sr7空调制冷差效果太差什么时候能得到解

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多种风格任你选 众泰SR7双色内饰实拍图解
作者:王子扬
& & & 【 报道】SR7自上市之后,一直在同级别中拥有着不错的销量和口碑,为了进一步加强产品的竞争力,近期众泰推出了全新的双色内饰,相比于现款的单色调内饰设计,双色内饰能够给人更加高大上的驾乘氛围,下面就由小编为大家详细解析一下。
  &晨光破晓&
  &千山暮雪&
  &浓墨流朱&
  &黛夜星蓝&
(关于众泰SR7的更多内容请点击上方图片)
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& & & 编辑:现在的市场有多火爆相信不用小编多说大家也心知肚明,各大厂家为了抢占市场份额已经使出了浑身解数,大部分的车企更多是用心在和配置上,能在内饰设计上如此下功夫的,众泰SR7可谓是独树一帜,这四种个性化的内饰涵盖了各个年龄段的消费者,而且外观和内饰的搭配并非固定,可以根据自己的喜欢随意搭配,秉承的就是专属化打造的,从消费者角度出发,这种理念我相信能让SR7的产品竞争力达到一个崭新的高度,让我们拭目以待。
众泰SR7经销商
本图全部评论
内&&饰:4分
空&&间:3.5分
外&&观:4分
动&&力:3分
油&&耗:4分
安全性:4.5分
传动和悬挂
车身和电气
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从月销量已经稳定在了约1万5千辆的可以看出,采用的&级别下探&、&以大打小&和&高性价比&等策略还是很的。此次,这些特性依旧可以在上看到,而且厂家还为新车型赋予了&科技功能&这个利器,其配备的12英寸触摸屏与车联网远程控制功能无疑就是证明,关于这两方面,文中将会为您带来详尽体验。
在本文您将看到以下内容(可点击图片直接跳转):
重要的事先说:
外观:风格大气&装配水准进步明显
的造型风格十分大气稳重,这点和同门师兄的较为相似。虽然其外观拥有的影子,毕竟在某些发展阶段,借鉴也可以说是一种学习,对于消费者来说,像谁其实并不重要,车辆只要颜值够高,就等于为销量上了一个保险。此外,在钣金工艺和各个部件装配品控的水准都有了不小的提升,基本上让人挑不出什么毛病。
的外部配置比较齐全,诸如、示宽灯以及尾灯均使用灯源。同时,日行灯的设计很人性化,其在D挡状态下会自动亮起,挂入P挡或N挡时则会暂时熄灭,也就是说车辆行驶起来才会亮。并且,车辆前后都配备了,可以看出厂家对于细节的注重。再有,迎宾灯和照地灯也让车辆显得更有档次,这个配置在同级别自主品牌车型中也是很少见的。
2016款 众泰SR7 1.5T CVT 魔方之梦版 国IV实测数据
加速时间(0-100km/h)
油耗(100km)
180米绕桩速度
制动距离(100-0km/h)
车内怠速:-
40km/h等速:-
60km/h等速:-
80km/h等速:-
100km/h等速:-
120km/h等速:-
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综合评分(基于62人平均值)
油耗:7.1-10L
SUV排名:171
油耗:4.7分
空间:4.7分
动力:4.7分
内饰:4.8分
配置:4.9分
性价比:4.8分
操控:4.8分
舒适度:4.7分
外观:4.8分
竞品车型口碑排行第4名加速测试:0-100km/h加速用时11.40秒
在我们采用弹射方式起步的情况下,无论将稳定系统开启或关闭,在车辆起步后,由于设有保护措施,即使将闷高至2000rpm之上,在抬起踏板的一瞬间,转速还是会回落至1800rpm左右,并滞留一定时间。由于爆发力不足,因此几乎没有发生打滑现象,车辆起步姿态也非常平稳。
从曲线图中可以看出,加速过程中的前0.5秒,加速度G值一直处于低位,这使得在全力起步时十分平稳,而在整个加速过程中的最大G值也不过0.35g,给我带来的推背感并不强烈。不过,最终11.40秒的0-100km/h加速成绩,对于这台车重近1.5吨、搭载1.5T的来说还是可以令人满意的,并且这个成绩比起搭载1.8L+6速的还要好一些。
制动测试:100-0&km/h制动成绩39.20米
虽然的前设定并不硬朗,使得车辆在全力时姿态控制的比较一般。不过最终它还是凭借39.20米的成绩顺利进入40米大关,表现在同级别车型中可以说是比较优秀的,其中车辆原配的235宽胎有着良好的抓地表现,无疑对这个好成绩贡献了不少力量。
在测试全程中,ABS介入的较为中规中矩,在我全力踩住时,踏板的反馈力度也不是很大,这也让的整体过程十分线性,而且全程的加速度G值表现也十分稳定,基本稳定在-1g左右。在10组测试后,也没有明显的热衰退现象,成绩始终稳定在39-41米之间。
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