4s店辞职员工告诉你，买车时怎样去避免“猫腻”，安心的把车提回家！
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4s店辞职员工告诉你，买车时怎样去避免“猫腻”，安心的把车提回家！首先分别拉开四个车门，然后检查对应的左右两个车门开门的力度是否是一样的。把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门(注意一定要轻)听关门声音是否有尖锐的撞击声。检查完车门的漆面和钣金后，用手顺着密封条方向滑动，可以稍微用点力，看密封条是否均匀。检查的最后后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅。打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常。检查座椅。检查完后关闭车窗，用力关下车门，听声音好。打开所有车门，看仪表台上下结合是否正常。同样的方法检查下A,B,C柱上的内饰板。车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。检查车身各个部分接缝是否均匀，装配良好的车这样的接缝很均匀、紧密，对应位置给人的感觉完全是一样的。轮胎的检查，先看看看胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不能确定，你可以将轮胎和备胎进行对比。首先喷一些玻璃水，雨刮运行是否流畅。然后逐一检查下每个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音；有天窗的车一定别忘记检查天窗。音响的检查我们首先看CD、收音机、AUX接口等音源能否正常工作，音量调节，听喇叭是否有破音。检查空调和暖风时，主要保证空调和暖气工作(发动机工作时)时出风口没有风扇振动的嗒嗒声。打开发动机盖，查看整个机舱是否干净整洁。让车上的人踩下油门，听发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉，加速是否灵敏。
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简介: 要么不干，要干就要争第一。
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如何管理与离职员工的关系
　　在不远的将来，雇主们很快就会为争相吸引离职员工的关注、换得他们的一片忠心而使出浑身解数。你也许要为近在眼前的离职员工争夺大战做充分准备了。近年来，人才战愈演愈烈，众多公司开始花大量的时间管理所谓的“人力资产”。它们渐渐意识到，要在商场上立于不败之地，吸引并留住顶尖人才是一大利器。但是，即使这些公司对在职员工或即将加盟的雇员加以奖励或表达关爱之情，它们也还是忽略了人力资产的另一个重要组成部分一一公司的离职员工。要知道，这种疏忽的代价可不小。　　一些明智的专业服务公司长期以来都致力于维护公司与离职员工的关系，它们把离职员工看做公司潜在的客户。这方面一个很有名的例子就是麦肯锡公司，它不惜斥巨资培育广泛的离职员工关系网。因为它知道，当这些以前在公司担任咨询顾问的员工的个人事业得到一定的发展时，他们往往会变成麦肯锡公司咨询业务的大买家。然而在许多非专业服务公司里，员工一旦离开，公司和他们的关系就此画上句号，公司便再也不会想到他们。　　离职员工的贡献　　但上述情况也有例外，像安捷伦科技这样的公司也同专业服务公司一样，开始推出离职员工关系管理方案。这些公司已经认识到，离职员工会在很多方面给公司带来利益。的确，他们不仅可能会购买老东家的商品或者服务，而且还可能为老东家做出以下贡献:　　重返旧主和举荐贤才:一些公司往往有意识地避免雇用以前曾在本公司工作过的人。实际上，这样做是缺乏远见的:要知道，雇用一位离职员工所花费的成本往往只是招纳一名新人所需费用的一半；另外，一旦得到重新启用后，离职员工为公司效力的时间会比新人更长，而在工作的前3个月，离职员工的工作效率常常也会比新人高出40％。研究表明，《财富》500强公司通过积极招聘离职员工每年平均就能节约1200万美元。也许更重要的是，公司对离职员工的情况比较熟悉，把他们重新纳入麾下大大降低了用人不当造成巨大损失的风险。同时，离职员工在推荐人才方面也发挥着越来越重要的作用。在一些公司里，一旦离职员工推荐的人得到录用，公司还会给举荐人一定报酬。　　为公司带来知识资本:离职员工还可能是创意和智慧的极好源泉，他们可以帮助老东家及时了解新趋势、新技术甚至新的投资机会。事实上，《财富》100强中的一家技术公司就请离职员工为自己提供商业计划书，为的就是抢先把金点子揽入囊中。其它一些公司发现，与离职员工保持联系可以帮助它们了解竞争对手的一举一动以及新兴企业的所作所为。　　充当使节、说客和市场推广人:在对公司外部舆论的影响力方面，离职员工和在职员工的作用不相上下，尤其是在前者离开公司时间还不长的情况下。因此，与离职员工保持良好关系有助于公司提高声誉，强化品牌，扩大影响。　　成为公司的投资者:员工离开公司时，手上往往持有该公司退休金计划份额或公司股票。因此，同离职员工建立起友好关系可以让他们继续长期拥有这些股份甚至购买更多股份，而成为公司的投资者。　　离职员工关系管理方案　　毫无疑问，实施离职员工管理方案有时是件十分复杂的事，这要求公司收集并处理大量信息。不过借助先进的数据处理技术和网络，现在我们能以更快的速度和更低的成本来实施这 项方案。我们发现，最完善的方案都是建立在以下三个基础之上的:　　开明的离职程序:别指望那些在离开公司时被保安“护送”出门的离职员工会同公司保持良好关系。富有成效的关系植根于公司在员工离开时对其采取的友善态度。此时，人力资源总监应当同离职员工倾心交流，表示为了双方的利益，彼此应该继续保持联系，同时还要注意捕捉有价值的信息，如员工离职原因、对公司的看法、将来的计划以及抱负。当然，最重要的是留下该员工的联系方式。　　双向的价值回报:假如公司希望离职员工及时告知公司他们在何处高就、在做些什么、想些什么，就应该给予他们吸引人的回报。有时，仅仅是离职员工关系网带来的价值就能让离职员心满意足，因为如果该员工成了这个网络中的一员，他就能和以前的同事保持联系，并从中获益。　　个性化的交流:因特网的普及使公司得以和离职员工进行充分的信息沟通，这就要求公司为他们提供个性化且与其密切相关的信息。一个好的离职员工关系网会根据员工的不同背景对员工进行细分，并因人制宜地为他们提供最对其口味的信息。一个退休的高级副总裁所需要的信息和一个年仅26岁返回校园攻读MBA的前助理感兴趣的事情很可能不一样。　　随着越来越多的公司意识到离职员工的价值，离职员工关系管理方案肯定会越来越普及。事实上，在不远的将来，雇主们很快就会为争相吸引离职员工的关注、换得他们的一片忠心而使出浑身解数。你也许要为近在眼前的离职员工争夺大战做好充分准备了。 世界知名企业的经典做法 毫无疑问，离职员工还是企业的人力资源，如何才能真正利用这笔资源，怎样利用，世界知名的大公司都有一套自己的经典做法。　　A．惠普:握手话别　　美国惠普公司在台湾有一家惠普科技公司，该公司对待跳槽的员工是:不指责、不强留，利索地放人，握手话别。一个离开惠普出去创业的人说:惠普每年至少花1000台币用在人才培训上，有的人来惠普就是为了镀金，学了本事待价而沽。对此，公司的管理层认为，人家愿意来，说明惠普有很大吸引力，人家想走，强留也不会安心。再说，电脑业本来流动率就高，当初选进的人才不见得都符合惠普的要求。退一步说，一些优秀人才到外面去服务，也是惠普对社会的贡献，也符合惠普一贯坚持的“互胜”精神。　　B．麦肯锡:校友录　　麦肯锡咨询公司有一本着名的“麦肯锡校友录”，即离职员工的花名册。他们将员工离职视为“毕业离校”，离职员工就是他们遍布各处的“校友”，其中不乏CEO、高级管理人员、教授和政治家。麦肯锡的管理者深知随着这些离职咨询师职业生涯的发展，他们将会成为其潜在客户，无疑会形成一大笔资源。麦肯锡一直投巨资用于培育其遍布各行业的“毕业生网络”，事实证明，这一独特的投资为公司带来巨大的回报。　　C．Bain:旧雇员关系管理主管　　世界著名的管理咨询公司Bain公司专门设立了旧雇员关系管理主管，负责跟踪离职员工的职业生涯变化情况。为记录这些变化情况，公司还建有一个前雇员关系数据库。在这个前雇员关系数据库存有北美地区2000多名前雇员资料，不但包括他们职业生涯的变化信息，甚至还包括结婚生子之类的细节。Bain公司定期向那些曾在公司效力的前雇员发送内部通讯，邀请他们参加公司的聚会活动。如此感情投资，也是为了有朝一日能有效利用这些“跑”了的人力资源。　　D．摩托罗拉:Rehire制度　　摩托罗拉公司在利用“离职”员工这一资源时，更多地是吸引“好马吃回头草”。鉴于前雇员已经熟悉企业文化、公司业务，较之新进员工能降低招聘和培养成本，摩托罗拉非常重视“好马”的回头，为此有一套非常科学完备的“回聘”制度。首先“回聘”目的是为了提供拥有公司需要的工作知识和技能的前任员工工作机会，它的适用范围是所有那些主动提出辞职的前任公司常规雇员。　　当雇佣前任员工时，必须严格遵守所有有关条例和步骤。重新聘用员工必须符合下列条件:符合目前职位要求，工作表现良好，辞职原因合理，人力资源部门负责证明该员工以前工作表现及辞职原因，岗位提**该基于重新雇佣员工所应该填补的空缺岗位。　　为了鼓励“核心人才”的回槽，公司制定相应的服务年限计算办法是:假如前雇员在6个月之内被重新聘用，他(她)以前服务年限将累计计算，如果超过6个月，仅按照他(她)以前服务年限，提供奖励；如果员工6个月之内被重新聘用，且在辞职前已经是正式员工，可以免除试用期，超过6个月员工被重新聘用，试用期按照新员工执行。　　如此计算服务期是因为员工的服务年限和个人的福利紧密挂钩，对于赔偿和福利摩托罗拉也制定相应的办法:员工6个月之内被重新聘用，赔偿和福利按照实际工作天数计算，超过6个月员工被重新聘用，赔偿和福利按照新员工标准计算，重新招聘职位或级别高于原先等级的员工，赔偿和福利一律按照新员工标准执行(不管是否满6个月)。5年4S店销售顾问辞职，透露出最怕顾客知道的四点购车套路！
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5年4S店销售顾问辞职，透露出最怕顾客知道的四点购车套路！
很多车主在把爱车购买回家后经常会“恍然大悟”：其实车价还可以再低点、这个牌子其实没那个牌子车好、太冲动了...有这些心理很正常，但要正视一个问题：4S店是一家盈利机构，我们去4S店买车本来就会让人家挣钱，要摆正心态去购车。我们今天所扒的，就是一个5年4S店销售顾问辞职后透露的4S店售车套路，教我们在4S店购车的时候怎样不挨坑，不被“套路”。套路一：没有现金优惠，可以送您超值大礼包此处的“超值”会被4S店杜撰成各个价位，常见的1988元、6600元、8800元、上万元等等。所谓的“大礼包”无非是车膜、镀晶、装甲等等，而且号称是“原厂”的，事实呢？有点良心的店会用副厂件、无良的店会用汽配城总价小几百的件来以次充好。所以我们不管决定购买哪款车，一定要争取现金优惠，不要大礼包。套路二：低开发票，您少交购置税，我们也少交增值税这个套路其实算不上套路，这是4S店利用顾客贪小便宜的心理来钻空子，实现所谓的双赢。事实上这样确实可以让车主少交一部分购置税，我要说的不在这，而是车价。一般低开发票的价格上浮一小部分就是这款车的厂家允许最低售价，也就是说这是4S店的最低售价权限。但一般到开票环节，就已经交完全款，所以即使有懂的车主在这时候也意识到后悔晚矣。所以在敲定最后裸车价前要问销售顾问什么价格开票。套路三：上临牌费您需要交200；上牌、出库费2000刚买了车，临牌车主就可以去办，备齐材料，北京这是十块一副，前后各一页纸质临时牌照。上牌建议让4S店代办，但什么所谓的上牌费、出库费都是套路，把价压到最低，小几百足以。套路四：我去给经理申请下当你要赠精品时、当你要现金优惠时，除非是销售顾问权限临界的东西或价格，否则无论你的要求太低或要求太高，都是他自己决定或自己否定的，尽管他去经理办公室走了一圈。如果真想拿到申请经理后的价格，就要表现出一定要买的样子，当然也最好是真买，否则申请完底价您不要，销售顾问是要挨骂的。这四点做了多年销售的“老司机”可能都不屑使用，但还是普遍存在各4S店最典型的套路。当然如果穆田触犯了某些人的利益在这说声抱歉，也奉劝一句现在是买家市场的时代，变客户为用户、以用户为中心才能持续发展。本文为头条号作者发布，不代表今日头条立场。
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