&主题：新飞度和雨燕相比，是不是完胜。
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iihs25 发表于
是不是操控好的前驱车转弯半径都大？跟悬挂有关系吧。
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飞度中置油箱影响操控，地球梦发动机动力好也得悠着点。另外有不少反映新飞度积碳的。
雨燕车型老了些，应该更新了，但是小车好开、省心。
本帖最后由 小刘 于
15:00 编辑
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原子广告 发表于
飞度是不是要放倒后座才能发生故事真的把飞度后座放到就发生不了任何故事了！
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clemoex 发表于
福克斯st更大。是不是操控好的前驱车转弯半径都大？
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价格就秒杀了。
人不认货钱认货真是硬道理。
不过雨燕也有雨燕的好。
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spdjn 发表于
这是什么逻辑？人家那是问句
为哈=为什么
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young999 发表于
雨燕和新飞度比，牌子差点，后排空间差点，灵活性差点，油耗差点，外观差点。。。。。。
好吧，我是键盘党，雨燕飞度我都没开过...我也没开过& &
不过我觉得外观绝对雨燕漂亮多了
飞度那比例就是畸形车
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既然是新飞度 就应该PK新雨燕 对标产品可以参考进口的速翼特&&不过就算新雨燕国产了 动力有可能是1.2t 也有可能是老的1.5
新飞度的强度看起来没有比老飞度强太多 车身还是稍显松散 新雨燕整体感要好多了
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没开过别人的车，只拿自家的丐中丐说道说道。
家里的雨燕1.3mt开过7k公里，这个车发动机噪音大，风噪大，开到80以上就让人心烦气躁，后排和尾箱空间小，减振也硬，排量小，空调制冷时损失动力明显，漆水薄，灌木的细树枝一扫就是道子。
但是，这车真让人想开。首先视野上下左右都非常好，打方向没虚位，回中力度大；拉线油门超级灵敏，有时候荒郊野岭的路上前后没人时我都故意用不同力度的反复踩放油门玩；档把短，换挡迅速（自己换过红线变速箱油）；浅踩离合就能换挡，刹车前1/3非常软，后程刹车一脚跺死也能站住。超车，上坡如臂使指，非常有乐趣。感觉它的设计理念就是赛车，很多女人贪图便宜买雨燕，实际上相当于野马耕地。LD开车从来都是2000转，还不算吵。我开雨燕半数时间都是转，用3、4档保持动力，市内70以内不论起步、降档超车非常有信心。
感觉雨燕优点缺点都非常鲜明，而且非常便宜，裸车也就50k。
家里还有辆威驰，要是带着大小LD去市里或者高速长途就开着四平八稳的威驰，自己去人少的郊外耍耍就开雨燕。
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iihs25 发表于
那为何转弯半径那么大&&
四轮四角设计（四个轮子尽可能的布局在车子四个角上），为了提升稳定性。
雨燕的驾驶感就是指哪打哪，这个价位里，甚至高一级别里的佼佼者
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finalyf 发表于
开过1.5的雨燕，一直对雨燕有好感，开过以后觉得也就那么回事，飞度没开过，不好说，开过锋范，也许有点参考作用，不过锋范是手动，雨燕是自动，都是5、6年的老车，雨燕改过刹车，锋范没动过。整体来说对比如下：
底盘：哪个好不知道，但就舒适性来说锋范强了不是一点半点，雨燕非常硬，也许就是所谓的运动感吧，锋范的悬挂软，高速过弯的时候还是会情不自禁地点一下刹车。雨燕没开过高速过弯的，市区的道路所以不好说。
动力：锋范没什么感觉，够用？雨燕的动力比较特别，油门不敏感，但很灵敏（是不是觉得很矛盾？），刚上手的时候一点油门很迟钝，然后愣了半秒突然一窜，吓了我一跳，以为要追尾，但后段明显软下来了，红灯跟车起步的时候很难跟上前车，虽然前车级别不同，不过市区起步追不上确实也有点过分，但这都不是大问题，最明显的就是上高架的时候动力感觉有点吃力这种高架路我开自己的车都是可以在上坡的时候升5档的，但开雨燕的时候朋友让我降到L档爬坡。锋范是在三线城市开的，没这么大坡，所以不好对比。
刹车：没极限对比过，就日常使用对比来看，锋范舒适度高，比较线性，但跟底盘软的问题一样容易让人没有信心。雨燕的刹车跟油门一样神经质，也许是因为刹车改过的关系，很冲， ...明显是发动机不行
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弄个马甲爬上来 发表于
雨燕发动机不占优势，但油品适应能力更好，从没听说雨燕吃不了92号油，新飞度可能有问题
操控，飞度从老的到新的都完胜雨燕毫无悬念
安全性，...竟然有人说飞度操控比雨燕好，开眼了。
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雨燕发动机不占优势，但油品适应能力更好，从没听说雨燕吃不了92号油，新飞度可能有问题
操控，飞度从老的到新的都完胜雨燕毫无悬念
安全性，老雨燕没办法和新飞度比
空间，更没办法比
保值率，飞度完爆
外观，飞度丑死，本田是请的是农民工设计师
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iihs25 发表于
那为何转弯半径那么大我琢磨着是不是因为车小啊。
半径大了，开猛了转弯一下就翻车了。
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雨燕更短，更适合我
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iihs25 发表于
那为何转弯半径那么大福克斯st更大。
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young999 发表于
雨燕和新飞度比，牌子差点，后排空间差点，灵活性差点，油耗差点，外观差点。。。。。。
好吧，我是键盘党，雨燕飞度我都没开过我也觉得
2车都艹过，深入了解过，才有发言权，
都是以为的，认为的，
也许、大概、可能，，，
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狂猪战士 发表于
雨燕的外形我很喜欢，但是发动机技术太陈旧了，铃木在中国不思进取。要是引进新雨燕就好了。...国产雨燕都已经落后一代了，跟老飞度比都没优势，现在新飞度上来，拿什么比？
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clemoex 发表于
是的，转向精准度和底盘，雨燕完胜。
雨燕改赛车的很多，飞度改赛车的，我孤陋寡闻还真没听过...那为何转弯半径那么大
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地球梦加CVT，9秒多提速。
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飞渡可以秒奔驰s600不解释。
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是的，转向精准度和底盘，雨燕完胜。
雨燕改赛车的很多，飞度改赛车的，我孤陋寡闻还真没听过
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狂猪战士 发表于
如题油箱中置的飞度操控就是渣
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飞度应该实用性更好点吧
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从车子的外观就可以感受得到这两个车的市场定位不同。铃木雨燕四个轮子就像mini那样向四角伸展，所以我想这个车子，过弯和高速性能应该不错。
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原子广告 发表于
飞度是不是要放倒后座才能发生故事不知道啊，只开过锋范，连神车飞度坐都没坐过。园区里倒是有个飞度，但司机不美不性感
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finalyf 发表于
雨燕空间太小，发生不了啥故事。飞度是不是要放倒后座才能发生故事
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飞度比雨燕大一个级别
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nmkdy 发表于
说说你和“一个年轻性感的姑娘”的故事，转交流。雨燕空间太小，发生不了啥故事。
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157****9549 20:39
预算三万。说说飞度、雨燕、polo、晶睿四个车的差异及优劣吧
检测达人 14:46
　　您好，空间方面飞度最大，POLO最小，其他两款差不多。
　　外观方面POLO比较时尚。
　　油耗这几款差不多，毕竟排量在那摆着。
　　保值率的话POLO和飞度最高，雨燕晶锐略次
　　相对而言推荐POLO和飞度，具体可以进入优信购车中心查看详细车源。
　　您好，不用客气老铁！
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如符合下述9条中任何一条，即为不符合“ 车辆无重大事故标准“的车辆，即属于重大事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
（车辆关键部件图示）
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雨燕对比飞度太落后了。
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雨燕对比飞度太落后了。
看了几个车，基本就跟，同为1.5发动机差近30马力20KW，波箱还是老旧的4AT。结果就是动力没有飞度强油耗比飞度高。实在接受不了。看的是限量版，配置是比较高。真皮座椅比自己改装的好不是一点半点。
再说下价格，雨燕限量版落地9万。飞度818版落地9万2。同价格飞度配置比较寒酸，这个后面基本都可以自己改。
不知道本坛各位大大当时选雨燕是个什么情况。
当年本人还是比较喜欢雨燕的，只是这么多年内外基本都没大变动实在找不出什么亮点。
还有试驾了一下转速高的时候油门踏板还有点发动机的震动。感觉就像小四轮。不知道大家的是不是都这样。
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GK5出了以后，谁还买ZC21S新车啊？
BG8HGE 拒绝山寨
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展厅都没人看车，雨燕也拿不到节能补贴的3000。估计是发动机跟波箱落后，功率油耗达不到标准。
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可是飞度出过cvt变速箱故障的事，同阶段的雨燕啥事也没有吧？
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谢谢各位。明天去订888飞。CVT老飞有，新飞的应该会优化吧。
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雨燕的底盘技术以及操控功底，甩飞度1条街。
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飞度1.5的发动机功率有96KW，直比大众的1.4T发动机，你说可能吗，玩的只是账面数据而已
世界如此美好，我却如此暴躁，这样不好，不好
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新款飞度真心的肉，哥试驾过。油门踩到爆速度到50以上就感觉油门没劲，而且发动机巨响。受不了了。我现在的1，5手动3档直接拉80都没那么响。试完还是觉得雨燕好
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