数据说: 华贸物流划归中国诚通迎发展机遇_腾讯视频
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5月17日，华贸物流公告重大事项，划归到中国诚通，央企合并重组给投资者发了一个什么信号呢？《数据说》第一时间带您分析热点背后的股市行情。
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副标题要不要华贸物流:2015年报净利润1.43亿
同比增长23.32%
一、主要会计数据和财务指标报告期指标2015年年报2014年年报本年比上年增减(%)2013年更正公告基本每股收益（元）0.17880.2900-38.340.2000每股净资产（元）1.873.45-45.753.23每股公积金(元)0.331.61-79.51.6每股未分配利润(元)0.54050.8678-37.720.6789每股经营现金流(元)0.33860.5862-42.24-0.5616营业收入(亿元)79.7879.670.1485.33净利润(亿元)1.431.1623.320.81净资产收益率(%)9.95008.7000-6.4000二、主营业务构成分析业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率按行业
综合跨境物流66.97%64.44%93.56%12.18%供应链贸易33.03%35.56%6.44%1.7%按产品
国际海运29.65%29.95%26.66%8.13%国际空运28.71%27.68%39.09%12.31%矿砂97424.3912.21%96241.6613.26%1.64%1.21%电子产品84891.4910.64%83497.7511.51%1.93%1.64%钢材产品80747.3310.12%78886.2810.87%2.58%2.3%仓储第三方物流35152.164.41%23929.943.3%15.56%31.92%国际工程物流21152.652.65%17804.182.45%4.64%15.83%其他12424.881.56%6783.050.93%7.82%45.41%其它415.360.05%370.530.05%0.06%10.79%按地区
中国83.05%83.06%82.97%8.71%香港14.94%15.03%14.08%8.21%美国13740.031.72%12200.131.68%2.21%11.21%新加坡2267.650.28%1756.040.24%0.74%22.56%三、前10名无限售条件股东持股情况前十大流通股东累计持有：50269.73万股，累计占流通股比：62.19%，较上期变化：-1315.47万股，截至日股东人数76427，同比上期变化：21.63%。
名称持有数量(万股)占总股本比例(%)增减情况(万股)港中旅华贸国际货运有限公司
46800.0057.90不变江天
688.930.85新进敦和资产管理有限公司-敦和富春1号母基金
595.000.74新进中国（）股份有限公司-诺安灵活配置混合型证券投资基金
495.500.61-604.50港旅商务公寓(广州)有限公司
400.000.49不变韩朝东
320.000.40-81.71香港中央结算有限公司
268.730.33新进中国（）股份有限公司-上投摩根卓越制造股票型证券投资基金
264.450.33-141.66中国建设银行股份有限公司-华商双债丰利债券型证券投资基金
262.000.32新进敦和资产管理有限公司-敦和八卦田1号基金
175.120.22新进较上个报告期退出前十大股东有中国工商银行股份有限公司-中欧精选灵活配置定期开放混合型发起式证券投资基金755.970.94退出中国邮政储蓄银行有限责任公司-中欧中小盘股票型证券投资基金(LOF)656.830.82退出中欧基金-中信证券-中欧青锋资产管理计划382.570.48退出中国银行股份有限公司企业年金计划-农行361.540.45退出中国农业银行股份有限公司-宝盈策略增长混合型证券投资基金320.470.40退出四、分红送配方案情况10派0.66元(含税)五、董事会经营评述一、概述 　　一、管理层讨论与分析：　　2015年公司经营班子按照董事会确定的经营方针和目标，围绕跨境现代综合第三方物流及其客户和市场需求的规模，制定了国际空运、国际海运、工程物流、直客合同物流、仓储第三方物流、海外同行合作、跨境电商物流、供应链贸易等的总战略和各业务板块的子战略，继续推动市场资源、网络资源、业务资源、客户资源、管理资源的有效整合和业务拓展，进一步发挥平台协同优势，保障了核心业务和战略业务较强的执行力。在此举措下，2015年度公司克服了我国和全球主要经济体进出口负增长，跨境物流运力供需失衡，运价波动大和营运风险提高等多种叠加不利因素，发挥综合第三方物流整合优化市场资源和灵活应变的优势，围绕公司战略，狠抓网络协同和一体化经营管理，管理不断创新，服务客户，在行业竞争激烈的市场环境中，2015年实现国际空运业务量23.45万吨，同比增长23.07%；实现国际海运业务量76.89万标箱，同比增长13.26%；实现营业收入79.78亿元，同比增长0.14%；实现利润总额19,610万元，同比增长27.37%；实现净利润15,419万元，同比增长29.36%，实现归属母公司净利润14,314万元，同比增长23.44%，完成了报告期的经营及利润目标。国际空运、国际海运的市场占有率持续增加，战略业务拓展的成效显现，并购带动盈利增长的效应扩大，公司的整体服务能力、持续发展能力、网络协调能力、业务盈利能力和核心竞争能力在进一步增强。　　（一）构建三级架构，进行资源整合，发挥平台优势：　　按照战略发展规划，近年来公司以市场资源的管理半径为规律，以区域平台中心建设为抓手，持续开展全网络的资源整合和协同工作，构建新的总部-平台中心-分子公司三级运营管理模式，三者的定位和职责清晰明了，关系垂直、扁平、紧密、高效，改变了过去总部-分子公司模式下管理资源不匹配、不对称，对分子公司的管控和服务支持不到位甚至单打独斗、各自为政的弊端，向网络平台一体化经营、集约化发展方向转型升级，且运行效能表现较为优异。　　（二）管理不断创新：　　近年和2015年度内，公司经营管理层持续检讨和优化发展战略规划，以管理创新为抓手，持续提高战略落地的执行力，在全八类核心业务、全三级架构、全网络内建立和推广“以客户为中心，以问题为导向，以优质服务为根本，协同高效”的管理体系，增强组织能力和组织活力，压力和目标逐级传递，并树立以贡献者为本的企业文化，动力和活力不断增强。　　（三）强化和增强联合营销和业务协同的组织、责任和机制：　　公司跨境服务产品综合，网络完善，资源优势明显，如何将这些优势充分较好地发挥出来，需要总部担纲并负责做好影响业绩增长和快速发展各主要因素的管控和协调工作，以信息透明和资源匹配，保障全网络以八类核心业务的客户为中心，建立全业务的联合营销和共同配合支持的协调体系，以较强的执行力服务和保障运营与业绩目标的达成。2015年度内这项工作持续得到了进一步的加强和深化，核心业务市场占有率持续增加，业务盈利能力进一步提高。　　（四）发挥传统业务和资本平台优势，抓住机遇，实现跨境电商物流发展战略：　　公司长期专注中国与全球的跨境综合物流，具有海内外网络布局完善、服务产品综合、进口和出口远洋运输运力市场整合能力强、全网络物流队伍专业、熟悉跨境物流全流程全环节的控制、客户服务和营运协同等方面的领先优势，为抓住跨境电商迅猛发展发展带来的机遇，2015年度申请取得国际快递专营牌照，且多项物流业务已与跨境电商行业深度对接并开展广泛合作，经营规模持续扩大。　　随着国家对跨境电子商务税征和货物监管等各项政策的逐步明朗化和趋于稳定，公司一方面较好地规避了政策的周期性风险，另一方面将加大发挥空运进出口、海运进出口、境内外物流网络等与跨境电商物流关联性强的自身传统业务和新建立的优势，统一规划，同时充分利用和发挥资本平台优势，抓住机遇，积极与境内外主要跨境电商企业开展包括兼并收购在内的全方位合作，整合自身和市场资源，逐步建立全球跨境电商物流全链条服务及其平台优势，努力成为该市场中物流服务的领先者，同时增厚公司的收入和盈利。　　（五）抓住国家战略的机遇期，拓展工程物流，优化供应链贸易的业务模式和客户结构：　　公司采取区域联动机制，大力拓展大客户合同物流，在上年度开发中兴通信、中国路桥、采埃孚等一批中外客户的基础上，今年度又发展了三星集团、（）等一批新客户，直接客户数量和业务规模均实现了较快增长。国际制造和流通企业的物流供应商采购决策权逐步向中国转移，中国企业走出去、引进来规模的不断扩大，客观上为公司这一战略目标的实现提供了有利的市场环境，这不仅有利于公司品牌提升和盈利能力改善，更有利于公司从境内工厂到境外收货点或境外工厂到境内收货点跨境“门到门”一站式全过程、全链条供应链管理系统和竞争能力的建立，优化了公司国际空运、国际海运、供应链贸易、国际工程物流和仓储第三方物流业务的客户结构，改善了业务的毛利空间。　　公司正逐步优化供应链贸易的业务模式和客户结构，加强与物流业务的联动、协同效应，配合国家一带一路、中国企业走出去等的政策，将业务模式转型和目标客户群主要定立在中交建等受政策红利的中央和国资企业，在提供供应链贸易业务的同时，更深入地挖掘这类大型客户的物流服务需求，国货国运，加长公司的服务链条，提高公司业务的利润空间，并择机有序地退出与综合跨境物流业务联动性不高、利润空间较低的钢铁采购执行业务。　　（六）引进新团队，增添新动力：　　香港机场为珠三角主要的国际空港，国际航线航班密度高，货运能力和优势明显，按照网络和业务发展规划，公司上半年为香港子公司从市场整体引进了经营能力较高的专业团队，主打跨境空运物流，以提高集团在当地网络的经营能力，增添新的发展动力，部分团队成员已于6月底前到位。新团队2015年录得空运业务量13,543吨，收入达2.84亿元，利润总额1,874万元，实现了开门红的预期经营目标。　　（七）积极研讨创新员工激励计划：　　2013年公司授予53位高管和核心骨干股票期权激励计划。目前，国家正在着力推行深化国有企业改革，公司央企控股大股东随之出台了一系列打造市场竞争主体的部署和政策。在此背景下，公司正在探索创新员工持股等激励计划，研发激活经营团队积极性和创造性的“业绩硬约束、结果强激励”方案和机制，保障国有控股企业在充分竞争领域继续保持经营活力和发展动力。　　（八）开发智能物联网：　　公司跨境物流服务产品综合，境内境外的网络完善，服务的客户涉及制造和流通的各个行业，服务需求的层次丰富多样，为进一步增强和创新商业模式和服务水平，为客户创造价值，提高公司跨境现代综合第三方物流的领先综合竞争力，2015年度内，公司实质性启动了物联网+信息化的研发工作，着力打造“四六物联”新型智能物联网平台，业务范围包括空运出口、空运进口、海运出口、海运进口、仓储第三方物流、直客合同物流、海外同行合作七个核心业务板块，业务和服务的覆盖面广，研发落地后，将大大增强公司对客户的吸引和集聚能力，也将有利于提高效率和降低营运成本，同时依托物联网和大数据的融合，将进一步开拓物联网金融等新商业模式，实施新的发展战略。　　（九）规范营运，维护投资者利益：　　公司按照《公司法》、《证券法》、《上海证券交易所上市规则》等有关法规和监管机构的要求，着力提高治理、运营和信息披露水平，加强与资本市场、投资者、监管机构等相关者之间的互动沟通，落实股东回报规划。2015年上半年，公司按照上年度归属股东的净利润的40%派发现金股利，同时以资本公积向股东每10股转增10股，完成了利润分配和转增资本，公司在实现战略和经营目标的基础上，努力维护股东和投资者的利益。　　(十)持续加快兼并收购步伐：　　按照“以兼并收购实现跨越式发展”的发展战略，本年度公司一方面抓好募投项目建设，另一方面积极推进资本运营。　　2014年10月成功收购德祥集团后，2015年德祥集团实现营业收入2.83亿元，利润总额3,697万元，净利润3,157万元，我方占65%股权，扣除近904万元支付资金利息后，实际净利润贡献1,148万元。　　2015年，公司继续围绕主营业务实施兼并收购，与中特物流达成100%股权的收购协议，研究确定了重大资产重组方案。日，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会2016年第18次会议审核，有关重大资产重组事项获得无条件通过。公司于日收到中国证监会《关于核准港中旅华贸国际物流股份有限公司向北京杰讯睿智科技发展有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，本次交易获得正式核准。日，中特物流100%的股权已过户至（）名下，中特物流成为公司全资子公司。　　经核实评价，中特物流具备资产质量优、业务和资产关联度高、竞争优势明显、效益好、团队专业敬业、行业发展前景优、可整合空间大等项特征，预计每年可增厚公司约1亿元净利润。　　公司将按照战略和主营业务，继续加快优质物流企业兼并收购的步伐，实现跨越式发展的同时，内涵和外延发展相结合，向物流战略布局和产业经营方向转型升级。　　二、报告期内主要经营情况：　　2015年实现国际空运业务量23.45万吨，同比增长23.07%；实现国际海运业务量76.89万标箱，同比增长13.26%；实现营业收入79.78亿元，同比增长0.14%；实现利润总额19,610万元，同比增长27.37%；实现净利润15,419万元，同比增长29.36%，实现归属母公司净利润14,314万元，同比增长23.44%，完成了报告期的经营及利润目标。　　三、报告期内核心竞争力分析：　　公司经过30年的发展积淀，服务产品越来越综合，全球服务网络越来越齐全和稳定，整合国际物流市场资源能力不断增强，业务模式不断优化，管理不断创新，聚集客户能力也越来越强大，主营跨境综合第三方物流服务并因此而形成了较强的竞争优势，现已成为中国领先的以国际货代为核心的跨境现代综合第三方物流企业，处于行业领先地位，服务优势明显，品牌知名度高。　　1、品牌优势。公司为中央企业控股公司，发展和经营历史悠久，行业经营资质齐备且运行情况良好（其中包括监管部门颁发的特许经营资质），海内外服务网络完善，且经营规模较大，是中国物流与采购联合会授予的5A级物流企业，多个城市的分子公司被当地政府部门评为重点物流企业，在跨境物流业内具有较高的行业地位和较佳的品牌形象，知名度高。　　2、网络齐全。公司主营跨境物流业务，我国的进出口外贸总量已跃居世界第一，跨境物流的市场规模巨大，客户和物流需求分布于中国和世界各地，中国和全球的网络覆盖率，是同业竞争和服务的主要核心之一。本公司总部设在国际航运中心上海，经过多年建设，68个全资附属网络基本覆盖了国内主要港口和物流节点城市，以及纽约、洛杉矶、法兰克福、新加坡等海外重要物流城市，并不断探索和建立了一套有效、难以模仿的管控、协同和集约化发展模式，与遍布海外的160多家战略合作网络相结合，形成了公司的全球物流服务与保障体系，网络规模遥遥领先于国内同业企业。　　3、服务产品综合。产品和业务模式单一，服务链条短，难以满足客户的多样性和细分需求，不能支持综合和差异化竞争优势的形成和集约化发展模式的建立。近年来，公司根据跨境现代物流的需求规模和不同的细分市场，致力于服务产品的综合性建设，围绕进出口货物运输，形成了国际空运、国际海运、工程物流、直客合同物流、仓储第三方物流、供应链贸易、海外同行合作、跨境电商物流等八个业务板块，基本实现了跨境物流服务产品的全覆盖，全网络共同主营八类核心业务，全网络一体化能力日益增强，市场触角广泛深入，取得了较好服务和发展优势。　　4、经营模式独特。公司为跨境现代综合第三方物流服务企业，比较跨境重资产第二方物流等类型的企业，公司更具备整合物流市场资源的能力，优化和响应市场变化的灵活性高，应变快，这既有利于满足客户需求，又有利于降低物流成本和规避经济的周期性风险，因而公司业绩往往能持续高于行业的平均增长水平。　　5、先进的信息系统。公司通过先进、实用的信息系统，实现了对物流全过程的计划、执行、控制和管理，把业务流程和资源连接为一个整体，形成大数据中心，同时对公司的低成本营运和高效率服务提供了支持。　　6、高素质的人才队伍。广泛分布于公司顶层和全网络的公司经营管理骨干，均具有多年的行业经营管理经验，专业、工作积极、富有激情，市场和服务意识强，对行业发展趋势和市场变化具有较强的洞察力、决断力和执行力，业务上相互配合支持，协同性能好。　　7、优异的激励机制。本公司具有国有控股背景，在实际经营中完全按照市场化机制运作，2013年对业务骨干实施了有效的股票期权激励计划；按照进一步深化国有企业改革精神和公司央企控股东打造市场竞争主体的要求和政策，公司正在拟定新的员工持股激励计划，创新激励，激发战略落地的内生动力和创造力，有利于实现股东利益最大化。　　公司市场知名度高、服务产品综合、海内外网络完善、经营模式独特、人才队伍优秀、机制灵活、市场和服务意识强，既保持央企控股的规范，又有民营企业的灵活机制，为持续发展注入了活力、动力，这些有利于公司不断提升核心竞争能力，跨境物流为需求和规模巨大的大行业、大产业，两者相结合，公司正呈现良好的发展前景。　　四、公司关于公司未来发展的讨论与分析：　　(一)行业竞争格局和发展趋势：　　物流业被称为促进经济发展的“加速器”，因而受到了各国的广泛重视。据中国物流与采购联合会公告，月全国社会物流总额202.4万亿元，同比增长5.8%，物流总需求呈现持续增长的态势。伴随社会物流总额的增加，我国社会物流费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）也同步增长，月全社会物流总费用9.3万亿元，同比增长4.0%。社会物流总额和物流费用增速虽然略有回落，但我国物流市场规模还在持续扩大。　　物流行业进入的门坎低，据统计，2013年底前在商务部主管部门备案登记与本公司核心空海运业务在同一细分市场上的本土国际货代物流企业达3.3万家，其中上海7,500家。如包括不需要备案登记的二代和三代，行业参与者更多。　　中国跨境物流行业目前呈现"三足鼎立"的竞争格局：　　一是由传统国有企业转型的物流企业，如中海物流、中邮物流、中外运长航、（）等，大部分通过重资产投入占据市场主导地位；二是新兴民营物流企业，如锦程国际、怡亚通、（）、（）等，市场份额上升较快；三是外资物流企业，如敦豪货运、辛克、泛亚班拿、康捷空、德迅（中国）、嘉里大通等，其网络和经营规模较大，占有较高的市场份额。总体而言，跨境物流行业分散，集中度低，反映行业充分竞争的现状。　　为推动产业结构调整，提升我国出口产品的竞争能力，2014年国家通过了《物流业中长期发展规划（年）》，部署加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服务体系，提升物流业发展水平，优化经济结构，形成与丝绸之路经济带的战略互动，加快区域协调发展和对外开放水平。国家税务局为了减轻国际货运代理行业的税务负担，在2014年9月起对国际货运代理服务免征增值税。为支持跨境电子商务发展，2013年10月以来，国家批准了上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州等六市为电子商务试点城市。一系列振兴物流产业政策出台，给基础物流和现代物流产业带来了新的发展机遇。　　展望未来，公司将以总战略和八类核心业务的子战略发展目标为重点，通过以客户为中心、以问题为导向、优质服务为根本的管理创新，资源整合和发挥平台优势，增强全网络全战略业务的联合营销和业务协同，网络扩张、收购合并、结构优化、加强优秀人才队伍建设等措施，协同高效，沿着一体化、规模化、专业化、智能物联、集约化方向发展，抓住国家“一带一路”、中国企业走出去等给跨境物流业带来的新战略机遇，应对挑战，以业务发展规划和经理人队伍的核心价值观，引领战略的全面落地，创新商业和服务模式，进一步提高公司的核心竞争能力，在中国跨境现代综合第三方物流行业树立更高的行业龙头地位，为开发国际高端客户和发展成为国际性综合现代物流企业奠定基础。　　(二)公司发展战略：　　以进出口跨境物流为主业，以区域平台中心建设为抓手，整合资源，紧贴市场和各类目标客户群，做大做强国际空运、国际海运、工程物流、直客合同物流、仓储第三方物流、海外同行合作、跨境电商、供应链贸易八个业务板块，形成各业务板块、平台中心、分子公司相互支持、协同高效、均衡发展的竞争和服务优势，以智能物联网+信息化支撑管理水平与服务能力的不断提高，实现规模增长显著、运行效能优异、各业务板块行业地位领先的战略发展目标，以兼并收购完善综合服务优势和增强盈利能力，形成内涵式增长和跨越式发展并举的格局。　　选择主要物流节点城市，加大对仓储资源的投入和现代物流中心的建设，轻重资产相互配合，增强客户市场的核心竞争力和持续发展能力。　　高度关注和重视跨境电商物流市场，发挥自身优势，创造条件并抓住机遇，系统性和有规模地进入这一新的市场领域。　　(三)经营计划：　　公司在全面分析2016年度宏观经济、外围市场需求、进出口贸易、跨境物流行业形势的基础上，根据自身的核心竞争能力和经营优势，确定了2016年的主要经营目标：空运量为240,000吨，海运量为830,000个标箱，供应链贸易量为1,000,000吨，国际工程物流收入10亿元，仓储第三方物流收入3.6亿元，营业总收入91亿元。　　为实现上述战略和经营目标，公司将继续采取以下几项发展举措：　　(1)开发全业务、全网络智能物联网业务模式，寻求商业模式的创新：　　智能物联网的开发和应用，公司将以业务发展规划为纲，加强和明确顶层设计，外聘的咨询设计机构要对公司的核心业务和客户需求有清楚的认知并具备雄厚的研发团队力量，开发方向要坚持以客户为中心的明确导向，形成外聘专家机构-公司管理层-客户组成的“三位一体”研发团队和长期合作关系，倒逼内部组织和流程的必要变革，探索弱架构、强功能、强绩效管理的“人-平台-绩效”的转型实践，加大以可行性分析为基础的开发资金投入，集公司和市场先进成果的一切力量，确保智能物联网的开发和运用成功，努力实现跨境现代综合第三方智能物联网标杆企业的目标。　　(2)实现内涵式业绩增长：　　进一步做强做大国际空运、国际海运、工程物流、直客合同物流、仓储第三方物流、海外同行合作、跨境电商等八类核心和战略业务，供应链贸易业务要实现业务模式和客户结构的转型，各业务板块要加强以客户为中心的横向联合营销，形成协同和合力，形成综合竞争和服务优势，共同控制风险，增厚公司收入和提高盈利水平，消灭或减少亏损经营主体，实现各业务板块均衡发展的经营目标。　　(3)加强并创新“业绩硬约束、结果强激励”的管理和人才队伍建设：　　营造“人际关系简单、利益关系简单、富有活力”的组织环境，结合业务架构、岗位职责和工作目标，逐步导入以问题和绩效为导向的核心员工职业规划体系建设，强化以核心价值观为导向的经理人队伍考核评价和选人用人标准与程序，以贡献者为本，为脚踏实地勤奋工作、业绩表现优异、适合业务发展、有激情的优秀人才提供事业平台；拓宽思路，改变观念，建设一流人才队伍，重视并努力实践梯队骨干人才的培养，并逐步向业务一线关键岗位人才“富有”方向转型。　　同时，公司将按照深化国有企业改革精神和控股股东关于打造市场竞争主体的部署和要求，研究创新以战略落地为导向，以贡献者为本的员工激励计划，充分调动员工的工作积极性和创造力，增强组织活力，助力公司各项战略发展目标的实现。　　(4)加快兼并收购步伐：　　兼并收购的方向要符合战略，坚持主营业务方向，具体甄选和进入实质性程序的对象，要具备物流重资产、团队优秀、行业地位较高、效益好、业务互补性和资源可整合等项特征；要强化兼并收购的班子建设，保障项目的高效和高质量进行，成熟一个、并购一个。与此同时，要高度重视并切实解决好过渡期内文化融合和业绩承诺期满后的驾驭和引领工作，重点放在业务协同、联合营销、班子建设、制度对接以及组织能力、组织活力、组织绩效等方面，强化信息对称和决策合议制度，留住并培养好人才，加强并购对象高管人才的稳定和考察工作，探索并基本确立一套模型和程序，确保业绩承诺期满后的全面、安全顺利接手和竞争力的增强，保障效益增长和可持续发展。　　(5)开拓跨境电商物流全链条业务和服务模式：　　公司长期专注中国与全球的跨境综合物流，具备海内外网络布局完善、服务产品综合、进口和出口远洋运输运力市场整合能力强、全网络物流队伍专业、熟悉跨境物流全流程全链条的控制、客户服务和营运协同等方面的领先优势，经过近两年多方面的积极准备，多项业务已经在开展与跨境电商物流领域的业务对接和深度合作，但总体上处在分散、业务模式不很清晰和集合优势不明显的阶段。随着国家对跨境电商各项政策的逐步明朗化和趋于稳定，公司将积极发挥传统业务和新获得条件等方面的综合优势，统一规划，整合资源，更快、更系统和规模性地拓展这块新兴战略业务，同时利用资本平台，加快包括兼并收购优秀跨境电商物流企业在内的合作步伐，构建中国与全球跨境电商物流的全链条业务模式和服务优势，努力拓展成为一个新的业务和盈利板块。　　(6)收购中特物流：　　公司拟通过发行股份及支付现金的方式收购中特物流100%股权。日，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会2016年第18次工作会议审核，有关重大资产重组事项获得无条件通过。公司于日收到中国证监会《关于核准港中旅华贸国际物流股份有限公司向北京杰讯睿智科技发展有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》，本次交易已获得正式核准。日，中特物流100%的股权已过户至华贸物流名下，中特物流成为公司全资子公司。。公司认为中特物流的盈利能力尚有进一步提升的潜力，交易完成后，公司将以企业文化磨合和制度对接为主要方向，充分利用三年业绩承诺期的有利条件，以问题为导向，协商一致并有序开展各项工作，实现对中特物流的全面整合。未来中特物流将成为以高端电力物流和核物流为特点的主业之一，并依托华贸原有网络优势，实现协同效应。　　(四)可能面对的风险：　　1、宏观经济波动的风险：　　本公司所处的物流行业为国民经济的基础产业，物流行业景气度与宏观经济发展状况紧密相关，受国内外宏观经济的周期性波动影响较大。当国内外宏观经济处于低迷时期，商品需求及社会运输需求减少，导致物流行业景气度下降。　　本公司的跨境综合物流业务依赖于国际贸易量，而国际贸易量的变动与宏观经济波动具有较强的正相关性。如果宏观经济发展周期在较长时期内处于衰退阶段，将会影响国际、国内贸易量以及社会物流需求，本公司将面临经营业绩下降的风险。　　2、网络投资扩张的风险：　　随着经济全球化及我国对外贸易的快速增长，跨境物流需求持续增长。本公司把握行业发展契机，积极开展境内和海外网点布局，在分析市场需求和现有网络优势后，在内地口岸城市和境外纽约、法兰克福、香港、洛杉矶、亚特兰大等地建立了自营销售和服务网络，积累了较为丰富的销售和管理经验。　　为更快更好地拓展本地和海外业务市场，提高盈利能力及利润空间，本公司今后将进一步选择在国内口岸城市及与中国进出口贸易往来较为集中的海外地区设立自营网络，加大市场的销售力度，增强海内外网络间的双向联动，提高海内外双向销售和服务能力，实现差异化竞争和发展战略，最终形成以境内外自营网络和海外代理加盟合作网络全球服务体系。　　尽管本公司已经积累了一定的海外经营经验，但网络扩张会面临一定的不确定性，包括但不限于宏观经济、行业面、境内监管部门的批准、汇率波动、海外运营经验、经营管理人才和境外管理机构的审批、所在国政治、经济和劳工政策等，有可能导致本公司无法顺利实施网络扩张。　　3、客户流失的风险：　　本公司在长期经营中积累了大量的同行和直接客户，由于行业竞争激烈，客观上存在客户流失风险，公司将通过平台中心建设、信息化建设、重资产投入、资源整合、创新服务产品，不断增强客户粘度，减少客户流失。　　4、核心骨干流失的风险：　　公司业务的拓展和未来发展战略的实施，很大程度上依赖于核心骨干及其带领的团队。尽管本公司在人力资源量化管理的标准制度下不断加强对员工的培训和实践，通过合理的薪酬和激励机制保持骨干队伍的稳定性，但由于行业内竞争对手对人才的争夺，仍可能导致公司出现员工流失的风险。　　5、汇率波动的风险：　　本公司从事的跨境综合物流业务及供应链贸易业务涉及外币结算，面临一定的汇率波动风险。　　6、应收账款和预付账款的风险：　　本公司高度重视应收账款的管理，积累了一套行之有效的管理制度和机制，通过制度保障、明确责任、信息透明、及时对账、快速响应等措施规范了对客户的信用管理，保障了应收账款账面余额的准确和真实，实现了资金安全回收。但随着本公司经营规模扩大，营业收入增加，应收账款余额相应增长，应收账款回收风险可能增加。　　本公司预付账款主要与供应链贸易业务相关。本公司供应链贸易业务按照市场惯例或者业务实际需要，向供应商支付预付款。预付账款余额的增加反映了本公司供应链贸易业务的增长情况。　　尽管本公司采取了固定资产抵押、股权质押、财产担保等手段加强预付款风险控制，但本公司不能完全保证不会发生预付账款损失风险。
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