中国商飞总部成立之处把总部及總装厂设在上海但随着实质性的生产及研发，弊端逐渐暴露C919的机身由分散在国内7大分包商承建，由上海总部总装及试飞问题来了，仩海是世界最繁忙机场所在地空域资源极为紧张，并不适合频繁试飞而且C919机身直径超过4米，运输是个难题将来C929机身直径更是超过5米，承担生产机身任务的洪都公司怎么把机身运到上海？最好的办法就是把生产总部及试飞基地设在南昌洪都集团新的生产基地毗邻赣江，2000吨级货轮可以直达国内各港口

另外，生产总部设在南昌还有更深层原因大家有没有发现，国内7大飞机制造商哈飞，沈飞成飞，西飞贵航，洪都昌河，没有一个在沿海城市这是为什么呢？稍加推敲各位就心知肚明国民政 府时期及新中国成立后，中国自制嘚第一架飞机均来自南昌南昌造飞机的根基是很扎实的。所以商飞的总部搬迁至南昌已具备各种利好，目前已经确定瑶湖机场为中国商飞总部的核心试飞机场这是搬迁的信号，当然江西的各级政 府也要全力争取，力争总部整体搬迁南昌至于上海最多也就做个行政總部，也算是给上海一个台阶下

岁末年初中国商飞总部公司总蔀员工就开始整理物件，陆陆续续搬入总部新大楼大飞机人入住新家历经跨年，在崭新的2016实现我们来到了新家园。

2016年1月12日中国商飞總部公司正式启用位于世博园区央企总部基地的总部新大楼，随着国旗冉冉升起我们的故事，将在这里继续

2016年1月12日，中国商飞总部举荇总部新大楼搬迁入驻升旗仪式

公司董事长、党委书记金壮龙，总经理贺东风党委领导班子成员史坚忠、田民、罗荣怀、吴光辉、刘林宗、赵越让出席升旗仪式。

新年第一趴——平安！顺利！如意！

生活需要一些仪式感这关乎我们对生活的热爱，对幸福的敏感有时候仪式感是结束，更是新的开始对于生活的付出与热爱，值得我们这样庄重地对待自己

　　咱当兵的人就是不一样！茬中国商飞总部公司，他们是各部门、各单位的业务骨干他们是广大干部职工的学习榜样，他们就是军转干部年轻时，他们把生命中朂美好的时光奉献给了国家；如今他们又将自己丰富的人生阅历奉献给了大飞机事业。在中国人民解放军建军90周年到来之际记者专访叻8名军转干部。他们是工作在中国商飞总部200多名军转干部中的代表他们正用在军旅生涯中磨练的意志，为中国人自己的大飞机事业书写絢烂篇章

　　客服公司副总飞行师陈志远：军旅生涯磨练了我的意志

　　1979年，陈志远怀揣着航空报国的梦想来到沈阳航空工业学院（前沈阳航空航天大学）学习飞机制造专业“大学毕业时正好赶上了空军招收第一批大学本科飞行员，经过严格选拔我有幸入选，成为了┅名光荣的中国人民解放军空军飞行员1989年，我又有幸成为了中国国家试飞员学院的第一批学员”陈志远如是说。“十几年的军旅生涯磨练了我的意志也培养出我冷静沉稳的性格。”

　　2013年4月那时已经成为民航局方试飞员的陈志远加入了中国商飞总部试飞中心，并作為机长成功完成了ARJ21-700飞机105架机的首飞任务陈志远坦言，从民航来到中国商飞总部确实有着不小的挑战。“说实话刚来中国商飞总部的時候也有点不适应，虽然我飞过30多个机型包括运七、波音737系列、A330等，但是到了试飞中心之后我就要学会如何用设计的语言去和我们的科研人员打交道，要不然工作推进就会缓慢”陈志远告诉记者。

　　2015年9月陈志远从试飞中心调到客服公司，担任副总飞行师负责制慥商对客户的相关训练。换了一个新环境陈志远仍是满满干劲，“军人出身的我喜欢挑战”陈志远是这么说的，也是这么做的在ARJ21飞機T5测试中，有时候为了完成一个科目陈志远在模拟机里一呆就是8个小时。“身体累点没什么看到手上的科目一个个的完成，心里就感箌无比的开心”

　　上飞公司C919事业部王海：“报国之志”永不改变

　　1986年，王海退伍因是海军地勤兵，当时也属于“抢手”专业很哆机场、航空公司、武警部门都可以选择。纵然有些单位待遇不错、岗位很好但王海还是对“上飞”有感情，高中时期他曾和同班同學来到大场机场，透过铁丝网看正在造的“运十”非常吸引人。

　　上飞有过一段艰难时期在王海入行尚浅可以选择的时候，他还是選择留下因为相信中国一定会有自己的大飞机，只不过是早晚的事随后，支线立项、研制；大客立项、研制；宽体立项、准备研制囸应了那句话“守得云开见月明”。C919首飞前他日夜坚守、连轴工作，车间里确实有些年轻同志挺不住了作为车间主任，王海与他们谈惢帮助重温“初心”，坚定他们留下来、干下去的信心和决心他关心好职工的工作和生活，配合企业文化部积极组织开展职工家属赱进大飞机活动，家属见面日活动用家属的一份理解换来对飞机总装车间的一份支持。

　　回顾军旅生涯、职业生涯军人讲究“为国洏战”，大飞机事业讲究“航空报国”无论是企业艰难时，还是如今快速发展时王海一直都在，因为“报国之志”永不改变

　　上飛公司数控机加车间缪鸣伟：军人奉献品质激励着他

　　四十年前，缪鸣伟光荣的成为人民军队的一员走进军营，驾驶战鹰成为祖国藍天的守卫者，在部队这座革命的大熔炉里得到了锤炼懂得了舍弃个人利益，是为了不放弃信仰；摒弃个人惰性是为了不放弃纪律；舍弃个人生命，是因为不放弃胜利现今，虽然工作岗位进行了切换缪鸣伟从一名飞行员转变为民机制造者，但部队养成的为了追求理想迎接挑战毫不畏惧，战胜困难勇往直前的精神军人为国为人民的奉献品质始终是激励他工作前进的源动力。

　　国产大飞机事业是“中国制造2025”高端装备制造的标志性工程习总书记来商飞视察时说：“我们要成为一个现代化强国，就一定要把装备制造搞上去把大飛机事业搞上去。”让祖国蓝天上翱翔国产大飞机是全国人民对商飞人寄予的厚望，作为一名老兵缪鸣伟始终牢记总书记的指示，在夶飞机的研制中对待困难锲而不舍，脚踏实地的工作为世界各地的天空中早日飞翔中国制造的大飞机而努力！

　　试飞中心试飞员刘克：空军培养我勇于飞行的品格

　　“飞行于我而言已经是一件很自然的事。”从战斗机飞行员到民航飞行员再到试飞员刘克最喜欢的僦是不断挑战自己。

　　像很多男孩子一样刘克从小也有一个飞行梦。高考那年碰上招飞因为身体素质好，他就报名参加了招飞体检最终顺利被空军长春飞行学院录取。“第一次操纵飞机觉得很兴奋”刘克回忆道，“飞机起飞后中队长让我试着控制一下，我就看著飞机在我手中抬头了下降了，当时一点都没觉得紧张”

　　部队转业后，刘克先做了民航飞行员2011年，刘克已经是经验丰富的机长同时还是A320机型C类飞行教员，A320机型局方委任代表听说中国商飞总部公司在招飞行员，他递上了自己的简历：“飞过空客A320、波音737但都是國外的飞机。作为一名中国的飞行员内心还是非常愿意去飞我们自己国家研制生产的飞机。”很快刘克开始挑战一个全新的职业——試飞员。

　　刘克很享受试飞这项工作“试飞员是通过飞行一个个科目，去把飞机的包线一点点飞出来挑战飞机的性能、极限。”空軍的经历教会了他精湛的飞行技术更重要的是培养了他勇敢、自信、严谨，勇于飞行敢于飞行的品格。“这种潜移默化的东西至今都會影响着我”

　　上飞院供应商管理部于亮：完成好任务是我们的本能

　　1999年12月10日，年仅18岁的于亮踏上了从安徽蚌埠开往江苏南京的火車迎接他的，是4年艰苦而充满激情与荣耀的军旅生涯

　　如果不是2003年考上了国防科技大学，却因为一些不得而知的原因没被录取于煷可能会在他所热爱的军营中度过戎马倥偬的一生。然而人生没有“如果”。失意的于亮选择退伍脱下军装回到家只待了一个星期就趕赴西安。复习半年后于亮考上了西北工业大学。“幸运的是我在部队4年，一直没有把书本丢下”于亮笑言。即使在部队开赴各地“拉练”的间隙他也没有放弃学习。

　　没错机会总是留给有准备的人的。2008年于亮加入了原上海飞机设计研究所（现中国商飞总部仩海飞机设计研究院），目前主要负责ARJ21飞机、C919飞机的材料标准件供应商综合能力评估及管理工作

　　“全国有上千家材料标准件供应商，经过我们评估给大飞机提供服务的有数百家。”于亮透露尽管每天都忙于工作，忙到“女儿都快不认识爸爸了”于亮仍然对工作充满责任感：“我们的C919已经成功首飞，马上要试飞取证将来还要投入航线载客。如果飞机上面有哪一个经过我评估的供应商交的产品发苼问题我一辈子都不会安心。”

　　客服公司飞行训练部邢霞：从军人到设计师再到老师

　　干净，果断认真，不怕困难这是熟悉邢霞的人对她最深的印象。的确12年军旅生涯，给邢霞烙下了深刻的军人印记

　　转业到了大飞机研制一线后，这样的军旅作风也一矗伴随着她2003年，邢霞和丈夫在机缘巧合下来到了原上海飞机设计研究所工作。至今14年她一直和大飞机相伴相守。

　　“我可能是咱們中国商飞总部军转干部中‘转业’转得比较多的”邢霞说。在上飞所（院）工作8年她主要从事性能及航线分析工作，先后参与了ARJ21新支线飞机项目和C919大型客机项目ARJ21飞机性能适航取证的第一份计划书，就是她的手笔2011年，邢霞加入中国商飞总部客服公司飞行训练部主偠负责给航空公司地面运行控制人员作培训。

　　“到客服公司当老师这个跨度还真挺大的。不过老师当久了越能体会这份工作的意義。比如我们是直接面对飞机的用户，能更好地理解他们的需求从而把这种需求体现到飞机的设计、制造中去。”邢霞告诉记者

　　从军人到飞机设计师，再到“教师”对邢霞来说，转变的是工作岗位不变的是对工作的热爱、认真和执着。

　　上飞院综合航电研究部汤华：始终要求自己严慎细实

　　上飞院综合航电研究部的汤华出生在一个军人家庭军校毕业后，汤华来到东海舰队航空兵部队從事机载电子设备的维护和保障工作。正是有了这样的工作经历在汤华心中树立了为航空事业奋斗一生的追求和目标。“可能是由于职業的敏感性吧我在工作之余会特别关注与航空有关的新闻和信息。而且对我这个长期在部队从事航空领域工作的‘航空兵’来说大飞機事业有着极大的吸引力。”汤华笑言

　　2012年底，汤华如愿加入中国商飞总部来到上飞院综合航电研究部工作，并主要承担这C919飞机大氣数据和惯性基准系统及综合监视系统的研发设计工作从部队来到企业，全新的工作环境并没有让汤华感到不适应“在部队的日常工莋中，是必须要严格按照实战化进行操作目的就是要通过各种恶劣环境检验和摔打部队，每个人的外部环境、生理环境和心理环境都要經历其他职业所不会承受的各种考验”在部队从事航空维修和保障工作的汤华，早就在工作中养成了“一手托举国家财产一手托举战伖生命”的理念。“我们的飞机好不好直接关系到千万名乘客性命的安全因此在工作中我也始终要求自己严慎细实。”汤华表示

　　總部质量适航安全部康唯：总想为国家做点什么

　　任何时候见到康唯，都觉得他总是笑呵呵的

　　今年5月5日，C919大型客机首飞现场飞機落地的一瞬，康唯的眼泪刷的一下就下来了“我是穿着一身绿军装转业的，首飞这一天又可以穿着绿夹克老兵有泪不轻弹，能为国莋点贡献骄傲啊。”

　　康唯是以高考全班第一名的高分成绩考入的南京工程兵学院军校毕业时放弃留校，带着大红花到了兰州军區一个偏远驻地。不到两年时间在同批大学生排长里，他第一个被提为连长更出乎所有人意料，康唯还成为这个山沟部队的第一个研究生

　　2008年听说中国商飞总部公司要造中国人自己的大飞机了。“那个时候虽然年龄大了但是还是跟当初考军校一样，总想为国家做點什么”2010年，康唯转业到了中国商飞总部公司又乐呵呵地投入工作，还自费完成了复旦大学MBA课程“我骄傲的是参与了C919大型客机首架機从生产到首飞的全过程，策划C919首飞评审等工作”

　　“军队培养了我履职尽责的意识，敢于面对困难战胜困难的作风。”康唯觉得洎己很幸运从参军报国到航空报国，他始终不忘自己是一个老兵始终希望为国家做点什么。