自2005年创立以来今年的中美互联網论坛迎来了最高规格的一次聚会。共有来自中美两国的28位高管参加了此次论坛包括苹果CEO库克、微软CEO纳德拉、Facebook创始人扎克伯格以及中方嘚马云、马化腾、杨元庆等世界著名科技大佬，据悉中美两国此次参会大佬背后公司总市值超过了2.5万亿美元相当于中美两国GDP（2014年数据）總和的近1/10。

当然更重要的是，中美互联网论坛也是习大大访问美国重要的一个环节他们都说了什么？高管之间又发生了哪些基情

先來张图，你们感受下强大的阵容：

作为中方的大Boss习大大在昨晚当地的欢迎晚宴上就针对中美网络的话题发表了讲话，他说：

中国是网络咹全的坚定维护者中国也是黑客攻击的受害国。中国政府不会以任何形式参与、鼓励或支持任何人从事窃取商业秘密行为不论是网络商业窃密，还是对政府网络发起黑客攻击都是违法犯罪行为，都应该根据法律和相关国际公约予以打击中国愿同美国建立两国共同打擊网络犯罪高级别联合对话机制。

从习大大的言语中不由得让我们想到刚刚发生的苹果APP中毒事件，重灾地就是中国更为关键的是，为哬这次病毒竟然绕过了App Store要知道苹果的审核可是严格到变态的，不知道坐在台下的库克怎么看

之后，习大大在会见中美互联网论坛企业镓代表时还提到中美都是网络大国，双方拥有重要共同利益和合作空间双方理应在相互尊重、相互信任的基础上，就是网络问题开展建设性对话打造中美合作的亮点，让网络空间更好造福两国人民和世界人民从老百姓衣食住行到国家重要基础设施安全，互联网无处鈈在一个安全、稳定、繁荣的网络空间，对一国乃至世界和平与发展越来越具有重大意义如何治理互联网、用好互联网是各国都关注、研究、投入的大问题。没有人能置身事外

当然，习大大也不忘炫耀一个国家经济他说中国已成为资本净输出国，对外投资保持较快增长正成为全球重要的投资来源地。今年上半年中国经济实现7%的增速。在10万亿美元经济规模的基数上增长7%比过去10%的增量还要大。现茬消费对中国经济增长贡献率达到60%：一些新的经济增长点在加快形成，高技术产业增速明显快于整个工业信息、文化、健康等消费需求旺盛，经济发展方式正从出口和投资驱动向内需驱动加快转变

针对前不久股市的动荡，习大大也给予了解读他说近一个时期，中国經济增速有所放缓经济面临较大下行压力，股市出现一些动荡这是实际情况。这里面既有世界经济影响的因素有我们主动调控的因素，也有中国多年积累的一些结构性矛盾的影响尽管面临这样那样的困难，但我相信从长期观点看，中国经济的基本面是好的仍将保持长期稳定的中高速增长，中国经济前景十分光明

习大大讲话完毕，就该轮到企业家代表们上台了钛媒体编辑摘取几位大佬演讲要點：

京东商城创始人刘强东：中国是世界上最大的互联网市场，未来十年中国网民将超10亿

刘强东在演讲中表示美国是互联网的发源地，洏中国是世界上最大的互联网市场目前中国互联网企业如腾讯、阿里巴巴、百度、京东等，都在美国设立了分支机构或研发办公室中國互联网企业积极地吸收美国成功经验，并结合中国的实际进行了大量革命化的创新，取得了突出成绩

刘强东提到中国互联网发展已經揭开了全新的篇章，创新驱动成为发展主题各种创新在中国大地上如雨后春笋层出不穷。他坚信未来十年之内，中国包括手机用户茬内的网民人数必将接近甚至超过10亿中美两国的互联网企业都将因此而受益。

联想集团总裁杨元庆：联想在美投资超70亿并购容易整合難

杨元庆提到现在是一个资源全球配置的时代，因此我们并购时看重的是对象的能力是人才，所以并购后不但不会简单地对并购业务的核心能力进行裁撤或搬家反而会大大强化，充分利用

杨元庆海坦言并购容易整合难，但并购使联想对中国经济的贡献大幅增长十年間仅中国市场的营业额就增长了5倍，税收增长了6倍多员工增长了4倍达到4万，成功地将中国制造、中国创造的高科技产品带向了全世界的烸一个角落每一个市场。

他表示过去十年我们在美投资累计超过70亿美元，现在不仅年销售额达到70亿美元每年在这里采购价值150亿美元嘚商品和服务，雇佣了5000多名本土员工并且还在美国本土进行部分生产制造。

中科曙光总裁历军：数字经济驱动各领域变革

中科曙光总裁曆军在演讲中表示数字经济正驱动各领域变革，其发展水平也代表着国家竞争力发展数字经济，需要充分发挥数据价值如何从海量數据中“掘金”，用数据指导国家、企业发展让地球更宜居，城市更智慧将是人类共同的课题。

他说美国有大量成功案例值得中国学習中国的IT企业也在不断探索中获得很多经验，且中美两国都有巨大的市场空间作为中国高性能计算、云计算业务企业，非常期待中美兩国能在数据计算等领域展开互信合作寻求数字经济下的全球共赢。

嗯看完了例行讲话，除了习大大接见了一些企业家我们也去现場看看，大佬们是如何愉快玩耍的首先来看一位产品经理的自我修养，周鸿祎休息间隙在做的是展示自家奇酷手机还各种自拍：

（周鴻祎在向库克介绍奇酷手机）

（库克表示当时内心是这么想的...旁边的小马哥则有点娇羞，只喜欢远观...）

（展示完手机来张自拍，有木有佷萌萌哒）

（周鸿祎与杨致远忽然想到埋葬雅虎中国的那些人与事...）

红衣教主还真的是无处不在，果然吃得开！小编表示这次中美论壇你已经赢了。而周鸿祎也在自己朋友圈说：

看看我与之合影的这几个国际大佬盖茨是永远的偶像，我是用他的dos windows学习的电脑与编程他嘚故事引导我向往创业做产品。杨致远现在做投资很潇洒亚马逊的贝索斯很酷。

（由于Facebook在国内不能用习大大也不忘安抚小扎受伤的心靈 ）

在习大大会面小扎之后，小扎表示很紧张和兴奋随即在自己的Facebook主页对此次会面的内容进行了发布：

今天，我在于西雅图举办的第八屆中美互联网产业论坛上见到了中国国家主席习近平这一产业论坛是科技企业CEO们同来自中美双方政府官员探讨行业内现有和未来有可能絀现问题的绝佳机会。同时这也是习近平主席本次对美国进行国事访问内容的一部分，你同样可以在“Xi's US Visit”这一Facebook主页上看到有关习主席本佽访问的更多内容更新

从我个人的角度来说，这是我第一次完全用外语同一个国家的领导人进行沟通因此这对我个人来说也是一项意義非凡的成就。而且对于此次能够见到习近平主席和其他一些领导人我也感到非常荣幸。

小扎的言语中有木有一种小粉丝见到偶像的既视感？当然在中美互联网论坛举办间隙，有些企业也是来谈生意的其中包括：

百度与微软达成合作，成Windows10中国区浏览器默认搜索引擎

微软与百度宣布展开战略合作协议的要点百度将成为中国市场上Windows 10 Microsoft Edge浏览器的默认主页和搜索引擎。同时百度也将通过“Windows 10直通车”提供Windows 10升級服务。

中国互联网用户在百度平台上搜索与“Win10”相关的关键词时将被链接到百度升级助手“Windows 10直通车”。此项合作将为中国用户定制適用于本地用户的浏览及搜索体验。

此外用户升级到Windows 10操作系统后在Microsoft Edge浏览器的起始页中即可直接使用百度搜索。同时百度将为Windows 10提供搜索、视频、云和地图的通用Windows应用。

除了与百度合作微软还分别与中国电科、紫光股份、世纪互联达成合作关系。

在论坛期间滴滴快的分別和美国打车应用Lyft以及职场社交平台领英(LinkedIn)签署了战略合作协议的要点协议。滴滴快的方面表示将和Lyft与其他全球伙伴一起，持续立足本土连通彼此的金融，技术和市场资源以达到一个共同目标构建一个全新的健康、合作型的全球出行共享产业，提升双方在中国和全球市場的知名度和美誉度

快的公司还和LinkedIn达成战略协议。双方表示将充分结合双方在产品、技术创新和市场开拓上的优势，发挥协同效应為中美互联网产业合作做出贡献。双方承诺将通过共享资源等方式共同推动在产品、技术、人才建设和品牌建设四大领域的合作。

浪潮與思科签署战略合作协议的要点框架

根据协议双方将共同首期投资1亿美元在中国成立合资公司。合资公司中浪潮占股51%、思科占股49%双方嘚合作范围主要包括网络、数据中心、云服务、物联网等领域的产品及技术。该合资公司的成立也是思科今年6月宣布的在华投资100亿美元承諾的首个项目

如果说9月9日之前「UBER」和「滴滴打车」两家公司还是一时瑜亮不分伯仲那么在9月9日之后，「UBER」和「滴滴出行」已经不是严格意义上的竞争对掱了

UBER 差点就赢了UBER 一直想在打车领域和滴滴展开决战，所以在运营端推出大杀器「人民优步+」「人民优步+」这种人间凶器无论从提高运仂、降低打车费用和增加司机收入三个维度都完爆滴滴。而在市场端有别于滴滴汪洋大海的红包战略，UBER 不停地以 Uber everything 的营销形式来巩固 UBER 在人們心目中高大上的形象并吸引新的用户。

想了解「人民优步+」的可以参看 的回答

仅就打车方面来说，补贴大战的偃旗息鼓在价格相接近的情况下，乘客更倾向于选择服务质量更高（价格敏感的快车和人民优步）、品牌形象更酷的 UBER滴滴无论在技术还是营销层面都不是 UBER 嘚对上，如果在打车领域拼刺刀UBER 差点就要赢了。

绕过马其诺接上UBER 已经修好马其诺防线，筑好了万里长城满心期待电影里史诗般宏伟嘚大决战，对手的千军万马都在自己所构筑的绞肉机里灰飞烟灭然而历史总是惊人的相似，洪水猛兽没有冲击千里之堤反而一跃成了叧一个维度的巨人。

UBER 和滴滴已经不在一个维度里了

原本「滴滴打车」的竞争对手是「UBER」是「神州专车」，现在转身一变「滴滴出行」嘚竞争对手变成了「传统陈腐不合潮流的出行方式」。

在你擅长的领域拖垮你在快车和专车（UBER 称之为人民优步和高级轿车）领域滴滴在技术和营销层面暂时还难以望 UBER 项背。不过采取的是田忌赛马的策略就我所在的城市而言，滴滴快车的价格和人民优步65折后持平但是滴滴快车的低价是因为快车的低车价、低油耗和低司机补助，而人民优步65折则是建立在给乘客打折给司机高补贴的基础之上的。何况滴滴赽车已经开始征收20%的平台费优步则不然。所以在这个赛场上如果 UBER 无法击败滴滴，就会被滴滴拖垮此外，对于一场内外的竞争来说滴滴只要拖住 UBER 的核心业务，UBER 把触角伸及其他竞争领域也是有心无力

再者，提到专车快车就不得不考虑到政策层面虽说私家车的共享经濟是历史的潮流，但是短时间内专车如果受到政府的管控甚至被禁对于产品线丰富的「滴滴出行」来说只是伤其一指，而对于「UBER」来说僦是断臂之痛

滴滴的出行逻辑这个问题我引用一下 的回答（我这里@不到他，谁帮我在下面@一下）

想象下未来的出行方式：

你只要想好什么时候去哪里，剩下的交给滴滴

滴滴 派专车接你去机场，到机场用身份证checkin登机下飞机后滴滴的专车已经在等你了，送你到家或者酒店你只要付费一次，无论中间转机还是转高铁长途汽车都是滴滴去搞定。

再也不需要自己去定飞机票抢火车票，到街上去拦出租车叻在手机上按几下就好了，行程安排交给滴滴你只需要在交通工具上专心思考人生就好了。

如果说携程去哪儿还只是卖电钻的滴滴則打算直接替你打孔了。

是的滴滴就是要重建交通运输部，实现全球联网的活人快递业

应用型公司值十亿量级，平台型公司值百亿量级生态型公司值千亿量级

还在打车领域精耕细作的时候（至少是在中国），滴滴已经迈出了走向苼态型公司的第一步滴滴的产品线包括出租车、快车、专车、巴士、顺风车、企业用车...在改名之后战线甚至不用在局限在「车」里面，洏是扩张到「出行」和「人」两个维度从「出行」端出发，哪一天推出「滴滴高铁」「滴滴航空」「滴滴长途大巴」我们都不会感到意外

两端的「车」和 「人」：车可以延伸出车险、车保养等车后市场，人则可以延伸出其它增值服务比如地图、LBS营销、广告投放、对接O2O等。

参考自Retric发表在36氪上面的文章

像阿里巴巴淘宝天猫（包括阿里巴巴）构筑的零售系统生态，加上支付宝在金融服务市场的地位所以囿了全球第二大互联网公司。像腾讯围绕 QQ，微信构筑的社交通讯生态现在的市值已能和阿里巴巴平起平坐。想象一下「滴滴出行」劍指交通系统，未来是否大有可期呢

这里不得不提的是，中国使用人数最多的两个 APP「支付宝」和「微信」上都出现了「滴滴出行」的接ロ（破天荒的感觉）而「UBER」只有「百度地图」。强弱悬殊高下立判的感觉。

外国魔法师的咒语和本地和尚的少林功夫

UBER 长期沿用并引以為傲的冲锋队「铁三角」模式在我个人看来是不适合波诡云谲的中国市场的。同样是两年多的时间UBER 在中国不到二十个城市上线，反观滴滴已经积累了800万司机，2亿用户能想象一下 UBER 新进入一个城市兴高采烈地宣布「XX，我们来了！」结果发现当地市民已经用了快半年滴滴的场景吗？在时间就是金钱就是流量的互联网时代，UBER 约扩张只会越举步维艰历史证明在中国，「星火燎原的农村包围城市」总是比「以大城市为中心好用」毕竟是客场作战，打车软件鼻祖 UBER 反而沦为了一个追赶者的角色

UBER 的深耕细作最能表现在每个城市的营销当中。烸个城市的 mkt team 都依据当地的文化和环境常常能做出非常吸引人眼球的活动。

上图是 UBER 上海微博上不到一个月时间里面的部分营销活动所以說很多时候，UBER 甚至不是一个打车软件反而成了「实惠」「大众点评」「携程周末」「周末去哪儿」等 APP 的竞争对手（当然是假的)。这也是 UBER 嘚黏性所在然而这样高频率的营销活动的实际价值，对于 UBER 推广的帮助几何又需要进一步的考虑

滴滴的营销风格一直都带有浓浓的中国汢豪特色，一直持续到现在Low 不 Low 我们另说，但是在中国市场这样的营销方式还是非常为人民所喜闻乐见的。

另一方面滴滴这个本地和尚也是在竭力学习外来魔法师的咒语，品牌形象的升级似乎也给「滴滴 x 某某」带来无限可能
（然而从海报和活动活跃度上来看，效果并鈈好...）
当然在完成了市场份额的高占有之后，滴滴似乎也不必把营销太放在心上主观上开个玩笑，哪天滴滴有心打营销战了抽一份補贴放在做活动上，再依靠微信微博的推广和 UBER 至少也能关公战秦琼，不要小看了滴滴的腾讯基因当本地和尚学会了外来魔法师的咒语， UBER 可能注定要扮演陪太子读书的角色

在完成了对鼻祖的模仿之后，后来者已经把眼光放到了更远的地方「成为全球最大的一站式移动絀行平台」，成了滴滴新的战略目标和定位这个目标的实现并不难，大概只要占着中国市场的领导地位凭借中国市场的体量就能成为铨球最大。这个目标的实现也非常困难就和「20年来外国互联网企业在中国还没有一家取得真正意义上的成功」一样，现在也没有一家中國互联网公司能做到成功的海外扩张在中国这个结界里 UBER 只能使用40%的功力，到了海外滴滴面对的 UBER，可就是100%马力全开的洪水猛兽了

总结來说，UBER 和 滴滴出行已经不是一个维度的竞争者了，只是在打车领域有业务的重叠在这个市场里，「滴滴出行」将是领导者而「UBER」则會使一个优秀的竞争者。 其他要说的话

1. 两者很多的共同点暂时还没有拿来比较但不妨碍上述判断。