汽车空调蒸发器结霜原因箱结霜是什么原因

& 【关于空调蒸发器结冰】我给大家一个细致的解答
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【关于空调蒸发器结冰】我给大家一个细致的解答
  由于12款的车一批配件的问题,导致夏天跑长途开空调蒸发器会结冰、冒白气、不制冷。有这个问题的车主不少,修好的也有,也还有没修好的,也有没跑过长途没发现的。  在修好车主里,有的是换了热敏电阻就好了,有的是中控全拆了,蒸发器也换了,还有换膨胀阀的。先说为什么会结冰:  由于热敏电阻的问题,导致不会把正确的把温度数据给控制元件,造成压缩机一直工作不停机。尤其是在跑高速的时候,发动机高速运转,压缩机不停机。蒸发箱就会一直温度非常低,这时候就会结冰了,也就没风了,会冒白气。遇到这种情况,关闭压缩机,风扇不要关,过一会再开。(不过吹出来的潮湿的空调很不舒服啊!)解决这个问题的方法:  1.换热敏电阻。&&&&2.换热敏电阻和蒸发器。  3.换膨胀阀(个别)  4.换压缩机(个别)  昨天去再次去修这个结冰的问题,这次换了一个插入式的电阻。原来的电阻是放到蒸发器表面的。由于现在天冷了,也试不了。只能天热了试试了。关于配件的问题:  为什么会有插入式的和放在表面的热敏电阻?12款车的蒸发器和现在新出的蒸发器,结构是不一样的。所以现在的蒸发器用的热敏电阻都是插入式的了。插入式的电阻位置要求比较严格。这也就是为什么有人换了电阻根本不不行,把蒸发器也一起换了才解决问题。(说白了就是老款的存在一定的缺陷,新款的改进了,所以有的需要蒸发器也换。运气好的换个电阻就行了。)但是好像13款的有车主反映还有这个结冰的问题,不多。  大家谁的车有这个毛病,有不明白的尽管问我,我知道的都告诉你。下面是维修指导和蒸发器插入式的电阻
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&于& 09:22&发表在&  由于12款的车一批配件的问题,导致夏天跑长途开空调蒸发器会结冰、冒白气、不制冷。有这个问题的车主不少,修好的也有,也还有没修好的,也有没跑过长途没发现的。  在修好车主里,有的是换了热敏电阻就好了,有的是中控全拆了,蒸发器也换了,还有换膨胀阀的。先说为什么会结冰:  由于热敏电阻的问题,导致不会把正确的把温度数据给控制元件,造成压缩机一直工作不停机。尤其是在跑高速的时候,发动机高速运转,压缩机不停机。蒸发箱就会一直温度非常低,这时候就会结冰了,也就没风了,会冒白气。遇到这种情况,关闭压缩机,风扇不要关,过一会再开。(不过吹出来的潮湿的空调很不舒服啊!)解决这个问题的方法:  1.换热敏电阻...热心,有责任感,严重支持
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&于& 09:22&发表在&  由于12款的车一批配件的问题,导致夏天跑长途开空调蒸发器会结冰、冒白气、不制冷。有这个问题的车主不少,修好的也有,也还有没修好的,也有没跑过长途没发现的。  在修好车主里,有的是换了热敏电阻就好了,有的是中控全拆了,蒸发器也换了,还有换膨胀阀的。先说为什么会结冰:  由于热敏电阻的问题,导致不会把正确的把温度数据给控制元件,造成压缩机一直工作不停机。尤其是在跑高速的时候,发动机高速运转,压缩机不停机。蒸发箱就会一直温度非常低,这时候就会结冰了,也就没风了,会冒白气。遇到这种情况,关闭压缩机,风扇不要关,过一会再开。(不过吹出来的潮湿的空调很不舒服啊!)解决这个问题的方法:  1.换热敏电阻...看来有必要再淘个OBD的蓝牙读取器了,可以用手机查到一些ECU的参数,随时掌握车子的运行状态
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&于& 09:42&发表在&看来有必要再淘个OBD的蓝牙读取器了,可以用手机查到一些ECU的参数,随时掌握车子的运行状态哈哈,那倒没必要~
我的空调修过一次了,跑长途时间长了,还是不制冷,有时还冒白烟!是这个问题吗
&于& 09:22&发表在&  由于12款的车一批配件的问题,导致夏天跑长途开空调蒸发器会结冰、冒白气、不制冷。有这个问题的车主不少,修好的也有,也还有没修好的,也有没跑过长途没发现的。  在修好车主里,有的是换了热敏电阻就好了,有的是中控全拆了,蒸发器也换了,还有换膨胀阀的。先说为什么会结冰:  由于热敏电阻的问题,导致不会把正确的把温度数据给控制元件,造成压缩机一直工作不停机。尤其是在跑高速的时候,发动机高速运转,压缩机不停机。蒸发箱就会一直温度非常低,这时候就会结冰了,也就没风了,会冒白气。遇到这种情况,关闭压缩机,风扇不要关,过一会再开。(不过吹出来的潮湿的空调很不舒服啊!)解决这个问题的方法:  1.换热敏电阻...学习了
&于& 10:06&发表在&我的空调修过一次了,跑长途时间长了,还是不制冷,有时还冒白烟!是这个问题吗是,怎么给你修的知道吗?应该只换了个电阻。接着修吧。
&于& 09:22&发表在&  由于12款的车一批配件的问题,导致夏天跑长途开空调蒸发器会结冰、冒白气、不制冷。有这个问题的车主不少,修好的也有,也还有没修好的,也有没跑过长途没发现的。  在修好车主里,有的是换了热敏电阻就好了,有的是中控全拆了,蒸发器也换了,还有换膨胀阀的。先说为什么会结冰:  由于热敏电阻的问题,导致不会把正确的把温度数据给控制元件,造成压缩机一直工作不停机。尤其是在跑高速的时候,发动机高速运转,压缩机不停机。蒸发箱就会一直温度非常低,这时候就会结冰了,也就没风了,会冒白气。遇到这种情况,关闭压缩机,风扇不要关,过一会再开。(不过吹出来的潮湿的空调很不舒服啊!)解决这个问题的方法:  1.换热敏电阻...学习
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&于& 09:22&发表在&  由于12款的车一批配件的问题,导致夏天跑长途开空调蒸发器会结冰、冒白气、不制冷。有这个问题的车主不少,修好的也有,也还有没修好的,也有没跑过长途没发现的。  在修好车主里,有的是换了热敏电阻就好了,有的是中控全拆了,蒸发器也换了,还有换膨胀阀的。先说为什么会结冰:  由于热敏电阻的问题,导致不会把正确的把温度数据给控制元件,造成压缩机一直工作不停机。尤其是在跑高速的时候,发动机高速运转,压缩机不停机。蒸发箱就会一直温度非常低,这时候就会结冰了,也就没风了,会冒白气。遇到这种情况,关闭压缩机,风扇不要关,过一会再开。(不过吹出来的潮湿的空调很不舒服啊!)解决这个问题的方法:  1.换热敏电阻...关注
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托儿呢?咋不出来辩解下?说“你中奖了”‘我要是你早换车了’“无图无真相”……
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汽车空调蒸发箱结霜什么问题
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好 ,这种情况应该空调系统中的膨胀阀损坏,导致空调管路中的制冷剂流量过低引起的。4S店专业技师,希望可以帮到你,祝您用车愉快【汽车问题,问汽车大师。更换一个就可以解决
汽车有问题,找汽车大师 
清洗空调管道
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回答问题,赢新手礼包> 空调结霜是怎么回事 空调
空调结霜是怎么回事 空调结霜处理方法
&  大家可能都知道冰箱在使用时间久了就会结霜,其实空调使用久了也是会结霜的。空调结霜是怎么回事呢?
  空调结霜原因很多,如:
  1、过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞,导致通风受阻;
  2、室内机风扇转速太慢,导致温度交换不畅;
  3、空调管路出现破损泄露故障,导致氟利昂缺少。
  空调结霜处理方法
  1.如果漏氟过多 表明你的空调管路有泄漏的地方!查漏补漏后!再加氟!
要不然加完用的时间不长。空调这个家电的的构造是两器一机(蒸发器,冷凝器,压缩机)基本工作原理是在电力的驱动下把热量从搬来搬去.冬天从室外搬到室内,夏天相反。
  2.如果室外温度太低。比如到零下十度还要低.热量很少,可可搬热量不多的时候。空调的作用就不明显了。推荐你使用带电加热的空调。
  3.空调高压管结霜。有98%的故障是冷媒不足.对于这个原因多数是安装问题所至的。检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。有部分原因是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修。另一部分原因是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决!如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障。如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度。
  现在市场上的空调中,变频空调要比定速空调除霜效果好,定速空调最短除霜周期为50分钟,除霜时间为5&8分钟,变频空调最短除霜周期为30分钟,除霜时间为3&15分钟。冬季使用空调制热时,空气的干湿度,温度,决定了其制热效率。当空气干燥,温度在5度以上时,使用空调制热,能有效的提升房间的温度,空调的出风口温度可达45-55度以上,制热运转可连续1小时以上。但是,如果空气的湿度大于70%,温度小于4度时,这时使用空调制热,其效率将大大下降。原因是,空调制热时,室外机会结霜。湿度越大,气温越低,结霜越快。霜结满后,空调会自动进入化霜状态。这样,空调始终处于频繁化霜,制热运行周期缩短的工况,其制热效率就会下降。汽车空调蒸发器结冰原因_百度知道
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汽车空调蒸发器结冰原因
汽车空调开了一个小时后,风越来越小,也越来越不冷了。为什么?
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以你情况,空调蒸发器表面出现了结冰了。首先检查空调的回风口和出风口是否通畅;然后检查空调温度传感器是否坏了。
采纳率:30%
造成蒸发器结冰的可能原因有:压缩机本身调节功能失效;制冷剂的加注量不正确;系统中有水分;系统的管路堵塞。
蒸发器通风不畅或者缺少雪种
主要检查空调温控器 也就是温控开关 它有故障
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