主题帖子积分
电动车都进入智能时代了，仪表盘上竟然连时间显示都没设计，大家觉得是考虑都没有加，还是连想都没有想都？我个人认为显示时间还是很有必要的，毕竟不是每个骑小牛的都带手表，要是掏出手机看时间岂不是增加了危险系数！
经验 +1
理由: 谢谢，胡总说下代绝对调试安装就位！.
经验 +1
理由:
距离下一次升级还需2679积分
小牛首批众筹购买用户
照你那理论还得装上车载电话，要不然半路来电话不是增加安全危险吗？
神理论，打电话可以停车打，看时间就不能停车看了吗？
在市内，经常等红绿灯，我都有时间翻出手机看几页小说和刷几页贴吧了，时间一点问题都没&
谁说要骑电车打电话了吗？&
SB 你是傻逼啊？&
距离下一次升级还需2009积分
小牛首批众筹购买用户
我觉显示是时间还是很好的
小牛首批众筹购买用户
就事论事，时间比温度更有用点儿。
我想要飞得更高
距离下一次升级还需3422积分
小牛首批众筹购买用户
本帖最后由 黄牛 于
19:12 编辑
兄弟，大多数电动车还是指针表呢。知足吧。
下面点评的ＳＢ，你找几辆电动车带时间的出来看看？喷你妹啊。
在哪都能看见你这个自干五捣糨糊....&
距离下一次升级还需50积分
照你那理论还得装上车载电话，要不然半路来电话不是增加安全危险吗？
电话可以不接，但是时间一定要看的，即便是带着手表 要看时间还不是要把手松开手把 危险！
思考问题方式就是不一样&
距离下一次升级还需1147积分
显示时间是很有用的 但准确度那&&。。。记得同事有辆轻骑 。就带时间显示。。买回来后就把时间挑好了。。结果这个钟的误差十分大。。最后他基本就当这个不存在。。后来我无意看了下 。。大概一年吧。应该还不到。。。误差1个多小时。。。。我想小牛能连APP能上网。以后有这功能了。应该不会太大误差。。。。。还有就是小牛的那个显示面板是可调整显示画面的还是固定只能显示这些性息的。。。如果是可调整的 那估计以后升级。刷机就可以有了。。。固定的那估计就要等到牛2。。。才能实现了
小牛电动N1
小牛N1认证车主
电动车评测技术牛
显示时间是很有用的 但准确度那&&。。。记得同事有辆轻骑 。就带时间显示。。买回来后就把时间挑好了。。结 ...
现在都是智能同步了类似于智能手环。
荣誉内测组
小牛首批众筹购买用户
为啥要纠结时间呢？装个车把表就解决了，或者车载手机支架，那个不能看
距离下一次升级还需1863积分
小牛首批众筹购买用户
我觉着很有必要
小牛电动N1
小牛N1认证车主
电动车评测技术牛
小牛首批众筹购买用户
(C) 2018 niu.com All rights reserved.
北京牛电科技有限责任公司
电话：400-
京ICP备号-1查看: 12960|回复: 7
给我的净原V2充电器DIY电压检测仪表
状态&&&[当前离线]
中午闲来无事，想起自己有闲置的显示电量数字电压表 就动手把它改装到净原V2原装充电器上啦，改完后的充电器在不插220V市电的情况下用充电口直接插净原V2电动车充电口上电压表可直接测量原车电压情况，一般满电大概66V上下 低于60V其实就应当充电啦 原车表盘的电量灯第一个没灭时和快灭邻近点时，虽然绿灯全亮的显示满电，实际测量骑行电压和静止电压有6-8伏的压降， 建议净原V2用户在仪表盘第一个灯灭后就应充电啦，剩下的灯跑不了多远的，有啦这数字表就能随时监测电瓶电压真实情况啦，原车的电量表跟本不准和不线性反映不了电池的实际电压情况 厂家需改进。
原本我也可改在原车仪表盘里的那样更一目了然 可实在舍不得开孔打眼影响美观 就改在充电器上啦#13#
[ Last edited by czgqwe321 on
at 18:20 ]
(285.11 KB, 下载次数: 7)
20:49 上传
(291.27 KB, 下载次数: 6)
20:49 上传
(251.71 KB, 下载次数: 6)
20:49 上传
(366.28 KB, 下载次数: 8)
20:49 上传
(295.17 KB, 下载次数: 6)
20:52 上传
(141.68 KB, 下载次数: 6)
20:52 上传
(89.25 KB, 下载次数: 4)
18:57 上传
状态&&&[当前离线]
你动手能力不错。 我的电动车电压表。我改在仪表盘里。当然。破车我舍得拆。你净原舍不得挖洞。呵呵。
状态&&&[当前离线]
楼主买了V2，佳御还开吗？我是先有V2现在想入佳御。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by
楼主买了V2，佳御还开吗？我是先有V2现在想入佳御。
开的 油车跑远点如城郊游玩时开的 平时下班近途把汽车停好就骑V2买菜进集市周围溜弯#13#
前几天一天骑行佳御300多公里去游玩#13#
[ Last edited by czgqwe321 on
at 18:05 ]
(527.76 KB, 下载次数: 3)
18:05 上传
(533.82 KB, 下载次数: 4)
18:05 上传
状态&&&[当前离线]
原车不带电压表？这么贵这么高档的车竟然连个电压表都不舍得带
状态&&&[当前离线]
请教楼主&&充电截至电压是多少 V 谢谢
状态&&&[当前离线]
看来还是V3方便，也不用打孔，直接固定车把上就是。
状态&&&[当前离线]
学习了 谢谢分享
Powered by知豆充不了电怎么回事！只是电源灯亮_百度知道
知豆充不了电怎么回事！只是电源灯亮
我有更好的答案
你是哪个地区的呢？
网购一块板来换吧
我的是刚买的新车，什么板呀？
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。电动车联盟
微信扫描右侧二维码关注后
阅读原文和更多同类文章您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
电动自行车电路图和充电器电路图.doc 21页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
你可能关注的文档：
··········
··········
电动自行车充电器的原理与检修?电动自行车充电器多采用开关型电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在所选用的脉宽调制(PWM)芯片不同(如UC3845、UC3842、SG3524, TL494)。现以佳腾牌充电器为例，介绍其原理和故障检修方法。
一、电路原理
根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为PWM产生和推动电路、功率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。
I.PWM产生和推动电路
PWM产生电路由IC1( TL494)和外围元件构成。TL494是PWM开关电源集成电路。引脚功能和内部方框图如图2所示
IC1第⑤、⑥脚外接的C1O、 R19是定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，f=1.1/RC，按图中数值为50kHz。第(14)脚是+5V基准电压输出端，除片内使用外，还直接或分压后供第②、④、(13)脚和IC2使用。第(13)脚为输出方式控制端，在该脚接低电平时为单端输出方式，图中接第(14)脚+5V高电平，为双端输出方式。第④脚为死区时间控制端，该脚电位决定死区时间。电位升高，死区时间延长，输出脉宽变窄，当电位大于锯齿波电压时，输出脉宽将变得很窄，甚至停振。凡输出端采用半桥式或全桥式开关电路，都要正确设置死区时间，以免两个开关管同时导通，发生电源短路的危险。图中该脚电位由基准电压经R24和R20分压取得，实测电压为0.46V。C15是软启动电容。第①、②脚和第(16)、(15)脚是IC1内部两个电压比较器的正、反相输入端，分别用作充电电压取样和充电电流取样。+44V充电电压经R28、R27和R26分压反馈至第①脚。C15是软启动电容。第②脚电位由基准电压经R23和R3分压取得，实测为3. 2V,第①脚电位愈高，输出脉宽愈窄，充电电压愈低;反之脉宽增宽，充电电压升高从而实现稳定+44V充电电压的目的。Ra是充电压调试电阻，Ra和R26的并联阻值愈小，充电电压愈高。R29是充电电流取样电阻，由该电阻上取得的电压变化，经R13送入IC1第(15)脚。充电电流愈大，第(15)脚电位愈低。当第(15)脚电位小于第(16)脚(接地)电位时，IC输出端将被封闭，从而实现过流保护。Rb是过流保护调试电阻，本机予设为1.8A。
外部输入信号的变化，经片内电路处理后，由第⑧、(11)脚输一对大小相等，相位相差180°，脉宽可变的方波，经V3、V4推挽放大后，由变压器T2耦合至功率开关变换电路。
2.功率开关变换电路
V1、V2两个开关管串联接在+300V供电电压和地之间，组成半桥式开关电路，在调宽脉冲的作用下，轮换导通和截止，将十300V直流转换为高频交流电。电流流向示意图如图3所示。V1导通时，C5十→V1 ce→T2的②、④端→T3的②、①端→C6→C5-。V2导通时，C5十→C4→T3的①、②端→T2的④、②端→V2 ce→C5-。T3次级输出电压经D15、C17全波整流滤波，输出十44V供蓄电池充电。T3次级另一绕组经D9、D10、C18整流滤波，输出十24V向IC1和IC2供电。
R7、R9是启动电阻，在开机瞬间向V1、V2基极提供激励电流，使电路自激启动。C7、D5、R4(或C8、D8、Rl1)是加速网络。D6、D7为保护二极管。C3、R1为尖峰吸收网络。
3.交流输入电路220V市电经D1 -D4桥式整流、C5滤波，取得+300V电压，向功率开关变换电路供电。
4.充电状态指示电路
由IC2 (HA17358)和双色发光管LED2构成。IC2是双运放集成电路，这里接成两个电压比较器。由充电电流取样电阻R29取得的电压变化信号，经R31送入IC2第②脚。充电初期，充电电流较大，R29上降压增大(注意:R29上的电压对地为负电压).第②脚电位小于第③脚电位，第①脚输出高电平，充电指示灯LED2-A点亮。当电池接近充满时，充电电流减小，R29上的电压也减低，当第②脚电位大于第③脚电位时，第①、⑥脚变为低电平，第⑦脚输出高电平，充满指示灯LED2-B点亮。
Rc是充电状态指示调整电阻，选用适当阻值接入，使之达到设定的指示状态(200mA )。
二、检修方法
本机有热地和冷地之分，测量时不要选错参考点。热地和市电相通，若需加电检修，应加用隔离变压器，以防触电。多数情况下，使用万用表电阻档，在线检查，就能找到故障元件。检修PWM电路用外接电源(即在+24V滤波电容C18两端外接15一20V稳压电源)最为安全有效。 加电试机，正常情况下，LED1应点亮。十44V端不接负载时，充满指示LED2-B应亮(绿色)，+44V电压略有下降，实测为+42V，不要误为故障。续入假负载时(可用1 000W电炉丝代)充电指示LED2-A应亮。
1.保险烧断、玻管内壁发黑或炸裂。
此现象表明电路有严重短路之处
正在加载中，请稍后...