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进口+大7人座 4款豪华中大型SUV推荐
来源:凤凰汽车
凤凰汽车 长沙导购:基于对空间、配置、面子的刚需以及手头上相对富余的闲钱,都激发着部分高端消费者的换车欲望。同时,再与国内不见退烧的SUV热潮相结合,很多人的目标自然而然的就锁定在了进口7座SUV这一细分市场中。因此,今天编辑就为大家介绍相对档次高、尺寸更大,关键还是&原装进口&的7座中大型SUV。算得上是目前国内50-60万元左右价位中,比较有代表性的7座进口中大型SUV车型,而其中探险者刚完成降价,顶配车型的价格已不足50万元,而、和则都有着较大幅度的优惠,性价比都很不错。
官方指导价
福特探险者
44.98-49.98万
400-808-2020 转 1914
别克昂科雷
50.9-64.9万
400-808-2020 转 4541
73.9-79.5万
400-808-2020 转 2526
英菲尼迪QX60
61.8-73.8万
400-808-2020 转 3630
福特探险者
厂商指导价:44.98-49.98万
优惠幅度:1万元
有无现车:现车充足
本行情促销时间:-
价格信息:近日,凤凰汽车区域编辑从长沙地区湖南力天汽车销售服务有限公司处获悉,目前该店福特探险者车型有充足现车在售,购车可优惠1万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:
更多优惠请致电经销商
金融政策:保险方面,以售价为44.98万的2013款 3.5L 尊尚型车型为例,新车第一年保险费用在8700元左右。贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付18万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供9600元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
保养费用:探险者车型享受三年或10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用在606元左右。更换机油、三滤的费用在1124元左右,此保养费只作为参考依据,因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
三年或10万公里
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
1124元左右
首年全险费用
8700元左右
18万元左右
以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准
&&更多详情请咨询经销商&&
是否有现车:现车
经销商名称:
经销商地址:长沙市雨花区湘府东路二段198号(红星会展中心)
经销商电话:400-808-2020 转 1914 (提及凤凰汽车获得的消息,您将会享受到更好的服务)
(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)
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排量:2.3T 3.5T 变速箱:自动
当前城市:长沙
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指导价:万级 别:中大型SUV发动机:2.3T 3.5T 变速箱:自动外观内饰
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获取最低价还买什么加价的汉兰达,这款中型SUV销量是它的2.5倍
还买什么加价的汉兰达,这款中型SUV销量是它的2.5倍
关注汉兰达的朋友应该都知道,自从它上市以来就受到了很多青睐,以至于出现了加价才能提车的现象,不然就要面临遥遥无期的等待。而对于这种加价现象,许多消费者只能“被迫接受”。其实对于25万元的中型SUV而言,产品力、品质都比较出色的车型远不止汉兰达这一款,还有很多值得选购的车型等待大家,超高的性价比绝对会让你爱不释手。大众途观L指导价:22.38万-35.98万元车型亮点:全新途观L整体造型看起来更为硬派、时尚,更能吸引年轻消费者的眼球。另外最值得一提的是其轴距加长了110mm,内部空间将更加舒适宽敞,这在一定程度上更好的迎合了国人对空间的要求。别克昂科威指导价:20.99万-34.99万元车型亮点:要说合资中型SUV中的领军人物还要属别克的昂科威,整体大气豪华,拥有十足的气场。另外昂科威的性价比很高,月销2万多台很随意,最重要的是销量竟然达到了汉兰达的2.5倍。雪佛兰探界者指导价:17.49万-25.09万元车型亮点:探界者作为雪佛兰新推出的一款中型SUV,除了外观设计更加时尚年轻以外,还增加了很多安全科技配置,最重要的是9AT变速箱的运用让它竞争力大增,相较于同级别竞品而言,整体性价比表现不错。福特锐界指导价:24.98万-44.98万元车型亮点:最能与汉兰达相抗衡的车型莫过于锐界了,不错的性价比和不用加价的情况积累了不错的口碑,而且市场优惠力度也很大,以至于成为了福特家族一款重磅的销量担当车型。斯柯达柯迪亚克指导价:18.98万-26.98万元车型亮点:柯迪亚克基于大众MQB平台开发,轴距为2791mm,更是超越了拥有2790mm的汉兰达,并有5座和7座车型可选,同时也为消费者提供了一个更多的选择。相较于汉兰达来说,以上几款车型的表现都能够令人满意,样子更帅,配置更丰富,空间也够大,还有一定的市场优惠,没必要再选择加价的汉兰达了,而且提车时间也可控。觉得这些车型很优秀的请点赞!
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简介: 帮你找到值得买的车!
作者最新文章  三菱-欧蓝德
  指导价:19.98-28.48万
  的外观非常动感,颜值与有得一拼,内饰质感也不错;配备的四驱系统表现非常出色,(超级全轮控制系统)系统,使用了一组轴间的多片式限滑,轮间并没有机械式的,而是用电子辅助系统来达成轮间限滑的效果。
  搭载的2.4L自然吸气发动机,匹配的是变速箱,动力充沛,油耗表现出色,油耗仅9.3L/100km。
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  道奇-酷威
  指导价:27.49-37.29万
  来自美国的车型,外观造型很有肌肉感,外观设计大方得体;内饰用料不错,风格偏家用;搭载了2.0T、2.4L和3.6L三款发动机,全系搭配6挡手自一体;的表现很扎实,很好驾驶,轻盈,路感清晰,完全不会因为它大块头而不好驾驭。
责任编辑:王乐
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进口大7座SUV 现代“格越”25.9-38.78万
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汽车对旗下中型格锐进行了改款升级,并应用全新中文名&格越&,新车外观更为年轻时尚,配置上增加大灯随动转向和自适应远光等系统。网通社从现代汽车官方获悉,新款格越正式上市,共推出23款,售25.90-38.7元,并提供5年公里保修。
现代新款格越厂指导价
售价(万元)
2.0T(汽油)
领先版(两驱)
领先版(四驱)
舒适版(两驱)
舒适版(四驱)
豪华版(两驱)
版(两驱)
豪华版(四驱)
旗舰版(四驱)
旗舰豪华科技套件(两驱)
旗舰豪华科技套件(四驱)
2.2T(柴油)
领先版(两驱)
舒适版(两驱)
舒适版(四驱)
豪华版(两驱)
豪华版(四驱)
旗舰版(两驱)
旗舰版(四驱)
旗舰豪华科技套件(两驱)
旗舰豪华科技套件(四驱)
3.0L(汽油)
舒适版(四驱)
豪华版(四驱)
旗舰版(四驱)
旗舰豪华科技套件(四驱)
制表:网通社&Internet Info Agency
外观方面,新款格越采用全新的前脸设计,大尺寸进气格栅由现款四横幅变为五横幅式,更显精致。同时头灯组造型更加犀利,内部加入LED光源,下杠两侧雾灯区域也进行重新设计,配备纵置LED日间行车灯。此外新车尾灯为LED光源,并采用双边双出式排气。配色方面也非常丰富,多达10种可选。
新款格越内饰有黑色、灰色和米色三种选择,可供选装的豪华科技套件内饰采用了NAPPA真皮座椅和反绒织物车顶,对中控台及扶手等用青铜色金属漆装饰,质感得到提升。而且LCD 信息显示屏的边框设计变得更为简练,看起来更加美观。
动力方面,新款格越将搭载2.0T汽油发动机、2.2T柴油发动机以及3.0升V6汽油发动机。其中。2.0T发动机最大功率177千瓦,峰值扭矩350牛米;2.2T柴油发动机最大功率145千瓦,峰值扭矩440牛米;3.0升发动机最大功率194千瓦,峰值扭矩306牛米。(图/文 网通社 于雷)
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现代品牌故事
若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准,现代汽车公司的历史是相当之短的。它可被分为三个十年时期,在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。借助战后的建设浪潮的推动,现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴,即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而,到了七十年代早期,现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定,即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可,而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进Giorgio&Giugiaro&ItalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术,现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功,并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。七十年代后期,现代汽车开始试验性地进军海外市场,这令公司获得了非常宝贵的经验。八十年代韩国的经济奇迹以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段,并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中,轿车曾经一度被视为地位的象征,可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在八十年代初期,现代汽车公司做出了另一个决定。在此后几年中,这个决定的重要性日益彰显。以快速的经济增长为动力,以其具有奉献精神、受过高等教育的员工的努力工作为保证,现代汽车公司投资对其蔚山工厂进行大规模的扩建,这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代考虑未来发展的眼光已超越了国界:市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。至八十年代中期,现代已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性市场--美国--进军。在八十年代后期,公司吸取了在北美主要地区经营的经验,并已经做好准备应付九十年代将带来的更为剧烈的竞争。至1990年为止,公司对美国的累计出口量已逾100万辆之多,这个里程碑标志着现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席地。现代汽车承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展,而九十年代见证了这个承诺是如何被成功实现的。1991年,公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。两年之后,公司又发布了Beta型发动机。1992年1月,现代汽车以其概念车型HCD-I向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统,其后的产品包括一系列的HCD概念车型。公司记录了其在电动车领域、混合驱动车领域以及包括安全性、降低排放、材料循环利用等方面在内的汽车关键技术领域的主要发展过程。
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