长安cs55导航换下来的导航机，怎样连接主机继续使用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-29 08:34 标签： 长安cs55报价及图片
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确实还有很多消费者都在持币等待它的到来。三个月后的今天，我有幸成为了全国第一批试驾它的媒体人之一，这次我带着一个疑问而来，即CS55到底值不值得大家继续等下去...[]
“生来游仙都，目欲访独峰。宁知一峰外，佳境无终穷。”此次长安汽车CS55车型的试驾来到了素有“仙境”之称的蓬莱，蓬莱自古便是文人墨客走笔放歌之处，深厚的文化积淀与我们的长安汽车品牌地气相接，在这儿试驾长安CS55，似乎身上也多了几分仙气...[]
与长城的哈弗品牌一样建立了完整的梯队。以家族后来者身份出现的CS55，我同事在此前实拍回来给出了较高的评价，设计、配置以及空间等静态表现具备相当可观的竞争力，而且比最直接的竞争对手哈弗H4更早入市，该车将于本月底公布售价...[]
厂商指导价
长安CS55-车系介绍
这是一款拥有着全新设计理念的车型，整体看上去非常的年轻化，新车定位于CS35与CS75之间是一款入门级紧凑型SUV，官方将其与长安CS75一起在紧凑型SUV中形成高、低搭配的布局。正在加载验证码......
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越来越像老司机 体验长安CS55新IACC技术
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ACC现在十来万的车很多都有，然而长安新推出的IACC功能更接近实用，长途高速还是个好帮手。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车3月26日报道 以前很多高大上的技术看似遥不可及，但是如今“白菜化”之后，十来万的车也有了ACC这样的配备，而即将推出全新IACC技术并投放市场，我们也在上市之前，率先进行了体验。■ IACC有啥不一样？相对此前的ACC，车道保持等功能更强和其他品牌的驾驶辅助系统一样，CS55的这套“集成式自适应巡航”（IACC）也采用毫米波雷达、摄像头等传感器采集路面信息，结合导航地图，控制车辆的行驶，为驾驶者提供更好的主动安全和驾驶辅助——从自动驾驶辅助分级看，已经可以实现L2级的控制，实现可控的车速和转向。IACC功能可以通过方向盘按钮来控制，也能单独开启ACC功能。启用之后，包括前后车间距等行车信息也会在仪表盘上显示。■ 场景体验大弯道自己转，加塞也能应付得来跟着车队在高速公路上跑一圈显然没有挑战性，所以我们选取了大家平时跑长途见到的一些常见场景，对IACC的表现进行了体验。① 车道保持辅助场景相比普通ACC，IACC的车道保持功能具备更高的技术含量和实用性，它不但可以在高速状态下放开双手（当然这有一定的时间限制，具体根据路况和车速而定，从十几秒到几分钟不等），同时也能进入匝道时帮助减速。点击观看视频：
② 道路施工场景对于静态障碍物以及施工地点奇奇怪怪的车道线，IACC也没有遇到太大挑战——遇到障碍物，车辆跟随前车行进，并减速，同时提示驾驶者接管。点击观看视频：
③ 收费站场景IACC的工作范围为<font color="#C0km/h，即便是跟车进入收费站也毫无难度，大大降低驾驶者疲劳度。车辆完全停住3秒钟之后，只需要拨动RESET键就可以重新激活IACC，非常方便。点击观看视频：
④ 隧道场景由于隧道出入口位置光线变化，采集路面车道线信息的摄像头不一定能在理想状态工作，这个时候系统可能会提示驾驶者接管车辆。不过总体来说，在隧道场景下，IACC系统表现依然稳定，面对周围的大货车也合理识别。点击观看视频：
⑤ 中国式加塞场景国内的交通状况大家也比较清楚，会有各种“不明物体”突然从旁边冲出来，CS55的IACC系统至少面对非恶意别车的加塞，应对得还是比较从容的，车辆速度和间距控制合理，也没有“受惊”急刹车。点击观看视频：
■ 相对老司机还有多远？至少高速巡航和城市环路毫无问题通过我们在高速、快速路的体验，IACC系统的整体表现令人满意，加减速都比较柔和——如果还有挑剔之处的话，对于重庆这样路况复杂的地方，比如一些匝道比较急，这个时候减速的时机往往晚一些，显得有些犹豫，之后的刹车也比较急，驾驶者不由自主就接管了车辆……此外，每次系统需要驾驶者接管或者警示的时候，通过仪表盘上的文字和警示音来提示，我们也建议既然系统有语音功能，完全可以通过“您别睡了”、“请接管车辆”这样的具体语音来提示驾驶者，这样更直观（也能更好唤醒那些梦游的同学）。■ 何时能买到？多少钱？即将上市，价格有可能有惊喜作为首款实现L2级自动驾驶辅助的量产自主品牌车型，长安CS55将搭载IACC推向市场，而据官方透露，其价格可能不高于现款顶配车型，给消费者真正的实惠。结语：ACC现在十来万的车很多都有，然而长安新推出的IACC功能通过我们的体验，更接近实用，长途高速还是个好帮手。今后我们也会带来更多自主品牌技术上的进步，敬请关注。* CS55如何打造？点击阅读：
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：闫恭亮_NA2506
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