150，160，320在板PUM,PUS调阅故障；警告：不会东芝0BM操作的人员请慎用，由此造成的；说明：PUM的错误数据库与PUS，PUG不同，在；PUM调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OB；PUS调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OB；8：T40电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检；10：T-40下行快到平层时有多啜感经查报闸臂中；11：31
150，160，320在板PUM,PUS调阅故障的方法
不会东芝0BM操作的人员请慎用，由此造成的数据丢失及损坏，本人不负一切责任!
说明：PUM的错误数据库与PUS，PUG不同，在PP7内的非清除RAM区域。数据写入的方式为，60次的故障现象被收藏在区间0---59之间，第61次以后的故障不会被记录。所以，每间隔3个月的时间，记录；分析；清理一次故障记录是有必要的。
PUM 调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM 开关扳至 M 侧，LED1,LED2显示EC。在MODE0里输入6060，在MODE1里输入低位，在MODE3里看PUM总共出现多少次故障。如：在MODE3里出现了0就是没有故障，在6060里01为第一次故障，02为第二次故障。。。。。。3A为第60次故障。PUM出现了多少次故障我们心中有数了，我们就可以直奔主题，如：我们可以看第3次故障，也可以看第30次故障，也可以从第一个故障慢慢来看，真正做到随心所欲。在MODE0里输入6703，在 MODE1里输入高位，这里要注意的是所有的PUM故障代码都是高位，在MODE3里查看第一个PUM故障现象。在PUM故障现象中，6703为第一个故障，670B为第二个故障，6713为第三个故障，671B为第四个。。。。。。；在6700中，高位表示月，低位表示年；6701中，高位表示星期；低位表示日；6702中，高位表示分钟，低位表示小时，6703中，高位表示故障代码，低位表示秒。那麽从6700的高低位到6707的高低位就组成了第一个故障的年，月，日，星期，时，分，秒，故障代码,CND1,CND2,D3,D4,D5,D6,D7,D8.其中CND1的内容要转换成二进制的值再做分析，就是附加的一些故障状况，CND2未使用，在这里就不一一罗列…….。第二个故障区间从6708开始到670F，第三个故障从 6710.。。。。。。从故障的时间，代码，是上行还是下行，是在门区还是非门区，是加速度还是额度速度，在哪个脉冲值出现的故障，第几次的复位…….我们就胸有成竹了，这样就给我们的工作提供了极大的方便。
PUS调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM开关拨至S侧，在MODE0里输入4000,在MODE1输入0007,MODE2查看,依次出现.MODE3里查看PUS故障。在MODE0里的4000中， MODE1里输入0007为第一个故障，0017为第二个，0027为第三个。。。。。。其中，在MODE1输入的，0002， ，，，A,000B,000C,000D,000E,000F依次为第一个故障时的年，月，日，星期，时，分，秒，CND1,CND2,故障次数的顺序。000C和000B组成电梯故障时的脉冲值，如372B。000E和000D组成电梯故障时实际脉冲值，如3702，也就是说电梯是在3702这个位置死机或是在此复位的。
8：T40电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检查不出问题,到达后机房开检修电梯不动,检查故障灯正常,查厅门后线号2XQ36有110V,后面没电,检查是SDP继电器未吸,检查SDP继电器线包没电,查BPR\\AZX继电器触点,发现AZX继电器1-9常闭触点不通,更换后电梯恢复正常。 9：(该故障因为很久了,故障记录记不清楚)T2000VF电梯上行一停一停,下行正常,检查DBR电阻发现有一电阻烧断,更换后正常.。 10： T-40下行快到平层时有多啜感经查报闸臂中间的销子出来了更换顶丝后故障消除,此故障极其危险啊,大家对17CT主机保养时一定要注意抱闸销。 11：3100电梯经常出现EFO,到现场TT查看状态正常,后观察,偶尔又有EFO出现,查消防输入正常,检查RS18正常,查用户消防模块偶尔会动作拆除后正常.。 12：CHVF电梯上行到2层急停，抱闸不松，一会电梯又可返回基站，如此反复，经查抱闸电压不足。 13：T-40 有一1m/s,10层10站40病床梯，出现向上运行时启动―运行―换速保护这样分几次才能到达3楼且运行到2楼不开门，到达3楼时不开门返1楼。经过检查发现是AZX小继电器有一触点的连线虚焊. １４：T-3100电梯，运行中有时会出现丢层，即自动到底层找位置现象。LCB11故障记录为，0211，OVF20无故障记录。故障原因，LCB11板芯片有问题，更换后正常。 １５：T-3100电梯，用户的反应电梯有时会停在某层不开门。LCB11故障主要为0205，故障原因，为电机热保护。由于机房温度也不是很高，查看抱闸等都正常。后调整OVF20参数后正常。 １６：T-3100电梯，用户反应电梯有时会停在某层门开着不动梯，而显示为1F,并接1LS随行电缆后正常。 １７：T-3100电梯，用户反应电梯有时会有丢层。[br]LCB11故障记录为：，0231[br]OVF210故障记录为：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED[br]并接1LV ，2LV 后正常。 １８：T-3客梯，电梯关人，到后检查检修运行启动时有时候不能正常启动，电机不转，查线路，U、D继电器触点接触不良，修复后在检修运行有时候还是不能正常启动，抱闸不能打开，查G接触器触点接触不良，修复用万用表检验正常，打检修仍不好，直接将G接触器触点跨接后正常。更换G接触器故障排除。以前在修些接触器故障时也曾碰到过用万用表检验正常，但实际使用触点仍有故障的情况，如果对电路知识不熟悉就会走弯路，所以将这个故障发表建议大家在检查接触器触点时多加注意。 １９：西子奥的斯STAR电梯:配置为LCB-II,安川变频器.故障现象:电梯运行一个小时后会自保护.在机房观察发现只要抱闸先动作DZ继电器后动作LCB-II就会保护.查DZ继电器和随行电缆正常,后更换门区延时继电器后,电梯正常运行. ２０：T60电梯,无人使用时,电梯的门不停的开关,有人使用时不出现.经查,属安全触板没调整好,在门关到位时碰触到触板开关所致.重新调整后故障消除.另外如果是双触板的还要注意门机内凸轮的位置是否正常. ２１：E411电梯，TT显示；DB：抱阐故障、MC：抱闸开关故障。清洁并调整抱闸，更换抱闸开关，数周后故障又出现。更换H1、H2、5M后还是未解决。在以后的半年中将此台电梯电能柜中所有与抱闸有关的部分及接线全部与其它电梯对调或调整。但还是未解决。最后在一次清洁保养中发现曳引机内有一螺栓略微有点松，将其拧了四分之一圈后故障消失。是连接两抱闸臂的螺栓，需爬上去从上往下看，内有两个螺母一边一个，略有松动造成螺栓窜动。 ２２：西奥FO货梯:配置:LCB-II:星三角启动:3\\3故障现象:电梯运行到二楼会失去位置.但到三楼正常.。LCB-II无故障记录.后在机房观察:没有任何发现.后在主机处观察:发现抱闸抱一下电梯就要自寻位置.还发现抱闸在动作时,LCB-II上的DZ指示灯未亮.后调节抱闸动作时间,电梯正常运行。 ２３：西子奥的斯STAR电梯:配置为LCB-II,安川变频器.电梯无论快慢车，有下行指令时电梯总是上行，然后变频器保护。经查故障原因为：变频器内的PG（编码器）板松动造成！ ２４：2000VF2台并联梯,在中午11点到2点,下行正常,上行短程正常,长程的换速的时候急停.2台一样的故障.别的时间段一切正常.在排除了电梯本身无故障后,发现在这个时间段3相电压达到420V.将变频器额定电压改为400V后.电梯正常。 ２５： T-3100电梯偶尔出现停梯，内外呼及显示都正常。电梯处于待梯状态就是不动梯。没故障记录。原因：UIB，DIB无输入，C1继电器13/14触点不好。 ２６： T-3100电梯跑一层或到顶层正常，其它的就不行。电梯到站后不开门就去找位置.故障记录为LCB2：,0211 原因：UIS问题。 ２７：GEN2电梯外呼不亮,按钮不起作用,电梯进入消防状态,因为消防信号电源取自外呼的30V,所以根据现象直接检查30V电源,发现10A保险烧毁,更换后正常.。 ２８：法国2000：每层到站钟都同时在乱响，外呼起作用。[br]原因：消防开关接在GROUP-LINK上，其相应RS11损坏，更换后正常。 ２９：西子奥的斯STAR电梯:配置为LCB-II,安川变频器,电梯启动和减速的时候有微微的抖动，其他都正常。原因：更换编码器后恢复正常！ ３０：西子奥的斯STAR-CON电梯:配置:LCB-II LPB SIEI故障现象:关门慢的很.(调过关门电阻,未解决问题)经查,没发现外部线路问题. 怀疑门机板,更换新板.问题依旧.最后更换电容后问题解决.门机系统类似于天奥的MRDS门机。 ３１：西子奥的斯STAR-CON电梯:配置:LCB-II LPB SIEI故障现象:电梯自保护.(LCB-II保护)TT显示是门保护.后查.未发现线路问题.后更换LPB板后,电梯正常。 32：3100电梯不运行，到后观察F6C保险跳了，向上检查相序输出错误继电器灯不亮。更换相序继电器后，电梯正常。 33：T-40关门很慢,几乎无力.检查门机电源电压正常,检查门机盒内凸轮时发现电枢上几乎是黑黑的碳粉,用软纸清洁后门机恢复正常. 34：CHVF开门大约20CM就不能动,用手需很大的力将门完全推开,在推门的过程中发现轿门有一边倾斜,检查轿门滚轮发现一只滚轮上的橡胶皮已破损,更换后正常,同样厅门也会发生相同的故障,假如碰到一副门上2只滚轮的橡胶皮都破损,临时应急可以将滚轮上的橡胶皮刮干净后重新调整门也可以运行. 35：T40电梯AB并联 A梯打检修厉行保养发现B梯无外呼关掉A梯电源后正常经查A梯8号保险烧断,8号保险是+42V电源保险,如果是在保养中发生烧毁,就应该检查是否在保养时将某些按钮或安全触板的电源线搭地了。 36：CHVF电梯客户反映说经常按内召4楼电梯停3楼保养时已将磁条对过,但是故障依旧.后上机房观察控制柜发现电梯从底层向上开正常每经过一层须:IPD.DZ.IPU依序闪亮,但此梯在经过2楼时IPU一亮完马上又亮一下,怀疑随行电缆或上减速感应开关有问题.先用备用电缆将其更换后电梯恢复正常.测量其原电缆发现在经过2楼时该电缆仍然有24V,可见在随行电缆中可能有电缆破裂并在运行中会碰在一起! 37：曾遇一台T3200电梯，15/15站，电梯向上运行到6楼急停一下，后正常。到10楼又急停一下，后又正常。初步判断是门刀撞到门轮了。检查门刀和门轮间隙在正常值范围，但电梯左右的摆动比较大，检查导靴发现*门刀一边中间的导靴磨损比较大，运行时摆到一边撞到门轮引起急停。更换导靴后电梯正常。 38：T2000VF用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录INVERTER OCT，检查UDX继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT检查发现插头焊线有一松动，焊好后修复故障。 39：TOEC2000vf电梯，每次复位后开一两次便死机了，按检修下行，电梯不降反而上升，变频器显示有故障记录，经检查发现是抱闸接触器的一小塑料卡断在里面，拆下清除后装上，故障消除。 40：T-40电梯检修运行正常，快车寻址后起车后摔梯[br]处理结果：L2接点虚连更换后正常. 41：电梯在顶层显示首层.处理结果：1LS断路. 42：E311多台电梯经常出现死机现象.处理结果：把控制柜的所有继电器进行清洁修理，把腐蚀严重的触点更换后，故障现象大大降低。 43：一OH-CON电梯（LCB2+AMCB+SIEI），电梯厅外显示“――”，周而复始的从首层到顶层，顶层到首层作寻址运行。，经观察，发现LCB2板上DZ灯不亮，检查一平层光电损坏，更坏平层光电，电梯恢复正常。 44 ：一OH-CON电梯（LCB2+AMCB+SIEI），电梯厅外显示“――”，电梯可作检修运行，正常不能平层。INS灯常亮，经查，检修信号输入到AMCB板和LCB2板均正常。INS继电器工作正常，所有线路均未发现有任何问题。，更换控制柜内RS5板，电梯恢复正常。 45：3200电梯停某一楼层门关外呼闪烁,不响应呼梯信号。根据现象应该是DTO故障的表现,但发现司机与独立均正常,用TT通过MCB板控制门机开关正常,怀疑OC板死机,复位后正常 46：xo-star电梯（OVF30变频器+RCB2+MCB2）。电梯所有外呼闪烁，电梯正常运行，逐一应答所有楼层指令。仔细检查外呼，发现一楼层RS5板一电容发黄，更换以后，电梯恢复正常。 47：TOCE3电梯，电梯停在顶层无显示门一直开着,关电再送后电梯会关门给运行指令后发现控制柜内A1接触器会吸合但下行接触器不吸合,查下行接触器线圈回路发现上行接触器扶助触点接触不好。XIZIOTIS，OH5000(lcb2 amcb1 siei)电梯经常关人。到现场总是出现失去位置，复位后电梯就正常。但时不时的会再次出现换过光电。换过线。都未解决。后考虑这是观光梯怀疑是太阳光问题。把光电开关换成永磁开关。电梯运行一个月未出情况。 48[原创]TOEC-40奇异故障判断解决TOEC-40电梯在五楼下行时,不管呼哪楼都自动回基站,上行则无事,在其它楼站下行也无事,查IIB板显示MIPL发光管亮,上轿箱查电梯快到五楼时IPU,IPD发光管会全部熄灭一下,信号丢失故回基站.因全部熄灭,故疑是24V电源瞬间丢失,在轿厢顶上短接1XN/C37,39,41线,故障消失.最后断定是1XN/C37轿厢随行电缆断裂.经换电缆,至此故障全部解决。 49：[原创]TOEC-40电梯门故障[br]电梯门安全触板失效经常夹人,经查是安全触板开关电缆线因长久往复开关门老化折断.开始是虚断,有时好有时坏.建议换根质量好的软电缆换之以完全解决。 50：TOEC-40电梯运行时抖动,开始换导靴，轨道加油无用,后清洁速度传感器,问题解除.故电梯要加强保养,并在保养时注意清洁各传感器位置。51：3100电梯轿厢停在3楼距平层高10公分左右,显示一杠无法运行检修运行也不行,后检查发现C1接触器21.22触点接触不好。 52：otis3100故障现象DZ不亮LVC不吸合,经查LVC线圈没有24V,.经查LCB2没有输出DC24V,更换LCB2 DC24稳压集成块LM7824后正常注意该集成块是摩托罗拉公司的功率1A以上其它型号的不行。 53：gen2 开慢车 不死机开快车两次就死然后打检修也不动，一定要拉电才能用，后来TT观察，原来两个抱闸开关 bs1 bs2不同步 。 54：[br]300vf型电梯,运行时老出现中途突然停车,然后寻址找平,并继续运行,响应以前的外呼或内选。M4211，即当前电梯故障里显示：Inverter OCT，即逆变器过电流。并且monitor目录里的记录为F101，也是逆变器过电流啊！过电流保护在DSP内执行，当故障被检测到时将停止base。此保护通过比较电流强度与预先设定的错误点（一个E^2参数，代表最高的line电流）来执行。查找otis的随机资料（这里还是要感谢一下的！为我提供了故障解决办法），此类故障要检查电机的接地线是否松动。按照资料所说，还真是接地线松了，紧固后故障消除！！！看来还是otis的engineer们经验老到啊，不然我去哪儿找原因啊！！ 55：T40电梯运行10年,忽然某天电梯出现不平层现象,IPU,IPD,DZ感应器及巧板都动过,DMCU换过同样无效,最后发现控制柜接地端子有几处松动,紧固后电梯正常.保养中不仅电器元件要紧线,接地线一样要紧固。 56：我前几天修了一台3100的电梯故障现象是：从8层顶楼往下有时电梯的层显会从8层很快的就变成1层了，电梯急停在7层，以前拉闸就好了，但是还是老出现，后来经过检查结果发现是2LS的随缆线有问题，用万用表量随缆线有200多的阻值，后换线就没有再出现了。 57：otis3200电梯，故障现象电梯不运行，无外呼，无内选，到机房调故障记录是DBD输入错误，清理UD继电器21.22触点，LB继电器21.22触点，UDX41.42触点后，故障依旧，后用万用表量RF1整流部分，发现电容老化，输出电压不够30V，更换电容后正常。 58 （调试碰到的）：GEN2电梯每次断电上电TCB(M-1-2-1)出现故障：0600 SPB-Alert 待机锁梯时间稍长，偶尔会出现死机现象，M-1-2-1 故障记录：0302 Door-Bridge 0304 DOL:alw.on。TCB板子上DOL灯闪烁，插件重插，重自学习，暂时解决；光幕由605改到607解决。 59：业主反映一台３１００电梯总是出现莫名的死梯．到现场后看到电梯死机但有时立即就会正常运行．用ＴＴ查ＬＣＢＩＩ发现有如下故障：０１００，０２３１．后怀疑是轿内处理检修信号的ＲＳ５故障．更换后电梯运行正常． 60：T2000电梯运行正常,平层后开门正常,关门时只能强迫关门,关门按钮无效,光目正常,控制柜门机参数正常.从新COPY,MC板片子后关门正常. 61：T40H，SGB板没电，但是线路都是正常的。但是就是SGB不显示，然后拿下来清理了，对换到别的电梯可以用。接触不好，灰尘过多造成的。 62：法国2000的电梯.没有人在里面的时候,老在顶楼.冲顶,共9楼.要是有人在教箱里面,就不会出这个问题哈,检查发现,钢丝,油太多了,,清洗.后.就ok 。 63：3200电梯,当电梯从一楼驶到2楼平层区时,电梯发生急停.停后,可以开慢车,但无法走快车。电梯开到一楼后,恢复快车运行,可是当运行到二楼平层区时,电梯又出现急停,周而复驶。经检查,1LS损坏,更换后,电梯坏复正常。 64：西奥OH-CON(SPB+LCB2+SIEI)，电梯有时会停于一楼层不动梯,不能输入指令.用TT查看,为DTO.检查厅门均无问题.此故障发生频率约半个月一次。后更换开门信号电缆,电梯恢复正常。 65：T60电梯，电梯能上行，但下行无法启动，接触器也动作，后查为主接触器触点一相断掉，这种情况已发生多次，望引起注意。 OTIS2000VF的自动关门时间的调整~今天一业主说电梯自动关门的时间太长(开门后,不按关门按钮)很久才关门.这是小问题很多人不在意,在这里告诉一些不知道的朋友.在OC的参数有CC-DT(轿厢按钮)和HC-DT(外呼按钮)的关门时间.是一毫秒为单位的.40及4秒. ~这台电梯原来次参数为80,电梯要8秒才关门.改后40后,四秒关门。 66：T-3100R,梯停在某层，快、慢车全无，OP反复吸合、释放。先到的维修工，已换过变频器、主板LBII....。经查RF1板上电解漏电，更换后梯正常。启示：处理故障时应仔细检查各级点压，盲目动手易走很多弯路！！！ 67：T-3100梯上行到顶层换速时，突然急停车，然后返基站。经查上换速磁条间出现缝隙（7毫米左右），修复后梯正常。 68：T-3梯上电后，一起动电源就跳闸。经查抱闸电阻烧断，换新后梯正常。 69：XIZIOTIS,STAR/616G5/LCBII。偶尔出现关门后不起动，变频器显示DBD保护故障。停电再送电，电梯恢复正常。后频繁出现同样故障，处理相关触点、更换SW1,SW2,DFC,BY,UD。过段时间故障重现，经查发现在SW1.SW2的辅助触点回路中串接了BY的一个长闭辅助点，而原图上没有。是人为后加的（可能是为抱闸线路后加的）。将其拆除后，运行半年多没犯此类故障。但另一台同样电梯却没有此类故障。奇怪否？请大侠们出招！ 70：西子Gen2梯因故停在1、2层之间。因应急救援操作失灵，梯动不了。TT显示：抱闸开关故障，查DC24V没有，爬进井道（系安全带噢）查出该保险插座因长期虚接过热变形而断开。修复后电梯正常。此故障属于胎儿带来的！！！请各位同行注意。另不能全信TT喔。 71： OTIS3100,安全回路、显示、都正常。内选、外呼均无效。检修能上不能下，轿顶站两人才能下行。经查变频器内预充电电阻烧断一支，该电阻购不到，用相近参数电阻代替。电梯正常至今。该故障只碰过一次！ 72：以前听说过电梯在两层之间自动打开了轿门，把里面的乘客吓的不轻。我一直不相信，前次修理了一个故障，真是出现了这个现象。3100电梯，运行时停在两层楼之间，自动开门，乘客面对井道壁，最终的结果是轿顶的RS14坏了一块，好像是轿顶接线盒下面的那一块，更换后正常了。是处理DCSS5门机信号的板子。胡乱发信号给门机。由此看来，串行通讯的缺点不小，不如并行通讯的信号来的真实。 三亿文库包含各类专业文献、高等教育、生活休闲娱乐、行业资料、中学教育、应用写作文书、沈阳东芝电梯故障17等内容。　
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K1(20P)CAGE H1(20P)HALL M1(6P)M/R 控制柜 1--LSA 1--DNLS 1--A10 2--LSB 2--UPLS 2--A10C 3--LSC 3--5LS 3--A10C 4--KNOR 4--6LS 4--A11 5--PLU 5--7LS 6--PLD 6--8LS 7--DLS 7 8--18DS 8--PC1A 9 9--A2 10--K1 10--A7 11--K10 11--A10 12--A2 12--(A10) 13--A7 13--(A10A) 14--HDC 14--A11A 15--DC 15--HDC 16 16--NC2H 17--COMD 17--PAK 18--OP 18--K3 19--CL 19--K10 20--A4 20--K2(6P)H2(6P)HALL 1--P24C 1--P24H 2--NC2C 2--P24H 3--1WLS(105%) 3--P24H 4--3WLS(80%) 4--NC2H 5--8WLS(150kg) 5--NC2H 6--EXPS 6--NC2H TB20(4P) 1--FIM 2--NC2 3--FIMA 4--FIMC ( )RV 过电压抑制器( )R 电阻( )C 电容 AC-1 噪声滤波电感 ACT 时间继电器 AMC1 主接触器 AMC2 预备充电接触器 AMCRY 固态继电器 AVR +5V 稳压电源 AVR1 -5V 稳压电源 AVR2 +15V 稳压电源 AVR3 -15V 稳压电源 BAT1 RAM 电池 BAT2 脉冲电源电池 BAT3 脉冲电源电池 B11C 电解电容 BDR 制动器检测继电器 BKD 制动器保护继电器 BFS 油压缓冲器开关 BKDRV 过电压抑制器 1BK 强迫制动继电器 2BK 制动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1 制动电阻 B1R-2 制动电阻 B2R-1 制动电阻 B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管( 电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮 C1A~C7A 电解电容 C1B~C70B
1 X Y 安全继电器 CBZ 轿顶蜂鸣器 C-DC 滤波电容 CGS 轿顶到站钟开关 CHAG() 电源装置 ATTS 司机方式开关 CL 关门继电器 1COM 轿顶插座 3COM 控制柜插座 4COM 插座 5COM 操纵盘插座 6COM 底抗电源插座 7COM 插座 COUNT 电磁计数器 CS-DC 电流互感器 CS-U 电流互感器 D 下方向开关 D1~D8 二极管 D9~D11 二极管 DBDR 二极管 DBC 再开门电容 D51C-1 电容 D51C-2 电容 DCR 关门检测继电器 DCC 门回路继电器 D57R-1 门电阻 DLS 轿门触板开关 DMA 门电机转子 DMF 门电机励磁绕组 DOS 门开放开关 D11R 再开门电阻 D12R 再开门电阻 D13R 再开门电阻 D52R-1 门电阻 D52R-2 门电阻 D52R-3 门电阻 D54R-2 门电阻 D56R-1 门电阻 D56R-2 门电阻 D57R-1 门电阻 D57R-2 门电阻 D51RF 二极管 11DS 开门加速开关 12DS 开门减速开关 13DS 开门减速开关 14DS 开门减速开关 15DS 关门减速开关 16DS 关门加速开关 17DS 关门减速开关 18DS 开门到位开关 19DS 开门加速开关 20DS 关门凸轮开关 21DS 开门减速开关 22DS 关门凸轮开关 23DS 关门到位开关 25\26DS 感应式或超声波式门安全装置 FAN 轿厢风扇 DT 门控制继电器 DTRV 过电压抑制器 DZR 门区检测继电器 DZRRV 过电压抑制器 ED1~EDZ 安全出口开关 EDX 地震管制保持继电器 EDKRV 过电压抑制器 EDKRV1 过电压抑制器 EFLS 各停开关 ELP 停电灯 EMS 急停开关 ERS 地震复位继电器 ERSRV 过电压抑制器 FAN1 功率晶体管组风扇 FAN2 功率晶体管组风扇 FANR 风扇控制开关 FANRRV 过电压抑制器 FANS 风扇控制开关 FD 故障检测继电器 FDRV 过电压抑制器 FDS 故障检测分离开关 FIMS 消防开关 FIRS 火灾管制开关 FL() 轿厢照明灯 FLC 噪声滤波电容 FLR() 噪声滤小电阻 FLT 滤波器 FLT1 电源滤波器 GLS 轿门联锁开关()GON 厅门到站钟 GRS 张紧装置 HSF1~HSF3 快速熔断器 INSS 轿顶检修专用开关 IM 感应电动机 INDS 专用开关 INPS 控制柜检修开关 INSC 轿内检修开关()K 轿厢召唤开关 1KS 底坑安全开关 2KS 轿顶停止开关()KS 安全出口开尖( 紧急出口闸刀) LBK 制动器控制继电器 LBKRV 过电压抑制器 LNRX 停电平层指示继电器 LNRXRV 过电压抑制器 LPIR 照明控制继电器 LPIRRV 过电压抑制器 LPS 灯开关 LRFR 线性形成器 2LS 上极限开关 4LS 上限位开关 6LS 上端站强迫停止开关 8LS 上端站强迫减速开关 7LS 下端站强迫减速开关 5LS 下端站( 终端层) 强迫停止开关 3LS 下限位开关 1LS 下极限开关 11LS 平层开关 12LS 平层开关 13LS 钢丝绳伸长补偿开关 14LS 钢丝绳伸长补偿开关 15LS 门区检测 18LS 门区检测 19LS 钢丝绳打滑检测开关 21LS (20+?)LS 厅门联锁天关 MEMS 控制柜急停开关 MB 电磁制动器( 曳引机抱闸) MD 电机温度检测 MLS 安全窗开关 MT-BP 光电管安全装置 MT-B2R 光电管安全装置 MTH 电机热保护开关 NRX NRX1\NRX2 电压检测继电器 NRXRV NRX1RV\NRX2RV 过电压抑制器 NVR 电压检测继电器 NVX NVX1 管制运转电压检测继电器 OP 开门继电器 PAKS 驻停开关 PAS() 不停层开关 PDC 关门按钮 PDO 开门按钮 PBR 制动电阻 PCS 启动控钮 PDOR 轿顶开门按钮 PDRS 滑轮 PDX 开门开关 PG 脉冲发生器 PL 信号灯 PLF 柱型保险 PLP 底坑照明灯 PLPS 底坑照明灯开关 PPAS 直驶开关 PRS 报警复位开关 PSIG 对讲召唤按钮 PUD 下下行开关 Q1~Q7 功率晶体管 21R 电阻 R-CL1~3 限流电阻 R-DC 放电电阻 REC1~REC7 整流桥模块 REH 就近停车结束标志 RE1
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