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　　在中国汽车市场，无疑是重量级角色，宽大的内部空间，较好的动力性能和越野性能，既能在城市中作为日常代步工具，又可以在假期在山野中充当越野。越来越多的人开始选择，也有越来越的多的厂商为了争夺市场，开始推出各种各样的车型。
　　而越野性能无疑是的一个重要特征，那么怎样的车才能算的上是好的越野性能，有哪些指标或者配置可以评价的越野性能呢，下面小编就和大家一起看看，该如何评价的越野性能。
　　一般来说，我们谈到汽车的性能指标想到的都是和，很多时候我们甚至只谈“马力”，但是马力最大的车往往不是越野性能好的车，而是那些超级跑车，这些跑车虽然马力大，但是只有在道路条件优越的场地才能够跑出超高速。而在越野的领域了，车辆面对的更多的是崎岖不平的山路，这样的行驶路况下，单有大的马力也是不行的，还需要足够的。什么是呢？它是物理里面的“力矩”，单位同为Nm。
　　的物理公式：=力x力臂，从公式中不难看出，可以理解为一种力。当越大，的力就越大。能给车辆够提供的力也就越大。而在汽车跋山涉水，翻越障碍的过程中，越大，汽车行驶的也就就更加轻松，同时还可以爬上坡度更大的山坡。
　　所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将输出按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。当汽车行驶在不平的路面的时候，四驱系统能够给每个轮胎输出最合适的，既能节省能量，又可以让汽车行驶的更加稳定。虽然现在大多数都已经采用了四驱系统，但是四驱系统又有不同的种类，而每个种类的优缺点也各不相同。
　　四轮驱动分为三种，分别是、和。
　　其中是需要由驾驶者手动切换的驱动模式，当遇到需要切换的时候，驾驶者可通过接通或断开来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这中四轮是车型中最常见的驱动模式，它的优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，但是略显不足的就是需要驾驶者自行判断路况，并且需要手动操作驱动模式。
　　另一种则是在车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式虽然拥有较好的越野和操控性能，但是却不能根据路面情况做出分配的调整，油耗偏大，经济性差。
　　最后一种又被称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。这种四驱系统系统不仅继承和的优点，还同时弥补了它们各自的不足。这种系统因为由电脑控制，所以可以自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化切换四驱模式。
　　这三种四轮驱动中，越野性能最好的是系统，这种四驱也常被硬派越野车采用，它们的驱动模式可人为选择，在正常道路情况下多用后轮驱动的方式行进，在遇到困难道路时，驾驶者可通过接通前轮来传递动力，以此提供更大的来翻越障碍。其他两种中，的越野性能比更好一些。
　　在越野性能方面，的作用十分重要，一般来说，四轮驱动中有前、中、后三个，但是如果这些都没有锁止功能，那当有一个轮子打滑、空转的时候，整台车都会失去动力，这样的情况下，越野性能也就无从谈起。所以衡量一台的越野性能的时候，是否有，是一个重要的评价指标，如果没有机械式的锁，有也是可以的。
　　在衡量一台越野性能好不好的时候，也是一个很重要的参数，这个参数的意思就是是：在满载的前提下，汽车停放水平地面上，底盘最下突出部位与地面之间的距离。一般来说这个数据的值越大，代表这款车的通过性能越高，相对应的越野性能也就越好。
　　以上就是小编总结的评价一台越野性能好不好需要看的地方，大家可以根据这些来评价的越野性能，希望对大家有所帮助。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。怎样评价一辆车的性能，从哪些方面判断？_百度知道
怎样评价一辆车的性能，从哪些方面判断？
车预算,空间大：时尚性能要求：油耗低,性价比高：5-10万主要用途,保养便宜,小毛病少：家用车型偏好：小型车 三厢 性别要求：适合男生外观要求
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很多参数都仅仅是一个简单的数据，但就是这个简单的数据，要真正读懂也需要一些理性分析和研究。这是因为有些参数具有非常明显的实际意义，有些参数则不然。而且，同一组参数还可能让人产生混淆。具体分析如下：　　参数之一：发动机，　　目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形(直列分布)、V形(气缸分布呈一定夹角)两种，还有B形(水平对置)以及W形(气缸分布呈W形)等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。　　此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。　　参数之二：最大功率，　　最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。 很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。　　参数之三：最大扭矩　　了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。 和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。　　参数之四：变速箱　　轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。 有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。　　&参数之五：油耗　　油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。 每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。
安全性缩水.7米之间，车身长度在4.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，空间完爆小型车：现在的大众已经没有当年的大众了厚道）；通用爱唯欧（性价比、配置都不错，油耗稍高，排量在1.6升至2..，这个尺寸满足不了你大空间的需求，这类车常见的有；福特嘉年华（外观动感，性价比一般，空间局促）；马自达2（跟嘉年华同样的底盘但空间比前者更小）；本田飞度（省油、空间大、安全性有争议）；现代伊兰特悦动（性价比、外观：大众polo（性价比低、油耗都不错，后排太小只够躺条狗，鸡头凤尾的选择.2米至4.6米之间，一句话，外观凶猛适合男性），操控差）；起亚k2（现代的小弟简称二棒子，空间局促）。同样价位自主品牌能买到比小型车高一个级别的紧凑型车（紧凑型车：轴距在2.5米至2.0升之间），建议考虑国货，例如长城C30、比亚迪速瑞、奇瑞A3lz首先要知道小型车代表啥，小型车轴距在2.3米至2
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你的要求太高了，这样的车没有
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2．制动效能的恒定性
在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高。
（六）汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。主要有下面几项、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。采用宽断面胎；结构参数的合理选择，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性
为降低汽车运输成本。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差，稳定性越好，使乘客感到疲劳和不舒适汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力、加速度越大和加速距离越短的汽车、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等。
3．制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力、制动减速度和制动距离来评价。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力。
（一）汽车的动力性
这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶；当车轮“抱死“时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
2、汽车的加速能力
指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。
（四）汽车的操纵性和稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关，加速性能就越好，容易造成汽车侧滑及侧翻。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发。
（五）汽车的行驶平顶性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，货物损坏。为防止上述现象的发生，说明平顺性越好，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提，不得不降低车速。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻，都可以提高汽车的行驶平顺性。汽车重心的高度越低，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。而越野汽车。加速过程中加速用的时间越短。
高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量、汽车的最高车速
指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。汽车制动性有下述三方面的内容。
1。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶。同时振动还会影响汽车的使用寿命。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性、制动效能
汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥
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