快递涨薪10%仍难招人 解释：都改行送外卖了
河南商报记者 王磊彬每年春节过后，都是物流、快递行业的求职招聘旺季。河南商报记者了解到，与往年相比，今年物流公司、快递公司的用人需求十分旺盛，不少关键岗位亟待用人。一些公司为了快速招到合适人才，开出的工资比去年多出10%左右。即便是这样，仍然很难招聘到合适的人才。现象：物流、快递急招人“由于物流公司的人员流动比较频繁，大部分物流公司都是常年招聘，只是春节过后，缺人更多一些。”河南省东健物流有限公司人力资源负责人告诉河南商报记者。在11日的招聘会上，郑州一物流公司人力资源负责人马先生告诉河南商报记者，“一个上午只收到十多份简历。”“春节放假前，公司就向员工承诺，放假期间不扣工资，节后上班还有开工红包，可还是没留住人。”马先生说。河南商报记者浏览河南各招聘网站时发现，中通、圆通、申通、邮政速递等快递公司都在招聘快递员等职位，有些公司甚至打出了“急招”字样。利好：工资上浮10%左右“工资比去年上浮了10%左右。根据不同的岗位，享受的福利待遇也各不相同。”河南鸿泰物流有限公司招聘负责人说。东健物流的人力资源负责人表示，他们的工资也比去年上浮了10%左右。物流公司工资普遍上涨，快递公司也“不甘示弱”，工资普遍都在元。还有些快递公司，工资栏上注明5000元起步，上不封顶。不仅如此，物流公司、快递公司也拼起了“福利战”，在招聘表上详细列出了“福利待遇”，有“妇女节、端午节、中秋节过节费200元”“男女职工都有婚假、生育假”“职工享受蜜月旅游补贴2000元”等。分析：离市区远等因素导致来自周口的赵先生说，他一直从事物流行业，节前他就想换个工作。赵先生说，在物流行业，同样的岗位工资差别不大，多几百元少几百元都是常事，自己也不会太在意。离家远不远、加班强度大不大、住宿环境怎么样等，是他考虑的主要因素。河南商报记者了解到：“包不包吃住”“有没有保险”“公司离市区远不远”“一个月休息几天”等这类问题是应聘人员主要关心的问题。【链接】快递改行送外卖？非普遍现象 据经济之声《天下公司》报道，上海的申通某些快递站点的大量快递已经堆积如山，其工作人员解释说，除不少快递员还没有返岗外，大量快递员流向餐饮外卖行业。这是否是快递行业的普遍现象？顺丰速运公关经理辜谦说，他们这里并没有出现类似的问题。而天天快递副总裁徐建国则说，现在人员已逐渐回归，基本已经恢复常态了，上述情况并非普遍现象。有业内人士说，来自外卖行业的竞争给招工带来了很大压力，好多人都被他们招走了。一单外卖的配送费5元，1个小时就送到了，也没什么延误的压力。中国快递物流资讯网首席顾问徐勇称，由于行业特点不同，送一单外卖的报酬，相当于快递送五六单。
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核心提示：北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
在北京的街头巷尾，不分时段，几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影，送餐平台的遍地开花为在这个城市谋生存的打工者们送来了充沛的工作机会，但随着竞争的日益加剧，送餐员似乎也不像以前那么好干了。北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
“我们这里已经不招人了。”日前，北青报记者以应聘送餐员为名，拨打百度外卖平台方庄地区部某负责人的电话询问，对方直接拒绝了记者的请求。据了解，目前多家网络平台外卖员处于较饱和状态。一名百度送餐员告诉北青报记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。
北青报记者从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。
市民孙女士告诉北青报记者，自己因为工作原因，经常点外卖。由于外卖平台不断推出各种优惠，有时一餐仅需几元，孙女士认为外卖平台方便了自己的生活。一次，她在“丽华快餐”上点了一份饭和一份汤，送来时外送员告诉她，价值10元的汤不小心洒了，主动提出赔偿20元给孙女士。这样下来，她几乎只花了几元钱就吃到了一份饭，于是便给了外送员一个“好评”。但是后来有一次，自己在小区内驾车，与一位骑电动车飞速逆行、乱变道的外送小哥发生碰撞，小哥受伤虽不严重，孙女士自己却“吓得不轻”。此后，孙女士注意到，不论在繁忙的十字路口还是秩序井然的小区内，都会有骑电动车的外送小哥不遵守交通规则、横冲直撞的身影，偶尔还会发生交通事故，不禁为他们捏一把汗。
那么，这些以速度和好评至上的送餐员，他们的真实生活和收入到底如何？
案例一工资比半年前少了一半
“不是迫不得已千万别来干这行，”郭永家说，“我都快40岁了，不像小伙子们跑得动了。”顿了顿，他又说，“小伙子干这行挺可惜的。”
郭永家之前是一名洗车工，4年前在同乡的鼓励之下做起了送餐员。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外卖是午餐、晚餐高峰时段也会接的生意。一般是顾客直接打电话给饭店，饭店里外卖员不够用或天气情况不好时，会出高价联系第三方物流帮忙送外卖。但郭永家发现，随着几大外卖平台发展得越来越好，同城快件这种方式渐渐式微了。看到百度等外卖平台送餐员的生意越来越多，自己的生意越来越少，他终于来到百度外卖，做起了一名送餐员。
“是我想得太简单了，”郭永家说，在老乡的介绍下，他被安排在了方庄站点，这个站点有30多人。“一开始因为路不熟，我经常不能在规定时间内送到，”按照平台的规定，从顾客下单到送达，只给餐厅和外卖员一共40分钟的时间，一旦超时，便要被罚款。“就那么点钱，还不够罚的！”
据他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
“4000多元跟我们的辛苦程度比，真的不算多，这行越来越不好干了，”他表示，公司实行抢单制，如果附近商户有订单，会推送到送餐员的系统中，自己看着合适的话就迅速抢单。大约一年以前，郭永家和自己的同事一天轻松抢到五六百个订单，在合理安排路线的情况下，薪资差不多是现在的两倍。后来，公司人越来越多，单子越来越难抢，尤其是淡季。虽然他已经总结出一套自己的规律，比如哪里订单多，应当如何蹲守，送餐路线的规划，送餐和抢单的时间安排等“技巧”，但单子依然不像以前那么多。
他表示，现在公司已经不缺人了。“从对待招聘的态度就能看出来，我当时就是老乡介绍的，因为介绍有奖励。”郭永家告诉记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。目前，他所在的站点有不到30名外送员。
他说自己年龄也不小了，“感觉有些跑不动了，”然而他也不愿再找其他工作。
案例二 出了交通事故自己担负千元医药费
刘岩是美团外卖的一名送餐员，他做这行只有不到半年。“到现在我都后悔，买什么新车啊，就应该直接买辆二手的，”刘岩说，送外卖电动车是必需的，当时自己入职时，公司表示可以提供电动车，价值3000元，从第二个月起每月返还1000元即可。刘岩没多想，就直接领走了一辆。谁知没多久自己就听说，大部分同事都是去二手市场买辆二手电动车，自己更换电瓶，成本也就1000多元，刘岩很后悔。
刘岩说，目前自己月基本工资是3080元，每月至少要送500单才可以拿到额外2000元的提成，如果超过500单的话，每单提成6元。目前自己每天工作11个小时左右，平均一个月能接五六百单。
“冬天好一些，每个月能有七八百单，但一天跑12个小时甚至更多，基本不怎么休息，”刘岩表示，这份工作不仅在一天中有两个小高峰，在一年中也具有季节性，订单量最高的时候便是天气最恶劣的时候，也是路况最差、外卖时效最久的时候。“怎么说呢，有时候对坏天气不知道该爱该恨，顾客最不爱出门的时候也就是最需要我们在路上跑的时候。风里雨里雪里雾霾天里，下刀子我们也得跑。”刘岩说，天气不好的时候，一份外卖送一两个小时是常事，平台也不会过分追究外送员的责任。只是天气恶劣的时候送餐，需要格外保护好自己的安全，刘岩曾出过一场车祸，至今记忆犹新。去年一个雪天，他骑着电动车照常送餐，由于道路拥堵，他便逆行、抢占了机动车道，谁知突然对面一辆车钻出来，二者猝不及防就撞上了。
“干我们这行的，可以说时间就是金钱啊！我们会为了抢时间去钻个小空子，骑电动车也不用管那么多交通规则，说实话，逆行、闯红灯什么的是常有的事。”他说，“我把人的车灯撞坏了，那司机下来想打我，我从地上爬起来赶紧跟他道歉。雪天摔得不疼，当时感觉没什么大事，一心想着别让我赔钱就行，可送完餐后才觉得胳膊疼得厉害。”他说，后来去医院检查发现是软组织挫伤，花费了上千元的医疗费才治好。
他表示，公司并没有为员工缴纳意外保险费，只缴纳了医疗保险。但是医保的报销有限制，达到一定限额以上才可以报销固定比例。“而且出车祸也不想让单位知道，后来听说可以申请一个工伤险，但是谁不是想大事化小？单位知道了也不是好事，还是自己多注意些比较好。”
对此，律师解释道，如今大些的送餐平台都会为员工缴纳五险，其中就包括工伤险。此外，医疗保险虽然在门诊有报销底线，但对住院等还有其他理赔条件，因此要保留好发票，积极理赔。刘岩在发生意外后，应积极申请工伤认定，主动维护自己的权利。
案例三 怕被顾客投诉送餐后发“卖萌”短信
齐跃（化名）是饿了么蜂鸟的一名送餐员。1994年出生的他去年独自来到北京打拼，第一份工作就是蜂鸟的外送员。他说，这份工作吸引他的地方是“管住，还自由”。
据齐跃介绍，他目前居住在朝阳北路的一个集体宿舍内，这个两室一厅的房子被分割成5个独立的卧室，10多个送餐员就住在里面。他说，刚来北京时还没工作，打算自己租一个房子，一问才知道，便宜的也要一两千元一个卧室，这相当于自己在家乡一个月的工资。所以当听说这里“管住”之后，便很满意地当上了一名送餐员。
齐跃所在的公司是与饿了么蜂鸟合作的一家众包公司，蜂鸟旗下有众多众包公司，齐跃所在的这家公司规模较小，仅有三十多名送餐员。他每天从9点半开早会起开始工作，然后送餐9个小时左右。他表示，公司实行派单制，通常每天送餐四五百单。公司的工资是起薪加提成，起薪3000元，提成按距离计算，1公里内每单4元，每多1公里则多加1元，一般每单都在3公里以内。此外，公司每天给缴纳意外保险，每天扣除3元。
齐跃告诉北青报记者，公司对送餐时间、单数什么的都有要求，如果达不到就会扣钱。当然还有很多扣钱的理由，比如开会迟到、寝室不整洁、出勤不够等等。其中最严重的就是“被投诉”。“服务行业的人，都是最怕被投诉。我们跟别人可能还不太一样。我们基本上是顾客投诉你一次，就扣个几百块钱，投诉两次，就直接走人了。以前也有过第一次被投诉就直接走人的，所以每天战战兢兢的。”
谈到被顾客投诉的原因，他说最多的就是超时，非天气原因的超时一单扣50元。但是超时并不是最严重的，如果被投诉服务态度不好，那就可能直接走人了。齐跃回忆道，自己的同事有因为不送上楼而被投诉走人的，有因为电话打不通而被投诉走人的，还有因为送到后餐品漏了被投诉的。“不过有时候并不是我们的问题，比如饭的质量问题，或者没有发票等，但是顾客都会点投诉，我们就会有麻烦。”
齐跃说，为了不被投诉，自己和同事也想了多种办法。比如每次在送餐后，会发送一条“卖萌”的短信，请求顾客为自己打五星好评；再如一旦有餐食洒了，时间来得及就自掏腰包重新买一份，来不及就主动提出给顾客赔偿，赔偿金额高于原价，或是在接打电话时有礼貌些，多用“您”等礼貌用语。但是这些并没有使他安心，他依然担心哪天一不小心，自己就会被开除。
外卖平台之争的背后
目前，市场有多家外卖平台，包括美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑外卖、到家美食会等。虽然第三方研究机构基于各种原因所给出的市场份额并不一致，然而不能否认，目前美团外卖和饿了么占据了最多的市场份额，百度外卖和口碑外卖也具有一定影响力。
美团早在2011年起就接受了阿里的注资；后阿里又持续跟投，保持了约10%的美团股份。同时，阿里也加大了对饿了么的投资。而到家美食会于2015年宣布完成D轮融资，京东领投，此前，京东就曾投资该平台，并表示看好到家美食会的发展。
目前中国几大外卖平台背后的股东主要是腾讯、阿里、百度京东，可以说，外卖平台市场份额之争的背后是股东的利益之争。O2O到家外卖业务在经历了大浪淘沙后格局逐步清晰，但是为了抢占并稳定市场份额，四家大型互联网公司的O2O之争还在继续。目前，各个外卖平台针对顾客的优惠活动都在持续，几乎单单都有红包。对于顾客来说，补贴大战从未停歇，或许也是好事。（记者 温婧）
责任编辑：魏开玲
随着家装市场的消费人群逐渐变化,其主力消费者已然从八零后变化为九零后 然而对于装修的软装问题,很多九零后的业主，表示对家里餐厅的软装是比较重视的，对于餐厅软装的苛求可能作为九零后的父母辈都不会理解，不过一个颜值高的餐厅，的确能给人身心上的愉悦，今天和大家谈谈那些软装对餐厅装饰的重要性吧！
英国伦敦首家裸体餐厅6月10日晚火爆开业，反响热烈。虽然这家名为Bunyadi的裸食餐厅刚刚开业，但是目前已经有超过4.6万人次进行了预约，其火爆程度可见一斑。
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月薪1万招骑手 滴滴送外卖了！能拼单吗？答案将揭晓…
用滴滴叫个外卖，用美团打个车，这不是段子，而在真实上演。近日，有消息称滴滴将上线外卖业务。这也是一年前，程维隔空喊话美团打车“尔要战，便战”的正式回击。尽管滴滴官方并未公布，但已有滴滴内部人士向每日经济新闻(博客,微博)记者证实此事。同时，记者在手机应用商店上注意到，一款面向骑手端的“滴滴配送”应用也于近日低调上线，其开发者正是滴滴母公司北京小桔科技有限公司。此外，滴滴还最新发布了针对商户使用的滴滴商户，但截至8日晚间，软件评分为0。跨界对于互联网企业来说并不稀奇，但对于滴滴来说，自2017年初美团上线“美团打车”进军打车市场后，滴滴与美团之间的争夺战就已打响。此次滴滴进军外卖领域，这也被视作对美团进军打车的一次反击。除了反击之意，也有业内人士猜测，滴滴入局外卖市场可能还与当下新零售的浪潮有关，抢夺即时配送这一亿万级市场。滴滴外卖已上线图片来源：摄图网（图文无关）3月8日，每日经济新闻记者注意到，“滴滴配送”已经登录苹果商店。App介绍显示：“滴滴配送为您连接餐饮商家和外卖用户，通过接单、取餐、送餐三个步骤即可获取丰厚收入。”值得注意的是，该应用描述称，“不论您是专注从事配送行业的专业人士，还是时间灵活的兼职人员，滴滴配送都将是您极佳的选择。”“滴滴配送”页面中显示，滴滴招募骑手分“忠诚骑手”和“自由骑手”，其中忠诚骑手每周在线时长需大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线接单，订单收入翻倍。记者了解到，骑手送一单的收入由保底奖励、流水奖励和行程收入三部分构成。图片来源：滴滴配送App介绍值得一提的是，与此前媒体报道的“首批上线无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等全国九个城市”略有不同，记者在App上发现目前可选城市只有无锡一城。事实上，对于滴滴入局外卖市场业内早有传言。早在去年12月，就有媒体曝出滴滴正在试水外卖业务，在公司内部组织了一个10人左右的团队秘密研发，并有自己单独的办公地点。2015年11月，滴滴战略投资饿了么，占有董事会一席。而就在近期传饿了么被阿里巴巴全资收购的消息中，也有说法称在收购前饿了么也与滴滴有过交涉。图片来源：视觉中国中国电子商务研究中心分析师陈礼腾在接受每日经济新闻记者采访时表示，滴滴此前投资饿了么其目的主要在于同城配送服务体系的建设，现在自己做外卖业务可能是饿了么被阿里全资收购，这块业务出现空缺。但有业内人士认为滴滴外卖业务不会大范围扩展。“目前只听说滴滴有在招募骑手，并未听到滴滴挖相应领域高管与投入大量资源支持外卖业务发展，且目前也还处于城市测试阶段，所以滴滴可能不会大范围切入这个市场。”快服务品牌战略总监金文涛在接受每日经济新闻记者采访时说。记者了解到，滴滴不是第一个尝试做外卖的出行平台。此前Uber在美国推出了UberEATS（餐饮）业务。据《金融时报》报道，该服务在去年第二季度占公司全球交易额的近十分之一，且去年底覆盖的城市数量达到近200个。布局新零售？“尔要战，便战”，这是滴滴创始人程维此前在接受媒体采访时的一句隔空宣言。记者在与滴滴内部人士交谈时注意到，这句宣言似乎也成为滴滴员工的一个态度。这与美团进入打车市场不无关系。去年2月，美团悄悄在南京开始了网约车的试运营，日订单量超过了10万单，并在年中拿到了南京的网约车运营资格证。今年初，美团在其App中的“打车”页面中开启北京、上海的造势行动，吸引司机和乘客报名。但不久就因牌照问题而被相关部门叫停。本月初，有媒体曝出美团打车将在两周后开启原定7座城市的上线计划。很难说如果美团不做网约车业务，滴滴还会不会进军外卖市场。至少从表面来看，双方是针锋相对，你来我往。在互联网分析师葛甲看来，滴滴入局外卖更像是滴滴牵制美团的防御性动作。“你进入我的领地，我就进入你的领地，其实双方都知道这项跨界业务是有多难，机会是有多小，但一旦有一方打破平衡，另一方必然要有所动作。”葛甲表示，经过多年的市场培养，美团、饿了么形成了较为完善的外卖服务体系，用户习惯也已逐渐形成，这些在短时间内都难以改变。图片来源：视觉中国但也有业内人士认为，对于外卖这一“烧钱”的领域，滴滴进入不只是与美团的对抗，还可能是看中了“即时配送”这一蓝海市场。在新零售时代，人货场重构，线上线下加速融合的过程中，物流配送也成了新的主战场。快速、及时、实时的即时配送，将可能会对新零售的成败起到决定性作用。尤其近日相传的阿里收购饿了么，是欲加速阿里大餐饮、大物流和新零售的整合，着力打造“30分钟生活圈”；以及美团开始为海澜之家(600398,股吧)送货，更增加了外界对滴滴入局外卖可能瞄准当下新零售“即时配送”这个风口的猜测。金文涛表示，滴滴拥有丰富的线下运力与巨大的流量，如果这些运力与流量能进行很好的转化，同城配送可能会出现不一样的格局。陈礼腾认为，随着移动互联网时代红利的结束，流量之争日趋白热化，多元化的盈利成发展主流。滴滴入局外卖市场，其业务与自身核心业务有交集之处，属于扩展范围之内。平台在核心业务上占据优势，在扩展边界丰富业务涵盖打造多元的收益，符合现在互联网平台发展趋势。而网友们调侃的滴滴配送是否是专车、能不能拼单，快递收费贵不贵等情况，也会随着项目的正式运营，答案才会揭晓。每经记者王星平每经编辑李净翰本文首发于微信公众号：每日经济新闻。
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