新司机注意了 别用车里的USB口随便充电
日 08:30&&&投稿：&& 作者:厂商投稿&&
& & 智能急速发展的时期只有7~8年，诞生了一种蔓延全世界的病——依赖症。现在大多数人都是低头党，不管是工作、旅游、蹲大号、睡前……无论到哪儿基本都离不开。而手机党最害怕的事情，莫过于手机没电。& & 当“手机没电恐惧症”发生在车里的时候怎么办？很多人说充电宝，但充电宝没带或者没电的窘境每一个人都遇到过。于是当这类“病人”在车上看到USB接口的时候，会产生一种安全感。然而，这些车内自带的USB接口真的适合用来充电吗？& & 连老司机都不知道，那些USB口不宜用来充电！& & 大部分车型，尤其是2013年前生产的车型在设计时都没有把“给手机充电”当做一个很重要的需求，车内USB口的设计目的是往往用于给音频数据传输而设置的。& & 这类只供数据传输的USB接口真实输出电流只有5V/ 0.5A，而这个数字会带来什么影响？其实很简单，目前大部分手机的输入电流需求为1A，一旦与车内的USB接口连接的话，这些接口仅能输出0.5A的电流，会大大延长充电时间，对于重度手机使用者而言，充电效率慢显然是无法接受的。& & 老车型的点烟口，该如何有效利用？& & 既然USB口不能充电，那老车型用点烟口来支持“车载充电器”仍然是在车里给数码产品充电最好的选择。& & 市面上最早出现的那种一托三充电口，不仅会引起线团的杂乱，如果外接的电量过大，会烧断保险丝。所以近几年流行的单插转USB的子弹式车充在安全性上更有保障。较新的子弹头车充一般会配有2个USB接口，输出总功率控制在15W以内，不仅保证充电速度，同时兼顾对于充电设备的安全保护。& & 当然，子弹头式车充产品市面上很多，因为其生产的技术门槛并高，但是绝对做到安全高效与高品质却有很高的难度。& & 首先在功能上，必须保证准确的电流电压控制，这就需要一个控阀芯片来保障电流电压的稳定性。& & 其次是过载保护和短路保护，因为车充自身也会发热发烫，如果没有这些保护很容易引起燃烧，直接伤害爱车的电路板。& & 最后是材质，塑料最为常见，但塑料在长时间高温中会变形甚至燃烧，存在安全隐患；烤瓷材料虽然阻燃同时热传导效果好，但是本身容易变脆导致损坏；目前比较理想的还是纯金属材质，坚固且迅速导热，让安全性得到很好的保障，同时若在外观上采用拉丝或者抛光效果，质感绝对超越塑料产品。& & 考虑耐用度和使用体验，尽量选择大牌金属车充& & 金属车充虽属小众，但其在选材特质上的优势，已经促使一些大品牌研发这类产品，相比那些山寨品牌，大品牌生产的车充，在充电保护方面往往做得更加全面，会加入针对过压、过流等问题的安全防护措施，因此也更受车主们的青睐。& & 公牛日前便针对车载市场打造了一款金属质感爆棚的车载USB充电器（U118C），其采用一体化纯铜珍珠电镀工艺，目的不仅是为了美观度，更重要是确保性和稳定性。这款车充采用目前流行的双USB口设计，能为2台USB设备同时充电。输出方面，公牛车载USB充电器（U118C）的2个USB口均为单路最大2.4A设计（同类产品大多一个2.1A另一个1A），即使同时为两部手机充电，也不会影响充电效率。& & 我们知道不同车型其点烟器的输出电压电流特征都是不同的，需要车载USB充电器进行相应的调整以保证充电安全。公牛车载USB充电器（U118C）能够兼容12V-24V不同的电压输入，可以适应市面上几乎所有车型。坚固的卡口设计不仅保证与点烟器结合牢固，更能让负极弹片与点烟器负极有跟好的接触，保证电流的输出稳定。& & 今年双十二，公牛更是卯足了劲，新一轮钜惠狂欢蓄势待发。届时，用户将以超低价购买超实惠公牛产品，是惊喜还是惊吓，双十二揭晓！& &
扯扯车精品文章推荐打算做一批车充，征集大家的意见|创意DIY - 数码之家
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&&好久都没有做点东西了,心里和手都有点痒痒.但是太复杂的，没时间，而且自己DIY的并不一定便宜,更要命的是外观也很难做好。在华强转了几圈，发现车载充电器这东西还是可以做了玩玩的，因为市场上买回来的东西实在不像话，像话的又很贵。因此决定自制一款质量和价格都靠谱的车充。考虑到个人的能力有限，因此发到这里，让有兴趣的朋友多多提意见进行改进。同时看看有没有坛友愿意一起来做一批，独乐乐不如众乐乐嘛。以下是个人的想法1.现在手机电池越来越大了，所以怎么也得2A打底吧。即输出电流不小于2A。2.大小车通用。也就是能工作于12－24V，最高工作电压不小于28V3. 工作可靠，发热量小4. 不干扰收音机和导航等其他电子设备5. 外观小巧，方便把点烟器上面的盖子盖上&&&&由于需要体积小巧，并且还要能达到2A以上，那么这个电路的工作频率必须比较高，同时最好是使用同步整流的芯片以减少整板的发热量。百度一下，发现同步整流的芯片耐压都比较低，大部分都在28V以下。而大车的正常工作电压都在28V的样子，这种应用太危险，不能接受。通过不停地搜索，找到一个FR9833的芯片，它的耐压32V，虽然和28V只有4V的差距，裕量也比较小，因此在输入端增加了一个30V的TVS（瞬态抑制二极管），用于保护芯片。&&&&FR9833是台湾天钰的一个同步整流芯片，在网上问了一下报价，这东西还不到0.9元一个。真可谓白菜价。就先暂定是它吧。&&&&选好主芯片，就该选一个外壳了。网上有大把的车充外壳出售，但在这一环节，我被浇了N盆冷水，我选了几个还说得过去的外观，但是他们一听我是想着DIY之后，都TMD不理我了！！！唉，这帮家伙，只好用马云的话安慰自己一下：今天你对我爱理不理，明天我叫你高攀不起。最后我选中了这个外壳。这个外壳上面有一个USB口。同时还可以出一条线。外观嘛，我感觉还行。那个出线口我是又爱又恨。因为多一个出线口。就可以一边给手机充电一边给导航等电子设备供电，恨的是如果给它接上一条线，感觉很不简洁。但是别人又不愿意理我，只能先凑合了。等有了好外观的时候再换吧。[attachment=6305931] 外壳定了，主芯片也定了，那就该设计电路了。根据目前我对市场上车充的了解。市场上大部分车充都是以34063为主要芯片的车充，这种车充的实际供电电流在700mA以内.这种东西主要是作为车载电子设备的供电附件赠送的,除了电流小了一点,其他问题不大。其他的充电IC，粗的又可以分为两类。一种工作频率为100－150K的低频率车充芯片，另一种就是工作频率在340K左右的车充芯片。前一种一般都是采用非同步整流，效率比较低，由于工作频率低，就必须采用大体积的电感和电容，整体体积就会比较大，但低的频率带来的好处就是干扰比较容易控制。也就是更容易过认证。另一种是340KHz左右的，由于频率高，所以体积可以做小，但是干扰则比较头大，不太好过认证。“幸运”的是，国内这一块基本没有什么人管，所以很多人反映车充会干扰收音机，主要就是这个原因。 &&&&我们自己要做一个车充，当然就不希望它干扰其他电子设备。由于体积限制，就必须使用这种频率比较高的芯片。所以整个设计的主要内容就两个，一个是降低干扰，第二就是提高可靠性。整个电路就是以FR9833的基本电路为核心,在它周边添加了一些必要的保护,就构成车充的电路图. &&&&相比基本电路,主要做了以下改进:&&&&1.和常规的电路设计一样，电源进入车充之后，首先要接一个保险丝。由于板子太小，无法采用普通的玻璃管保险丝，只能采用小体积的贴片保险丝，作为安全的第一关卡，保险丝是万万不能省略的，因此我给它选择了美国力特的贴片快速熔丝。这小小的东西，价格却比玻璃管的贵了不少，所以在很多车充里边，这个保险丝就被省略了，直接用一个小电阻代替。这一举动可以节省3毛钱，却给安全带来了隐患。&&&&2.在保险丝的后面，我放置了一个30V的瞬态抵制二极管，它是一个保护器件，作用是吸收汽车供电线路上的一些尖峰电压，汽车工作时，有时会产生瞬间的高电压，这个高电压会对用电设备造成伤害，就像这个车充里的芯片，它的最高允许电压是32V，如果没有这个保护管，那么万一产生的高压超过了这个值，那么就可能引起车充的损坏，而这个保护二管则可以将这个瞬间的高压吸收掉，从而保护后级电路的正常工作。&&&&3.在电源输入端增加了一级滤波电路,前面说了,这种高频率的车充比较头大的问题就是容易产生干扰,滤波电路由一个电感和两个电容构成,这样可以防止干扰信号通过12V的电源线传播出去.&&&&4.在5V输出端,增加了一个磁珠,它的作用也是防止高频的干扰通过5V电源线传播出去,这样就可以将干扰控制在一个很低的水平.&&&&5.在5V输出端,还增加了一个5V的保护管,用于防止车充异常时输出高电压将正在充电的手机烧坏.&&&&6.在5V输出端,增加了一个固态电容,固态电容有着很优秀的性能,可以明显降低输出的纹波,提高电源质量. 　　前面说了，为了减小体积，我们采用了一个工作频率比较高的电源芯片，这种芯片的干扰是个比较头大的问题。电感作为能量的交换中心，它是一个重要市面上常见的电那么再多的努力也是白搭。电源里常用的电感有下面几种　　第一种，称为工字电感，这种电感的剖面像“工”字，从磁路示意图可以看出，它的磁路大部分暴露在空气中的，即图中红色的部分，因此会产生很强的干扰。但它的制造简单高效，因此价格便宜。[attachment=6305932] 　　第二种电感叫屏蔽电感，它实际上就是工字电感外边加了一个层蔽罩，从图中的磁路示意可见这种电感的干扰就是比较小的，由于需要额外的工序，价格也比较贵。[attachment=6305933] 　　第三种电感叫环形电感，它就是一个绕了线圈的磁环，从磁路来看，它的干扰也是比较小的。这种的还没怎么见过贴片的，常见的都是插件的。但这个电感比较难生产，特别是小体积的，全靠手工绕线，价格比较贵。[attachment=6305934] 　　在这个设计中，我本来是选用的第二种电感，但是等板子回来之后发现，由于结构问题，这种电感焊上去之后，它会挡住弹片造成无法组装，最后不得已，采用了环形电感。由于工作频率比较高，不能采用常见的铁粉芯的环形电感，而必须采用一种叫铁硅铝磁芯的电感。这样才能有更高的效率和更小的体积。 　　设计完电路之后，就是画电路板，投板，然后等待。这是刚做好的线路板。和1元钱相比，是不是比较小啊？[attachment=6305951] 什么也别费话了，焊板吧。过程太简单，直接焊好的板子。正面和反面，手工焊的比较丑，先凑合着看吧。
[attachment=6305952]
焊完了，接下来的事情就是测试了先测空载，空载电压5.30V，正常；空载输入电流13mA，比预期的大，用具体的数字来说吧，如果你的车一直放在那里不开，并且你的点烟器一直有电（这种车目前主要见于福特的车），那么5个月之后，你的电瓶就没电了。很显然，这种担心有点多余。测试转换效率这是12V输入1A输出时的状况。效率约91.9%[attachment=6306043] 这是12V输入2A输出时的状态，效率87.1%[attachment=6306045] 这是24V输入2A输出时的状态，效率85.6%[attachment=6306048] 总体效率不算高。感觉这货根本不是同步整流，而只是把二极管集成进去了。看一张满载时的热像图吧[attachment=6306093] 芯片温度84.4度。周边温度60多度，还算是正常。毕竟已经满负荷了。带2A的负载直接启动，能正常工作，说明芯片的带载能力还是不错的。纹波测试[attachment=6306149] 带2A的负载，用50欧的半柔线直接焊在输出端进行纹波测试[attachment=6306148] 结果很漂亮，噪声小于30mV。开始我都以为没有焊好。但实际结果就是这么小。输出频谱测试[attachment=6306191] 这是测试环境[attachment=6306190] 这是测试结果。图中可以看到三个比较明显的尖峰，分别是开关电源开关频率326k以及它的两个谐波，频率应该是652kHz和978kHz这两个频率落在了收音机的中波频率范围。可能会对这两个频率有影响，但是否有干扰还得用收音机去实测一样。根据经验，这个频率想发射出去，天线少说也得有几十米长，车充上完全不具备发射的条件，所以估计影响中波的可能性不大。更高频率的地方，基本没有测量明显的峰值，也就是说，这个车充对外的干扰的可能性非常小。足电流，安全保护也做到位了，干扰也没有，这个车充走这几个方面，基本可以秒杀市面上95%的车充了。而它的成本在我看来仍然是非常低。下面是我目前打探到的成本，由于有些东西我是买的样品，所以价格可能偏高，如果有知道批量价格的，麻烦知会我一下，回帖或PM都行。 项目 价格 备注 外壳 0.8元
FR98330.88
磁珠3A大电流 0.1 村田 滤波电感 0.4 屏蔽，样品价 功率电感 0.7 10mm铁硅铝磁芯 10uF/50V陶瓷电容3个 0.3
22uF/10V陶瓷电容2个 0.2
固态电容560uF/6.3V 0.25网上报价 TVS保护管2个 0.36 网上报价 保险丝2A0.3 力特 USB座铜质 0.3 样品价 其他小电容电阻LED共计11个 0.16
共总加起来4.75元，贴片费1元撑死了。组装测试算5毛够了吧。加起来6.25元。成本价在6.25的车充已经非常不错了。就算上外接一条短线，也就是再多个块把钱的事。由于我对器件的价格不太了解，所以批量做的话，这个价格只可能偏高不可能偏低。所以有没有对这个车充有兴趣的，不管是对它有改进建议的，还是对里边器件有更优报价的，或者打算要一个这种车充的。请顶一下帖子。如果能统计到100个的话，那就可以尝试做一批了。感谢大家的围观。补充：我这次打算做这样的车充，目的当然不是为了赚钱，就是为了和大家一起分享一个好的产品。在8月15号发现成本算错了,上表漏算了PCB的价格,为0.32,其他地方计算有点出入,总成本为6.5元,而不是之前说的6.25元.因此预售价可能会在6.5元的样子。就像众筹一样，如果筹到100个以上的需求量，那我就去做，不管盈亏，做完就知道哪里有什么问题了。当然，6.25是不带线，仅有一个USB口的。但我仍然想把线引出来，短的估计也就贵1块钱的样子。目前我想到的是两种1.30厘米长的 MicroUSB,可以直接充手机的那种。2.再额外引一个USB座子出来，这样也就是双头了。=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_203_af04bbd7109ea64.jpg');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" > 由于我忘了占楼，而且这个帖子里的图已经满了，有的问题会在28楼继续回复。由于我这个想法从过完年就开始了，直到现在才动手实施，也够拖拉的，因此本次活动的车充就起名为MOJI车充 你可以记为磨叽车充，也可以记为墨迹车充。由于板子出了问题，需要重新做板，东西做好后我会放在别人的淘宝店里。估计要到8月底才能出来，到时候请去淘宝搜索MOJI车充。https://shop.taobao.com/。告之是论坛过来的，免组装费，0.5元。哈哈。8月23号最后核价，USB头只有铁质外壳的，铜质的需要订货，50000个起。所以USB头价格由预计的0.3变成0.15，其他小器件在估价时比预期的高。增加了一个USB口的充别识别IC，多了0.55元。贴片的数量太少，摊到每个头上要1元钱。第二个USB口需要1块钱。所以最后的价格 含USB充电识别IC的，不带第二USB口的仍然是6.5元 带第二USB口的 7.5元。东西现在已经备齐。明天就让人家安排生产. 注：对收音机的干扰测试补在70楼&&&&&& 改板之后的测试在166楼。测试通过。　　公告补发28楼
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顶，再送一个字，弓&&&&虽&&&&。。。。
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报名！我是第一个吗？
支持哦，订两个
楼主牛人！没车没币的先支持一下
楼主专业人士，有这等好车充当然不能错过了，先预定一个。温度是不是有点高啊，长时间满载工作，会不会烧了，有点担心。电流只能到2A吗？
楼主所说的帖片费是找厂家来做的价格吗？
报名！预定两个
记号一下，关注价格
预定一个，楼主强人啊
大体来说没问题，不过还是建议给IC加装散热或者加大覆铜板
内容支持。两个
上次买的3口5A还没地方用呢，这个就无感了。欢迎研究
要几个，记号
楼主看设备不是一般人呀。
定两个，30这种东西很有必要！
楼主，这个还是可以的，支持你
不错 ，ic要覆铜加强散热
报名！预定两个。
做起来还麻烦，喜欢全新的坛友算有福了。
正需要一个！来2套散件呗！
支持楼主&&算我一个
自己设计自己做真给力，顶
定一个，这个比较强。
跑两安&&至少要设计有3安的 输出
TVS尽量搭配自恢复用，我上次TVS过压保护了直接融化了焊锡掉了下来。输出还能选择体积更小的固态电容+MLCC滤波。输入如果不想要干扰要弄个共模电感
我想知道包邮是多少？撸主是不是顺便做单口或多口220v usb充电呢？
感觉usb口不能少于2个吧。要不需充电设备多了就捉急了。不知道多口能否实现。
本楼为活动用于汇报进展。到13号已经超过100个，目前在安排制作，感谢大家的支持和信任。最新进展：批量板回板后发现测试不合格。出成品日期向后推10天。　　　　　目前已经分析出来，是PCB的问题，正在加紧时间制板。　　　　　　根据坛友的反馈，这个车充外接USB母座，像右边那种一样。不过外壳是白色的身子蓝色的圈，左图黑色的无法透光，指示灯看不到。　　　　　由于重新制板，就顺便留了一个USB充电识别芯片，根据规格书，这样可以加快给手机充电的速度。[attachment=6307572] 关于有坛友说温度是不是过高了？会不会损坏。因为我是用红外测温仪测的，如果用热电偶估计测不过这个温度，当然，我也改进了PCB，但现在还没有回板，还不知道结果。为了验证过温会不会损坏。我给它做了一次破坏性的试验：在输出直接接1.5欧的电阻，电流将超过了3A。过一会儿，芯片自动保护，输出电变成间断输出。
用两个U口的吧，带线不喜欢
支持，并报名虽说买了一个黄师傅车充一次都没用过，但是看见好东西还是忍不住
就算不成功，也是一段很好的经历，会获取经验值的哦。斯蒂夫和斯蒂夫还是有很大差别的。。。。。
1.一定要有保险2.最好双路，现在车上的设备都不少，行车记录仪啦，手机充电啦，导航啦，电子狗啦3.最好有大电流快冲的识别电路4.最好是隔离的，不想短路直接12V
顶一个，毕竟是为大家造福
建议IC增加散热，这个温度短时间可能没问题，长时间高温怕烧掉！
内容支持。两个
记号一下,关注.
没必要自己做吧。现在的只要不是零售才卖5块10块的三无车充，稍微正规点的国产品牌车充都不是用的34063了，而且都可以做到待机电流1~3mA，效率80%以上接近90%，输出2.1A、3.1A、4.2A的都是实标。不同品牌好坏的差别就在所用IC最高耐压不同，但用在12V车上都无问题，就差一点的用在24V的车上可能故障率会稍高些。
报名要5个，回来试试
虽然我不缺车充，还是要撑一下楼主，强啊!
:TVS尽量搭配自恢复用，我上次TVS过压保护了直接融化了焊锡掉了下来。输出还能选择体积更小的固态电容+MLCC滤波。输入如果不想要干扰要弄个共模电感 ( 07:59) 请教一下，你那个问题是怎么出现的呢？我的猜想是长时间大功率加在上面，它的温度超过了锡的熔点，结果就自己掉下来了。轮到TVS动作了，基本都是遇到麻烦了。我设计使用的是一次性保险丝。直接烧断保险丝完事。反正这东西又不是高价东西。没必要为了这么便宜的东西把后端设备给弄坏了。第二个问题。我目前是用的两个1206的22uF了，但是两个电容滤下来，看上去还是不爽，于是我又加了一个固态电容。这个固态电容是我从家里找出来的。容量有点大。第三个。小体积的共模电感过不了大电流，能过大一点电流的，都是小磁环的。体积太大。所以我先用了一个单端的电感。反正高频的都已经消得差不多了，只有两个频点可能有干扰，但是我没有收音机，暂时无法验证。过两天买个收音机试一下。
謝謝分享，知识很多，学习了
如果真的要生产我也定两个
先标记一个&&.....
支持楼主，车充这种东西确实不能贪便宜，太差的放在车里用着不放心。我一朋友也是做了一批车充，成本还不到三块，不敢用啊。下次有机会拿一个来拆。楼主出套件的话我要5套。
2A可以了 ， 最好还是有2个USB口 行车记录仪 常用 偶尔给手机充电
jinesc:2A可以了 ， 最好还是有2个USB口 行车记录仪 常用 偶尔给手机充电 所以我打算把引出口再做一个USB母座。在28楼那样，你看行不行？由于引出来的那个是一条短线。因此可以不影响点烟器盖盖子。
優秀文章&&算我一个！
谢谢分享，预定两个！
如果端面布不下2个USB母座的话，就拖根短线引出一个吧。带Micro公头的引出线，虽然可以减小线阻，但长短是个问题。
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Time 0.072696 second(s),query:5 Gzip enabled车载充电器什么牌子的比比较好，推荐一个_百度知道
车载充电器什么牌子的比比较好，推荐一个
我有更好的答案
洛克，小米，贝尔金，纽曼，公牛，首诺信联想，都是品牌可以参考下
品牌的话质量都差不多的，材质的话金属的比塑胶的的好， 贝尔金，首诺信，联想，小米，华为，沿途，纽曼都是品牌可以参考下
飞毛腿儿。
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