创业者说：oTMS用“互联网+”优化万亿B2B物流市场
段琰有着十余年的物流行业经验，曾供职于丹麦得夫得斯国际货运公司（DSV），负责中国市场的商务拓展和运输发展。他还曾担任DHL Supply Chain的商务拓展经理，负责快消、零售及医疗行业的商务拓展。
波兰籍的Mirek 有着十六年的物流行业经验，曾负责多家国际大型物流公司的在华业务，专注于货物运输项目的管理、设计及实施。Mirek 曾担任丹麦得夫得斯国际货运公司（DSV） 总经理，并成功获得三倍的业务增长。他还曾担任DHL Supply Chain大中华区副总裁，负责快消、工业及汽车行业的商务拓展。
在两人共同的长达十余年的B2B物流职业生涯中，段琰与Mirek认为B2B物流存在着大量问题无法通过现有的技术或商业模式解决。从2011年3月份时候开始，两人决定自己动手搭建SaaS（软件即服务）云技术平台oTMS，通过这个云平台和移动互联网解决B2B物流中存在的问题，两人为此自费投入了近三百万元人民。2013 年1月，oTMS 正式上线，并拥有了第一批付费用户。2013 年8月，oTMS 获紫辉创投天使轮投资。2014 年10月，oTMS 获经纬、百度、紫辉创投600 万美元A 轮融资。2014 年，oTMS全年获超过400 万订单，PC、移动端增长均超过10 倍。
段琰说，oTMS源于一个梦想，那就是优化中国的运输产业、改善数千万运输产业中普通从业者的生活。实际上，物流流通成本占中国GDP的16.6%。哪怕能优化其中的1%或者是0.5%，都将产生巨大的社会效益与经济效益。
我国B2B物流现状
根据国家发展改革委、国家统计局等部门2015年4月联合发布的数据显示，2014年中国物流需求规模增速减缓，物流业转型升级加快，社会物流总费用与GDP的比率有所下降。2014年中国社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9％。社会物流总费用与GDP比率为16.6％，比上年下降0.3个百分点。社会物流总费用与GDP的比率下降，说明中国的产业结构正在发生变化，物流效率在提升。
中国物流行业主要由货主、第三方物流、专线公司、信息站与个体司机构成。货主处于最上游，一般以制造企业为主，生产的产品运输到靠近生产地的大型仓库做集运中转，再从生产地仓库经过陆路、铁路、水路等交通方式运送到消费地仓库，然后从消费地仓库运送到终端门店。几种运输方式中，公路运输占据了主要地位。2014年的运输费用为5.6万亿，同比增长6.6％，占社会物流总费用的比重为52.9％，其中估算公路运输为4万亿左右。
B2B物流主要关注的是靠近生产地和消费地的仓储，以及中间连接生产、仓储和消费的运输。在整个物流链条中，货主把物流业务交给第三方物流公司，第三方物流公司再转给专线公司，具有同线路拼载能力和两端门到门服务能力的专线公司专门经营某一条或者某几条线路，专线公司再把业务分包给自有司机或通过信息站找到合适的个体司机，最终司机再把货物运送到目的地。据不完全统计，目前国内物流企业约有78.9万家，这还不包括很多小型物流公司，现有个体运力约为1600万辆，司机3000万左右。国内公路运输行业现处于一个非常分散的状态，排名前20的公司加起来只占市场份额的2%。极度分散的市场使得中国运输业出现长链条的格局。
oTMS解决了什么问题
理解了我国B2B物流业的现状，就不难明白在物流长链条中存在着很多的问题，尤其以信息不对称和人工操作效率低为突出。
当前现有的物流信息化软件或解决方案只适用于货主、物流公司、分包商（专线公司）、司机及收货人中的单个个体，缺乏贯穿整个价值链的软件或解决方案，信息在链条上的每个个体处形成了信息孤岛。由于数据的非标准化及缺乏有效的传递渠道，导致缺乏全程运输状态的跟踪与反馈，运输状态的记录与管理呈现粗放状态，只有两头收发货的记录，中转过程状态的跟踪与反馈主要依靠人工操作。而当运输过程出现异常，比如某一中转点收发间隔过长等，则缺乏有效的监控与预警。人工操作的结果，一方面是效率低、容易出错，另一方面是对货主的响应慢、无法主动提供信息。
据刚加入oTMS的物流行业专家潘永刚博士介绍说，当前的物流运输信息化及整合平台已经成为资本风口，出现了针对运输管理、园区/专线/运力整合、车货匹配等三大领域的软件或解决方案。其中，著名的车旺云服务平台主要解决的运输管理问题，菜鸟网络主要解决的是园区/专线/运力整合问题，阿里巴巴物流服务解决的是车货匹配问题，在每个领域都有十余家软件、云平台或解决方案供应商。oTMS另辟蹊径，开创了一个社区型运输管理平台领域，在这个领域目前只有oTMS一家。
段琰介绍说，oTMS解决方案一共包括了三大部分：分为货主版和承运商版的oTMS云平台、司机APP“卡卡”以及收货人APP“到哪了”。“卡卡”和“到哪了”都是基于智能手机的APP应用，通过移动互联网连入oTMS云平台，直接把前端信息与后端管理系统进行实时对接，打通了物流运输链条上的所有结点。之所以叫“社区型运输管理平台”，这反映了oTMS的核心思想，即从传统的线性串行数据传输转换成网状并行的数据广播，这样在物流运输社区里的货主、物流公司、分包商（专线公司）、司机及收货人等社区成员可以单点更新数据并实时共享给社区里的所有成员，实现数据和信息的透明化和实时化，而为了达到这个目的首先要进行数据的标准化。通过数据的标准化、透明化、实时更新及实时共享，oTMS打通了物流运输链条里的各个环节。
按照oTMS客户上海全盛物流总经理刘维辉的说法，oTMS让商业客户获得了相当于消费者在电子商业物流获得的优质服务，实现了全程信息透明。“oTMS同时提供了一个让货主和不同层级运输服务商、甚至司机共享的信息平台，从而提升了整个运输链条的效率。”而oTMS云平台采用SaaS软件即服务的模式，降低了企业初期采用和实施oTMS的成本，从一次性买软件转而按需购买在线互联网服务，加速了物流企业的信息化进程。
为什么是这个团队？
投资了oTMS的经纬中国副总裁熊飞表示，在经纬中国投过的230多家公司和创投项目中，几乎没有看到哪一个行业占国家GDP的比重如此之高，而提高物流行业10%的效率也许就占到了国家GDP的1%到2%份额，市场空间巨大。此外，物流行业是传统劳动力密集型行业，行业内的企业面临着诸多问题，包括招工难、运营成本越来越高等。对于物流企业来说，随着时间的推进，传统的开源和节流的策略将难以奏效。在开源方面，中国已经进入经济新常态，越来越难以出现30%甚至50%的业务增长；而在节流方面，人力成本已经进入稳定上升模式，难以再招到低成本员工，因此通过信息化提高效率是物流企业当前必走之路。物流企业越早实施信息化，就越能遥遥领先其它竞争对手，获得更高的市场份额。因此，熊飞认为物流信息化是皇冠上最后一颗明珠或者说是最后的风口，这是因为很多大行业的信息化目前已经进行的差不多了。
熊飞说做行业信息化的人，一定要懂行业。在决定投资oTMS 之前，经纬一共考察了约二三十个团队，所有团队都声称要颠覆物流行业、要提高物流效率、要成为物流业的阿里巴巴，但其实很多团队成员是从腾讯、阿里等互联网公司出来创业，他们并不懂物流行业的特点和痛点是什么。熊飞认为oTMS 团队有着多年物流行业的经验，非常了解中国物流行业过去多年的发展历程和痛点。其次，oTMS团队的起点非常高，一开始就与国际一流的企业或中国五百强领军企业合作。标杆用户之所以非常重要，一方面是因为标杆用户的认可表明该产品已经到位了，能解决大型企业所面临的问题；另一方面，oTMS为了解决数据标准化问题，选择从身为货主的标杆用户入手，从货物源头梳理整个物流价值链上的数据结构，这是因为在物流行业中货物是稀缺资源，货主掌控了整个物流链的主动权。
oTMS的旗舰服装客户绫致时装（品牌包括Jack&Jones、Only、Vero Moda、Selected）通过使用oTMS ，把2个全国物流中心、28个区域物流中心、7000多家门店以及外部的30多家物流公司连接起来，全部订单在线传输、在线追踪反馈、电子回单、电子账单以及逐步推进中的握手交接，实现运输全程无纸化。采用oTMS后，绫致的运输全程更加透明，在提升内部管理效率的同时，也大幅降低了运营与管理成本，向终端客户提供更好的服务体验。绫致时装的物流总监Claus Nicolajsen表示：“oTMS的设计智能、创新，让我轻松管理遍及中国的所有运输配送。”
段琰说其实在一开始创业的时候，他与Mirek还在白天从事着全职工作，晚上回家后才铺到新技术平台的研发上，每天工作到夜里一两点钟。如此周而复始，从2011年3月到2012年10月才正式辞职，全身心投入oTMS的研发。这期间，两人找来了一家位于波兰的软件开发公司，这样就能利用时差在中国的晚上时间工作了。
由于段琰与Mirek都不是IT人员，为了达成自己的梦想，两人自学软件设计，把软件的逻辑和用户界面全部都画出来，前后共画了上千页的设计图。段琰认为oTMS的最大优势之一，在于这是由两个业务人员主导设计出来给业务人员用的产品，这个出发点非常重要。软件架构等方面则由波兰软件开发公司的IT 人员负责，而这波兰软件开发公司其实也非常擅长物流领域，当2013年8月拿到天使轮融资后，oTMS就把波兰软件开发公司的相应开发人员直接雇过来做专职开发。
虽然今天回头看oTMS成功了，但一开始段琰与Mirek拿出自已的两三百万投入到这个创业项目时，风险和机会成本也相当的高。段琰说，当时在外企的待遇也挺好，之所以敢于冒险首先是对这个项目很有信心，觉得值得冒险。物流行业的问题存在这么久都没有好的解决办法，说明这至少是一个正确的方向。此外，虽然在2011 年移动互联网已经开始普遍了，但在司机端却还没有这么普遍，段琰与Mirek的判断是司机端的移动互联网一定会逐渐普遍起来。
而采用SaaS云服务的形式，这在2011年的时候也是相当的前沿。段琰说在2011年的时候其时并不懂什么叫SaaS，本身又不是IT出身，但是当时有个基本的想法，就是需要通过某种低成本方式把信息都连接起来，而这只能靠互联网。就在段琰与Mirek决定走SaaS路线后没多久，段琰看到了Salesforce创始人Benioff写的一本《Behind the Cloud》，两人发现美国其实从1998年开始就已经开始推广SaaS的模式，因此而深受鼓舞，他们认为SaaS 模式一定会来到中国。
段琰说其实他与Mirek自2007年成为同事后，两人就物流业的问题讨论了很多次，最后觉得不能光说不练。当时对于他们来说有两种选择，一种选择是把他们的想法写成书，让其他人知道这些想法，另外一种选择是直接拿钱去干。于是，他们选择了后者。
oTMS之所以成功，还因为他们的一个观点，这就是“改善不取代、进化不革命”。“互联网是很强大的一个工具，但是得尊重一个行业的逻辑。所谓进化其实是一个道理，即这个链条上的各方的价值是不可取代的。oTMS想做的是脚踏实地地成为一个软件的信息平台，为所有人提供高质量的服务。” 段琰说。这或许就是“互联网+”能真正成功的秘诀。
（作者：宁川）
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华衣网oTMS大科普课堂开课啦!让我细细告诉你“oTMS”究竟是什么?
　　华衣网的&忠实粉丝们&会发现，在华衣网的首页，突然出现了一个橙色俏皮可爱的图标&&oTMS!但oTMS究竟是什么?为什么它会出现在一个服装行业媒体平台上?它能为服装企业带来哪些帮助?
　　今天，华衣网大科普课堂开课啦!让我们来细细跟你说，oTMS究竟是什么?
oTMS物流管理平台概念解析
　　在对&oTMS&与服装企业的关系以及&oTMS&的作用等问题进行讲解前，我们首先要概念解析一下&&
　　&oTMS&是什么!
　　我们看到，&oTMS&自身是这样说的：oTMS是领先的一站式运输服务平台，基于国内首创的社区型&SaaS平台+移动APP&的模式，连接运输网络，带给客户全新的一站式物流管理服务体验!
　　SaaS&&是什么?
　　SaaS是Software-as-a-Service(软件即服务)的简称!oTMS物流管理平台通过Internet向客户提供软件，客户可以根据自己的实际需求，向定购所需的应用软件服务。oTMS物流管理SaaS服务无需客户购买、构建和维护基础设施和应用程序的需要，又能使客户采用先进、高效、信息化的方式，管理自己的物流、运输。
　　oTMS优选是什么?
　　优选承运商计划是oTMS通过整合自身SaaS运输平台资源，为货主及承运商创造更多商业机会、连接更多外部优质资源的增值服务项目。
　　oTMS对接的承运商资源包括综合型第三方物流、城际干线运输服务商、同城物流服务商、区域落地配公司、快递快运网络等不同类型的运力资源。
　　o&Super（o速配）是什么?
　　是一种兼具合同物流和快递物流优势的同城、同省配送解决方案，为连锁零售客户提供点对点的配送服务，提供快捷的时效服务和丰富的供应商候选，满足不同客户的业务需求。
　　o速配基于SaaS云平台实现，配送员完全基于系统指令完成取送服务，执行标准化流程，基本不需人工干涉，同时节省了货主和供应商双方的人力物力，让高质服务+低成本成为了可能。
从传统物流运输局势看&&为什么我们需要oTMS物流管理平台?
　　在我们细看oTMS如何改变物流模式之前，我们需要先清楚&&
　　Ask:传统物流运输局势是怎样的?
　　国内的运输、物流的完整物流链条上，主要会出现这样几方：货主、第三方物流公司、专线公司、司机和收货人。而沟通这多方的方式也是以电话为主，辅以邮件、传真等工具。这其中还存在一个较为严重的问题。一方并不能实现和物流链条上其他每一个环节的人沟通，当想要了解货物运输详情，或者出现问题时，收货人只能和货主交流，然后由货主联系第三方物流公司，第三方物流公司再联系它所对接的专线公司&&这样闭塞的沟通、管理方式，严格降低了物流运输的效率，也极其容易产生混乱，而在物流上产生的成本也非常高昂。
　　Ask:物流在企业中占据怎样的战略地位?
　　随着人力、资源成本的上涨，市场竞争压力的增大，粗放式管理经营模式已经无法完全适应当下快速发展的时代，企业必须走精细化运营管理路线。在这样一个大背景下，任何一个环节的提升都会给企业良性成长带来较大助力。
　　那么，为什么企业会将视线转向物流?2014年，中国社会物流总费用为10.6万亿元，占总GDP的16.6%。这一数据，也充分说明了物流在企业成本中所占的高昂比例。企业在物流管理上的任何改善，都会对提升企业运营效益产生不小的影响。
　　物流在企业中占据如此重要的战略地位，也使得我们必须对仍然处于粗放式运营阶段的物流运输，进行创新改革!
　　也因此，2011年开始，oTMS创始团队开始研发设计产品，2013年，oTMS正式上线!一个便捷高效的物流管理平台&&oTMS，开始了它改变传统物流运输局势、走进大中小企业、走向星辰大海的征程!
oTMS物流管理平台能带来什么?
　　无缝对接、无限互联
　　oTMS一站式运输服务平台，即oTMS物流管理平台，能够将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联!无论你正在使用Oracle、SAP还是Excel、传真的方式进行信息处理、交流，通过oTMS物流管理平台，都能够进行轻松对接。
　　以服装企业为例，服装企业的物流链可能包括了自己的一级物流公司、这些公司的二级分包商，数十个物流中心和数千家门店，而通过oTMS物流管理平台，企业可以实现无缝对接、无限互联，将这一庞大的物流网汇总整合。
　　公平连接 去中心化
　　原来，很多管理软件关注的是企业内部的业务协同，但运输业务天生是不同企业间的合作，它是社区型的，不仅是一个链条，更是一个网络。如果一个管理平台以某个企业为中心，其他企业就不愿意在此平台之上做连接，因为核心企业能看到其他企业的商业机密。所以这个网络必须是在中立平台上实现公平连接。
　　物流行业需要接受用互联网思维打造的&去中心化&的新平台&&oTMS运输协同平台!在oTMS平台之上，企业都是网格中的虚拟公司，一起做生意时就握手连接，不做生意时就断开。这样的方式能够保证所有企业的公平性和利益。
　　快递化：全程透明、实时追踪 提升用户体验
　　物流大行业就像一个金字塔，塔尖是快递，其次是快运，最后是公路运输。快递、快运实行&用户体验为王的模式&&&用户可以随时随地看到货物运输的进展，可以对快递做出好评或者差评，一旦发生问题可以及时反馈获得解决。
　　由于传统公路运输的物流链各方是割裂的，并不能做到及时反馈，这大大降低了用户的物流体验!
　　oTMS运输协同平台的出现，让企业用户可以通过oTMS运输协同平台，整合物流链各个环节，使运输过程全程透明，真正做到实时追踪货物，随时了解货物动态，做到及时回馈、及时反应、更快应变异常问题。
　　节约人力成本
　　在传统的物流运输模式下，企业需要投入大量人力进行货物追踪、各方对接&&而通过oTMS物流管理平台便捷的对接方式、货物实时追踪的高效模式，企业可以节约大量的人力资源。
　　根据oTMS最大的客户绫致服装的数据，实施一年后可节省50%以上的追踪人员和60%的转仓订单。
　　快速对账、快速回单
　　oTMS物流管理平台还拥有快速对账、快速回单的功能。
　　在传统公路运输中，司机送到货，才能把回单带回来，这使得回单和资金交易的周期缓慢而混乱。现在，交货后司机即可拍照、上传电子回单，通过电子回单来实现更快的现金流。
　　而由于oTMS物流管理SaaS服务平台网络上会实时生成订单，所以每个订单的价格在执行过程中已同步计算出来，到了账期末，系统会自动完成所有对账，这大大节省了对账时间。
服装企业成功案例&&
　　2013年1月，绫致时装开始采用oTMS提供的SaaS服务，来管理自己的物流链条。
　　在采用SaaS服务之前，绫致时装靠人工打电话、发传真方式来管理物流业务，而且它只能管到自己的一级物流公司，无法指挥到更下一级或者司机那样的&神经末梢&。采用SaaS服务后，绫致时装下属35家一级运输公司、这些公司的二级分包商，以及绫致时装30个物流中心和7000家门店这些收货人，在oTMS的SaaS平台上形成了一个网络。在这个网络上，每个订单都是端到端透明的，订单状态实时、真实地展现，绫致时装可以及时了解问题，做好问题预警，由过去的被动解决问题变成主动出击。
　　绫致时装的门店和仓库，也可以根据货物运输状况，安排收货和下一步的销售计划，并对物流服务给予反馈和评价。不仅如此，每个订单的价格在执行过程中已同步计算出来，到了账期末，系统会自动完成所有对账。
　　在把B2B物流管理理顺后，去年&双十一&前，绫致时装电商部门的B2C物流管理也采用了SaaS服务。京东、天猫、亚马逊和绫致时装网上商城的物流业务也通过oTMS搞定。
　　现在，绫致时装的物流业务效率变化已经体现在数字上。例如，它原来用电话来进行物流追踪的人员节省了50%以上，这些人员转到了客服等岗位;对账时间也缩短了70%~80%。
时下，在中国经济新常态下，伴随着产业结构的优化调整、居民消费的升级迭代，传统的物流行业正在由过去的庞大、分散、效率低下，向精细化、集约化、高效化转变，也重新呈现出巨大的发展空间。据相关行业权威数据显示，2016年，智慧物流市场规模达到2000亿元，到2025年，智慧物...
6月15日，运输生态缔造者oTMS主办的&赋能新零售，重构人货场&研讨沙龙上海站在龙之梦大酒店顺利举办。oTMS联合创始人段琰、李宁物流总监盛炜、百胜软件董事长黄飞、悠络客副总裁兼CTO刘冬冬、上海商业经济学会副会长兼秘书长陆志丰等行业大咖应邀出席，就零售业如何创...
试想一下，物流总监轻点鼠标，整个运输流程即可一览无余，运筹帷幄，决胜千里；采购部门不用手动比价，只需在平台上发布招标，就能找到优质的承运商；因为全链条透明可控，一批货只需购买一次保险即可覆盖全链条各个环节，全链无追责；零售商圈门店调拨从每周一次到七次，盘活库...
天下武功，唯快不破。其实在服装行业，线上线下竞争如此激烈，谁能快速解决各个商圈内门店之间，商圈之间超密集的调拨需求，把城市之间速递物流的压力变成抢先他人一步的动力，实现高效调拨，才会更有助于把握销售机会，实现销售业绩的新突破。而作为服装销售的运营商，如何快...
9月23日消息，在以&服装&|流转与体验&为主题的2016亿邦品牌全渠道之供应链管理茶话会上，oTMS华南区副总裁刘展雄发表了题目为《全渠道时代的商品流通可视化管理》的演讲。他认为，随着消费者期望值的提高，如现在强调约定时间的送达，要求供应链作出改变。在物流方面...
日，国内领先的一站式运输服务平台oTMS正式对外宣布完成了2500万美元的B轮融资，由陈伟星（快的打车创始人）领投，成为资本、经纬中国和百度跟投，华兴Alpha团队作为独家财务顾问。
一直以来，货主企业想要在中国市场发展壮大必定会面临着巨大的运输压力，而地大物博的中国运输市场层层转包现状短时间内无法彻底改变，进入互联网+时代后，运输流程中的各企业依然停留在使用电话、邮件、Excel沟通，信息链断裂受到了前所未有的质疑。另一方面，货主需求覆...
所谓物流，要实现物的流动，必须通过运输来完成货物在空间上的变化。可以说运输是物流的核心，运输管理的能力，直接
电商的迅速崛起让一个新兴行业进来成为了众人的关注焦点，那就是物流行业，俗称&快递&。不知道作为某宝常客的你是否也经常会对快递的不及时或者东西丢失等感到烦恼不已？或者说作为店主有没有常常因为物流的原因被给予差评的经历？这说明常规的物流运输中有很大的问题...
近年来，物流行业越来越受到人们的关注，市场规模也越来越大，但发展虽快，但长期存在一些不合理的问题，很多信息无法透明，导致行业中无法有效的整体优化资源造成太多浪费。观察我国物流行业的现状，物流长链条中存在着很多的问题，尤其是以信息不对称和人工操作效率低下较...什么是oTMS友货来？_百度知道
什么是oTMS友货来？
我有更好的答案
智能、高效地链接货主方与承运商方的一站式招投标服务平台，帮助货主寻找可靠、符合业务特性的承运商资源。友货来深度洞察行业投标门槛，强化筛选准入流程，给货主自定义筛选机制的同时帮助承运商完善企业信息维度oTMS友货来是一个致力于通过智能匹配与算法推荐
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oTMS：缔造物流新生态
&&&&来源：e-works&&&&&&&&作者：&&
关键字：&&
过去十年云计算产业高速发展，推动了企业管理软件应用模式的SaaS（软件即服务）化，这其中也包括全渠道运输管理TMS。
& & 过去十年云计算产业高速发展，推动了企业管理软件应用模式的SaaS（软件即服务）化，这其中也包括全渠道运输管理TMS。除了实施周期短、见效快、易维护等SaaS应用普遍具有的优势之外，TMS由于其数据敏感性低、网络协作效应强，而更加适合在云端部署和应用。
& & 2013年，oTMS（隶属上海先烁信息科技有限公司）在国内首创SaaS TMS＋交易平台的模式。如今oTMS不仅提供全渠道运输管理系统，更建立起互联、数字化、大数据驱动的全新运输生态。近日，记者采访到oTMS SaaS高级副总裁张志琦先生，请他介绍了oTMS的发展情况和业务蓝图，张志琦也分享了公司未来的战略愿景。
& & 运输管理，不只是TMS&
& & oTMS成立于2013年，主要面向大中型生产/商贸企业和第三方物流，解决供应链流程中与运输相关的业务问题，提供一站式服务平台和解决方案。成立四年多以来oTMS企业用户突破500家，包括400多家物流公司和100多家来自服装、汽车零配件、食品、医疗、消费品等众多行业的货主企业，包括绫致时装、李宁、松下电器、西门子、安琪酵母、上海制药、延锋等行业领先企业。
& & 在张志琦看来，中国物流运输行业与国外有很大差别，货主企业更倾向于将物流业务外包给第三方物流公司，企业内部更不会搭建专门的信息系统来进行运输管理。所以长久以来，TMS只存在于第三方物流公司。
& & 这些年快递、B2C物流高速发展，企业开始意识到需要清晰了解物流全程的信息，比如何时从仓库发出、已经中转到哪个城市、消费者本人是否已经签收，但是层层分包和转包导致物流信息的缺失和断裂，无法准确掌握这些信息，这是oTMS最初做SaaS TMS的基本出发点。
& & 但其实SAAS TMS也只是oTMS业务中的一部分，因为客户的需求在不断变化，产生了在运费管理、招投标、物流咨询、保险等方面的新诉求。oTMS本身也在不断发展，国家倡导&互联网+&的大背景下，oTMS已经成为互联网+物流的代表企业之一，利用信息技术和互联网平台来革新传统物流行业，从而创造新的物流生态。除了SaaS TMS（One-TMS）之外，oTMS还有五大产品。
& & 第一，电子招投标。如何选择靠谱的承运商是货主企业的一大难题，而且自从去年国家出台史上最严的&921治超新政&，对超载超限进行更多限制之后，企业物流成本进一步上升，因此选择性价比更高承运商非常关键。oTMS平台汇聚了庞大的运力资源池，而且自带在线招标工具，可以分析货主订单结构来匹配更加合适的承运商，保证物流执行成本更低。
& & 第二，o速配。现今整个社会的物流资源很多，比如送餐公司只在用餐高峰期比较繁忙，其它时间运力则处于闲置状态，o速配就是要整合挖掘O2O、快递、物流等的闲置运力使其成为新的价值点，为商圈调拨所用，同时利用信息化手段，实现可视化、可追踪、可监控的高效运输流程。o速配也是门店调拨利器，很多企业，特别是零食和服装行业对于门店调拨管理有很大需求，比如当消费者想要购买的衣服尺寸没有时，需要从其它门店调拨，这就产生了额外费用，而且调拨速度得不到保证。oTMS把这些需求以及同城配资源进行整合，在整体网络中以最低成本实现快速调拨。
& & 第三，运输与控制塔：业务流程外包。很多企业不想投入太多人力到物流业务中，对物流、供应链管理的了解也比较初级，基于对物流行业的深刻理解，oTMS可以提供管理咨询，帮助企业把人员从最基础劳动中释放出来，去关注更高级的供应链决策。
& & 第四，全程保，一站式运输保险。由于缺少全程追溯机制，以前货主企业、物流公司、司机甚至收货人都需要重复投保，同时存在大量投保不规范的现象，出现问题时索赔难度大。oTMS与中国平安、阳光保险等开展合作，推出全城保新型投保品种，用一份保险来覆盖整个运输链条。
& & 第五，物流企业融资解决方案。从运输完成到真实收到款项，物流企业的账期可达数月，这对企业产生了一定的资金压力。为帮助解决这一问题，oTMS 与金融机构合作，推出物流企业金融贷款服务。以数据授信，快速获得贷款，保障企业资金链。
& & 差异化竞争，打造物流生态
& & 物流行业的高速发展也催生了一大批TMS解决方案提供商，对于oTMS而言，如何基于SaaS TMS、电子招投标、o速配、全程保、物流贷款等丰富的服务，来在这个市场中打造出差异化的竞争力，创造出全新的价值，从而改变行业现状，是公司最基本的方向和目标。
& & 张志琦认为，与其它公司最大的不同点在于，oTMS提供基于SaaS平台的运输管理全方位服务，而绝不是一个简单的软件，来把运输做得更加简单方便，够通过信息化、互联网方式来连接各个环节，更好的优化提升运输业务。
& & 比如借助电子招投标管理，采购部门马上可以看到物流招采的费用降低。通过o速配服务，可以将原来没有管理起来的调拨费用进行科学管理。作为中间桥梁，oTMS已经与各大物流公司达成合作，这样货主企业只需要与oTMS接洽就能在众多物流商中根据需要快速切换。此外，运输保险服务则帮助企业降低保费，避免与保险公司以及运输链条上的其它环节进行繁杂的交涉。
& & 在2016年杭州云栖大会上，马云提出&纯电商时代已经过去，未来十年是新零售的时代。线上线下必须结合起来，物流本质是消灭库存&等全新观点。随着多家快递公司纷纷上市，大量资本也在涌入物流行业。
& & 张志琦指出，当企业受到新概念的冲击和诱惑时，想要快速将新技术和创新型服务应用到自身业务中，但是在没有看到成功案例之前却又会产生疑惑和顾虑。oTMS想要把创新的思路和理念，通过更容易理解和更方便落地的方式来交付给客户，通过简化IT架构和基于云的方式提供，与企业内部信息系统形成无缝对接，帮助企业在物流支撑上扫清障碍。
& & 丹麦绫致时装在中国经营着ONLY、Vero Moda、Selected和Jack Jones等服装品牌，业务量庞大。绫致时装也是oTMS的第一个客户，至今依然采用oTMS的系统和服务来不断提升物流业务。在公司高速发展、营业规模不断扩大的情况下，整体物流成本反而得到有效控制。采用oTMS SaaS服务之前，绫致时装只能管到自己的一级物流公司，无法指挥到更下一级或者司机那样的&神经末梢&。采用SaaS服务后，绫致时装下属众多一级运输公司、二级分包商，以及绫致时装数十个物流中心和数千家门店这些收货人，在oTMS的SaaS平台上形成了一个网络，每个订单都是端到端透明的，订单状态实时、真实地展现，可以及时了解问题，做好问题预警。
& & oTMS的另一家客户李宁借助SaaS平台实现O2O策略的成功落地，大幅度的降低了商品库存。此前李宁需要专门为线上业务准备电商仓，线上线下打通之后，所有仓库和一大部分门店都可以为线上订单发货，而无需再单独为电商备货，整个商品库存可以在全渠道流通，形成高度匹配。虽然李宁体育用品和绫致快时尚的产品定位存在差异，但B2B物流业务上却具备天然的合作条件， oTMS也积极撮合两家公司在物流上展开配合，降低双方物流成本。
& & 在采访最后，张志琦指出，以前货主企业和物流公司都认为各自业务标准大不相同，但是真正剖析其细节，物流本身的KPI考核指标是类似的。因此，未来oTMS将在SaaS平台上，通过信息化手段把业务标准化，帮助企业、物流公司、专线司机等形成更广泛的协调和合作，打造更大的生态网络，从而提升整体效率，优化物流需求方和服务提供方，形成更大的市场。最终，让平台的任何一方都能发挥其独特价值，实现共赢。
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