国内航班为何禁手机启用飞行模式 必须关机的理由
作者：佚名
字体：[ ] 来源：互联网 时间：07-10 08:51:57
大家都知道，在国内，坐飞机，手机必须关机，飞行模式不允许存在，这是为什么呢？手机飞行模式不是已经没有信号了吗？何必非得关机呢？下面我们一起来看看其中缘由，需要的朋友可以参考下
&飞机要起飞了，你这手机信号会干扰无线电波的。要是飞机万一掉下来怎么办？&这是电影《泰囧》中王宝强的一句台词。与电影中的情节不同，在北京工作的范先生因为乘飞机不听劝告，拒绝关闭手机而被公安机关拘留。范先生不服，将公安机关告上法庭。8日，北京丰台法院开庭审理此案。
乘飞机必须要关手机，这是众所周知的事情。但是把手机调成&飞行模式&后再乘坐飞机，是否就安全了呢？
&请您关闭手机等电子设备，包括有飞行模式功能的手机。&凡是坐过国内航班的乘客，在飞机起飞前都会听到类似的播音。与此同时，很多国外的航空公司并不要求必须关闭手机，只需启用飞行模式即可。很多人对此非常不解，乘坐飞机是否能使用飞行模式？专家表示，飞行模式下，手机仍然存在辐射干扰，尤其是质量不过关的山寨手机，存在较高的安全隐患。不过，随着技术的进步和质量的提升，飞行模式将在我国逐步放开。
民航法规定：个人不得影响民航专用频率
《中华人民共和国民用航空法》第八十八条规定，任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用。对民用航空无线电专用频率造成有害干扰的，有关单位或者个人应当迅速排除干扰。从飞机起飞关闭舱门时起，至结束飞行打开舱门时止，禁止使用任何移动电话，对于任何可能造成航空器安全隐患的行为，民航相关部门都会依法严肃处理。
几十年来，国内的航空公司都是如此执行：在飞机起飞前要求乘客关闭一切电子设备。 相比之下，很多国外航空公司允许乘客在平飞阶段使用飞行模式的手机。
到目前为止，世界上还没有一起航空事故可以确证&背后的黑手&是手机信号的干扰，但是它所引发的争议和担忧从未停止过。多年前，美国联邦航空局（FAA）和美国航空无线电技术委员会（RTCA）曾牵头做过大量研究，但未能得出确定性结论，最后将决定权给了各航空公司。
专家：飞行模式也可能产生辐射干扰
航空飞行专家、空军大校焦国力表示，之所以要求民航乘客关闭带有飞行模式的手机，是因为即使启动飞行模式，也有可能会影响飞行安全。
手机通过电磁波进行信息传递，这些电磁波被称为手机辐射。焦国力解释，手机即使用飞行模式，也会产生电磁波和辐射干扰，只不过相对较低。尤其是有些手机的制作成本比较低，技术标准也比较低，信号屏蔽效果并不好，产生的辐射就会更大。
焦国力表示，在飞机飞行过程中，机头和机尾部分的信号经常要互联。比如飞行人员要通过信号来观察飞机尾部。一旦机舱的尾部出现了冒烟、火灾等情况，飞行人员可以第一时间知悉。如果在机舱内，大量的乘机人使用了飞行模式的手机，就存在干扰驾驶员判断的可能性。
针对国外航空公司的不同要求，焦国力表示，并不完全是因为国外的安全要求低。有些国家的手机信号屏蔽做的比较好，但是对飞行数据、传输多少也是有影响的。
业内人士：山寨手机危害大
一位联通的内部人士告诉记者，按照一般人的理解，手机启动飞行模式后，运营商无法接入信号，手机任何信号都无法发出。但实践中，即使关机，也是有信号、有辐射的。任何电子设备，只要用电就会产生电磁辐射，而飞行模式具体的辐射量，是由手机生产商的生产标准和设置来决定的，需要实际测量才能决定。一些不合规的生产商，还可能给手机留后门或者其他途径，这样也会有信号产生。
北京邮电大学教授舒华英曾对媒体表示，国内的手机生产厂家很多，甚至有些山寨手机并没有拿到入网许可证。由于发射功率不同，不同的手机可能会在工作中产生高次斜波，这些&杂波&并无规律，可能会和飞机通讯系统的频段重合，对飞机造成干扰。
事实上，飞机和手机使用的通讯频段就像是互不干涉的平行线，而且距离很远，理论上不存在干扰。相关资料显示，客机和地面之间导航通信使用的是108MHz到118MHz，而各种制式的手机，无论是2G的还是3G的，使用的频段都远远高于这一段，比如国内2G GSM手机最低要900MHz左右，3G手机都在2000MHz左右。
不过手机并不是那么&老老实实&只发出频段内的电磁波，手机内的各个部件，甚至通信功能的其它电子产品，里面的电路都不可避免的会产生一些遍布各个频段的电磁噪声，这位微弱的杂波一部分也会落在飞机的工作频段内，如果是&山寨手机&，危害更大。
未来趋势：飞行模式或逐渐推广
航空公众通信协会联盟专家委员周宏告曾在2014年表示，鉴于很多国家已经放开了手机&飞行模式&在飞机上的使用，民航局正在探索3000米以上高空允许使用飞行模式的可行性，预计到2016年会有明确的结果，放开的可能性很大。
2014年，国航、东航等国内较大的航空公司都逐步开通了空中上网服务，步入&网络时代&。但是仍然禁止乘客使用手机上网。因为一些人用&山寨&手机，可能会对飞机前舱仪表设备造成影响。
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& 上飞机手机可以不关机只开飞行模式么
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马上要坐飞机出去玩，本人是第一次坐飞机，要飞3个小时左右，时间长好无聊，想听下歌看下电视剧（先下载好的） ，想问下飞机上可以把手机开飞行模式不关机么？
∨.___________内个谁，迩欠俄宜份緈褔.....
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上次开飞行模式被空姐看到。。。。要我关机。说是飞行模式也不行！搞不清楚到底行不行
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啊、管这么严啊，那手机里面的飞行模式要到有什么用哦
∨.___________内个谁，迩欠俄宜份緈褔.....
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& && &我一般都关机，呼呼！
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起飞关机，在天上可以开机么？
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3个小时啊，几难熬哦，第一次坐估计呼不着的
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飞行的时候开机不会有影响吧
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巡航状态可以，起飞降落不行
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正规航空公司会有提示，比如新加坡航空。
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我一般都是开飞行模式
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我好想去啊！
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最好是都关机，如果你开的飞行模式被空姐看到了也会强制要求你关掉的
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为安全着想还是关机吧，尤其是起飞降落的时候
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为了你自己的性命着想吧：起码关机不会死人，可是万一不关机......？再关机都来不及了。
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确实。。。还是有点怕
∨.___________内个谁，迩欠俄宜份緈褔.....
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三个小时 这是飞哪呢...
喜欢什么做什么~
得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
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不用，主要是在起飞和降落这段时间里不要开机就行了。在运行期间是可以开机的。我试过。必要关机的时候会广播提醒你的。
其他答案（共2个回答）
一、不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史：
1、2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例.
这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了.
2、日 人民网-江南时报：移动、联通两大运营商之争“级别”越升越高，已经从地上杀到天上了！联通率先透露，即将推出商业性的空中CDMA无线电话服务，飞机上不能打手机将成为历史。
据联通公司相关负责人介绍，要达到飞机上使用手机的目的，只要在飞机上安装一个内置式的CDMA基站，该基站可以利用通信卫星实现与地面的联系，然后再接入全球的陆地CDMA网络。飞机上一旦有了这种装置，乘客在飞行过程中就可以自如地用手机进行通话或发送短消息了。
坐飞机前首先要办理登机手续、领取登机牌。
凭身份证和飞机票（电子机票的只要身份证）到所乘航班的值班柜台办理登机手续，同时将托运的行李交进去。在免费托运重量之内、...
一般从网上订票后，会收到网站的确认短信或电子邮件，在里面会注明请你到你登机的机场的XX柜台领取你所预定的机票，而且如果你没有用信用卡或其它支付方式付过款的话，现...
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空...
走出飞机后会有文字指示,你跟着指示走就可以了.
取托运行李的地方通常是个圆形的传送带,很容易就找到你的行李了.
在托运的行李中不要放贵重物品,以免丢失.
乘飞机随机托运行李和随身携带行李的重量：
随身行李5公斤（一个背包及一个小型拉杆箱）。
免费托运行李经济舱是20公斤。
答: 三综合试验箱好用吗？
答: 考试合格啊！
答: 当前世界上有四个最大的科学难题，全球各专业的科学家都在设法揭开大自然的这些秘密，如能解开这些谜团，那么人类的生活以及对世界的看法将发生根本的变化。
　　一、人体...
答: 　2011年二级建造师考试时间(部分省市时间不统一)
6月26日　 上午9:00-12:00
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这个不是我熟悉的地区上了飞机手机必须关机吗？_百度知道
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上了飞机手机必须关机吗？
我有更好的答案
手机使用的是无线电磁波的原理
手机信号会干扰飞机的导航系统,有可能导致其失灵 手机信号是一种电磁波 会影响飞机的电子设备
你可以拿掉手机卡或调成飞行模式
的，因为1？但也可以开启飞行模式，为防止干忧飞机上的电子设备，最好关机，开启飞行模式最好也禁止托运
是。飞行模式不行。
不过调成飞行模式也是可以的
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乘坐飞机 手机必须关机吗
本报记者 杨其翰
“我在飞机上明明都把手机调到飞行模式了，空姐还是要求我将手机关机。有这个必要吗？飞机上看到的美景都没拍到，真扫兴。”春节临近，忙碌了一年的市民郝盈踏上了旅行之路。近日，市民郝女士向记者抱怨，由于手机关机，“遗失”了许多美好的风景。那么，乘坐飞机必须将手机关机吗？开启手机飞行模式也不行吗？ 飞机上对手机有哪些规定 飞机上禁止使用手机，是美国联邦通信委员会（FCC）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波可能会干扰地空通信。在我国，民航局的规定是：不允许乘客在飞机上使用手机。如果在飞机飞行过程中发现有人使用手机，机组人员应立即进行劝阻；对不听劝阻者，应提出警告；对仍坚持不改者，应对其设备暂时予以扣押、保存。同时，机组人员应与目的地机场公安机关联系，到达目的地后，机组人员应将违法者交与公安机关，公安机关将根据违法人违法情节轻重及主观态度，对尚不够刑事处罚的，处以警告、罚款、拘留的处罚。 飞机滑行时别急着开手机 业内人士表示，在高空飞行时，手机是没有信号的，但会搜索信号。由于飞行速度很快，从一个区域移动到另一个区域非常频繁，手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担。除了干扰基站，大家最关心的恐怕还是无线电波对飞机产生干扰的风险。不过，航空信号使用的是118MHz频段，而国内GSM手机使用的是900MHz左右频段（CDMA手机相对安全），Wi-Fi信号频率更高。它们相差这么大，理论上是不会互相干扰的。 然而实际上，因为GSM手机采用的是跳频脉冲方式发射信号，会产生许多不同频率的次生电波。这些次生电波尽管微弱，但面对机载通信设备的超高灵敏性，也就显得不太让人放心了。虽然并没有任何一起事故被明确认定是由于使用手机造成的，但本着安全第一的原则，手机就成了飞机的敌人。 有读者会问：“那么，手机着陆滑行时总能开机吧？”据业内人士介绍，飞机在起飞前和降落后的滑行过程中，空管与飞行员的通信并未停止，此时打开手机也可能会影响飞机精确对接廊桥或可能对正在起降的其他航班造成威胁。因此，在飞行全程关闭手机，等舱门打开后再打开手机，无论对谁来说，都是一种成本较低的安全措施。 为什么开启飞行模式也不行 市民郝女士告诉记者，其实她在乘坐飞机的时候发现，并不只有她一个人出现因为手机必须关机这个规定和空姐发生争执的情况。她还提到，现在的智能手机上都有飞行模式，有一次坐飞机，她在飞行模式下听音乐，结果被空姐发现了，空姐过来要求她立刻将手机关闭，对此郝女士表示很不理解。“在飞机上，将手机调至飞行模式也不行吗？” 业内人士指出，所谓的手机飞行模式往往是手机生产厂家的一种说法，只是手机厂商开发的一个功能。有的手机飞行模式仅是关闭了通话功能，有的手机是在硬件上停止基带芯片，还有的是关闭包括Wi-Fi、蓝牙等一切无线连接。由此可见，各个手机厂商对飞行模式的设置并不相同。既然没有统一的标准，再考虑到一些山寨手机的飞行模式并不可靠，为了安全，只好要求所有手机必须关机。 针对乘飞机时手机是否关机这一问题，目前仍然没有一致的结论。从科学研究的角度来看，无论是说绝对有干扰还是说绝对没干扰，都是不负责任的。因手机信号干扰导致空难的概率虽然很小，可是赌注却太大了。关闭手机对各方来说都是一种成本较低的安全措施。相关人员也指出，就算一个手机没有影响，试想整个机舱大多数人都开启手机搜索信号，将会产生什么样的后果？春节临近，又到了旅游高峰期。业内人士提醒市民，乘飞机时为了自身安全，一定要将手机关机。