刚刚过去的“五一”小长假，小伙伴们还沉浸在初夏的庸日懒阳里，共享单车界却接连扔出重磅消息，杀某拜一个措手不及，有木有！！！

大街小巷五颜六色的单车，百家齐放，争奇斗艳，场面蔚为壮观！作为吃瓜群众的土匪终于坐不住，要吐槽一番了。

ofo共享单车属于北京拜克洛克科技有限公司，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式。用户只需支付99元押金（芝麻信用650分上可免押金），1元/小时。

自2015年6月启动以来，连接超过250万辆共享单车，共有5000多万用户，为全球4个国家81座城市用户提供超8.3亿次出行服务。在各大平台的下载量、用户量、单车数量、日订单量、每辆车日均使用次数等各项指标均占据市场第一位置，市场占有率51.2%，是共享单车行业的领军企业。ofo估值20余亿美元，也是目前全球估值最高的共享单车平台。

优点：结构轻巧，外表时尚复古，押金低。

槽点：纯手动机械锁解码，过程繁琐，无GPS定位，车身质量不好，损坏率大。

简称小橙，英文名mobike，2015年1月成立，2016年4月在上海正式上线，创始人是胡玮炜，押金299元，摩拜单车经典版的用车费是每半时一元，新版摩拜每半小时降到了0.5元。

一年时间，摩拜单车已先后进入上海、北京、广州、深圳、成都、天津、新加坡等海内外50个城市，日订单量超过2000万，累计骑行次数超过6亿，成长为全球最大的智能共享单车运营平台，目前估值已过百亿，另外摩拜手握50余项专利，拥有全球首个出行智能大数据“魔方”平台，技术上的成就让其他单车品牌望尘莫及。

优点：车如其名，整体充满设计感，时尚，摩登，别具一格，非常适合年轻人拍照凹造型，除了智能锁+GPS定位的共享单车标配外，铝合金车身非常坚固，损坏率低。

槽点：经典款重、沉、累，实心轮胎刹车颠簸，这是用户吐糟最多的几点，新款轻骑版虽然明显减轻了车重，但座椅平均高度偏低，个子高的人骑起来比较尴尬。

永安行是江苏永安低碳科技有限公司旗下产品，2016年11月进入共享单车市场，分有桩和无桩两种单车。押金99元，芝麻信用600分以上可免押金。收费1元/小时。

A轮 亿元及以上人民币 ()、IDG资本、；

天使轮 4000万人民币 深创投。

有桩和无桩结合，截至2016年底，共覆盖了全国210个市县，累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。2017年保底收入高达6亿元。

优点：深蓝和橙黄色结合深沉又不乏俏皮。

槽点：固定车桩居多，租还不方便，骑车十分钟，找车半小时。

属于成都科技有限公司，成立于2016年9月，押金为99元，芝麻信用650分以上，无需交纳押金，每半个小时0.5元。

B轮 未透露 川商投兴创基金、中海外资本；

A轮 2亿人民币 恒基浦业、众驰投资；

天使轮 2000万人民币 投资方未透露。

2016年11月，首批投放成都市场。至2017年1月，1步单车数量已突破2万辆。2017年4月17日，1步单车在北京、上海、深圳、成都四城投放“青骓”新车，宣布正式进军全国。

优点：比较接地气，车座和把手均可调节高度。

槽点：款式普通，单车质量一般。

英文名称 Bluegogo，是由于2016年11月23日启用的城市共享单车独立品牌，率先在深圳开始运营。押金99元，芝麻信用700分以上免押金，定价是 0.5 元半小时。

 A轮 4亿人民币 、智能星通。

目前已经在深圳、广州、南京、佛山、洛杉矶等海内外七座城市运营。截止2017年3月，小蓝单车全国总用户数已超过518万，累计车辆数23.5万，日均骑行数192.7万次，估值已达10亿元人民币。

优点：结实耐用，座位可调，舒适柔软。

槽点：颜色偏深沉，车架过大，骑起来比较累。

2016年9月1日正式启动，两个月后率先在苏州投放，押金199元，车费 1 元/半小时，每日首次换骑15分钟内免费，夜间(晚上11点—凌晨6点）骑行免费。

2017年4月17日，完成数亿元B轮融资；

2017年1月12日，完成A+轮融资，本轮融资由GGV领投，跟投；

2016年11月4日，完成A轮融资，投资机构包括GGV纪源资本等，具体金额未知。

不同于其他扎堆争夺一线城市的共享单车，低调的Hellobike选择深耕二三线市场、稳扎稳打的策略。目前已经进入16座城市，投放了70万辆单车，用户注册数达到了1100万，单日订单数达到300万以上，并且在90%的城市已经实现盈利。2017年预计将进入95~110座城市，投放车辆将达到500万辆。

优点：红白黑颜色搭配和谐，被用户亲切地称为“小白”，车身高度适中，男女均适合。

槽点：座椅高度不能调是硬伤，而且坐垫大，长时间骑会比较累。

成立于2016年7月，创始人金超慧曾是校园O2O项目宅米的联合创始人，小鸣单车同样搭载有智能锁与GPS模块，并采取蓝牙功能，确保用户在二维码被破坏时也能轻松解锁。

B轮 亿元及以上人民币 投资方未透露；

A轮 1亿人民币 领投方为运动单车品牌；

天使轮 数千万人民币 领投方为的，多位上市公司背景股东跟投。

小鸣单车采取“低成本+高产量+低价”的模式进行扩张，截至2017年2月20日，已进入汕头、杭州、无锡、绍兴等7个城市。预计2017年将投入市场400万辆。

优点：便宜，巨便宜，半小时只收取0.1元，链条设计外加塑料封套，既贴心又轻便。

槽点：价格低，体验差，蜂窝轮胎舒适性一般，设计也不讨喜。

骑呗单车是隶属于杭州骑呗科技有限公司一个自行车共享租赁平台，成立于2015年7月，核心团队来自、腾讯、公共自行车龙头企业，合作方金通科技有多年的城市公共自行车运营经验。目前团队规模已近百人。

A轮 1亿人民币 丰瑞投资、浑元投资；

Pre-A轮 未透露 投资方未透露。

骑呗首个投放城市为杭州，短期内迅速投放10万辆单车。并率先引入芝麻信用，免押金租车，预计在2年内完成全国20个重点城市的推广，5年内完成1000万辆骑呗单车的投放。

优点：车子比较清爽，轻便，坐垫舒服。

槽点：投放密度低，车横杠太高

成立于2016年9月，创始人余熠，是最早的工程师之一。主打城市CBD的高端人群，专注研发设计，产品迭代能力强，其探索者(Seeker)单车，是首款采用低跨欧款踏板的共享单车，因为绝佳的综合骑行体验，被用户赞为“单车界的皮皮虾(Let's go)”。押金298元，芝麻信用650分以上免押金。

 A轮 1.5亿人民币 、黑洞投资、、、火橙资本；

天使轮 数千万人民币 中路资本、、点亮资本、火橙资本。

自2016年开始布局，依托老牌自行车永久成熟的生产供应链，优拜单车厚积薄发，强势进入上海、广州、深圳、佛山等15座城市，并计划在一年时间内，进入52个城市，而且还与多个高校建立了合作关系，推出“校校单车”，计划在2017年进入40所高校，投放30万辆单车。

优点：粉绿两色可选，轻快好骑，座椅高度可调，带杯托车篮设计特别人性化。

槽点：优点太多了（坏笑）。

DDBIKE，名称的含义在于“dream drive”，是深圳小芒科技有限公司旗下的共享单车租赁平台，成立于2016年10月，其核心团队主要来自滴滴，其中包括前华南区域经理雷朕飞、前独立融资顾问苏扬、前滴滴华南区域商务负责人张程等几位创始人。押金199元，骑行价格1元/小时。

2016年12月获得数千万天使融资，投资方未知。

DDBIKE采取低价车型高密度覆盖、从二三线城市市场切入及招募城市的策略，利用合伙人的当地资源来对接政府资源，撬动市场空间，目前已经在福州、珠海、东莞、长沙、厦门等城市敲定合伙人，计划2017年入驻20多个城市。

优点：外观醒目，众包加直营模式调度单车，有效避免了“潮汐”现象。

槽点：单车数量较少，密度不够，难以借到。

成立于2016年9月，属于重庆战国科技有限公司旗下短途单车服务品牌，团队成员由单车爱好者组成，创始人雷厚义是典型的90后青年，沉稳，乐观、激昂、敢拼。悟空单车于2017年1月首发于重庆。

成立之初即获得民间投资人数百万现金投资。

悟空单车已在中国西南地区设立站点120余个，与十几家国内地产、科技公司达成企业间战略伙伴关系，主打轻资产、“合伙人计划”做共享单车，预计在17年底覆盖全国80座大中型城市，并通过“合伙人计划”深入一二线城市的行政区县，形成共享单车网络。

优点：名称好记，醒目大红色，车身线条流畅，骑行轻便。

市场锁定中国高校校园，团队清一色95后，成员来自北大、人大、北航、北师大、上外等京沪高校，技术团队全部由拥有BAT背景的技术型人才组成，堪称最年轻的共享单车团。2016年10月30日，由你单车首批产品在中国人民大学投入使用。

A轮 1亿人民币 投资方未透露；

天使轮 500万人民币 摩拜单车。

2016年10月30日，首批产品在中国人民大学投入使用。短短五个月的时间，先是获得共享单车行业领头羊摩拜单车的五百万投资，并以摩拜单车校园子品牌的身份深耕校园市场，并顺利获得的第二笔投资过亿元融资，其发展前景不容小觑。

优点：蓝牙智能锁，可暂时离开，价格便宜0.3元一次。

槽点：必须骑回校园才能还车，相对其他单车随骑随停有点不便。

采用有无桩和有桩两种方式相结合的共享平台，支持App、微信、的扫码借车。

CCbike主要在常州运营，2016年底陆续投放5万辆，目前正在进行A轮融资。

优点：采用电子纸来显示二维码，防止人为破坏，同时有真人发声语音提示，网络中断也可还车，非常方便。

槽点：巨大挡泥板，看起来笨重。有桩还车的链条锁，归还比较麻烦。

主要针对深圳用户的公共自行车服务平台，采用包月和押金两种形式，芝麻信用满700分，免押金租车。

自去年5月份，在深圳市南山区科技园内开始布点，Funbike现深圳市区均已覆盖，南山科技园地区几乎各个路口都有站点，目前已投入两万余辆。

优点：价格实惠，普通会员首个小时免费，月会员前4个小时免费，车性能良好，可调整车座高度。

槽点：固定车桩还车比较麻烦，投放数量较少，无法满足需求。

从大东北沈阳出发的骑点单车，更像城市公共自行车，通过与政府多层次，多角度合作拿下城市单车投放与运营的资质，目前团队近20人。

16年底以沈阳为首发城市正式投放车辆，主攻东北三省的单车市场，前期在沈阳已投放了2000辆车，计划增加到5至10万辆，后期以中小型的三四线城镇为主。

优点：单车定制化，因地制宜，能够很好地适应北方凌冽的寒冬环境。

槽点：定位不准，有时候地图上显示不了单车。

主要针对成都本地的共享单车。押金199元，收费是每小时0.5元。

目前有2款车型，一款是变速车，外形炫酷，为亮眼的鲜绿色，非常时尚。另一款为普通代步车，黑白主色系，简单大方，骑行舒适。

优点：变速款，颠覆感设计，酷炫十足。

槽点：“四不像”，外观造型酷像运动单车，但是质感和性能都较差，作为普通单车，又太重，定位也不准。普通款颜色单调。

创始人，浙江大学研究生毕业，百拜单车的前身是美骑单车，主打颜色是绿色，主要面向二至四线城市的用户提供服务，采用的商业模式为B2B2C，即为政府、景区等B端用户提供“智能硬件+SaaS”解决方案，以及服务于C端短途出行用户。押金99元，半小时0.5元。

A轮 数千万元  安洁环保、中合盛资本

百拜单车已经在山西和上海市场投放了1万辆单车，下一步，百拜单车计划今年在市场投放先后100万辆单车，在国内市场与30多个城市达成合作，用户突破100万人。

优点：有桩和无桩相结合，轻便舒适，清新绿，很适合女生。

酷骑（北京）科技有限公司旗下单车品牌，目前主要针对二三线城市投放，酷骑单车押金298元，0.3元/半小时。

目前已在北京、天津、西安、郑州、洛阳、沈阳、石家庄、太原等30多个城市运营，20多万辆单车投入，注册用户超过300万人，日骑行辆超过35万次。

优点：嫩芽绿的颜色，清新运动，前十次免费骑行，车身轻便，灵活好骑。

旗下品牌快兔出行推出的首家无锁共享单车，推崇极简出行，高效出行，拿来即用，用完即走的理念。采用移动互联网+单车+新能源汽车的分时租赁模式，通过新能源汽车及共享单车来为用户解决城市中30-50公里和最后3公里的出行难题。定价标准为1元/30分钟，保证金299元。

除了无锁单车，快兔出行还推出有锁单车，并陆续覆盖北京、天津、上海、广州、深圳、成都、苏州、南京、兰州、贵阳等十多个城市，2017年预计完成100万辆的投放。

优点：车身较轻仅为13公斤，骑行灵活，车轮前后荧光线圈，时尚靓眼，方便寻找，保障夜间骑行的安全。

槽点：车子太少，不好找。

英文名为“Baicycle”，背后的天使投资机构是骑记（厦门）科技有限公司，与骑记APP共享用户数据，属于小米生态链一员。押金299元，芝麻信用700分以上免押金，每半小时1元。

首批10万辆投放在广州、深圳、厦门等城市。2017年目标从二线城市如长沙、武汉等地开始进入30个城市，保底一个城市投放5000辆自行车。

优点：极简风，造型独特，亮红色座椅比较时髦，碳纤维皮带转动，不掉链子，不用担心油污烦恼，噪音小，可调节座椅适应不同身高，而且还有“临停”功能。

槽点：怎么还不来大杭州啊。

奇奇出行和CCbike一样也是从传统的有桩单车切入，采用有桩和无桩相结合的模式，致力于打造领先的智能锁+共享单车软件SAAS平台，深耕以县域为主的全域旅游出行市场。

在杭州的景区、高校、社区等场景运营超过两年，用户超过20000。

相比于其他650甚至700以上芝麻信用分才免押金，600以上即可免押金，但是车辆太少。

作为永久和优拜共同孵化的项目，主打校园市场，其团队创始人胡嘉润更是在校园业务深耕八年，是不折不扣的校园人。

作为高校微信第三方服务商，已成为与700余所院校官方直接建立入校活动合作关系的商业项目。此外，校校单车还支持运营着超过两千所学校的两万多个官方新媒体账号。校校将紧跟优拜，以上海作为大本营，分阶段完成投放目标，争取在2018年最终完成全国七成以上适合共享单车的高校布局。

单车密度大，借还方便，UI界面充满青春活力。

桔子单车的使用押金不到100元，半小时骑行价格也仅为0.5元。

2017年4月完成超过3亿元的A轮融资，由北京君安湘合领投，深圳泽林投资等跟头。

自2017年2月16日投放市场以来，注册新用户已累计100万个，总骑行数量超过2000万次。计划2017年全球投放800万辆。

优点：桔子单车首打手机充电功能，配有固定手机支架，车身橙色外形时尚大方，坐垫高低可灵活调节，采用镂空设计，透气性良好。

槽点：短途用车，充电噱头，但有可能带来新的安全隐患。

2016年12月18日，町町单车在南京市晓庄大学发布，创始人丁伟是SCC超跑俱乐部的会员，注重车身设计，押金199元，每半小时的费用是0.5元。

首批在南京市场投放5000辆，计划2017年上半年投放8万辆左右。

设计外形比较酷炫，但是起点相对较晚，投放密度不大，借还不方便。

创始人赵文旺有多年的公共自行车经验，悠悠单车为与飞鸽自行车联合研发，车重约为3-4公斤，生产成本在1000元以内，价格同样为每半小时1元，押金为299元，设有前筐。

悠悠单车的投放战场也是北上广深等一线城市，年内计划投放十万辆，未来会针对不同人群的需求专业定制设计。

优点：轻，轻，轻，重要的事情说三遍！

槽点：单车覆盖率比较低，甭说体验了，连图片搜了半天也没有啊。

终于吐槽完了，不知道你们看了有没有晕，五颜六色的共享单车谁是哪一家的，反正土匪已经傻傻分不清了。据了解市面上总共大约有四十余家单车品牌，剩下的在此就不一一吐槽了。

根据艾媒咨询最新发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》报告显示：

2016年共享单车市场规模达12.3亿元，预计到2017年中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%，而共享单车行业用户规模也会继续保持超高速增长，将达2.09亿人。”“

   在用户规模方面，在2016年，共享单车而用户规模为0.28亿人，预计在2017年将达2.09亿人，增长率达到646.4%，截至目前，ofo已覆盖国内43座城市，海外3座城市，而摩拜单车覆盖城市超过30个

截止2017年4月，中国共享单车行业共计融资90至100亿元人民币。其中摩拜单车与ofo融资额即超过80亿元人民币，约占行业总融资额85%。

       一连串庞大的数字，引群狼四起，在资本的狂热追捧下，前一段时间，共享单车行业可谓经历了最为激烈的攻城大战。

从目前来看，ofo和摩拜是当之无愧的行业领跑者。但是为了保持竞争力，几乎每一家共享单车都在寻找和探索差异化的模式，比如校校单车主打校园市场，巧妙地避开和主攻通勤市场的单车竞争，DDbike从二三线城市切入。

而且随着共享单车在不同的城市渗透的时期不同，用户由此养成的习惯也不相同，在骑行体验等差别不大的基础上，单车覆盖密度越大，用户选择的机会就越大，所以先入局者未必就牢不可破，后入局者也未必没有机会，并有可能形成诸侯割据，各自称霸一方的局面。

但是长期来看，残酷的资本并不会给大多数玩家太多机会，经过一番激烈地厮杀之后，幸存下来的共享单车们必将回归冷静，回归理性，回归到用户和服务及赚钱的商业本质上来。