共享雨伞,法瑞纳共享雨伞,共享雨伞生产厂家
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不同角度看共享发展中的问题--法瑞纳科技有限公司近几年刚兴起的共享经济概念，衍生出较多产品，共享雨伞便是其中之一，尚处于初级发展阶段的它面临有较多质疑。我们就分别从民众、创业者这两个角度分析一下，共享雨伞在发展中都存在着哪些问题。一：用户民众对共享雨伞的质疑，其实是对整个共享经济还没有全接纳。“押金太贵，不如买把伞”“也就是变相卖伞嘛”“伪刚需”这些话语表明民众对它的认知仍停留在初始阶段。且不说押金可以随时退还，共享雨伞生产厂家，只说现阶段雨伞的质量保证，它承载的是在人群中流通的功能，如果用廉价的材质和工艺，共享雨伞，损坏率高，极不划算，共享雨伞定制开发，所以质量会和押金成正比。在生活中，共享雨伞平台开发，不少市民为了不想负重，一般不会随身带伞，但遇到大雨或者烈日骄阳只能买把伞，循环之后，家里渐渐成堆的雨伞难道不是一种浪费吗？二：创业者当一部分创业者对这个市场持观望态度的同时，另一部分的创业者已经在努力探索了。创业者对它的顾虑无非有两个方面：1、技术共享雨伞在技术层面的解决方案越来越清晰。比如法瑞纳科技研发的有桩雨伞设备，用两把锁（借伞通道、还伞通道）控制多把伞。即使多人在线同时借伞也不会影响其流畅度。伞柄内置的感应系统，也避免了用户做弊还伞，降低雨伞的人为耗损率。2、商业模式晴雨伞在生活中的使用频率非常高（防雨、防晒）。目前法瑞纳科技研发出了雨伞“转借”功能，弥补了有桩雨伞设备的短板，让其的流通功能达到较大化。流量带来的盈利，除了充值押金外，重要的是合作带来的利益。随着创新技术的不断探索，科技产品的更新换代，共享雨伞给民众带来的便利性逐渐展现出来。相信共享经济的稳步发展，会将更多的产品服务城市，服务民众。
根据从互联网新闻获得的统计，2017年上半年，共享雨伞行业-高达五千万！下半年10月9日， “有伞usan”宣布获得3000万天使轮-，由同程、分众传媒和玖富集团联合投资；这也是迄今为止共享雨伞行业获得的蕞大一笔-。那么，这意味着晴雨伞分时租赁行业，在2017年，-已超过八千万！由此可见，投资共享雨伞行业的前瞻性还是很高的，八千多万的-已经算是巨资来形容了。但是，社会对这一市场却不是很看好，甚至某诸名企业家，在公开场合表示“共享雨伞，不如共享女朋友有市场”。整个领域虽然十几家企业，但其投放量是不高的，只是在几座南方的一、二线城市有投放，普及程度不高。纵观互联网+的市场，要获得市场与社会的认可，必须有较高的普及程度；从当年的电商平台，外卖app，再到现在的打车，共享单车等，无不如此。“有伞usan”的-，无疑是给整个行业打了一剂定心针。一股暗劲在推动着各式各样的共享雨伞在南方城市遍地开花。法瑞纳科技共享雨伞，我们有着成熟的技术，强大的制作团队，欢迎您的来电咨询！机不可失失不再来！法瑞纳共享雨伞等待您的到来！！
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共享雨伞下月进入上海 将先投放在各大商场
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【新民网讯】据新闻晨报，共享雨伞要来上海了？近日，有不少网友反映，在广州地铁站站厅出现了几台名为&魔力伞&的共享雨伞终端机器，市民只需要扫码充值就可以自助取走一把长柄雨伞。根据
【新民网讯】据新闻晨报，共享雨伞要来上海了？近日，有不少网友反映，在广州地铁站站厅出现了几台名为&魔力伞&的共享雨伞终端机器，市民只需要扫码充值就可以自助取走一把长柄雨伞。根据&魔力伞&平台负责人沈巍巍透露，下月起，共享雨伞的终端机器入驻上海。此前，上海就有数万把地铁爱心伞投放在各个不同的站厅供市民借用，但是因为借伞未归的情况出现太多次，导致目前&在岗&的爱心雨伞寥寥无几。对于此番共享雨伞的投放地点，沈巍巍表示，在上海的投放将会与广州有所不同，&魔力伞&最先将会被投放在上海各大商场内部。押金30元，12小时收1元市民只要用手机扫描&魔力伞&的终端机器上的二维码，根据页面提示进行押金充值，点击确认后就可以直接跳转到借伞成功的界面上，等待自助取用的雨伞跳出。待雨伞使用完毕，市民只需将雨伞放进终端机器，雨伞就会自动挪进去，等到相应的指示灯灭掉，即代表还伞成功。据&魔力伞&的创始人沈巍巍透露，模式和共享单车差不多。对于未来具体会在上海哪些地点投放&魔力伞&，沈巍巍和他的团队目前还在继续洽谈之中，预计首先会选择沪上各大商场。&在上海，市民使用&魔力伞&的押金在30元左右，12个小时收费一元。&此外，每一台机器内部大约会投放55把雨伞，一旦使用雨伞的时间超过7天，&我们就会对用户进行提示，将雨伞归还。&整个借伞过程约需1分钟截至目前，广州地铁全线投入雨伞6.8万把，分别投放在公园前、鹭江、客村、沙园、广州塔、大学城北6个地铁站站厅。每一把&魔力伞&的押金为20元，如果用户的信用分达到600则可以免去押金，15天内可以免费使用雨伞，超过15天后则免费续借3天，一旦超过日期，系统会在用户账户内进行自动扣款，平均0.5元/天。尝试过借伞的网友透露，整个借伞过程大约需要1分钟，因为首次使用的用户需要完成登录以及押金充值等流程，如果免除押金充值这一环节则需要30秒左右。不过，相比借伞的快捷，不少网友表示，还伞过程中会出现更多的问题。由于共享雨伞的伞柄上带有电子标签，用户在还伞的时候只需将伞放回任意一台终端机器就会自动亮灯确认还伞，&如果终端机器的指示灯没有亮起，就不确定是不是还伞成功了。&有网友表示，在出现疑惑的时候拨打客服电话咨询，但是连拨三次都无人接听。新闻释疑如何对需求作出准确判断？虽然共享雨伞还未正式在上海铺设，但是此前，同样套上&共享&标签的共享单车就曾引发过不少问题。以广州为例，进入多雨季节就不免引发市民对雨伞的大需求量，但是到了晴天，使用雨伞的用户就会大大减少，此外，终端机器放多了会造成浪费、占据公共空间，放少了就又会显得供应不足，共享雨伞究竟应该如何才能做到对实际信息的准确判断？沈巍巍表示，在&魔力伞&的后台，可以根据用户的每一次扫码做到数据监测，&未来可以通过这样的一套数据模型准确预测哪些地方更加需要共享雨伞。&共享雨伞是否会遭遇像共享单车一样被大量破坏的情况？沈巍巍表示，在初步投放的几个月内还没有很多人为刻意破坏的情况。而且&魔力伞&提供的雨伞主要是由各生产厂家提供，所以，一旦共享雨伞在使用过程中遭遇到损坏，可以直接将雨伞回收给那些厂家，让厂家进行维修。押金是否能防雨伞被盗？共享雨伞的内部也并未安装任何可以对雨伞进行准确定位的智能技术，一旦遭遇使用雨伞之后不归还的情况，&魔力伞&的相关管理人员是否也无可奈何？实际上，上海很多年前就曾在各个不同的站厅内部投放过不下10万把地铁爱心伞，供给下雨天忘记带伞的市民随借随用。但是据不少网友表示，现在上海地铁站内几乎难见爱心伞的踪影。记者近日分别走访莘庄、徐家汇、人民广场等地铁站后发现，早在很多年前地铁站内就已经不再提供出借爱心伞的服务。莘庄站服务中心的工作人员说，由于借出去的雨伞很少有市民归还，所以站内在很早之前就取消了出借爱心伞的服务。徐家汇站的工作人员也表示，&之前爱心伞的位置设置在10号出口，只要在我们这里登记就可以借用，不用付钱。&却因为前来归还的市民人数太少，甚至有些市民留下了假信息，导致地铁工作人员根本无法继续追踪，原先的便民服务措施遭遇瓶颈，到现在地铁爱心伞早已寥寥无几。对此，沈巍巍表示，共享雨伞在操作上需要经过取伞和还伞两层确认，为了防止雨伞被顺走，才会让市民先充值押金，&一直不还伞就会一直计费。&未来，在上海投放之后，如果发现有用户在取伞之后7天都未及时归还则视作雨伞丢失，届时将会把押金扣除。据了解，现在市面上一把雨伞最低售价也在30-40元之间，而一把共享雨伞的成本价大约在20元左右，市民只需充值30元即可使用雨伞。一旦市民顺走雨伞放弃原先的账号，即便将押金全部扣除，&魔力伞&团队也无计可施。为何不先投放上海地铁？不同于共享雨伞在广州地铁站厅的投放，沈巍巍明确表示，在上海的投放地点将会率先选择各大商场内部。据了解，目前上海部分商场也提供了借用雨伞的服务，但是不同商场的押金数额不相同，以七宝万科为例，借用一把雨伞需要支付50元的押金，在7天内凭押金单还伞取回押金。莘庄的凯德龙之梦则需要100元的押金才可以借伞。值得注意的是，目前上海的各大商场都会在下雨天时安排工作人员站点在商场门口，为市民的雨伞套上塑胶袋，从而防止商场内因雨伞滴水造成过于湿滑的环境。现在，共享雨伞的终端机器投放地点放置在商场内部，市民一旦在商场内的某一台终端机器上取用雨伞后，势必需要将湿漉漉的雨伞带入商场，才能实现在另一台机器上归还。是&共享&还是&租赁&？沈巍巍明确表示，&魔力伞&的经营模式就是走了一条共享单车的路。但是随之而来另一种声音则是：共享雨伞到底是实现了共享还是只是一种租赁行为？对此，复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊表示，所谓&共享&，其实是一种更有效的资源配置方式，过去社会，人类更多的习惯是一种&拥有&的方式，但是现在有很多东西都是闲置的，&随着新的互联网技术的产生，我们调配资源的能力大大增加。&郑磊解释道，有数据显示，现在一个人家里只有20%的东西是经常被使用的，80%都是被闲置的，为了不让更多的资源被浪费，市场上就会出现越来越多的共享模式，因为归根究底，共享改变的是从拥有到使用的过程，&而这些事情以前做不到，现在有了互联网就可以做到。&郑磊说。对于这么多的&共享经济&到底实现的是一种共享还是一种租赁这个问题，上海交通大学安泰经济与管理学院副教授黄少卿表示，现在的很多&共享经济&已经不能够称之为公益行为，而是更典型的商业行为。&共享经济过去的起源就叫联合消费，所以共享经济就是一种消费的问题，所有的人都可以消费它。&原标题：共享雨伞下月入驻上海终端机器先投放在各大商场
[责任编辑：高雪倩 PX063]
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