进口汽车什么时候便宜又好用的汽车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-22 04:50 标签： 如何进口汽车
同题 5年后进口汽车关税会降低到什么程度？关税下调后，进口车价格会越来越低？什么时候买车比较合适呢，大概会便宜多少钱？
根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至日将进口整车的关税降至25%。
其他答案（共15个回答）
府会采取什么措施也不一定.
呵呵，只要有外贸，就没有零关税，最终中国进口车关税到06年降到最低，25％
汽车跟手机一个性质，因为技术含量高，所以相对价格高，但是降价空间无限大
这个已经被各大媒体证实是谣言了，而且谣言的另一种版本，本身谣言是说2015年关税还会降低，但是实际上关税已经降到25%的最低点了。
进口汽车价格高，主要原因是高税率。表面上看，中国关税是25％，并不是很高，但是进口汽车还要交纳17％的增值税，最高为40％的消费税，再加上关税，汽车进口到岸综合...
你好！不会的！
说全免的人缺乏应有的关税常识。2001年中国加入关贸总协定后，承诺在5年内将汽车关税从70%逐年下降到25%，7月的最后一次下调就是从28下了3点到了25%，已...
答: 看说明书。转向手柄上的按钮，上下按
答: 了解轿车的基本构造和维修保养等基本知识，传授轿车保养的各种窍门，并针对常见故障的判断和排除，进行清楚的讲解和实际操作演示。可更加“体贴”自己的爱车，自己动手为爱...
答: 亚运村
两门基本型5。5万
答: 你应该说的在清楚点
答: 通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
　在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。...
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
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新闻热线：010-　　
进口汽车降关税不是单纯让车更便宜
　　在日前召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、中国国家发改委副主任刘鹤表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
　　汽车降关税，消费者很自然会想到，进口汽车价格是否会降下来，购买进口豪华汽车会否更便宜。关税降下来，进口汽车的价格也会降下来，这是事实。但是能够降多少，消费者不要有太高的期望值。汽车进口到市场终端，中间有很多环节，每个环节都有相应的税费叠加，最终到了消费者那里，汽车降关税的优惠幅度就会远低于消费者的期望值。
　　一部进口轿车从进口报关开始到消费者手里，相关税费包括进口关税、增值税、物流费用、经销商利润等等。当然还有通关、商检、运输等等费用。有专业人士算过一笔账——报关价为30万元的汽车，各种税费加起来，到了消费者手里车价几乎涨了一倍。
　　对于进口汽车，消费者不仅应该了解其税费构成，更应洞悉进口汽车价格高企的原因，还要明白中国逐步降低汽车进口关税的意义。降低汽车进口关税，是中国加入WTO的承诺，作为这个组织重要的成员，逐步降低进口汽车的关税，自是应有之义。此外，中国汽车工业的发展以及市场面的期待，也是降低汽车关税的原因。
　　从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。在达沃斯论坛上，刘鹤再度提出降低汽车进口关税，表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进，距离第十次进口关税调整“窗口期”。
　　如果进口关税降得太多太快，将会对整个车市带来结构性影响。数据显示，自中国加入WTO以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆，环比增长18.12%，同比增长13.98%；进口金额50.13亿美元，环比增长18.21%，同比增长15.04%。
　　尽管如此，进口汽车在中国车市中的份额也只有4%左右。如果关税大幅降低，从进口汽车的增量即可预见进口汽车会对中国车市形成冲击。造成的结果就是，合资车企会放弃中国市场转向其他市场，国产汽车品牌将会遭遇严峻考验。
　　中国是全球最大的汽车消费市场，目前已经形成了相对稳定的市场格局，进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下，各有自己的消费群体。这是一个有序竞争的市场。自主品牌汽车目前正处于关键的上升期，在品控、服务、研发等方面有了相当的实力，也有了一定的市场影响力。但相对于进口汽车和合资车企，还需要时间去完善。所以，既要兑现国际承诺，又要保护本国汽车产业，这是降低汽车关税的基本思路。
　　汽车产业已进入到新的转折期。传统的燃油汽车时代即将画上句号。欧盟、日本、美国等都在研发新能源汽车，传统汽车退出市场已成定局。而且，依托互联网新技术、大数据时代的自动驾驶汽车也已提上日程。新能源汽车和自动驾驶汽车，对中国是挑战更是契机。虽然传统汽车时代，中国是后发者，但在新能源汽车和自动驾驶时代，中国和汽车强国或处于同一起跑线。因而，越是在此当口，中国在进口汽车关税方面，越要相当谨慎。
　　降低进口汽车关税，不是单纯地将汽车价格降下来，让消费者买到更便宜的进口车，而是一个系统性的产业命题。一方面，关税减让在新经济周期的全球贸易博弈中，依然是核心问题。全球各大经济体在多边或双边的贸易谈判中，关税谈判都是分毫必争。另一方面，即使是WTO达成的共识，贸易伙伴之间也会因为关税问题而产生摩擦和争端。所以，降低汽车进口关税，不能降得太快，应和车市现状、消费者诉求以及汽车产业的未来综合考量。　　　　　　　　（华敏）
责任编辑：高蕾
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