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智慧出行与ARHUD技术发展
来源:盖世汽车
发布时间: 20:03
& & & 日前，盖世汽车携手武进高新园区举办“智电汽车沙龙”，与会相关专家围绕智能网联汽车进行了政策解读，并针对未来发展方向、技术落地等方面展开了相关探讨。以下是衍视科技CEO石景华在现场的演讲：衍视科技CEO 石景华& & & 各位嘉宾下午好！& & & 前面很多嘉宾讲的是行业政策以及汽车行业发展的趋势一些大的领域，我就从智慧出行这个具体的面或者是一个领域来跟大家分享。我们思考的的是未来汽车怎么开？趋势很多，在汽车的网联化、智能化，以及汽车在智能化、网联化的趋势下，作为一个司机怎样开，这是我们考虑的事情。& & & 智慧出行的信息很多，普通的像导航、车上的基本信息，包括电动汽车的控制，包括娱乐的信息，包括ADAS的信息，以及其他状态诊断的信息，这都是未来在智慧出行会面临的问题。这些信息我们怎样管理和处理它，那它面临的行业处理就是从中控，普通的机械化、自动化发展过程中有这样的发展信息，信息量越来越大，怎样管理恩它这也是我们整个行业面临的痛点。作为一个车载信息的产品来讲，我们一个司机在驾仓周围怎样管理，我们可以看到这么多的信息和这么多的设备在我们周边，有数字仪表、有透明A柱等，包括ADAS、行车记录仪、氛围灯，以及娱乐的和电子后视镜，包括我们公司谈的产品ARHUD方面，这都是我们开一辆车时，这么多的设备在我们周边，怎样判断和管理它，这是我们思考的话题。& & & 从车载显示来看，我们车上的车载显示从仪表到新的显示设备，发展历程、产品形态这么多，从LCD到中控屏，WHUD，以及未来的ARHUD和V2X，这都是未来行业的发展趋势。今天我带给大家的是ARHUD的产品，它的代表来给大家分享这个行业的特点，以及我们做了探索和实践。& & & ARHUD从这张图上大家可以看出，从车型、主机厂在过去20年已经匹配了HUD的产品，从普通的到最新的以林肯为代表的DLP的应用，从它产品的亮度、显示画面的大小、色彩以及能够呈现的信息包括最后的成本都可以看到这一行业的特点。今天我重点要讲的是ARHUD，也就是目前林肯第一个主机厂的搭载的以及福特所搭载的特点。& & & ARHUD为什么作为一个行业的发展趋势放在这一地位上，那就是因为它有本身的技术特点，其在于随着智能汽车的发展，未来车载显示必然往更好的以及具备更好的用户体验去集成车内自动信息的设备，这就是ARHUD的使命，ARHUD本质上是为了提高安全驾驶和驾驶体验，加上AR的功能就具备更好的体验。未来ARHUD的发展不仅仅是有输出功能，还会结合输入功能，必将是车载产品的集成，特别是需要通过视觉感知来形成的一种产品形态。& & & ARHUD既然有这么多的功能，能够产生什么样的信息呢？从第一列，就是车况的基本信息，从车载核心 信息像车本身的信息，提示信息、环境信息这也是普通的ARHUD实现的功能，那ARHUD有什么样新的功能呢？就是对外界环境感知，定位导航、以及安全信息、生活娱乐信息、智能办公的信息、包括娱乐信息，这是ARHUD所独特的功能，相对于传统的CHUD和WHUD的特点，也是更加符合和支持未来智慧出行的需求。& & & &具体来讲，UI布局有什么样的特点，以及怎样设计？这里面可能涉及到详细技术的特点以及设计的大致的原则，可能比较技术性，我大致简单过一下。因为HUD是展示给整个司机来看的，布局、设计和颜色都有讲究，不能过渡干扰司机的驾驶和控制的注意力，这是设计过程中需要注意的一点，特别是ARHUD。这里面，UI布局的设计有很多的方式，有预留式、替换式，这都是目前ABB大的汽车OEM公司他们发展的行业规范。我们新出来的创业型公司和创新型公司也在借鉴行业的规范，这是他们的特点。包括颜色的设计，什么功能什么颜色，包括预警性的功能的信息，都有独特的行业规范，这也是相对比较技术性的。& & & 接下来具体讲讲衍视科技做什么程度。衍视是一家基于全息透明显示技术，基于月2X场景做一些探索。我们公司的愿景是做新一代透明显示系统提供商，具体在车上有三个产品或说三个系列，第一个是以ARHUD为主打的产品，结合ADAS，做智慧出行方面非常创新的应用。第二个是车载全息，这个全息是一个全息的交互HMI创新体验的产品，支持新兴娱乐和HMI的需要。第三个是车载多媒体显示平台，我们把信息投放在后窗或者侧窗，这是基于LBS的车载的信息移动应用。& & & 我们的ARHUD，作为HUD本身来讲，是把行车参数投射到驾驶员前方3米远的道路上，差不多在3—5米的地方上，呈现20度的虚像，这是基本的ARHUD的功能。同时结合AR的应用，把ADAS功能导进去，包括导航，可以投射到前方道7—20米，覆盖到车道， 同时是实景导航，这个导航是在道路上，这是ARHUD非常重要的功能。同时我们开发的ARHUD第一代产品，然后我们现在是第二代产品，我们是FW—HOLO的全封档的方式，这是我们在ARHUD这块所做的产品布局。具体来，ARHUD我们实现了产品功能的参数，我们是基于DLP技术平台，车规级芯片。温度达到负40—85度。呈现的特点是在驾驶员前方道路约7.5米的地方，实现虚像，设计我们是采用非球面镜的设计，这是我们独特的光学设计技术。显示为彩色，然后FOV达到15×5，实现图像矫正的处理。& & & 刚才讲到UI的设计，这是我们举了一个例子。当然具体的UI会根据具体的车厂以及每个客户对中控和交互的需求来做定制化的设计，这些信息都可以直接呈现在道路上。同时ARHUD作为全新的HMI交互方式，我们自然是有交互的工具，有语音交互、眼球追踪，以及未来更高端的娱乐信息应用的情绪交互，这是我们目前可以和HMI做整合的交互工具。& & & 目前，我们在具体的ARHUD 做到什么程度呢？从示意图可以看到，目前我们已经实现的功能，可以看到ARHUD的特点，从图片上可以看到，有一个距离是7.5米，离司机7.5米的地方成像的大小。离司机差不多8米远的地方，我们可以覆盖整个车道线，这个差不多3.75米宽。在偏远的地区，到20米、30米的地方可以覆盖一个半到两个车道这么大的范围。那么意思是说我们在7.5米之后，在18米以后，我们可以支持ADAS的作用，通过我这个像进行覆盖，可以支持ADAS。7.5米以后，我的AR实景导航在道路上都有很好的支持。相对于普通的HUD，CHUD或者是宝马量产的WHUD，它的成像是在离司机2.5米以内，成像象素也非常小，所以从这一点来看，是未来出行的强大武器。ARHUD是怎样实现的？我简单介绍一下我们的系统架构的特点。从左边的图来看分为三块：一个是车身本身，像我们产品的光学系统、成为像系统，中间是TI的芯片和成像部分，以及右边的ECU控制部分，然后跟车身的交互ECU部分，右边的是ECU控制部分。& & & 作为初创型公司，我们已经做了两年的探索，已经和一些市场合作做前期预演性项目的开发，目前在做量产项目的预演。目前产品特点已经达到车规标准，目前整个的光机和设计系统都是按照车厂要求进行开发，目前跟有些大的车厂合作。这是我们开发的实践，这是我们做前装的一个项目，目前实现的参数已经实现，包括FOV、成像距离和大小，左下角就是我们产品的形态。& & & 这是一个具体的路测视频，我们可以简单看一下，右边这个图片都是我们实际的测试，然后可以看到在这里，这也是目前我们在全球或者是国内我们是处于非常领先的地位，这也是国外大的车厂，一些知名的OEM参观或者是谈完项目以后对于我们的评价，重要的是我们在这方面做了探索，做了位置的领域，整个业内也在这方面做处置和开发，我们在这方面也做了一些实践，也获得了一些成果，基本能够实现我们设计的要求，也满足车厂对智慧出行关于ARHUD的需求，所以这块我们基本实现。目前我们公司在张江，欢迎大家在需要时和感兴趣的时候可以联系。谢谢大家！
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[查看帮助]工业物联网和增强现实成为各类机构2018年的关键业务投资_滚动新闻_新闻_赛迪网
工业物联网和增强现实成为各类机构2018年的关键业务投资
日，中国，北京——PTC公司（纳斯达克代码：PTC）近日宣布发表一年两期的《工业创新现状》系列研究报告。
发布时间： 11:57&&&&&&&&来源：e-works&&&&&&&&作者：e-works
&2018年3月18日，中国，北京&&PTC公司（纳斯达克代码：PTC）近日宣布发表一年两期的《工业创新现状》系列研究报告。该系列报告以PTC客户群的数据为基础，对工业物联网（IoT）和增强现实（AR）技术当前的发展状况及未来的推广计划提供基于数据的客观分析。每份报告都考察了推动这两项技术走向普及的行业、在整个价值链上部署的功能和用例以及带来的业务价值类型。
& & &&PTC公司ThingWorx平台执行副总裁Mike Campbell表示：&随着工业物联网和AR的技术和商业模式的不断成熟，其普及度一定会呈现不断上升的趋势。PTC结合了市场经验和海量的普及率数据，能够真正从综合全面的角度考察这些快速演变的市场。&
& & &&如&工业物联网现状&和&工业增强现实的现状&报告中所述，工业物联网和AR不再只是值得期待的新兴技术。2018年，投资此类技术已成为很多组织机构的关键战略，尤其是对于涉及复杂的制造和运营流程的行业来说更是如此。在目前已采用工业物联网或AR技术的PTC客户中，已将部署迁移到全规模生产环境或计划在未来12个月内完成迁移的工业物联网用户和AR用户分别占到83%和85%。
报告内容要点包括：
工业物联网现状
1.&&&&目前采用工业物联网的主要是工业品（25%）、电子和高科技（22%）、汽车（13%）以及航空航天和国防（11%）行业的大型产品制造商。
2.&&&&工业物联网的经济潜力已引起国际社会的关注，并催生了一些旨在促进全球工业物联网发展的全球性倡议。
3.&&&&目前大多数解决方案都应用于制造和运营（48%），收集到的数据可用于改进流程、预测维护需求、提高总体运营效能。
工业物联网不再是一种新兴技术&&它已经发展成熟、广受认可的阶段。工业物联网如今正在大批量部署，广泛涉及从产品开发到制造及服务的众多职能。工业增强现实的现状
工业品（21%）、汽车（11%）、航空航天和国防（8%）等行业正引领AR的初步普及。AR应用范围广，适用于价值链的各个环节，尤其是服务（19%）和制造（18%）。AR能够成为强大的操作提示和指导工具，从而为众多组织提供一个切入点，尤其是那些涉及成百上千个关键流程的行业，如实时监控和提高设备综合效率（OEE）。对底层软硬件技术的大举投资将推动AR普及率达到一个关键临界点，从而使试点项目快速迁移至全生产环境。如欲进一步了解工业IoT和AR对行业的影响，请下载《工业物联网现状》和《工业增强现实的现状》报告。
& & & 工业创新现状系列研究
& & & 《哈佛商业评论》：&AR部署路线图&，作者：PTC首席执行官Jim Heppelmann和哈佛教授Michael Porter
关于PTC（纳斯达克股票代码：PTC）
PTC公司帮助全球企业改造其设计、制造、运营与服务方式，构建智能互联世界。PTC于1986年对数字化三维设计进行了革新，并于1998年率先向市场推出基于互联网的PLM。现今其领先的工业创新平台和经实践验证的解决方案可帮助企业完成物理和数字世界的融合，实现商业价值。通过与PTC的合作，全球制造商、合作伙伴及开发者生态系统能够利用当下物联网技术与增强现实技术，推动未来创新技术的发展。
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&&&&&&&&京公网安备45号BIER新型组播迈向商用 中兴通讯核心路由器T8000全球率先发布商用方案
责任编辑：甄清岚
来源：通信世界网
通信世界网消息（CWW）随着互联网视频、VR、AR等大视频业务的开展，DC内部及DC之间组播流量复制需求飞速增长，传统组播技术已不能满足新业务发展需求。首先，组播路由协议需要为每个组播流在网络中建立独立的组播分发树，并在每个节点上维护组播转发状态信息；其次，当网络节点或链路发生变化时，组播路由需要等单播路由收敛完毕后，重新做RPF计算并向新的RPF邻居发送Join消息完成收敛。显而易见，传统组播技术存在业务扩展性差、收敛速度慢、业务维护和故障排除难度大等问题。BIER（Bit Indexed Explicit Replication，位索引显式复制）技术提供了一个非常简化的方式来实现中间网络的组播流量转发。在控制面，BIER为网络域内的每个节点分配唯一的bit位标识，并通过IGP扩展协议在BIER域内泛洪，每个节点根据IGP拓扑以及IGP的BIER扩展信息计算生成BIER转发表，本地BIER转发表项主要包含远端节点对应的bit位标识以及本节点到该远端节点的下一跳和出接口信息。在转发面，组播报文进入BIER域时为组播报文封装BIER头，BIER头包含表示该组播报文每个出口节点的bit位标识信息，组播报文在BIER域内转发时，通过BIER头中的bit位索引查找BIER转发表将组播报文向每个bit位索引相应的出口节点复制转发。BIER技术可以应用于全局组播、L3VPN组播、L2VPN组播、EVPN组播等，相对于传统组播技术具有应用广泛、扩展性强、收敛速度快、维护简单等优点。在SDN新的网络架构下，运营商网络将BIER组播与SDN技术相结合，可以实现组播业务的自动化、自助化和智能化，为行业用户提供定制化、高性价比的组播业务。中兴通讯作为全球领先的电信设备供应商和通信技术引领者，积极参与IETF BIER标准制定，提出了BIER技术标准草案十余篇，涉及架构、TE、YANG模型、北向接口及OAM等多个方向。在国内，中兴通讯在CCSA发起BIER技术标准项目，协同国内运营商、设备厂商一起推动BIER国内行业标准工作。核心路由器对于功能的复杂度和技术的先进性有着极高的要求，中兴通讯T8000路由器作为网络最核心的设备，采用自主研发芯片，拥有业界领先工艺，深度融合SDN和BIER技术，&是业界首款支持新型组播BIER技术的核心路由器，可以为OTT服务商和行业用户提供组播随选业务。中兴通讯在BIER开源项目中的工作和标准化方面的成果已经达到业界先进水平，中兴通讯将继续密切进行新业务的研究开发以及商用实践，积极携手全球各大运营商为用户提供更加高效快捷的组播业务。&&&&&
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专注可穿戴、AR/VR、物联网 BOSCH携三款核心产品进击慕尼黑电子展 日13:54 来源：|&&&&科技的迅猛发展，使得智能电子的新兴领域层出不穷，可穿戴、增强和虚拟现实逐渐融入到人们的日常生活中，物联网也被大规模地应用到各行各业中。智能设备的诉求，通常包括超低功耗、强大的性能，以及方便携带的尺寸大小，从而给用户带来舒适的体验。
&&&&因此，市场对于提供底层或模组的技术厂商有了更高的要求。其中，微型机电系统（MEMS）的技术备受关注。目前，作为全球创新型MEMS供应商的BOSCH Sensortec（以下简称“BOSCH”）的MEMS不仅应用到了智能手机，还包括智能电子消费设备，工业和物流、智能和建筑上。
&&&&3月15日，BOSCH在慕尼黑上海电子展上展示了三款核心产品，包括适用于可穿戴设备和物联网的超低功耗加速度计BMA400、用于AR/VR高性能惯性测量单元（IMU）BMI085以及适用于物联网中虚拟用户界面的交互式投影模块。
&&&&BMA400：适用于可穿戴设备和物联网的超低功耗加速度计
&&&&数据显示，预计到2021年，可穿戴设备的出货量将增长超过2.2亿部，几乎是2017年的两倍。可穿戴设备不仅在出货量上快速增长，其应用领域也将更加广阔，并不断以新颖的形式呈现。对于可穿戴设备的消费诉求，用户通常把寿命长短和是否方便携带作为首要指标。
Ralf Schellin
&&&&BOSCHMEMS产品领域总负责人RalfSchellin表示，为了克服以上难点，BOSCH设计出了BMA400，一款不仅体积小而且性能强大的MEMS加速度计。
&&&&据慧聪电子网了解，BMA400专注超低功耗，并且耗电量只有普通传感器的1/10，体积仅2mm*2mm，且性能不打折扣。在这样的条件下，BMA400应用在可穿戴设备时，处在待机状态以及运动检测时也不会消耗应用处理器的功耗。
&&&&BMI085：用于增强和虚拟现实的高性能惯性测量单元
&&&&自2016年AR/VR兴起，其发展也备受人们关注。由于技术上存在许多影响用户体验的缺陷，类似延迟、设备过热、晃动等因素导致一部分产品在推广过程中饱受诟病。但AR/VR巨大的市场应用潜力并未阻止它在未来的发展，据数据显示，到2021年，增强现实和虚拟现实的市场总量将增至8100万部，相当于年复合增长率高达56％。
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&&&&这款MEMS传感器封装具有多种功能，结合了低噪声加速度计和极低漂移陀螺仪，显著减少用户的晕动病效应。其中，最令人惊喜的是其对头部运动的超精确瞬时检测将时间的延迟值将至最小，带给用户身临其境的体验。
&&&&交互式投影模块：用于物联网虚拟用户界面
&&&&除此之外，物联网发展的威力不容小觑，据数据显示，2018年度全球物联网支出将超过7720亿美元，到2020年将突破1万亿美元大关。为实现如此大胆的增长预测，物联网解决方案的价值，将体现在克服尺寸、成本、功耗和可用性方面。
&&&&BOSCH推出的用于物联网虚拟用户界面的交互式投影模块，可实现激光投影，并可灵活地将任何表面转变为直观和具有视觉吸引力的虚拟用户界面，适用于家用电器、智能、增强现实眼镜、可穿戴设备等配合使用。
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