广州地区，打算入手雷凌双擎精英天窗版，有一起的吗_雷凌双擎吧_百度贴吧
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广州地区，打算入手雷凌双擎精英天窗版，有一起的吗
有想买这款的，可以一起去砍价，多个人，能有更多优惠吧
今天明天琶洲有车展，我等会去探下价格，准备领先白色或紫色
你这个什么版本，落地要16.2
可以加个Q吗，。一起砍价，或者信息共享下也好
楼主昨天同朋友一起订了2台精英天窗版，紫色14.9w，白色15.1w，落地价！
看着这油耗心动了
楼主能发一下销售电话吗？
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保存至快速回贴依旧首选中低配 丰田雷凌双擎版购车手册原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 导购频道】的技术于业界处于绝对领先的地位这个无人不晓，但长久以来国人对这项技术仍抱有一种怀疑的态度，它始终得不到大部分人的认可。2007年投产的混合动力版（如今称作双擎版）算是开了个好头，不过由于成本的因素所以售价也不低。后来将混动技术搭载在上并引入国内，那就是CT200h，其实还是有一定可买性的，不过优惠一直不太大，因为在国内的销量已经够惨淡的了，总得给别人留条活路吧。　　直至今日，丰田终于把看家的混合动力系统下放到10万的家轿上，继昨日上市的版，版今日也紧随其后公布了最终售价，在解决了混动系统的成本问题后，可以说这个价格很有说服力。双擎共推出4个不同配置，四款车型均搭载1.8L+电动机的动力组合，售价区间为<span style="color: #ff-15.98万元。雷凌双擎版&指导售价车型售价（万元）精英版13.98精英天窗版14.18领先版15.48豪华版15.98&- 如果想要详细了解雷凌普通版车型的内容，请点击下面链接。&● 雷凌双擎版简介- 外观　　与早一日上市的双擎版类似，雷凌双擎版的外观与普通汽油版相比，车身整体造型都没有发生大变动，主要区别都体现在前脸。汽油版上&八字胡&的设计仍然得到保留，不过双擎版的前脸会显得更有张力，拉伸效果更明显，同时配上蓝底的丰田混合动力专属LOGO后，未来感有增无减。- 内饰　　内饰的格局、样式与汽油版车型都是一致的，不过由于是双擎版，所以在一些细节的地方都会体现出其混合动力车型的身份，比如仪表盘、换挡杆。- 动力　　跳过空间一项不说，是因为雷凌双擎版的车身与汽油版实际上是一样的，在乘坐空间方面表现也完全一致，所以无需赘述，想要了解详情的读者可以返回文章开头浏览相关信息。尾箱则因为放置了电池组而导致空间有所缩水。动力总成方面，雷凌双擎版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，理论综合在100kW（136PS）左右，从20km/h加速到50km/h的时间为3.1秒，官方公布的百公里综合油耗为4.3L。据悉，雷凌双擎版的混合动力电池提供8年20万公里保障。
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华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠雷凌双擎到底值不值得入手？
面对着越来越不乐观的环境，人们开始关注混合动力的车型，伴随着各地对汽车越来越严格的把控，也有一些人不得不考虑购买混动车型以及纯电动车型，丰田作为一家在混动技术深耕细作20年的车企，应该说算是混动技术当中的佼佼者。
全球销售1000万辆双擎
全球对环境问题的一致关注，让汽车业的发展方向也有了变化，一时之间电动车取代燃油车似乎已经成为定局，就在这个时候丰田发布了双擎平面广告，广告词中写着：
“我的双擎电池无需特别维护，没烦恼。”
“我的精力只够找那一抹亮光，不够找充电桩。”
“我的双擎电池，从不担心会漏电。”
“忙……还好我的双擎不用花时间充电。”
几句广告语是不是让一些纯电动汽车的车主感觉非常扎心，雷凌双擎的电能是在行驶过程中产生，也就是说无需充电，这也就避免了发电过程中产生的污染，其实电动汽车消耗的电能大部分依然是燃煤发电而来，这点大家都懂得。
雷凌双擎搭载的是一台1.8L阿特金森发动机，PCU动力控制总成和电池以第三代普锐斯为蓝本，在国产化的过程中得到了进一步优化，提升性能减小体积，降低重量。电池组采用的是镍氢电池，拥有8年/20万公里保修期。传动系统匹配的是E-CVT变速箱，和发电机、电动机一起集成到驱动桥里。大家之所以选择混动车型的初衷大多都是为了省油，而雷凌双擎并没有让大家失望。
说这么多，其实小编并不是崇洋媚外，也不是钟情于日系车，但是就新能源车而言，小编还是觉得选择双擎无论对节能还是环保都是不错的。
驾驶体验到底怎么样
汽车媒体人很多都对雷凌双擎进行过评测，它不是传统意义上的纯电动，说的直白点靠踩油门就能补充电机内的电量，并不需要充电。车辆在低速状态下，电机作为主动驱动力，实现纯电动行驶模式，也就是说在拥堵的路况中，松油和刹车的时候回收的动能又会为电池充电，电池组可以有足够长时间的有电状态，而发动机及只需要安静待在那里就可以。当然如果是电池耗尽或者是油门力度加大以后，发动机便开始工作，也正是因为雷凌双擎被很多消费者称为“堵车利器”。
很多人的观念中，都会觉得混动车型越堵车就越省油，如果换做高速基本就没有优势了，但是雷凌双擎并不是这样，因为高速跑起来电动机依然会发力，也就是说高速行驶电动与发动机同时工作，但是这样的情况发动机会一直维持着较高的转速，意味着噪音也会偏大一些。
雷凌最大让人满意的地方是电能随用随充，但是它也有让人感觉最为不舒服的方面，那就是刹车的脚感，因为刹车前半程是动能回收的过程，所以导致减速力度不明显，你总会有一种刹不住的感觉，继续深踩先去制动力突然得到释放，车辆就会有明显的点头，真个过程并不是很线性，想要平稳刹车估计新手需要一段时间适应了才可以。
总结：小编觉得如果你生活的城市拥堵已经成为家常便饭，那么选择雷凌虽然比燃油车贵一些，但是省油就意味着省钱，其实是可以回本的，当然如果你生活的城市基本无拥堵，那么选择优惠幅度更大的小排量车也是不错的。
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今日搜狐热点本人打算入手雷凌双擎，大家都可以抱一下落地价吗？还有这个车可以按揭购买吗？还有缺点和优点，有没有人用这个车跑滴滴的_雷凌双擎吧_百度贴吧
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本人打算入手雷凌双擎，大家都可以抱一下落地价吗？还有这个车可
本人打算入手雷凌双擎，大家都可以抱一下落地价吗？还有这个车可以按揭购买吗？还有缺点和优点，有没有人用这个车跑滴滴的。
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更新于& 22:30
& 作为一个国产新能源车主，最近听闻各种卡罗拉/雷凌双擎的消息，顿感菊花一紧，卧槽不好！鬼子要进村，装逼地位不保！& & 以前和小伙伴吹牛国产新能源的时候，他们第一反应就是质量不可靠吧。。电池开个一两年要换吧。。加速是吹牛的吧。。。配置高都是噱头吧。。。等我带着他们上车体验了一把，再告诉他们整车含盖90%以上零部件6年15万公里质保，电池终身保修之后，他们又说：嗯，车是不错，就是标太丑了。我擦嘞而最近谈到丰田双擎，大家的反应就是高上大！买买买！尼玛坑爹啊！这装逼的道路越来越坎坷。所以我必须要去看看这丰田双擎到底如何。&
禾城车友会今日
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发表于 13:28
http://event.ftms.com.cn/corolla_hybrid/engine_jiemi.php看了一眼这高上大的宣传页面 卧槽 简直吓到宝宝了！百公里4.2升！EV驾驶安静无需外部充电！加速3.1！？！尼玛要不要这么屌？！ 3.1秒什么概念？超跑啊！我的5.9秒被秒飞10086条街啊！不过看到下面那个字是什么意思？什么中段加速 20-50公里我不太明白，语文好的来解释一下&
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发表于 13:44
&再来说下这个4.2升，简直秒天秒地秒空气，省的不能再省了啊！~用我小学数学的水平来算一笔账：对比自家兄弟卡罗拉 2016款 1.6L CVT GL-i炫酷版，工信部油耗5.9L卧槽 相差了5.9-4.2=1.7升啊！！！！！！！省了近30%啊！！！！30%有木有！！！！！！！！！百分之三十是什么概念？！ 就是每开100公里，你就能省1.7升*5.5（现在92号油价）=9.35元！！！！卧槽！！！10块钱啊！！！够吃一碗咸菜肉丝面了啊！！！还能加个蛋了啊！！按你每天上下班15公里，（横跨嘉兴三环直径约10公里）来回30公里算，卧槽！3天就能省出一碗热腾腾的咸菜肉丝面了啊！！！！多么幸福啊！要是哪天跑一趟上海来回，直接就可以吃一碗鲍鱼面了啊！！！
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发表于 13:50
每100公里省1.7升油，按一般家庭一年2W公里计算，哎呀 脑袋不够用了，怎么算来着 20000公里*1.7升/100公里=340升油！！！！！！！我的天！！！可以装满整整五六七八箱油了啊！！ 340升&5.5元/升=1870元！！！！！！！我的天！！！一年都可以省出一部手机了啊！！！（前提是不吃咸菜肉丝面）
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发表于 14:12
那这个电池换下或者电机坏了修下多少费用？
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发表于 14:29
5.9秒， 秦。。
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我这个签名档，总不会被删了吧？
发表于 14:50
简单跟你讲，这车买来如果你能开到10万公里以上再换车是划算
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见人说人话，见鬼说鬼话，不人不鬼的，破口就大骂！！
发表于 15:06
引用:1那这个电池换下或者电机坏了修下多少费用？那可了不得啊！！！官方给出的宣传是&8年或20万公里无忧保障！！！！！8年！！！！！！！20万公里！！！！！！！！！！你以为这就完了？？？？？？？？？但是！丰田会那么好心？做梦呢！~只是保修，但是是要你出钱的哈哈哈哈哈，和雷克萨斯的免费保修不一样，对此某国产新能源车的电芯终身保修免费更换表示喜闻乐见，这个逼我装定了
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发表于 15:10
引用:1简单跟你讲，这车买来如果你能开到10万公里以上再换车是划算划算吗？ 一年省2000 &10万公里省1W块车费贵了多少？&1.8L购置税没减半，电池保养保修也要花钱（并不是免费保修）至于阿特金森循环发动机保养起来会不会多花钱我就不知道了
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发表于 15:17
大城市新能源车送牌照，不限行，走公交车专用道这些特权抱歉，轮不到，你只是一台混动车，而且是弱混，并不是新能源车，所谓的EV模式只能开2公里，所以以上这些还有诸如免购置税、免车船税、国家地方补贴（我享受了7W块）等等亲儿子政策统统占不到边啊~~~~
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发表于 15:22
引用:1简单跟你讲，这车买来如果你能开到10万公里以上再换车是划算引用:2划算吗？ 一年省2000 &10万公里省1W块车费贵了多少？&1.8L购置税没减半，电池保养保修也要花钱（并不是免费保修）至于阿特金森循环发动机保养起来会不会多花钱我就不知道了我说的是10万以上，有多少家用车能开到10万的？以前有个卡/雷混动的帖子我就说过这车不算实惠，还有人跟我抬杠类
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见人说人话，见鬼说鬼话，不人不鬼的，破口就大骂！！
发表于 15:29
这车要跟之前的1.8L卡罗拉比较，算是良心了，没涨。。。。。
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发表于 15:31
引用:1简单跟你讲，这车买来如果你能开到10万公里以上再换车是划算引用:2划算吗？ 一年省2000 &10万公里省1W块车费贵了多少？&1.8L购置税没减半，电池保养保修也要花钱（并不是免费保修）至于阿特金森循环发动机保养起来会不会多花钱我就不知道了引用:3我说的是10万以上，有多少家用车能开到10万的？以前有个卡/雷混动的帖子我就说过这车不算实惠，还有人跟我抬杠类哈哈哈，所以说，我通过这辆车才了解到，车企是有多会忽悠人，而且人傻钱多的真是太多太多了，无良媒体各种吹，收了多少好处费。3.1秒加速，原来是20码加速到50码3.1秒，呵呵
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发表于 16:19
我一年也就开1万公里左右，看来我起码要开20年以上才能把高出来的差价省出来啊，还没算多出来的电池维护费用呢
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发表于 16:53
购置税不减半，5K~6K起，节能补贴3K，没了，车子不优惠1W+，1.6L和混动差价1W+，合起来差价3W+。保养什么的同价吧，一年2W公里，油耗省1/3左右，每年油费省2000元。3W/2K=15。好了，8年20W公里有何用？同样1.8L还有些意义，裸车价差1.5-2W左右，配置基本相同。1.75W/2K=8.75，综合起来，几乎同价。所以对1.8L车型会有冲击。
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发表于 16:56
你这么算，本来想买帕萨特，但是突然一看QQ，好便宜啊，差了20W呢，这些钱去加油，都可以开一辈子了吧。有意义吗？
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发表于 17:24
引用:1你这么算，本来想买帕萨特，但是突然一看QQ，好便宜啊，差了20W呢，这些钱去加油，都可以开一辈子了吧。有意义吗？卡罗拉和卡罗拉双擎 &帕萨特和QQ 不知道是谁没有意义
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发表于 20:24
这车要在有补贴的地方买才行，比如广州
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发表于 07:59
卡罗拉和卡罗拉混动，开起来感觉大多了。用车习惯差不多，混动1.8L的扭矩比1.6L的好的太多了。
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发表于 09:01
不是还有降低排放么、静谧么，如果油价重回9时代呢？
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发表于 11:50
我想知道楼主的比亚迪秦用了一年后的真实总结，这一年，去过多少次4S店，变速箱duang过几次，电池衰减性怎么样？有没有因为充电度数达不到官方的标准而烦恼过？
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发表于 11:57
引用:1简单跟你讲，这车买来如果你能开到10万公里以上再换车是划算引用:2划算吗？ 一年省2000 &10万公里省1W块车费贵了多少？&1.8L购置税没减半，电池保养保修也要花钱（并不是免费保修）至于阿特金森循环发动机保养起来会不会多花钱我就不知道了保养起来会不会多花钱你不知道还在这里胡扯什么？我只知道秦的首批车主们从比粉变成了比黑，天天在各大网站维权。当时提车时那个炫耀啊，想秒谁就秒谁，谁质疑就骂谁，如今，维权都没人帮他说话，今天流的泪就是当时买秦时脑子进的水。如果你是秦的经销商，用这种手法黑丰田混动也就罢了，为了赚钱也不容易。如果你是秦车主，你自己的车况，这车带给你的真实感受只有你自己知道，别人再怎么说这个车不好，只要你喜欢，别人管不着。
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发表于 13:22
3.1秒中段加速呵呵，又不是百公里加速
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料理烘焙小能手，幸福生活乐悠悠
发表于 14:25
你这秦一年以来还好么，三年以后如果无问题我也支持下。丰田混动至少是口碑积累起来的，反正国产的东西我是不大敢买了，吃亏太多次。
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发表于 14:58
引用:1简单跟你讲，这车买来如果你能开到10万公里以上再换车是划算引用:2划算吗？ 一年省2000 &10万公里省1W块车费贵了多少？&1.8L购置税没减半，电池保养保修也要花钱（并不是免费保修）至于阿特金森循环发动机保养起来会不会多花钱我就不知道了引用:3保养起来会不会多花钱你不知道还在这里胡扯什么？我只知道秦的首批车主们从比粉变成了比黑，天天在各大网站维权。当时提车时那个炫耀啊，想秒谁就秒谁，谁质疑就骂谁，如今，维权都没人帮他说话，今天流的泪就是当时...
有点难理解楼主开了秦一年后再来黑卡雷混动的动机 还这么大费周章 纯粹看不过眼丰田的销售策略？
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发表于 21:36
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发表于 09:02
没啥吸引力啊，天朝的政策又没有新能源购车补贴，嘉兴又不限牌。买普通版的卡罗拉雷凌就行了，不然多花的购车款，得开好几年才能回本。
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发表于 09:20
丰田的混动优点就是不需要充电，在车价相比油车变动不大的情况下，这车跑市区完全值得考虑，基本上怎么跑都是5升的样子。比亚迪的双模确实加速快，然并卵，用这台车你得有地方充电，有这个条件的人并不多，至少我身边同事似乎尚未有这个条件的，当然你有地方充电就当我放屁。现在所有的双模车都标了个低的骇人的油耗，这个油耗怎么得出来呢，大意就是车充满电，用纯电模式把电跑光，再换成烧油跑个几十公里（具体多少我尚未考证）。然后烧的油除以电+油跑的里程。大伙看出来了没，这个测试方法多么不靠谱。当然了，假设天天有地方能把电充满，并且纯电续航在自己通勤的范围内，对你来说就是0油耗，这非常赞，如果没有的话，电用完了就是一台超级重的A级车，车托之家没找到数据，百度了下，一般说法是1.6吨。这个时候烧油油耗就结棍啦！！！另外阿特金森循环机功率做不上去，加速本来就是弱项，混动卡/雷拿加速宣传也是醉了，不过国内貌似就是流行这么干，不管什么车型，哪怕是重心超高的SUV，都要弄几个漂移甩尾的镜头来凸显运行性能&&所以，除非是有充电条件的朋友或者是对加速能力有特别需求的朋友，一般人，现阶段丰田的混动模式更适合自己。
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发表于 09:35
买混动的也不仅仅是为了省油吧
高科技啊！！！
牛啊！！！
又有保障又贵不了多少！！！
先享受啊！！！
难道不是这么想的吗？
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发表于 10:13
引用:1你这秦一年以来还好么，三年以后如果无问题我也支持下。丰田混动至少是口碑积累起来的，反正国产的东西我是不大敢买了，吃亏太多次。我现在一年多一个月 开了2万多公里 目前来说一切都还ok 也没去过4S店修过车 去年5月去过一趟上海4S首保总共烧掉大约520升油
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