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10万条有效运价100万家直客数据20万国内/外优质货代资源 覆盖30条船8大口岸货物跟踪我的图书馆
最新消息，日前Alphaliner发布数据显示，截至2017年2月6日，全球前20大班轮公司集装箱运力总规模为
TEU，运营集装箱船舶总数为3393艘。
&&&&&& 马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过
1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
　　A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得?穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
　　由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
　　早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。
　　在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。
地中海航运MSC
&&&&&& MSC船公司（地中海航运）成立于一九七零年。MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍布世界各地。
　　七十年代，MSC船公司（地中海航运）专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。MSC船公司（地中海航运）在九十年代踏足远东区，并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。最初，MSC船公司（地中海航运）开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年MSC船公司（地中海航运）的泛太平洋航线正式启航，并随即广泛地受到发货人的欢迎。
　　从投资的规模，亦可看到MSC船公司（地中海航运）对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，MSC船公司（地中海航运）已经拥有超过240艘货柜轮。无论依据船只数目，或是依据载运能力，MSC船公司（地中海航运）都稳据全球排名第二位。
　　 MSC船公司（地中海航运）（香港）有限公司成立于1996年。它是地中海航运总公司在中国的全资代理商。
　　目前地中海航运（香港）在中国总共设有24个机构和码头办事处，并拥有超过300名业内顶尖的专业人士。目前地中海航运（香港）在香港、深圳、广州、厦门、福州、中山、上海、杭州、青岛、天津、宁波、北京都设有办事处。区域总部设在香港。
　　地中海航运（香港）提供进口和出口的海运物流服务到/从欧洲地区，地中海、黑海、亚得里亚海、斯堪的纳维亚半岛、非洲、澳大利亚、新西兰、北美、南美、中东、南亚和东南亚地区。每周有超过13船次抵达这些地区。
达飞轮船CMA
&&&&&& 达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。法国达飞轮船有限公司（CMA）是中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区。
　　2006年2月，法国达飞轮船有限公司（CMA）共拥有9个分公司、51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线
25 条，其中包括6条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。2005年法国达飞轮船有限公司（CMA）累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
　　总部设在法国马赛的法国达飞轮船有限公司（CMA）始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，法国达飞轮船有限公司（CMA）不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司??法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA
CGM” 。2005年，达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
　　1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。
中远海运COSCO
&&&&&& 中国远洋运输（集团）公司（COSCO），是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中国远洋运输（集团）公司（COSCO）已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。
　　作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远COSCO在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有＂COSCO＂醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
　　目前，中远COSCO拥有和控制各类现代化商船近800艘，5,600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1,600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
长荣海运EMC
&&&&&& 台湾长荣海运股份有限公司（EMC）创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
　　1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运股份有限公司（EMC）展开船队货柜化计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东／美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。 1984年，台湾长荣海运股份有限公司（EMC）开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的计算机信息联机系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
　　台湾长荣海运股份有限公司（EMC）服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线
/ 亚洲-中东、红海 /
亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
赫伯罗特HPL
赫伯罗特货柜航运(HPL)详细介绍：
　　赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（
NDL ）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。
1997年，该公司成为一家全资附属公司。
2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（
NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
汉堡南美航运HAMBURG SUD
&&&&&& 汉堡南美航运公司（HAMBURG SUD）成立于1871年，以准时可靠及便捷高效的南北航运服务享誉全球，通过多年的服务拓展和对多条航线的接管整合，公司的服务项目涵盖整个行业。汉堡南美航运公司（HAMBURG SUD）在世界各地设有办事处100多家，其中10家位于中国大陆、香港和台湾。
　　汉堡南美航运公司（HAMBURG
SUD）属于德国欧特克集团。欧特克集团是德国最大最著名的家族企业，现在为其家族第4代成员所掌管。除海上航运以外，欧特克集团主要业务还包括食品工业、啤酒厂、含气葡萄酒、金融服务、顶级欧洲酒店服务等，涉及到很多的商业领域。
　　2003年11月份，汉堡南美(HABSUD)在香港建立了亚洲地区的第一个地区总部。同时，汉堡南美(HABSUD)也悄无声息地进入了亚洲到北美这条太平洋上的主要航线。2001年底，汉堡南美(HAMBURG
SUD)就开始运营亚洲到南美东、西海岸的周班服务。汉堡南美(HABSUD)收购了台湾建宏以及Ellerman之后，得以顺利进入亚洲—澳新和亚洲—南美航线。现在，汉堡南美(HABSUD)还是美国—澳新及太平洋群岛航线上最大的海运承运商。
8.阳明海运YML
　阳明海运股份有限公司（YML）成立于1972
年12月28日。截至2006年12月底止，阳明海运股份有限公司（YML）拥有94 艘营运船舶，承运能量高达400
万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运股份有限公司（YML）是平均船龄更全球最年轻的公司之一。
　　阳明海运股份有限公司（YML）于1996 年8 月获得国家质量优良案例奖,陆续通过ISM
CODE国际船舶安全管理认证、ISPS
CODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO
9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证，并透过与日本
K - Line、大陆 COSCO、韩国 Hanjin 及其他知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。
　　阳明海运股份有限公司（YML）总公司设立于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运服务。
东方海外OOCL
&&&&&& 东方海外（OOCL）是东方海外(国际)有限公司
(OOIL) 的全资附属公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次大陆、中东及澳洲、新西兰等地。
　　东方海外（OOCL）的历史：
　　大约五十年前，已故董浩云先生（东方海外创办人,
香港特别行政区首任行政长官董建华之父）怀负远大理想，希望开创首支国际性的中国商船队。一九四七年，董先生实现夙愿，其商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
　　一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。二零零三年四月，东方海外接收了当时最大的集装箱货轮，可装载8,063个标准箱的东方深圳号。
　　现时，东方海外拥有装载量由2,500至8,063个标准箱，不同级别的船舶，还有适用于严寒地区的冰区加强型船舶。作为世界最大专业货运联盟 ? 大联盟的成员，我们的船舶是一支拥有超过150艘巨轮的强大船队的组成部份。 我们所拥有及租用的船舶可根据客户的需要装运普通、冷冻及危险类别的货物。
　　一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
　　今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一，在全球超过58个国家设有230多家分支结构。
阿拉伯轮船UASC
&&&&&& 阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）成立于1976年，由6家阿拉伯地区各国家的航运公司出股组成的。公司总部设立于科威特。阿拉伯联合国家轮船公司在中东地区的干散货海运上，是世界上最大的公司。该公司将自己定位在一个为客户提供顶级的海运服务公司，无论是海运的高潮还是低谷。阿拉伯联合国家轮船公司在多年的不断发展中，逐渐的积累经验，不断的壮大，已成为世界上规模教大的海运公司，无论是在集装箱运输还是散货运输。
　　UASC是世界上干货到中东最大的海运承运人。
UASC为它的客户提供了一流的服务，便捷的方式和安全的运输。
　　作为一项国家支持的路线，
UASC保持着一个坚定不移的承诺，以服务于阿拉伯海湾。
UASC提供一个非常广泛的服务范围，涉及阿拉伯海湾、红海和印度次大陆，非洲大陆等地区，从而达到客户的要求。该公司继续保持其市场领导地位，对中东最有影响的航运公司来说，公司有固定班轮来运输货物，范围覆盖中东地区大部分港口。特别在海湾战争中，公司仍旧保持不间断的和经常性的航运服务，在这个重要地区又一次有力的证明了本公司不变的承诺。
　　阿拉伯联合国家轮船公司注册地为科威特，班轮业务为集装箱。
商船三井MOL
&&&&&& 株式会社商船三井，简称MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），是日本的大型海运公司，总部位于日本东京都港区。因为公司最早的源流为大阪商船，所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛，是世界五百强企业。
　　商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。
　　不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。
　　在2008年度《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。
日本油轮NYK
&&&&&& 自1885年公司成立以来，日本邮船在经历了无数挑战之后稳步成长起来，并己成功跻身世界顶尖船公司之列。日本邮船深知远距离商业贸易在世界经济与文化发展中起着极为重要的基础性作用，并因此一直致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。以法为则，以德为本，我们日本邮船将为整个国际社会的发展作出最杰出的贡献。日本邮船一直保持着日本航运界的领导地位。不仅承载货运量最大，而且航次最密集。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供优质和超值的物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，到今天已经跨洋越海打造成一家全球海运业的领头羊。
　　NYK公司中的员工渴望意识到公司在社会上的重要作用。一百年以前，当她还是起源于日本的第一家国际航运线时就担任着这一作用。今天，我们是世界是最大的货物运输队。我们还为全世界的顾客提供内陆运输和相关的国际性后勤服务。另外，我们也提供豪华船仓和各种休闲娱乐船仓。
　　目前日本邮船提供，中国/日本到美西 中国－美东，中国－地中海、中国——欧洲，中国——中南美、加勒比海，中国到非洲、中国到澳洲等航线服务！
　　2000年3月，我们成立了日本邮船集团物流（中国）公司，总部就在上海。公司重点是转运、内陆运输、仓储和联合服务。所有这些业务都在飞速发展。有五家分公司（广州、福州、厦门、青岛和天津），还有六个办事处（大连、无锡、苏州、南京、宁波和武汉），目标一致，充当全球扩张先锋。
现代商船HMM
&&&&&& 现代商船(HYUNDAI MERCHANT MARINE,HMM)成立于1976年3月25日，总部位于韩国首尔(SEOUL)
　　成立之初，现代商船(HMM)仅有3艘特大型油轮(VLCC)
。如今，现代商船(HMM)已成长为世界上最大的多式联运海运公司，船队包括散货船(BULK CARRIER)、矿砂船(ORE CARRIER)、集装箱船(CONTAINER
SHIP)、液化天然气轮(LNG
TANK SHIP)以及特殊货船等。
　　现代商船(HMM)作为提供最佳输送服务的综合海运物流企业，拥有160艘先进船舶，遍布全球的航运网络，多样的物流设施，领先于海运业界的IT系统以及专门海运人员。
　　现代商船(HMM)在全球拥有4个总部，28个法人，76个分支机构，员工4566人。
川崎汽船K-LINE
&&&&&& 川崎汽船（K-LINE）株式会社建立于1919年，是世界领先的航运公司，也是全球十大航运公司之一。川崎汽船旗下拥有400多艘世界最为先进的航船，其中包括集装箱船、汽车滚装船、散装货轮、油轮和液化天然气滚装船，到2008年底其船队的规模将扩展到500艘。
　　川崎汽船（K-LINE）作为一个全功能的全球运输公司，川崎汽船已建成一个高效运行的内外联系的全球网络以增强其整体实力。如今，川崎汽船已经在全球设立了88个活跃的集团公司，其下共189个子公司和分支机构，这些公司和机构的主营业务涉及航海运输、航运代理、陆地运输、空海运输、仓储、码头管理以及其他相关领域。凭借着最为强大的航队阵容、最为先进的航运技术以及高智能和专业水准的人力资源，川崎汽船可以灵活有效地应对世界市场变化，并且有能力向客户提供最安全、最具竞争力的运输服务。
　　1926年，川崎汽船（K-LINE）开始在中国开展国际航运业务，即开通了中国大连、上海、日本和美国西海岸之间的航线服务。此外，1976年川崎汽船还完成了始发于上海的全集装箱船运输，开了中日集装箱运输之先河。川崎汽船(中国)有限公司于1995年5月5日在上海成立，是川崎汽船株式会社的子公司。经过13年成功的快速发展，川崎汽船(中国)有限公司已在全国范围内设立了20个分支机构和办事机构，为中国市场的广大客户提供服务。
　　在过去的十年中，川崎汽船将战略重点放在中国市场，不断增强中国航运服务。基于川崎汽船集团的全球航运网，凭借川崎汽船集团强大的航队阵容和尖端技术的支持，川崎汽船(中国)有限公司致力于为客户提供最优质的运输服务，同时使川崎汽船成为中国市场最负盛名和最值得信赖的标志性的外国航运公司。
太平船务PIL
&&&&&& 太平船务有限公司（PIL）由张允中先生于1967年在新加坡成立，公司成立之初，以经营区域性的散杂货运输为主，从1983年起，首次推出了集装箱运输服务，现已由一家散货运输公司发展成为亚洲最大的船公司之一，在世界集装箱运输公司中排名第19位。
　　 太平船务（中国）有限公司是新加坡太平船务公司于1995年在北京正式注册成立的外商独资公司，经过十余年的稳步发展，已设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京等10家分公司以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌和重庆等13个办事处。目前新加坡太平船务公司已跻身全球集装箱班轮公司综合实力20强之列。拥有98艘全集装箱船，总运力达13.5万个标准箱，拥有强健的海上运输服务。近年来，不断扩展在中国的业务范围，投资成立了公司集团的仓储货代、物流中心、集装箱堆场和造箱厂等合资公司。
以星航运ZIM
&&&&&& 以色列以星轮船公司（ZIM）是世界最大的集装箱运输公司之一。以色列以星轮船公司（ZIM）提供全世界各主要港口及贸易地区的航运服务。以色列以星轮船公司（ZIM）通过总部的信息系统，提供完善的海运、陆运、空运解决方案，并在世界范围内完成门到门的服务。
　　以色列以星轮船公司（ZIM）是以色列国内著名的海运公司，公司成立多年来，不断壮大发展，已成为世界上最大的集装箱运输公司之一，以色列以星轮船公司（ZIM）在中东地区以及全球主要航线都有较多优秀的船队。
万海航运WHL
&&&&&& 万海航运(WHL) 股份有限公司创立于民国五十四年（1965年）二月二十四日，初期以从事台湾、日本、东南亚间原木运输为主要营业范围。尔后鉴于国际海运有逐渐迈入货柜化服务之趋势，于民国六十五年（1976年）七月间购置全货柜轮，开始台湾至日本货柜运输服务，而从此树立了公司货柜服务的里程碑。往后数年万海航运(WHL) 股份有限公司陆续扩充船队、船舶设备，并积极开辟新航线，进而成为远东地区航次最密集、服务网路最完整之航运公司。
　　万海航运(WHL)
股份有限公司于民国七十二年（1983年）6月首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定万海航运(WHL) 股份有限公司在日本航线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，78年起万海航运(WHL)
股份有限公司又陆续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线。
　　万海航运(WHL)
股份有限公司于85年5月份以第一类股挂牌上市，成为航运业绩优上市公司。86年8月首开台湾-香港-厦门两岸三地航线，以争取两岸经贸交流带来的庞大商机，及至87年11月投入台湾-香港-上海之航线服务，使万海航运(WHL)
股份有限公司在中国大陆的服务网更加完善。87年4月成功开辟中东航线，并在11月增辟中东第二航线，串联新加坡、巴生港、迪拜等主要航点，大幅提升市场竞争力。
高丽海运KMTC
&&&&&& 日前，创建55周年的高丽海运公司在上海宣布，高丽海运(上海)有限公司将在2009年1月1日正式成立，这也是高丽海运在中国大陆地区第一家具有独立法人资格的分支机构。
　　高丽海运(上海)有限公司董事长郑九石表示，成立具有独立法人资格的分公司，旨在给关心和支持高丽海运的各位客户提供更好的服务，并在急剧变化的海运行业中更好地适应目前的环境，以挑战、革新、创造的精神锻造最受信赖的一流企业。
　　目前，高丽海运在中国、日本、东南亚、中东、俄罗斯等20多个国家提供班轮服务。自1994年2月起，分别在上海、天津、青岛、大连、厦门、深圳等地开办了代表处，提供中国航线服务。此次高丽海运(上海)有限公司开业，标志着高丽海运在中国大陆地区将具备更大的灵活性，发展空间得到进一步提升。
　　自1954年成立以来，KMTC一直引领韩国的集装箱海运业务。半个世纪以来，KMTC运用不断积累的物流知识，向客户提供一流的服务，
并坚持不懈的通过扩大船队，发展自我来满足客户的需求。
　　作为韩国国内物流网络，KMTC在釜山，仁川，蔚山，大邱开设了分部。海外情况，在日本，北到北海道，南至九州，有超过30个港口开设了分公司或办事处。同样，在中国，从大连到香港，有16家，在东南亚，有22家，比如新加坡，印度尼西亚，马来西亚，泰国等。此外，在南亚，西亚和中东地区，我们也建立了9家物流网络分支机构。为保证我们高效的集装箱操作和船舶装卸，我们1999年便获得的韩国蔚山港码头的经营权；不远的2012年，我们自营的840000平方米的釜山港2号、3号码头即将投入使用，这也必将为KMTC的高效货运注入强大动力。
伊朗船务HDSLINES
&&&&&& HDS LINES船公司是伊朗一家新近成立的私人公司。日前伊朗航运（IRISL）被卖给HDS
LINES，使伊朗航运从此走向HDS
LINES的全新轨道。
LINES总部在德黑兰，负责处理IRISL业务。HDS
LINES中国独资公司上海船公司名称为E-SAIL，中文名为伊航船务有限公司。
LINES主要部门设置：8名高级员工负责整个HDS
LINES公司运作，8名监督北欧商务运作，还有4人负责地中海，波湾，印度次大陆和红海业务。共分为地东，北非和红海营销部门。还有HDS LINES自己独立的单证和客户服务中心。为了更好的开拓市场，HDS LINES还将成立一个专门的服务伊朗/中美和委内瑞拉的销售和营销部门。
　　IRISL走上HDS
LINES轨道的最新进展：
　　从11月22日开始，远东/欧洲/地中海的货物将在HDS LINES运作。12月6日中东航线的货物，也将在HDS LINES运作，IRISL这个品牌将不复存在。
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