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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-08 13:47 标签： 诸城房屋出租今天
重庆分时租赁市场争夺战： 本土企业盼达出行能否逆袭Car2go？_网易财经
重庆分时租赁市场争夺战： 本土企业盼达出行能否逆袭Car2go？
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（原标题：重庆分时租赁市场争夺战： 本土企业盼达出行能否逆袭Car2go？）
实习生&左茂轩&重庆报道一个是全球汽车巨头奔驰汽车的兄弟公司，一个是本土新秀。在重庆分时租赁市场的争夺战中，当“洋货”遇上“本土产”，到底谁更胜一筹？在山城重庆的街头，由于地形的缘故，看不到在全国各地风靡的共享单车的身影。在共享出行领域，重庆市民接触更多的是汽车分时租赁。目前，已经有超过7000辆分时租赁汽车遍布重庆。4月7日，21世纪经济报道记者来到重庆，这是国际知名的分时租赁公司戴姆勒公司旗下的Car2go在亚洲地区入驻的第一个城市。如今，在重庆已经有十几家分时租赁公司与Car2go争夺分时租赁市场。其中，最具规模的要数重庆本土企业力帆集团投资的盼达出行。日正式在重庆运营的盼达出行，目前在重庆投放了近3000辆电动车、拥有200多个站点。一个是全球汽车巨头奔驰汽车的兄弟公司，一个是本土新秀。在重庆分时租赁市场的争夺战中，当“洋货”遇上“本土产”，到底谁更胜一筹？当分时租赁遇上换电模式在重庆，Car2go使用的车型是两座微型车奔驰smart&for&two，盼达用车的车型为五座电动车力帆330EV。虽然每个城市在“十三五”规划中，都有充电桩建设任务，但充电桩建设缓慢是不争的事实。如果没有足够多的充电桩，普遍里程在两百公里以内的电动汽车，根本没法开展分时租赁。不过，这并不是盼达所担心的问题。因为与众多采用充电模式的分时租赁企业不同，盼达采用的是换电模式。一辆电动车换电需要多长时间？力帆330EV的答案是2分43秒。4月7日，21世纪经济报道记者在重庆盼达的换电站观看了一辆330EV的换电全程。将一辆力帆330EV停放在换电装置一侧，通过两架机械臂同时将位于引擎盖内和后车座下的两组电池吸起，放入电池装载盒中，再将一旁的新电池吸起装入车中。同时，通过提升机将旧电池送入能源站充电。330EV的每组电池由4块约为18公斤的小型电池组成。因为电池体积不大，电池拆卸比较方便，不仅可以在换电站换电，甚至可以将电池运至停车站点进行人工换电。换电站的建设成本高，占地面积大。在杭州，盼达只设置了两个能源站，用人工换电来替代换电站。这种可移动能源站的规模只有一个集装箱左右的大小，可以同时对1000块电池进行充电。盼达用车CEO高钰说：“换电模式非常适合营运性车辆，例如分时租赁、专车、出租车。换电模式既减少了对环境的污染，节约了一定成本，同时也保证了运营时间不受影响。”然而，这种小型的模块化电池蓄电能力不足，一辆满电的力帆330EV的行驶里程约为150km，用户在使用时也会出现电量不足无法继续行驶的问题。重庆的王先生就遇到过盼达车没电的状况，他告诉21世纪经济报道记者：“借车的时候还有60%的电，开过一段路后电量就降到了20%。我只能开到有车的站点，重新租另外一辆车。”取停车模式的差异Car2go与盼达最大的区别体现在取停车的方式上，两种方式各有优劣。类似于“共享单车”，Car2go的模式是“自由流动模式”，即“随取随停”。也就是说，利用地图功能寻找到附近的车辆后即可进行租用，用完之后，可以停放在Car2go的专属车位，也可以停靠在免费随停的车位，如政府管辖的路边停车区域。尽管理论上可以免费在市政停车位停车，但在城市中心区域，这类停车资源相当紧俏，高峰期很难找到车位。如果用户将车停放至收费停车场，下一位用户在使用时，便将面临高昂的停车费用。用户停车的位置偏远，也容易导致车辆闲置时间过长问题。盼达出行使用的则是“租赁站点”模式，用户必须在指定的盼达站点租还车。这对站点在城市的布局提出了很高的要求，据盼达出行杭州地区负责人袁婷婷介绍，盼达的站点主要设置在“园区、社区、商圈、学区、景区、交通要塞”6个区域，以满足不同用户人群的需求。盼达采取的定点还车模式，在一定程度上避免了停车难、找车难，但还车流程相对更长、用户还车的站点离目的地距离较远，也影响着用户的使用体验。重庆盼达的用户王先生说：“离我家最近的站点大概有2公里，停车后我还需要步行20分钟才能到家。如果带了很多东西的话，可能还需要另外打车。”分时租赁公司的价格战汽车分时租赁面临的另一道难题，是高昂的成本以及如何实现盈利。Car2go在重庆的计价方式为：1.19元/公里和0.59元/分钟。按一小时行驶20公里计算，大概需要花费54元。这一价格明显高于出租车与网约车。盼达用车则完全按照租借时长计费，每小时19元，封顶价为129元。相对较低的价格，使得其市场接受度更高。在规模上，盼达在重庆运营3000辆车已远超Car2go的600辆。汽车分时租赁的运营成本远高于共享单车。一辆smart&for&two，市场售价大约在13万元。盼达的运营成本相对较低，除去政府补贴，其采用的力帆330EV价格约5万元。此外，分时租赁公司还需支付高昂的油费、电费、停车点租赁费用等。
盼达租车CEO高钰称，目前成本压力不小，除车辆的采购成本外，公司还面临车位费、保险费、路桥费、人力成本等压力，但实现盈利并不是没有可能。她告诉21世纪经济报道记者：“目前在全国运营的6个城市中，杭州的单日单车平均营收达到了173元，超过了盈亏平衡点，实现了盈利。”罗兰贝格咨询公司近日发布的《汽车分时租赁如何在中国获得成功》报告认为，在未来十年间，中国分时租赁汽车数量将保持45%的年复合增长率，2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。但是，汽车分时租赁业务在中国市场实现盈利仍任重而道远。(编辑&周开平)
本文来源：21世纪经济报道
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈我想问一下各位网友，有没有在长春火车站前有房子要租的，我想租个房子，40平左右就够。_百度知道
我想问一下各位网友，有没有在长春火车站前有房子要租的，我想租个房子，40平左右就够。
我有更好的答案
我虽然不能帮上你什么忙但是我可以告诉你那边有点乱你要小心哦~`一个人在外闯真的很不容易
你可以去找找合租的网站我也想在火车站那租个房子呢我在银座上班，住在卫星广场远死了郁闷-ingo(∩_∩)o...
最下面有好多房产网
买房产报看看不就知道了
看看百度吧
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盼达客服看过来，关于还车的问题
本人今天用盼达用车租了一辆熊猫车，由于之前就看好了里程数，所有我决定开这个盼达车去永川乐和乐都玩，大学城离乐和乐都一共72公里，我租了一辆百分之九十电量的车，心想差不多能回来吧，实在不行就给你们客服打电话然后进行有偿换电服务嘛，但是当我开到乐和乐都时，电量也就百分之三十几了（百分之九十的电量是可以开140多公里的，而且我为了节约用电，全程都没开过空调，这不是重点，看后面），这个电量是肯定不够的，于是我就想想给盼达客服打电话，然后你们这边牌工作人员过来处理一下，但是问题来了，我从刚到乐和乐都就开始给你们客服打电话，一直打不通，提示是客服正忙，我心想多打几次再怎么也打得通嘛，但是，从来没有打通过，通话记录还在我手机里，至少打了几十通电话，包括现在我都还打不通。后来没办法，我只好把车开到了永川城区里面停着，自己打车回重庆城区了。我现在这里跟你公司说一下，我本人是认真阅读了盼达用车条款才进行租车的，条款也明确说明了车没电了可以联系你公司进行有尝换电服务，然而你公司电话打不通，所以，今天导致无法还车而导致的超时费用本人不予承担！！
盼达好像在永川没有点吧，怎么在永川换电
为啥我租的90％电量能用150公里，亲测，还剩了10的电量
请问客服是什么职务？？？
却是很难打通
现在车子都还在永川吗？
协议里面写的有偿换电，但是电话打不通，那就怪不得我们消费者了，最基本的售后电话都打不通，盼哒没理自己找外勤去开车吧
赶快去微博微信找客服吧
支持你，服务烂，耽误人，你应该索赔才对。
盼达的客户电话压根就打不通，我上次出了点事，还是找的盼达停车场的要的盼达公司的座机电话，才把事情解决了。接电话的自己都说当时打电话时根本没有客户打电话进去。
明明还车了，结果过了6天客服给我打电话，先生您好，您6天前的车子还在用吗？不用提醒您换一下车，我CNM。你家车子能跑六天吗？是不是你明年给老子打电话老子要支付你几百万？***是停到站点还车的，又不是在非站点，我在非站点停车你可以默认我还在使用，傻B吗？ 你家客服电话他妈能打通吗？现在要我支付600多你们没见过钱吗？操CNM？我用你家车不下几十次，有过一次投诉损坏或者操作违规吗？ 老子有过没还车记录吗？ 我这样的优质用户你们这样对待？请问是你的问题还是我的问题？ 如果过往有过多次这样记录那是我用车习惯的问题，你们技术团队脑子装了粪吗？客服是服务还是强词夺理？ 跟日本人一样？错了就鞠躬？不解决实际问题？差到极致，差到没有编辑，车子脏，烂，老子每次下车帮你们收拾把别人垃圾都带走，真是后悔！！！
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