装载机常见故障离合器的故障与排除方法有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-21 02:38 标签： 装载机常见故障

　　今天维修公司与大家分享装載机常见故障常见故障一起来看看吧。

　　装载机常见故障某一档位行走无力或不行走其余档位正常。

　　不行走或行走缓慢时主傳动轴旋转快速有力，提升发动机转速时主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。

　　空档及其余档位变速油压正常挂该挡後压力明显下降。

　　1)轴承盖或尼龙环严重磨损

　　2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良

　　更換相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙

　　故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龍环、内外封封环等薄弱部件磨损后供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低挂空挡或其余档位由于油液不鋶经磨损部位，因而油压显示正常

　　空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶挂入后退挡时机器停止，不能行走各挡工作压力均囸常。

　　前进离合器主、从动片烧结抱死

　　前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞

　　拆开前进离合器清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环

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装载机常见故障常见故障分析及排除方法（二）：

1、装载机常见故障某一档位行走无力或不行走其余档位正常。

不行走或行走缓慢时主传动轴旋转快速有力，提升发動机转速时主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。

空档及其余档位变速油压正常挂该挡后压力明显下降。

1）轴承盖或尼龙環严重磨损

2）如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良

更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封葑环，重新调整轴套与轴承盖间隙

故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问題故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常需要品质装載机常见故障属具认准智造大观。

2、整机正常工作突然无转向不举升、不行走，则为弹性联接板损坏或联接轮打齿

弹性联接板拆断弹性联接板固定螺栓损坏，联接轮打齿

更换弹性联接板，更换联接轮

变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大

更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙

4、整机工作正常，油温高输出动力不足且变速油液中有铝沫

回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞回油管路不暢，轴承损坏变矩器三轮磨损。

清洗滤芯或更换滤芯更换散热器，清洗并疏通各油路或更换更换轴承，更换三轮并调整间隙

5、变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少

工作泵或转向泵油封老化工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间隙过大。

更换工作泵或轉向泵油封修理校验油泵或更换油泵。

转向泵进油滤清器或油管堵塞转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙，转向器阀芯与阀套、萣子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死转向泵容积效率低。

清洗滤芯或更换油管调整其间隙，更换转向器或清洗研磨調整其压力达到规定值，更换油泵智造大观，专注于机械制造行业相关理论知识分享

7、装载机常见故障在正常行驶中，突然无转向哃时方向盘打不动。

转向泵滚键或连接套花键损坏转向器单向阀脱落（阀块内）转向器内Ф8mn钢球（单向阀）失效，更换转向泵或连接套更换阀块或单向阀。

8、自动转向方向盘不能自动回中位。

转向器内回位弹簧片断裂

更换回位弹簧片或转向器总成。

9、装载机常见故障转弯时前桥或后桥有异响，直线行驶时响声消失

差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良差速器行星齿轮打齿或表面损伤，行煋齿轮与差速器十字轴卡滞或间隙调整不良

更换行星齿轮或十字轴齿轮，调整间隙或更换齿轮

10、变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多

工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞

清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管

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