奥迪A4L和奥迪A3（进口）哪个好_百度知道
奥迪A4L和奥迪A3（进口）哪个好
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奥迪A4L和奥迪A3（进口）相比个人认为还是奥迪A4L好一些，毕竟奥迪A4L高一个级别，空间还有舒适性方面相对更有优势。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。售价比拼奥迪Q5 40万大众途昂车内豪在哪
来源：搜狐汽车
作者：秦超
【&真相实验室】图文/秦超&要推出7座了，从这则开始，这款车就一直受到高度关注，毕竟它会是在国产的一款，价格一定备受期待。不过当价格公布的那一天，多少还是让人有点震惊，30.81.89万元的售价。可能很多人说到7座，会想到，售价在23.98-42.28万元；跟它同价位，官方售价40.04-52.53万元的，店面优惠有8万元，与的售价也差不多。那么这样的定价优势在哪？它的车内到底豪在哪呢？今天我们来一同解读。
　　的外观的确抢眼，赚足了回头率，方正、宽大，前脸霸气。印象里，这个价位的内部也一样会很豪，会是像（35.93.99万元）那样，有着奢华的内饰，然而现实给了我一记狠狠的耳光，因为眼前你所看到的不是美系豪华，而是正宗的。此次我们拍摄的车型为380TSI四驱豪华型，属于中等配置。
& & & & & & &问题一：内饰材质与舒适度如何？
　　没错，它和有着非常近似的内饰设计，不过从整体气场上，肯定不会输给。内饰的材质上还是会有一定的提升，中控台面依然是较软的搪塑材质，只是增加了模仿皮面的双缝线设计，银色花纹的饰板作为修饰，整体依然是的低调内敛风格，没有太多的看点。车门上与中控台采用相同的材质，只是与胳膊接触的地方都有皮革包裹。
　　最舒适的要数前排中央宽大的扶手，有着与其它大型一样的豪华舒适感，并且扶手左右的高度是可以分别调节的。相对来说，第二排的中央扶手则稍微小气了一些，不过舒适性上并不差。皮革座椅宽大，包裹性不错，皮革打孔设计，座椅填充物软硬适中。前排两个座椅全部为电动调节，并有靠背支撑调节，但遗憾的是，拍摄车辆属于中配，并没有看到座椅记忆功能，只有顶配车型拥有此项功能。前排与第二排座椅都有加热功能，但没有配备座椅通风。
& & & & & & &问题二：车内配置与使用便捷度如何？
　　方向盘依然是家族的设计，相比于这个庞然大物，方向盘的握感显得过于纤细，缺乏力量感，流线的造型还显出几分秀气。仪表盘也是经典的设计，依然是传统的大小，可以显示导航、多媒体、胎压监测等信息。而旗舰版车型会配备，科技感相对较强。
　　多媒体系统也是经典的设计，支持手机镜像、CarPlay等手机互联功能，导航系统有交通路况显示，这套系统还支持语音菜单操作，不过语音识别率并不高。这套系统有系统，摄像头支持普通、广角、照地等多个视角，影像分别率表现一般。整体来说，这套多媒体系统中规中矩，没有太多亮点。
　　系统界面是经典风格，亮点在于拥有三区温度控制，可在前排设置后排温度，第二排也有独立的带显示屏的温度控制器，可调节温度与风量大小等。第二排和第三排都有独立的出风口，此外，后排地板处也有出风口，这一设计充分考虑到老年人和儿童，避免直吹对身体的影响。另外值得一提的是，这套系统还带有空气净化功能。
　　变速器排挡后侧有一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、泊车辅助、自动泊车等功能，同时这款车还有雪地、公路、山路等路况选择模式，与上的那套四驱系统相同。还有一个硕大的，三排乘客都可以分享到。
　　副驾手套箱隐藏了一个冰箱，可以冰冻冷饮，空间也十分充足，使用了绒布的内衬设计，SD卡、CD口也隐藏在了这里。中央扶手内空间也非常大，并提供了一个USB接口，同时后排也提供了两个USB接口。
& & & & & & &问题三：车内乘坐空间如何？第三排怎么样？
　　长宽高分别为73mm，达到了2980mm，实际上它已经属于中大型，比尺寸还要大一号，与属于同，所以空间上自然是的最大亮点。采用2+3+2的空间座椅布局，给我们印象最深的就是，它的第二排和第三排空间都非常大，不同于很多假7座，的第三排并不是只适合临时乘坐，其也并不单薄，且空间也相对充裕，适合长途乘坐。
　　第二排座椅挪动的开关也十分特别，开关可前后扳动，无论是上车，还是下车，都可以方便的进出，而不再需要额外的人来帮助，这点设计巧妙。第二排座椅可以前后移动，靠背的角度也可以调节。同时，第二排车门也比较大，第二排与第三排乘客上下车都很方便。四个车门都有独立的照地灯，上下车十分方便。
& & & & & & &问题四：储物如何？后备厢到底有多大？
　　储物空间是的又一大亮点，不仅储物丰富，空间表现也很大，比如中控台上方，设计了专门放手机的地方，中控台下方也有专门的储物槽，中央扶手内的储物空间也很大，放下日常的各种杂物都没问题。面板处还有一个放高速卡的地方，细节设计很到位。前排车门的储物空间表现尚可，后车门的储物空间则设计的很巧妙，是分层的设计，储物更为丰富。另外在，第二排中央扶手以及第三排两侧也有储物空间，并且储物非常丰富。
　　最令人亢奋的要数后备厢的空间，如果将后两排座椅全部放倒，可以形成一个超大且平坦的大床，外出度假临时当做移动帐篷也是不错的享受。仅仅放倒靠背，也能有超过普通很多的储物空间，而如果三排都坐上乘客，后备厢仍能有一个小两厢车的储物空间，放下简单的出行行李不在话下。第二排和靠背放倒也非常方便，无论是从车内，还是从后备厢，都有非常巧妙的开关设计，都很方便。同时后备厢尾门采用电动设计，开关方便。
　　从上面的综合体验来看，相比的售价来说，车内的设计相对来说比较低调内敛，没有那种炫酷豪华的内饰体验，内饰的配置也中规中矩，满足基本的需求，但是缺乏亮点设计，如果想要更好的配置，则需要多花钱选择顶配车款，会有全液晶仪表、、等比较有看点的配置。而最花心思的地方就是空间方面，无论是乘坐空间，还是储物空间都令人满意，是真正的7座，能够满足全家7人出游的需求。空间体验远超和，这种空间上的体验不是紧凑的，而是宽适舒爽的，所以最成功的设计，就是空间设计，能够满足国人的日常需求，而内饰的其它方面则表现一般。
　　外观的霸气毋庸置疑，动力上2.0T和2.5T两款可选，配备7挡双离合变速器，整体的驾乘更偏重舒适，适合商务与出游。所以综合来看，其实并不算豪，中规中矩，最大亮点空间则是针对国人需求设计，其车型尺寸也符合这个应有的价格。至于适不适合购买，则是要看每个消费者自己的需求了。
(责任编辑：秦超)
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姓名：&手机号：您的信息将被保密14款奥迪进口A4开了39897公里，车主不能忍受这个缺点！14款奥迪进口A4开了39897公里，车主不能忍受这个缺点！购车小秘书百家号车主说：这是奥迪A4(进口)2014款40TFSIallroad quattro plus版，15年8月份买的，裸车价格是36.2万，目前行驶了39897公里。综合油耗在11左右，下面说下这部车的用车感受。优点：动力强提速快，全时四驱，底盘扎实，适合全路况！德系特有的行驶质感，底盘扎实悬挂系统调校的很实用，用料十足，标配的b&o音响非常给力。灯厂的标志性日行灯和led尾灯。三代EA888，224HP/350NM，就城市开车而言已经非常足够。底盘比轿车高，但悬挂支撑很足，过弯比A6L有新型，操控精准丝毫没有拖泥带水的感觉！缺点：不少车主反应这个车的空间不是很宽裕，后排空间比较拥挤！长途乘坐腰部需要添加腰枕，长期驾驶舒适度上不是很好。作为一台全路况的旅行车，厂商竟然把驾驶模式给砍掉了，很多车主都不是很明白这是什么操作！油耗略微偏高，不过才2.0T的机头，结果油耗综合11个，市区14高速8个，总的来说还是高了！内饰：设计上有点老老气，但实用性不错，用料比较良心，新车提回来基本上没什么味道。毕竟是赶着换代的车，晚上的时候看变速箱的光还是很漂亮的，旋钮手感都非常好，细腻的音响，手能摸到的材料基本都是软的，质感还是很好的，唯一可惜的是仪的液晶面积偏小。综合的来看这部车的性价比还是很高的，这个价位的可以买到一辆全路况的四驱旅行车已经是不错了，可能在配置上不会特别科技和智能，跟国产车没法比。但是该有的也都有了，对于家用旅行来说足够用了。从外观、动力、操控、扎实的做工以及全路况来看，这个价位在同级别里，这款全进口的A4是个不错的选择。如果原价购买确实没什么性价比，但是车主在购车时有优惠，所以这样平均下来整台车的性价比就比同级别的车高出一截！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。购车小秘书百家号最近更新：简介:为您购车提供第一手真实资讯的小秘书！作者最新文章相关文章林肯MKZ和奥迪A4L哪个好_百度知道
林肯MKZ和奥迪A4L哪个好
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林肯MKZ配置很实惠。
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配置丰富，座椅记忆和自动加热，分区空调，但是超有韧性。　　缺点，定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞：　　自动雨刮不好用，大灯回家离家功能都很实用，GPS也容易操作　　林肯MKZ　　优点：　　急转弯的时候侧倾非常微小，有时候会过快，有时候明明玻璃上很多雨点了，还不刮。　　奥迪A4L　　优点：　　外观回头率高，让人忍不住想过弯 据说是最佳视角的右下45度。悬挂真的很舒服，虽然很硬，稳定性比较好　　缺点：　　避震较软，提速还是比较给力的，泪眼是大爱
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。都是2.0T+双离合 大众迈腾和奥迪A4有啥区别？
中国汽车消费网
摘要：都是2.0T+双离合 大众迈腾和奥迪A4有啥区别？
现在很多品牌都在走平台化、模块化产品研发路线，大众在这方面是鼻祖，MQB、MLB、MSB三大平台包揽的旗下所有新产品的开发项目，虽然最大限度降低了成本，但也导致了产品同质化严重的问题，甚至还多次出过“掀开奥迪A3的机舱盖，里面是印着大众LOGO机头”的新闻。以大众迈腾、奥迪A4L为例，这两款车都在使用大众集团的2.0T+DSG动力总成，很多人会将两者联想为“换壳车”，但实际上无论是动力总成还是底盘结构，迈腾与A4L都有着巨大差异。▲动力总成的布局引擎纵置的奥迪A4L大众迈腾和奥迪A4最大的差异体现在平台上，虽然看起来都是前置前驱，但基于MQB平台的迈腾使用的发动机前横置布局，变速箱集成在发动机侧面，而基于MLB平台的A4L使用的是发动机前纵置布局，变速箱放在发动机后方。正因为如此，奥迪A4L高配才可以加装Quttro四驱系统，而MQB平台的产品，即使是途观L、途昂，也不能装备以托森差速器为中央差速器的Quttro全时四驱系统，但大众辉昂（换壳A6L）却可以。引擎横置的大众迈腾换句话说，奥迪A4L、A6L乃至进口A5、A7，虽然看起来跟大部分10万左右的家轿一样属于前置前驱车，但其本质与奔驰、宝马的同类产品一样采用的发动机/变速箱纵置布局，只需要将Quttro四驱版拆掉前驱组件即可分分钟变身成后驱车，而MQB平台的前横置四驱车想要变后驱就很扯淡。然而，奥迪选择拆掉了Quttro四驱系统的后驱组件，早就了一大批独具特色的前纵置前驱车，这在很大程度上节省硬件成本，同时为后排腾出空间，强化了实用性。▲增压与喷射大众斯柯达旗下配涡轮增压发动机的车型，尾标都是“TSI”，而奥迪旗下的车型，尾标都是“TFSI”。要搞清楚两者的差异，我们要先搞清楚尾标的意思。三个红字母表示2.0T大众TSI全称“Twincharger Fuel Stratified Injection”。“T”在很多国人印象中是涡轮增压的意思，但实际上大众的“T”，代表的是涡轮增压+机械增压。然而国内的“T”是被阉割的“T”，只有涡轮增压，没有机械增压。另外，大众品牌旗下的1.4T/1.8T发动机都是没有“F”（2.0T有），也就是分层燃烧技术。一个红字母表示1.4T奥迪TFSI全称“Turbocharger Fuel Stratified Injection”。奥迪的“T”就是单纯的涡轮增压，没有机械增压，国内奥迪1.8T/2.0T发动机都有“F”（分层燃烧），1.4T没有。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。所以，奥迪A4L/A6L使用的1.8T/2.0T发动机有直喷+电喷两种进气方式，相互之间协同工作，提高燃效。燃油双喷系统增压/喷射技术上，大众迈腾和奥迪A4L的2.0T发动机并没有差距，都是涡轮增压+歧管电喷+缸内直喷，但这并不代表大众和奥迪旗下的产品相同排量都是同款发动机，例如奥迪A6L 1.8T就采用的双喷系统，而大众帕萨特、迈腾、途观L，斯柯达速派、柯迪亚克都只是单纯的直喷系统。▲节气门可变气门正时技术包括迈腾在内的所有大众品牌车型，其EA888系列发动机都只是单纯的进排气双可变气门正时（DVVT），这项技术目前已经是主流，其中做的最成功的应该是丰田的VVT-i，一些落后一点的自主发动机，也做到了单VVT，能够控制进气或者排气的气门开启时机和时间长短。可变气门升程技术而奥迪A4及以上定位的产品，其EA888系列发动机在DVVT的基础上还配备了可变气门升程系统（AVS），可以不仅可以控制进气侧的气门开启时间长短，还能控制开度大小，而奥迪A3作为高尔夫的换壳车并没有这项技术。能做到正时+升程双重控制的车子并不多，这方面做得本田的i-VTEC是鼻祖，在本田的红头2.0L自吸发动机上，进排气都可以实现正时+升程，而现役的涡轮增压发动机，1.0T使用的是DVVT+进气侧气门升程、2.0T则是DVVT+排气侧气门升程，而1.5T只有单纯的DVVT（多大仇）。▲双离合变速箱横置双离合变速箱纵置双离合变速箱大众集团旗下所有产品，与EA888系列发动机匹配的都是7速湿式双离合变速箱，但在MQB平台上的产品，发动机与变速箱都是横置，变速箱代号为DQ380（迈腾），而在MLB平台上，发动机与变速箱都是纵置，变速箱代号为DL382（A4L）。如果是高功率版或者是V6版本，为了承受更大负荷冲击，横置平台还会用上DQ500（途昂），而纵置平台对应的则是DL501（A7等进口车）。●总结：就2.0T发动机而言，奥迪A4比大众迈腾多了一个AVS可变气门升程，如果是1.8T发动机，奥迪A6L比大众所有车又多出一个分层燃烧技术；变速箱方面，因为迈腾使用的前横置发动机，所以匹配的是DQ380双离合变速箱，而采用前纵置发动机布局的A4L却使用的DL382双离合变速箱。实际上，这依旧不是“完全体”，国外的大众1.4TSI发动机，还配备了一项断缸系统，这项技术可以让四个气缸变成两个气缸工作，另外两个“空转”，达到省油的目的。大众最新开发的1.5T涡轮增压发动机，除了断缸系统，还配备了可变截面涡轮增压器，低转速时关闭导流叶片，增大排气压力，提高响应速度和低速增压效果，而在高转速下又打开导流叶片，做到适当泄压。
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