中美贸易战打响，会影响跨境电商出口吗？ - 跨境电商海星网 - 卖家之家
中美贸易战打响，会影响跨境电商出口吗？
特朗普打响对华贸易战
北京时间23日凌晨，中美贸易迎来了历史性的瞬间——据人民日报报道，美国总统特朗普宣布，将对中国价值高达500亿美元（约合人民币3165亿元）的商品征收惩罚性关税！并限制中国企业对美投资并购。这标志着特朗普酝酿已久的对华贸易战正式打响！
特朗普宣布征收关税涉及到价值500亿美元的产品。按照《纽约时报》的最新报道，这些将被征收关税的中国产品涵盖了从鞋子、衣服到电子产品等各个方面，大约有1300种。
美国贸易代表莱特希泽的办公室将在15天内公布针对的商品清单，随后将有30天的公示时间。但据路透社等媒体援引内部消息报道，涉及的商品清单可能会多达100项。
中方回以反击
今日商务部发布了针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让清单，该清单暂定包含7类、128个税项产品，按2017年统计，涉及美对华约30亿美元出口。
第一部分共计120个税项，涉及美对华9.77亿美元出口，包括鲜水果、干果及坚果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗参、无缝钢管等产品，拟加征15%的关税。
第二部分共计8个税项，涉及美对华19.92亿美元出口，包括猪肉及制品、回收铝等产品，拟加征25%的关税。
对跨境电商行业有何影响？
行业人士分析
甲：对跨境电商来说，小额订单几乎不受影响，关税只占国内跨境电商小额订单渠道成本的很小一部分，对渠道的影响非常有限。跨境电商公司要利用好美国普通消费者，毕竟像沃尔玛等零售公司会增加进货成本，消费者更多会选择在线上进行购买，从成本结构的分析来看跨境这一块市场的优势始终存在。
乙：中美贸易站开打，外贸B2B影响重大，跨境电商B2C又来新的机遇，新市场澳洲，印度，中东等，B2C份额还会继续上升！
丙：中美两国贸易战打响，双方以征收关税互怼，损人害己，没有赢家！传统企业和跨境电商都要根据政策做好调整。
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暴乱、海关新政、中美贸易战，对外贸的影响！
★ 中美贸易之战
最近闹的沸沸扬扬的&中美贸易之战&，这是现代历史上美国总统对中国开出的最大一笔贸易&罚单&。而这也标志着特朗普酝酿已久的对华贸易战正式打响。其中受影响最大的应该是科技硬件(技术硬件、半导体等)制造行业、可选消费(耐用消费品及服装、个人用品等)制造行业、医疗用品(设备与耗材)制造行业，以及为这类企业提供各种服务的银行、物流、零售业企业。
可以说自贸易战开打以来，美国班轮航线货种几无幸免，不过美国财长努钦表示，有望与中国就贸易战签订&停战协议&。
★ 斯里兰卡暴乱
斯里兰卡陷入暴乱。据报道，由于社区暴力的不断蔓延，斯里兰卡政府宣布全国进入为期10天的紧急状态！
近年来，中斯之间贸易增长迅速，科伦坡港更是一个中转大港。因此，在这里提醒各位货主、货代，请密切关注斯里兰卡最新动态，及时与当地买家联系，规避相关风险！
伊朗的进口商（进口许可证上显示的进口公司信息）需以其名义通过银行向供应商缴付货款，并提供付款证明给伊朗海关后才能以该进口商的名义完成进口清关手续。如果在伊朗使用贸易代理进口，同样需要需要通过贸易公司的账户缴付货款并提供证明给海关。
由于伊朗长期受到美国制裁，大多数银行为了规避风险，是拒收来自伊朗的款项的。伊朗客户有时会从迪拜汇款，但现在迪拜、土耳其等也是收汇的高风险国家，款项同样有可能无法收到，也需要注意风险。
请注意：在经由第三方国家付款时，一定要注意款到才发货。出口至受制裁地区的货物，一定要完全掌握在自己手中，尤其注意代理出口。不要碰受制裁的产品或者是相关敏感零配件。
近期，泰国海关发布最新规定，所有进出口泰国的货物，涉及到包括空运及海运在内的所有运输方式，都要求在货物箱体外备注唛头，并且要求备注唛头信息与配套的进出口文件&SHIPPING MARK&内容/信息保持一致，否则将产生高达50，000泰铢的罚金，而具体的罚金金额则由泰国海关拟定。
请注意：泰国新规，稍有不慎将产生高额罚金！，所以你的箱体外显示的唛头信息一定要与跟单文件中发票、箱单及FTA中的&SHIPPING MARK&信息保持一致，方可顺利出运至泰国！！
按印度海关最新要求，所有出口至印度港口的货物（含印度内陆港），提单和舱单必须显示以下信息：
1.进口商的IE code
2.进口商的GSTN number
3.进口商的有效办公邮箱地址
生效日期为日，以起运港装船日期为准。请注意：
1.&目前实施范围仅限所有在NSA卸船的货载(含经NSA转ICD)
2.&GST no.为15码，IEC no.为10码：GST只要有跟政府注册的公司一定有；IEC则是有进出口执照的公司一定有。两个都是很常见，印度客戶肯定知道
3.&若提单上c/ & n/是货代，则无IE CODE, 但货代的HOUSE BL上仍需注明三点。
俄罗斯新规
根据俄罗斯海关要求，所有至俄罗斯以及在此中转的货物必须提供6位HS CODE。
请注意：如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE分开发送货物信息，避免申报不全，引起海关罚金。
根据约旦海关要求，所有至约旦的货物必须提供4位的HS Code，并显示在货描里。
请注意：如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo信息，避免申报不全，引起海关罚金。此规定自日起实施。
苏丹央行2月7日公布了一项法规，要求所有进口产品需要申请许可证，且没有缓冲期。
苏丹央行禁止任何代理使用自己的外汇来进口物资。苏丹国家进口商会计划向中央银行行长提交一份抗议备忘录，其表示，该银行目前的政策伤害了进口和进口商，有苏丹客户的朋友们请注意贸易风险。
以上就是近期的外贸资讯及国家新规，若近期有货物出口到这些国家的外贸企业，赶快检查一下是否符合上述国家海关标准，规避风险，以免造成不必要的损失！中美贸易战打到飞机了，对国内航空公司会有多少影响？_网易科技
中美贸易战打到飞机了，对国内航空公司会有多少影响？
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（原标题：中美贸易战打到飞机了，对国内航空公司会有多少影响？）
中美贸易战开打了有一会了，而在4月4日，中国商务部发布关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告。其中将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。其中附件中第106项列出此次加征关税的商品包括“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。也就是说，对空重15-45吨的航空器将加征关税，公布当天，波音股票暴跌5%。作为民航从业者，笔者对于波音家族各型飞机的空重可谓是无比熟悉，当看到45吨空重这一条线时，顿感这个重量划分无比的微妙。为何？且听笔者道来。?定义一下空载重量？对于空载重量这个词，民航中有不同的词，比如DOW（dry operation weight，干使用重量），BW（basic weight 基本重量），OEW（operation empty weight，）。虽然名字多有不同，但不论DOW,BW还是OEW，这个重量是包括飞机整个结构，发动机，电子设备，执行航班所必须的机组（飞行员与乘务）物品（如餐食与水），不包括航班的业载（旅客货邮行李）与飞行所需要的油量。波音文件中的OEW定义?如果根据波音使用的OEW作为空载重量标准，那么商务部制裁的第106项所包含的波音系列产品为：737NG系列的737-300,737-700,737-800,737-900与737MAX系列的737MAX-700。而其中737NG系列的737-800为目前国内航空公司主力波音机型。而中国航空公司未来订单中最多的波音飞机，737MAX-800的OEW为45070kg，正好超过商务部规定的45吨70公斤。也即如果商务部分毫不差，严格按照45吨这条线加征25%关税，737MAX-800正好在加税范围之外。不得不说，商务部有高人啊……这一刀切得太精准了。如果商务部想要连着737MAX-800也制裁，那只需要重新定义一下“空载重量”，比如去掉执行机组啊，航食啊，水啊，那737MAX-800妥妥的也要进制裁列表了。真可谓进可攻退可守，回转余地极大，绝不把话说死……波音提供的737MAX-800基本数据，使用空重45070KG飞机贸易战会对国内航空公司有多少影响？有同学要问了，虽然737MAX-800不受影响，但是737-800系列在制裁范围内啊，国内那么多航空公司用737-800，会有影响么？就目前来看，影响并不大。此次中国制裁的范围目前仅限于飞机，不包括飞机零部件与配件，已经交付的飞机不受影响，未交付的飞机可能受影响。而国内航空公司的737系列订单与交付状况如何呢？且看笔者根据波音官方数据做出的统计：注1：数据源自波音官方网站统计，截止到日。注2：厦门航空的737MAX订单是日签署，不在波音官网统计范围之内，笔者暂且先将该订单也列入?嗯……制裁范围之内的737-800，订单总数679架，只有23架尚未交付，占总订单3.3%。而737MAX-800，订单总数248架，只交付了6%。考虑到美国进行贸易制裁还有60天公示期，而中国进行贸易制裁是在美国进行贸易制裁之后。以笔者对于国内航空公司新增飞机速度的感受，要是按照60天后就加征关税，这剩下23架没交付的737-800，估计已经交付的差不多了……而下了大量订单会在制裁清单执行之后才交付的737MAX-800（根据资料中国航空公司并没有订购737MAX-700），则正正好好在制裁范围之外。可以说，要是按照目前的加税清单，对国内航空公司购买飞机的影响几乎可以忽略不计。而因此股价大跌5%的波音，内心估计是这样的——对于波音来说，这制裁还能算是雷声大雨点小，面子上难看点里子上实际可能压根没吃什么亏。然而美国的豆农内心估计是崩溃的。?除了波音，我们还有别的曾经有一句戏言，中国的飞机订单是欧美关系之间的砝码。与美国不开心了飞机订单给空客；与欧洲不开心了飞机订单给波音。然而使用波音的航空公司不可能一下子把飞机都换成空客，在全波音机队中混入空客的飞机也只会增加维护压力。何况还有欧美一起给中国不痛快的时候，不能寄希望于靠空客订单来平衡美国。过去七十年的历史告诉我们：求人不如求自己。自力更生，奋发图强，不再受制于人，才能在面对霸权的威胁时挺直腰杆。正在试飞的国产大飞机，商飞C919定位与737MAX系列相同。当C919进入大规模生产，投入运营时，贸易战时也不用纠结是否会影响国内航空公司订单了：把订单都给商飞，让波音和美国人去哭吧！
试飞中的C91970年前，帝国主义在海岸边架起几门大炮就能征服一个国家的历史一去不复返了。而今天，霸权主义者在手机上发几条推特，进行几项贸易制裁就能让一个国家屈服的历史也一去不复返了。最后，借用《歌唱祖国》一句歌词送给发起贸易战的人：我们爱和平，我们爱家乡，谁敢侵犯我们就叫他灭亡！
本文来源：观察者网
责任编辑：侯维铖_NT4124
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&据近期相关媒体报道：一位白宫高级官员称，特朗普将指示美国贸易代表RobertLighthizer对中国商品征收约500亿美元关税。特朗普计划于周四在华盛顿签署执行备忘录，发布这一指示。美国贸易代表将在15天内提出一个加征关税的产品清单。
除了清单相关产业的带来的直接影响外，中国作为基础材料、工业、日用品出口大国，美方此举势必震动股市、美元，进而影响以美元为结算的塑料相关制品出口市场。中美贸易战未来可能会对以下一些塑料产品产生一定的影响：
（一）聚烯烃
中美贸易出口关税增加主要影响在出口量较大，进口依存度较低产品。2017年中国塑料及其制品占对美总出口量的3.6%，其中聚丙烯对美出口总量仅7100余吨，占国内总产量的0.04%，出口关税调整影响可忽略不计。
下游聚烯烃编织制品以聚丙烯塑编袋为主的货物周转软袋为例，对美出口量排名第二，为1700万条，数量占比约16.8%，但远低于第一名日本约25个百分点；从出口国角度分析，美国并不占据主导局面，东北亚及台湾地区受地缘因素影响，成为中国聚丙烯塑编袋的主要需求市场。据隆众资讯了解，对美出口订单多为高质量塑编产品，产品价值相对偏高，一般由大型规模化塑编企业交付，其国外订单转化能力强，美国反倾销政策影响企业程度薄弱；且出口总量有限，单一中小等企业年产能也可达到千万条水平，塑料制品行业受到贸易战冲击力度有限。
聚烯烃注塑制品中，对美出口塑料玩具占比较大。举例来说，像塑料玩具（组装成套或全套）美国2017年出口量为7.15亿套，出口量位居第一，数量占比约43.6%。然而中国2.38亿的儿童数量仍远远大于美国、日本等玩具成熟市场，成为玩具销售额增长最快的国家，中国市场需求量远远大于国外市场。对于下游制品厂家而言，由于中美贸易出口关税增加，大幅压缩对美出口企业利润，下游厂家为维护订单的稳定及持续性，出口区域将会转移。
整体而言，中美贸易关税调整事件对聚烯烃市场影响微弱，对下游制品行业掣肘不足。
（二）PC产品
汽车及电子电器行业是PC下游的重要消费领域。汽车行业来看，中国近年来往美洲出口的汽车数量强势增长，从2014年仅占我国汽车出口总量的1.9%，上升至2017年的12%，美国作为美洲最大的经济体，对这一增幅贡献明显；电子电器行业作为我国对美国出口行业占比最大的行业，总占比超过40%。
汽车及电子电器行业作为PC下游主要的两大消费领域，近年来在国内PC消费中占比总量超过50%，且呈逐年增长态势。美国对中国产品继续增收关税，将对行业产生明显影响：中国造产品优势不再，国内订单量明显下降，届时国内相关企业的PC采购量也将大大减少，短期内将加剧国内市场供需矛盾，市场进一步下行压力增大。
（三）ABS产品
<span style="mso-spacerun:'yes';font-family:宋体;font-size:12.0000mso-font-kerning:1.年1月特朗普表示：&对进口大型洗衣机和光伏产品分别采取为期4年和3年的全球保障措施，并分别征收最高税率达30%和50%的关税&。海关数据显示，2017年1月至11月，中国向全球出口了逾2100万台洗衣机，价值将近190亿元人民币(29亿美元)。
进出口量数据
受汽车工业和电子产品需求的增长，预计美国ABS市场在2024年将超过30亿美元。来自化工、聚合物和制造业等行业的高需求将导致ABS需求的增长，另外，消费品产品创新将带动市场需求。而近期生产趋势的转变导致ABS生产商的生产能力下降，这导致了主要制造企业进口的增加。
中美欧贸易并非是直接贸易，而是一种互补性贸易，如果美国对中国贸易限制，必定是在损害本身利益的，从上图可以看出，中国出口的ABS数量远远低于进口，在中国全面抵制的的情况下，该政策对产品并不会造成太大影响。
美国加征税率不会直接作用于ABS市场，但是，终端市场的消费格局会进重新洗牌，从而作用于ABS市场。
综合来说，先阶段的中美贸易战对暂时对ABS并无太大影响，因中国ABS进口量远远大于出口量，但也必须时刻做好准备。
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