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& 讨论下出险多少钱报保险理赔才比较划算？
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最近又要续保了，当业务员电话打来后也顺便问了问现在的政策是怎么算折扣的，详细的算法可能比较麻烦，简单的算法对大概就是一年不出险5几折（具体多少忘记了），两年不出险大约44折，三年或以上不出险大约38折，然后上年出险1次下年大概就是6几折，出险两次就是7几折，出险3次基本就是恢复原价，出险四次好像就是保费要翻倍了，出险五次以上就没有再了解了。。。按照我的保费原价，只算商业险（包括车损、50万三责、座位险、找不到第三方特约险、所有的不计免赔）原价大概是4300的样子，两年没出险现在保费大概只有1900（加上返现实际价钱更少，具体点数看各家做的活动），现在不谈返点，只谈正规的打折。要是第三年我继续不出险，下一年商业险只有1600多的样子。如果下年出一次险，下下年就是2700多的样子（好像是64折，具体记不清了），同时下下年如果不出险，后面就是算一年不出险，是5几折，大概2200多的样子，下下下年不出险44折，继续1900。。。。。所以如果多年都不出险，我这种情况每年的商业险就只有1600多的样子，但是中间只要出了一次险，保费就多掏第一年的-1600）+第二年的600（）+第三年的300（）=2000。。。。所以对于我，结论就是2000以下金额都不需要出险，可以自费，出险后不划算，各位的情况需要根据自己的保险金额和系数再算一算帐。。。
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折扣不是这样算的
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大灰机 发表于
折扣不是这样算的
确实不是这样算的，计算很复杂，但是大概费用是这么多
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这个要根据什么车 多贵的车 跟买了多少险种 多少钱保费来算&&第二还要跟根据这次出险之前是出了几次险&&还是连续几年没出险& &才能算的出来这一次出险在多少钱才划得来 多少钱不出险划得来&&就一般普通车子&&10几20万&&商业保费3.5千这个乳胶来说&&500以内就自己搞&&超过了就报& &如果之前连续3年没出险&&这次出险金额在1000以内都可以不出&&如果超过1000就出& &
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像你发的4300的商业险 别说2000了&&超过700就应该出 700以内可以自己搞&&出一次险 这个价格保费的车子 一次先怎么也不可能后年贵2000&&
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和楼主算的差不多，差不多也要到2000
如果双方同责的话应该可以走保险，交强险应该就够了吧？
自己主责或全责的话，对方的损失交强险出，自己少于2000就自己出
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没算，反正我三年没出险了，现在保险一年2000多点，雅阁
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你这原保费是不对的，之前的政策第一年的保费有9.5/8.5/72多种折扣，主要是保险公司不同新车的折扣不同，你应该用第一年的商业保费除以你的第一年折扣才是基准保费，然后再乘以你对应的保费，假设第一年基准保费是5000，那么你可能会有12多种可能，第二年统一为2700第三年为2200，第四年以及以后是1900，当然未出险才有这个折扣，这个时候计算多少出险划算，应该用出险次数后的折扣来减去当年的折扣×基准保费，假设第四年出险一次，你应用-0.38)＝1899，这个才是你出险后承担的保费上涨的差价。
当然费用还与出险方式，出险定则，理赔金额有一定的关系。
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李家小尧 发表于
你这原保费是不对的，之前的政策第一年的保费有9.5/8.5/72多种折扣，主要是保险公司不同新车的折扣不同，你应该用第一年的商业保费除以你的第一年折扣才是基准保费，然后再乘以你对应的保费，假设第一年基 ...
不知你为什么说我的原保费不对，我已经说了我的商业险原保费就是4300，后面的计算都是基于4300算的，你却都改成基于5000算，其实你的算法和我说的是一样的，不同的就是初始值你改成了5000
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再看就把你喝掉 发表于
像你发的4300的商业险 别说2000了&&超过700就应该出 700以内可以自己搞&&出一次险 这个价格保费的车子 一次先怎么也不可能后年贵2000
你说的条件我都已经考虑了，我在一楼已经说得很详细，但是你这700是怎么得到的，系数取的多少你压根没谈
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灰色轨迹～ 发表于
没算，反正我三年没出险了，现在保险一年2000多点，雅阁
差不多啊，你可能取38折了，而且算上返点你这钱可能连交强险都含进去了，确实很便宜
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HClO 发表于
和楼主算的差不多，差不多也要到2000
如果双方同责的话应该可以走保险，交强险应该就够了吧？
确实，因为影响的不只是下一年，还影响连续两三年不出险的优惠
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proasd 发表于
不知你为什么说我的原保费不对，我已经说了我的商业险原保费就是4300，后面的计算都是基于4300算的，你却都改成基于5000算，其实你的算法和我说的是一样的，不同的就是初始值你改成了5000
你的4300是哪个原保费？发票价格还是保险公司基准保费？？？
我用5000是因为整数好计算，和你4300没关系
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李家小尧 发表于
你的4300是哪个原保费？发票价格还是保险公司基准保费？？？
我用5000是因为整数好计算，和你4300没关系
在人保系统里查保单，每一项保险项目后有一栏叫做这个项目的标准保费，后面一栏有个这个项目的实缴保费，我说的原保费就是所有项目的标准保费相加，应该就是你说的基准保费
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李家小尧 发表于
你的4300是哪个原保费？发票价格还是保险公司基准保费？？？
我用5000是因为整数好计算，和你4300没关系
17:43 上传
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哇塞，我的小破车今年实付3k，去年出过一次险的，不会算价钱，只会多家比较。
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proasd 发表于
你说的条件我都已经考虑了，我在一楼已经说得很详细，但是你这700是怎么得到的，系数取的多少你压根没谈
你现在说的是标准保费4300撒？ 然后目前是两年没出险44折以后约1900撒？对不对&&是不是在这一年基础上讨论超过2000才出险划得来对吧？ 我在来告诉你&&出险一次的商业险是63折约2700&&也就是说出险2700&&不出险就是1900 对不对？然后商业险大概返点40左右&&2700也就等于实收也就等于实收1150&&这中间相隔了多少钱？出险一次跟不出险 实际收保费也才相隔500块钱左右 ！&&再来收影响后两年的事情 后面连续两三年出不出险能说的准吗？ 就算后面连续三年没出险来算& &每年的那个相隔的折扣加实收 也隔不到一点钱 都是小钱&&更不可能相隔到2000& &你在把应该出险没出险 自己花的那个2000算进去 是亏了还是觉得自己赚了？& &这还是按照后面在没出险的情况下来说的& &&&要是万一这一年出了第二险怎么办？&&第一次出的2000你自己给了&&你能保证不出第二次&&或者第三次险嘛？&&有谁能保证？&&后面出险的我就不说出了几万的险&&就还是出了 1000多 2000的险&&你是继续不出？自己掏钱修捏&&还是在来出险？& & 然后同时再来算一下 出一次险跟出两次险的相隔 能不能隔2000块钱！&&
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就标准保费4300& &别说连续两年没出险的44折了&&就算连续三年没出险0.38&&超过了了 1000也应该出了&&你这种还是按照最好的情况 后面连续不出险来计算的&&随便在出一次险 你之前多出了个2000 出第二次险 非要你亲自试一试 把钱给出去了 就知道有多大差距了！ 而且每年的车损都在降低&&车损的降低也就意味着保费的降低&&所以你每年4300的原标准保费这就是一个错误的假设跟计算&&怎么可能会是一直4300的保费&&难道车子 车损每年不折旧？&&新车20万买的 开了5年 还卖20万？& &再说返点还是给你按照40个点算&&我就不说目前我给出去的返点大多数都在45左右了！ 你最开始就有两个地方是错误的计算跟假设& &别的不多说 你有2000的险自己去掏一笔钱 然后记住在心里算一笔账就清楚了 ！
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proasd 发表于
你说的条件我都已经考虑了，我在一楼已经说得很详细，但是你这700是怎么得到的，系数取的多少你压根没谈
我再来告诉你700块钱左右我是怎么得来的&&就是因为按照你说的这个保费跟折扣 出一次跟不出的实际相隔就是500左右&&再加上每年保费的降低&&后面两年影响的那点折扣实收 也就200.300块钱 所以得到的是700& & 这还是按照你心里想的后面不出险计算的&&买保险就是防止万一 没人能保险自己一年中是要出险 还是不出险&&还是只出几次险&&所以把后面的出险风险加上去 700已经很正常了&&随便在多出一次险要是自己去掏2000就已经亏大了&&当然 除非你告诉我 你可以保证车子后面绝对不会出险了& & 比如在家里放着不开这种假设。或者出了这一次险就把车子要卖掉这种假设
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兄弟，别太激动，本来就是讨论帖，刚好一登上来看你一下子回了这么多条。。。确实不能预测接下来还会不会出险，但是如果出两次险折扣只会更差，这里没有细算，也没有考虑返点的前提，我内容里已经说了，返点情况下差距就缩小了。。你说的车损每年变少这确实，不可能一直维持在4300，但是影响微弱，我今年的车损险基准保费只比去年降低了不到15元！！！贵车就按比例扩大，但不会成为差距的大头，可以忽略掉只算个大概。。我强调了那个2000的结论是针对我现在自己的情况得出的，各位要根据自己情况算自己的，但是我觉得700这个坎你也设得低了，外面保险员给我推荐的是900到1000附近。。当出一次险后我确实无法预测接下来会不会运气很背，接连出险，但是以我目前的情况来说，我感觉出险的可能性小，我也在一楼说了是针对多年不出险的情况，所以1500以下财产赔偿我会毫不犹豫自费，会纠结下，2000以上毫不犹豫出险，另外涉及人伤我会考虑出险。。至于接下来还会不会出险，谁知道。。这种事本来就是见仁见智的。。欢迎讨论。。。
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&&&&虽然它价格不便宜吧，但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢，我觉得市场上还是得有这种车，不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。
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&&&&这款车在赛道中显得过于沉重，虽然全车使用了很多的高性能部件，价格不菲，但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。
评测编辑-于晗：
&&&&虽然激烈驾驶起来确实有些纠结，不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车，不仅吸引眼球而且性能不错，平时开起来很爽，能给人充分的快感，我觉得这样就够了。
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&&&&在豪华中型车市场里S60并不显山露水，但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩，而进口车的优良做工，以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉，而且坚硬的底盘有点过于生硬。
评测编辑-胡正
&&&&很可能你看见我这段评语的时候，4S店已经买不到这款240马力的S60了，与福特的关系在这里画上句号，值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了，动力更弱，我很担心。
评测编辑-罗浩：
&&&&这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛，但作为国内市场上的高档品牌，沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望，希望新的5缸发动机能有更好表现。
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测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜，进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉，似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起，直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些，同级别里性能不算最好，不过这不重要，四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的，这要比百公里加速快1秒更重要。
评测编辑-胡正
&&&&S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一，顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要，如果不是它的辅佐，3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。
评测编辑-罗浩：
&&&&我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣，但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外，还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&简约清新的内饰氛围，儒雅的驾驶风格，沃尔沃S60我喜欢！尽管它也有不足，而且很明显，但当我真正面对它时就会扪心自问，为什么非要比拼动力？为什么非要有大空间？为什么就不能来点北欧的原味？我不在乎这些，因为如果非要为此纠结，我会执着的去选奥迪A4L。
评测编辑-梁巍：
&&&&现在中型车里面走运动路线的越来越多，如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号，而如果让我说出选择它的理由，低调优雅的北欧设计算是其中之一，另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了，如果你不认同这两点，那么还是选择其他产品吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准，各项前卫的主动安全科技是亮点，同时它的北欧风格又显得有些与众不同，这让它拥有了自己的个性，只是我实在不敢确定大家都能接受。
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