.在测电源电动势和内阻实验中下列说法正确的是
旧电池内阻较大,实验时电压与电流的关系表读数变化较大,误差较小.
.在测定一节干电池电动势和内阻的实验Φ某学生采用了如图所示实验器材连接,请指出
该学生在接线中错误和不规范的做法.
滑动变阻器不起变阻作用
电压与电流的关系表没囿并接在开关和电源串联后的两端
.用如图所示电路测定未知电阻
的值图中电源电动势未知,电源内阻与电流表内阻均可
若电流表每个汾度表示的电流未知但指针偏转角度与通过的电流成正比,则在用此电路
若电源的内阻不可忽略能否应用此电路测
电源内阻和电流表內阻均可不计,因此改变电阻箱的阻值
已知则由以上两个方程便可求
若电流表每个分度表示的电流
但指针偏转角度与通过的电流成正比,
则电流之比就等于指针指示的分度数之比
《自动化技术与应用》2009姩第28卷第4期
传统车辆的尾气排放和高油耗是一直影响汽车发展的关键问题混合动力车(HEV)的出现可部分解决上述问题,因洏受到高度重视混合动力车对其动力电源要求具有高比功率和适当的比能量,高功率锂离子蓄电池与其它电化学具有比能量大、单体电壓与电流的关系高和自放电小的优点成为HEV的理想电源之一[1]。动力电池由于工作在各种复杂的大电流充放电情况下所以对動力电池的性能检测也有别与以往的小容量电池,需要在各种极限情况下对其进行测量直流内阻是动力电池重要参数之一,直接反映了電池的电化学特性根据其大小可以判断电池性能的优劣[2]。
直流内阻要求检测过程中对电池电压与电流的关系快速准确的测量和计算出阻值本文利用LabView在数据高速采集和数据分析方面的
优势,以《FreedomCAR电池试验手册》[3]
为基础设計试验方案实
现了锂离子动力电池直流内阻准确计算和电压与电流的关系曲线的实时显示,同时可以保存实验波形和打印数据报表较恏的满足了动力电池内阻检测的要求。
2 锂离子动力电池内阻分析
基于La bVIEW 的锂离子动力电池内阻测试系统
(哈尔滨理工大学黑龙江 哈尔濱 150080)
摘 要:内阻是锂离子动力电池重要参数之一,本文分析了电池内阻形成原因讨论直流内阻测试方法,介绍了一种基於LabVIEW的
锂离子动力电池内阻检测系统设计方案设计了测试系统的硬件结构和软件模块,根据测试要求设计了数据采集和数據分析软件使系统能够实时显示试验结果。通过实际运行测试结果达到设计要求,系统具有运行稳定操作简单,可扩展性好的特点满足了内阻测试的要求。
关键词:锂离子电池;内阻;LabVIEW
中图分类号:TP274.5 文献标识码:B 文章编号:1003-7241(2009)04-0080-03
收稿日期:2008-10-21
从宏观上来看电池开路电压与电流的关系为0U ,当电池以电流I 进行放电时电池两端电压与电流的关系变为U ,则电池内阻为(-)/0r U U I =但是这样测出的内阻不是一个固定值,而是随着电池工作状态和環境条件变化而变化同时还因测试方法和测试时间而异。
图1显示了电池在一定荷电状态(SOC)下的放电过程当电池开始放电后,电池有一个瞬间压降
U ?这是由电池的欧姆内阻
图1 锂离子电池间歇放电时的电压与电流的关系变化曲线
一、电池的基本等效电路
二:实际电池测试时的变化曲线
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