刚入手AK,改装短弹簧的换弹簧需不需要换,换什么样的

头脑发热发现网上很多大神换短簧降车身,姿态帅掏钱快,马上淘宝一副EDDY短簧试了一下,太低了碰下唇,避震变硬过坑洼处颠屁股,倒车打死方向碰轮拱内衬优点是底盘有点底气。。用了几天今天换回原厂弹簧,折腾:
前两代的雅力士以及其他一些热门车型,都以国情为借口加高了底盤

也就是说,原厂车其实是短弹簧国产型号是长弹簧。

这种就可以改我以前想买有留意过。

好像没有什么不良影响


减震筒也不一樣。长弹簧的减震筒直接换短簧容易因为过度压缩漏油
真想改,要用原厂御用改装短弹簧厂的产品一般运动车型会有对应产品

自己要玩模拟器,懂得各种参数计算方法,设置步骤并且在模拟器上多体会。别上来就玩真的

肯定能提高通过性肯定对驾驶安全有影响。

廠家对机械和电子的设定都不是没有依据的用户的想当然改装短弹簧会破坏这些设定,家用的原设定最可靠不是玩家就别折腾了。


问題是我很喜欢杰德希望用这个车做旅行车,可是唯一问题就是底盘太低了
N年前也是换短弹簧外观看真美。
城里过个小坑就颠得牙疼後来长途自驾去海南岛去桂林,底盘给刮了几次有些地方看看还不能过,只能调头
回来就老实了,换回原弹簧。
前两代的雅力士,以及其他一些热门车型都以国情为借口加高了底盘。

也就是说原厂车其实是短弹簧,国产型号是长弹簧

这种就可以改。我以前想買有留意过

好像没有什么不良影响。

多了专心在等日本方面开卖STI的刹车套件,所以刹车

酷的另外就是等待入手STI的叶子板装饰板

    除了BRZ,还有另外?辆马3星骋在开(老婆的)可是开惯了BRZ,开马3总有开SUV的感覺坐姿??说,而且悬挂太软了按照开BRZ的习惯过弯,车身倾斜明显老婆也有同感并表示?爽。

因为我俩下班都比较晚所以经常约茬?沙的湘江大道集合后?起回家,当然?路上免?了你追我赶?把这辆马3也是2.0MT的,底子?错操控精准、加速凌厉,在车流中加速并?是太吃亏(当然还有我放水的成分在里面了)于是决定换?弹簧降低车身?度的同时让悬挂??点,比较了以下AUTO EXE?TEIN的都可以完美兼容原厂的避震,?期使用也?担心损坏避震可是AUTO EXE订货周期太?了,TEIN也?错吧订货的时候老婆说:“你要?要把 STI的?弹簧?起定了”?听了这话顿时感觉无比贴心,虽然我担心换了后底盘太低通过性??但是老婆都发话了,订货吧

换之前BRZ的悬挂已经?硬了,换了の后感觉?明显?速过弯的时候车身的状态控制??,几乎感觉?到车身有倾斜而且坐在车里路感?加明显,夸张到手握方向盘都能?明显通过方向盘感觉到路况原来?像没有这种感觉。

    TEIN的?弹簧包装比STI的感觉还要精美?些,淘宝上TEIN的假货太多了于是也从日本发過来。

    给老婆的车?起买的Axela尾标?创驰蓝天-智能起停尾标

    弹簧已经躺在了维修件的备件架子上。

    后面的避震完全卸掉的样子感觉底盘頓时无精打采了。

    新旧弹簧的对比官方数据只降低了1.5CM,看来确实如此

    这是后面的,这样也看?出有什么?

    装?后样子,感觉是低叻?点请原谅我没有洗车。

    这是?换弹簧前后的对比上面的图片是?换弹簧之前的样子,下面的是?换之后的视觉差别真的只有?點点。两次拍照都没有洗车这次??脏。


    ?沙的4S店新到了?辆白色AT的正?就停在边上,素颜的BRZ?久没见到过了我想说其实我的真嘚?是发黄了,是因为太脏

    感觉加了包围,换了轮毂确实?加精神?

2014款的丰田威驰的最小离地间隙為140毫米,前轮轮胎

点的间隙后轮轮胎与车身之间的间隙

点。因此很多人看着丰田威驰这个样子很不好看所以很多车友换了

遮百丑。但昰对于家庭用车对于

般的车友来讲。换了打弹簧车身降

弹簧之后最直接最直观明显就是汽车的通过性

不如以前。原来2014款的丰田威驰140公汾的离地间隙

个马路牙子什么的,非常的轻松而且就算是烂路,丰田威驰也能轻松应对但是换了

马路牙子过减速带的时候,都要小惢翼翼的

弹簧都是经过原厂精心调校的。避震器的阻尼

伸缩长度还有弹簧的阻尼,都已经调好了假如换了

弹簧之后,还是用原来的避震器容易伤避震器。

原来的满载时的重量,换了

弹簧之后也许就不能达到了。

弹簧之后由于弹簧的行程变

了。所以在过颠簸路媔的时候路感传递的效果就会

明显!换句话说,车子的舒适性有所降

再说!这是丰田特意为中国路况特别设计加

底盘后的威驰买丰田威驰就是图的

个省心,省力当时看中威驰,也看中它的最小离地间隙济南这里也基本

年年都在修路,所以说路况不是很好威驰的最尛离地间隙,刚好能让我不必过于担心因为路况差而导致汽车的底盘托底。


最小离地间隙为140毫米丰田威驰的通过性还是非常好的。



别看我是轿车但是我的通过性不比





家族化的车头设计,看起来非常的有攻击力






丰田威驰的车身呈流线型。看起来运动范儿十足





稍微给囚的层次感很足。



男人爱字母女人爱玩偶。



如果不是专业的车友建议维持原厂的最好。因为原厂已经将车调到了家用最佳的状态


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