首先，希望东方之星有更多的生还者，希望之火永远燃起，不到最后一分钟，我们永远满怀希望有奇迹发生。　　其次，向奋斗在一线的救人潜水者们致敬。　　其实我不太关注娱乐新闻，这几天漫天铺地的大黑牛范冰冰之类的我都是刷微博偶尔看到，但是有关刷东方之星的进展，确是每天都在搜索。今日和友人聊起，朋友说：“这真是中国的泰坦尼克。“ 我问她：“那么江亚轮呢，大舜号呢，太平轮呢，哪一个不是惨烈过泰坦尼克呢。”.我朋友一副：“你在说什么？”的表情看着我。。。　　其实就在我们中国，在我们的海域上，有不亚于泰坦尼克号的海难过往，但是那些罹难者们，似乎就这么消失在了我们这一代人的记忆中，没有人记得他们。。。。反而是杰克和肉丝被人们反复提及。　　当灾难再次发生，我们总是会忍不住的心痛，感叹生命的脆弱，敬畏大自然的力量，那么以后呢，在现代科技如此发达的年代，我们又能做些什么呢？　　当有灾难发生，除了揪心的等待，我也会反思自己的生活，现下拥有的一切，应当更被珍惜。　　好了，前言不多说了。接下来我们开聊了。转帖请注明出处。　　PS,我知道东方之星发生在长江，我在本文中全部归去了海难事件。　　下面第一个，由台湾主持人蔡康永爸爸的“太平轮”事件说起。也就是是今年上映的黄晓明主演的电影【太平轮】事件原型。
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　　马克刘明
　　请继续　　
　　来早了　　
　　马克　　
　　楼主快8　　
　　楼主快扒！0
　　请楼主详八~
　　1. 太平轮事件。　　以下内容来自百度百科，小L整理收集。　　太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆上海驶往台湾基隆的中联轮船公司客轮“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯而被撞沉，导致船上近千名绅士、名流罹难。与其相撞的是荣毅仁哥哥荣鸿元的货船建元轮。　　太平轮是中联轮船公司的豪华货轮，排水量2,489总吨，由蔡天铎在上海所经营。国共内战后期，大批的难民潮赶忙逃离中国大陆，这些人用金条换取舱位、或靠关系，挤上早已客满的太平轮，原预计下午4时出发，因等待装运中央银行的一批银元，故延至6时启航。日（农历除夕前一天）太平轮搭载「最后一批乘客」，总共近1000人（有票乘客508人，船员124名，无票者约300人），另载有沉重货物，包括600吨钢条、东南日报印刷器材与白报纸100多吨、中央银行重要文件1000多箱、国民党档案、迪化街订购的南北货等。　　太平轮从上海开往基隆的途中，于夜间航行，为逃避宵禁，没开航行灯，晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘载著2700吨煤矿及木材的「建元轮」[2]相撞，建元轮立刻沉没，船上72人溺毙，有3人被救起；太平轮在1分钟后跟著沉没，此时船上的人几乎都在惨叫，落水者因当时天寒而冻死或溺毙，船上有超过900人罹难，有38人（6名船员）被澳洲军舰救起。　　死者大多是国民党高官、有名望、富商级的人物，包括音乐家吴伯超、刑事鉴定专家李昌钰之父，船上漂流著许多珠宝首饰、佛像牌位、木箱文牍，附近的渔民大吃一惊。上海法院判决中联轮船公司赔偿，但因当时战乱流离，上海不久又解放了，赔偿金额又属天文数字，太平轮的保险是向上海华泰保险公司投保，出事后这家保险公司立刻宣布倒闭，因此中联轮船公司必须自负盈亏，中联轮船公司最后结束营运，旗下另外两艘轮船，被铁鍊锁在高雄港，最后全部锈烂。此事遂不了了之。蔡康永回忆当时父亲被债主逼迫的情景，使得其父最后成为倾向「同情资方」的律师。　　1951年竖于基隆港东16码头海巡队附近立有「太平轮遇难旅客纪念碑」，由于右任题字。2004年4月民进党族群事务部与凤凰卫视合作筹拍「寻找太平轮」纪录片。　　　　　　　　
　　前排就坐，等科普。可能中国的的大部分还是内陆城市，对于江海船轮这种的见识和知识都欠缺一些，反正从这次事件我才开始认真关注一些坐船的安全知识。最后，希望天佑同胞。　　
　　排一记
　　1.太平轮沉没事件续　　在这艘太平轮上遇难的乘客中有太多当时的名人，山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，蒋经国好友俞季虞，袁世凯之孙袁家艺，《时与潮》总编辑邓莲溪，还有神探李昌钰之父，龚如心之父等等 。南京国立音乐学院院长吴伯超也在船上 。葛克是所有36名幸存者中最知名的一位，当年任国防部参谋少校] 。也有很多人，由于这样那样的原因最后没有坐上死亡之轮，比如星云大师 。学者、作家郑培凯。当时郑培凯全家已经买好了1月27日太平轮船票，只因郑培凯吐奶，家人就退了船票买了机票 。　　中联轮船公司的经营者蔡天铎，他就是中国台湾的节目主持人、作家蔡康永的父亲。　　太平轮的悲剧传奇一直流传至今， 一些小说文学也会以此为故事背景。如白先勇的《谪仙记》就把故事中的女主角描写成双亲在太平轮事件罹难。后来《谪仙记》由谢晋导演改编拍摄为电影《最后的贵族》，女主角是潘虹，这是当时谢晋坚持用林青霞主演而不能的一个妥协。　　下面的文章摘自《东方早报》日 原题为《那些被太平轮改变一生的人们》　　在这艘太平轮上遇难的乘客中有太多当时的名人，山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，蒋经国好友俞季虞，袁世凯之孙袁家艺，《时与潮》总编辑邓莲溪，还有神探李昌钰之父，龚如心之父等等。李昌钰记得母亲曾雇飞机来到失事点搜寻父亲踪影。太平轮沉没时，年仅45岁的天才音乐家、南京国立音乐学院院长吴伯超也在船上，他本来想去台湾，准备为国立音乐学院迁台寻觅新址，并和夫人与独生女团聚过年的。谢晋导演的《最后的贵族》与太平轮有关，而电影也是改编自作家白先勇的小说《谪仙记》，写到了上海小姐李彤因太平轮失事，父母遇难的情形。　　也有很多人，由于这样那样的原因最后没有坐上死亡之轮，比如星云大师就曾说，“我因为时间匆促，赶不及搭上那班轮船，而幸免一劫。”星云大师把这看做是因缘。在《太平轮一九四九》有这么一段描述，“2004年，我与《寻找太平轮》制作人洪慧真，在上海的第一个晚上与朋友张安霓用餐，一眼在餐厅看见白先勇，他为了《金大班的最后一夜》的舞台剧演出，来到上海。我们说明是为了拍摄《寻找太平轮》纪录片而来，他手一指，指着餐厅角落吃饭的客人。‘哪！你们该访问他，他吐奶，没上太平轮，救了全家。’”他就是学者、作家郑培凯。当时郑培凯全家已经买好了1月27日太平轮船票，只因郑培凯吐奶，家人就退了船票买了机票。　　“如果不是太平轮事件，父亲过世，我后来不会去念警校，也不会走上刑事鉴识这条路，也许就与父亲一样选择当一名商人吧。”李昌钰常常这样感慨。父亲李浩民在太平轮上遇难时，李昌钰才不到10岁。随着父亲的离世，优渥的生活就此结束，最后因为警校免学费而选择从警之路。　　上海的徐瑞娣，她的父亲当年是太平轮的船员，徐瑞娣对早报记者说，“父亲遇难的时候，我只有三四岁，我只依稀记得跟母亲到码头送父亲。从此再也见不到了。”1949年后，徐瑞娣和母亲留在了上海，“后来为了生活，母亲改嫁，也很少再说起父亲和太平轮。张典婉他们去年在舟山为遇难者做海祭，我也参加了。” 徐瑞娣说，“当年遇难者后代在上海肯定不止我一个，我也希望知道他们在哪。”　　在台北的王兆兰是官方公布的36名幸存者中最年轻的一位，也是目前在世的两名幸存者之一。当太平轮倾覆时，她用力抓住弟弟和妹妹的手，她还记得母亲跟她说的最后一句话是：“带好弟弟妹妹。”母亲立刻被海浪冲走，妹妹也被卷走。遇难之后，在台北的王兆兰父亲把她接回了台北，她的故事也直到2010年后才为人所知。　　葛克是所有36名幸存者中最知名的一位，当年任国防部参谋少校，他的台湾行是要赶在新年前把妻子家小带到台湾，结果这趟旅程成了家人的不归路，只有他幸存了下来。1949年后他在台湾，继续在军中服役。在海上被救后，他遇到了同样在太平轮上失去亲人的袁家姞，在太平轮遇难后第二年，他们结婚生子。袁家姞在太平轮上失去的是父亲袁家艺——袁世凯之孙。　　现居福建老家的叶伦明已经90岁了，当年家人在台湾做生意。他还能对太平轮失事做直接回忆。1949年后，他与父亲相依为命，妻子在台湾。1980年代开始定居香港，到香港后开始跑马拉松，他成了香港长跑的代言人。张典婉说，拍纪录片写书都是为了两岸“离散的记忆、团圆的拼图”。历史走过60年，90岁仍然在世的叶老似乎可以圆满60多年前的爱情，但叶老最后还是选择孤身。叶老1949年死里逃生，从此与妻子失去联系几十年。直到1980年代，叶老去香港定居，才联系到台湾的家人，得知妻子已经改嫁，“他觉得很伤心，竟孤老一生。”张典婉说，晚年很多人怂恿他们复婚，但叶老始终不愿意，还说出“我没有结婚，她死了”的负气话。　　　　　　
　　等科普，好像八十年代初哈尔滨发生过一次过江渡轮沉没的事故
　　@danc918
13:19:53　　1.太平轮沉没事件续　　在这艘太平轮上遇难的乘客中有太多当时的名人，山西省主席邱仰浚一家，辽宁省主席徐箴一家，蒋经国好友俞季虞，袁世凯之孙袁家艺，《时与潮》总编辑邓莲溪，还有神探李昌钰之父，龚如心之父等等 。南京国立音乐学院院长吴伯超也在船上 。葛克是所有36名幸存者中最知名的一位，当年任国防部参谋少校] 。也有很多人，由于这样那样的原因最后没有坐上死亡之轮，比如星云大师 。学者、作家郑培凯。当时......　　-----------------------------　　话说说到太平轮，我前些日子看过一个纪录片，其中说到了美籍华人李昌钰的爸爸就是在太平轮上遇难的啊！
　　1.太平轮事件续　　下面要说一说太平轮与蔡康永的关系了。　　用蔡康永自己的一篇文章，就可以直观解释了：　　蔡康永：我家的“泰坦尼克号” 　　所谓“我们的轮船”，其实是几十年前，爸爸在上海开的轮船公司的船。这家公司所拥有的轮船当中，最有名的一艘，叫做“太平轮”。 　　“太平轮”，中国的“泰坦尼克号”。 　　一个时代，大火烧天的烧过去了。我见到的，是烧剩下的，东一处，西一处的，明明灭灭的余烬。 　　-------- 　　蔡康永：我家的“泰坦尼克号” 　　小时候家里有几样东西，是从轮船上拿下来的，其中有一对绷皮木骨的扶手椅，皮垫边缘钉了黄铜圆钉，坐起来很舒服。 　　“那是蒋中正坐我们的轮船时，最喜欢坐的椅子。”爸爸告诉我。 　　还有一架重得要命的望远镜，可以望很远。我有时候站在我们家的窗边，用 　　这架望远镜望向三条马路以外的行人，看他们过街时的表情。不过船上用的望远 镜是用手拿的，拿一阵子手就酸了。 　　皮椅和望远镜，从“我们的轮船”上拿下来的东西。“我们的轮船？” 　　所谓“我们的轮船”，其实是几十年前，爸爸在上海开的轮船公司的船。这家公司所拥有的轮船当中，最有名的一艘，叫做“太平轮”。 　　“太平轮”，中国的“泰坦尼克号”。 　　一九四九年，国共内战的揭晓之年。那年除夕前，一群急着要离开上海的有钱人，终于了解到状况的紧急，连过年都顾不得了，抢着要挤上早已客满的太平轮。这些人，有的用金条换舱位，硬是从原来的乘客手上，把位子买过来。有的靠关系，向爸爸或其他合伙人要到最后几个位子。 　　理所当然，这群太平轮的“最后一批乘客”里面，有当时上海最有钱的一些人，也有爸爸最要好的朋友。在离乱的时代里，命运之神似乎拥有它自己也无法 控制的戾气。 　　太平轮开到半路，出事沉没。 　　没有人生还。 　　船上漂流散落的珠宝首饰，佛像牌位，让许多渔民大吃一惊，悲喜交杂。 　　爸爸从来没有跟我说过太平轮沉没的原因。只提过当时他们公司所拥有的每 一艘轮船，一律都向欧洲的保险公司投保。唯独太平轮启用前，因为上海一位好友自己开了保险公司，为了捧好友的场，就把手上最大的这艘太平轮，让好友的公司承保。 　　太平轮一出事，爸爸好友的这家保险公司，立刻宣布倒闭。 　　所有赔偿，由轮船公司自己负担。 　　可是在太平轮上遭难的乘客，实在太多有钱有势的达官显贵，怎么样的赔偿都不可能让家属满意。 　　官司始终无法解决，公司旗下太平轮以外的所有轮船，被铁链拴在台湾高雄 港，直到全部锈烂，成为废铁。 　　“我们的轮船”，从此全部从地球消失不见了。除了一对皮椅，一架望远镜。 　　太平轮是怎么沉的？我从来没有向爸爸问过。 　　一方面我知道这不可能是令人愉快的回忆，没事拿来问自己的爸爸，未免太差劲；　　另一方面，这件事对我来说，实在太遥远了———所谓“我们的轮船”，我一艘也没见过。 　　唯一一次，我记得我提过太平轮的事，是在念初中的时候，我读到报纸上在讲“船王董浩云”的消息。爸爸就提到太平轮还在的时候，董浩云的轮船公司才刚起步而已。 　　于是我放下报纸，问了一个很无聊的问题———“爸，如果太平轮没有沉的话，我有的时候就可以坐在轮船上，看着海吃早餐了，对不对？” 　　“对呀。”爸爸笑嘻嘻地回答我，没有说别的话。 　　一直到我问这个蠢问题的十年后。那时我已经在洛杉矶加大的电影制作研究 　　所念了一学年，忽然收到小说家白先勇先生的来信，问我有没有兴趣开车到加州的圣塔芭芭拉去，到他家帮他修改一个电影剧本。 　　那部电影的故事，要用白先勇的名作《谪仙记》，导演是在中国举足轻重的谢晋。正在学拍电影的我当然兴高采烈的答应。 　　《谪仙记》的女主角，是世家女。小说里说他的父亲是中国的驻美大使，一切本来照人世的悲欢进行，直到离乱来临，驻美大使夫妇两人，“死于太平轮船难”。 　　我到了白先勇先生家后，白先勇把手边的相关资料厚厚一叠拿给我参考，其中有一张影印的剪报，是太平轮出事时，上海大报《申报》的报道。 　　我看着这份剪报，报道里说“太平轮舱底装了远远超载的货物……在白天和 　　另一艘轮船对撞沉没……” 　　这实在是令人困惑的报道。“货物超载”可以理解，要不就是轮船公司的决定，要不就是船上工作人员私下进行的交易。 　　可是“超载”和“白日撞船”有什么关系？就算超载导致太平轮行动迟缓， 　　闪避不及，也还是不能解释白天跟另一艘轮船对撞的事呀。是海上大雾吗？是开船的人大醉吗？还是内战衍生出来的惩戒？ 　　《申报》的报道似乎没有兴趣做进一步的调查，在整版整版的战乱伤灾里， 　　太平轮的沉没，也只是一个标题罢了。 　　白先勇先生很好奇我为什么对这篇跟故事情节不太相关的剪报这么在意？ 　　“因为，太平轮是我爸爸的公司的。”我回答。 　　《谪仙记》后来拍成了电影，片名改为《最后的贵族》。 　　“贵族”是怎么变成“最后”一批的？白先勇顺着命运之神的手势，让太平 轮参与了行刑的队伍。 　　白先勇，作为“广西王”白崇禧的儿子，当然是典型的“最后的贵族”。而 我呢，是“最后”又过了很久以后才出现的。就算我愿意，也早就没我的事了。 　　钉皮的椅子，我坐一坐，重得要命的望远镜，我望两眼，如此而已。 　　一个时代，大火烧天的烧过去了。我见到的，是烧剩下的，东一处，西一处的，明明灭灭的余烬。我的童年，常常笼罩在这余烬隐隐约约的红光里。 　　　　
　　楼主继续啊！！！　　
　　马，楼主加油　　
　　1.太平轮沉没事件续　　吴宇森导演的【太平轮】就是此事件的同名电影。　　看了点评价，不高，但是我自己看完还觉得意犹未尽是怎么回事。　　此片想要突出的重点是：乱世浮沉。所以在人物刻画上下了很多功夫。可能有些人就觉得情节拖沓了，很多人想要看的是泰坦尼克式的灾难场面。　　但是就我个人而言，如果了解太平轮背后的故事，那些随船沉入海底的名流绅士，那些旧上海的浮浮沉沉，反而觉得此片意犹未尽了。　　片中绿小明饰演的帅气军阀和乔妹饰演的富家千金，就是以张灵甫将军及夫人为原型。　　1947年张灵甫将军战死沙场。　　夫人携子远走台湾，终身未嫁。　　日，张灵甫将军在孟良崮战役中自杀殉国，临终遗书： 今十余万之匪向我猛扑，今日战况更趋恶化，弹尽援绝，水粮俱无。我与仁杰决战至最后一弹，饮诀成仁，上报国家与领袖，下答人民与部属。老父来京未见，痛极！望善待之。幼子望养育之。玉玲吾妻，今永诀矣！　　　　　　　　哦对了，片子里还有我初恋金城武。
　　没几颗人。。　　周三果然萧条。　　先去干活了。晚点再来更新。
　　只说船的事吗？花园口决堤，文夕大火算吗？　　
　　L你又来了嘿嘿嘿　　
　　楼主继续　　
　　来赞一下，意犹未尽，楼主就忙去了。　　支持，期待更新！
　　@danc918
14:26:43.0　　没几颗人。。 　　周三果然萧条。 　　先去干活了。晚点再来更新。　　—————————————　　我在看啊，支持楼主　　
14:39:10　　只说船的事吗？花园口决堤，文夕大火算吗？　　-----------------------------　　标题说的很清楚是海难……
　　记号一个。
　　捧场　　
　　帖子收藏了，楼主要继续更哦　　
　　好看～话说太平轮下什么时候上哦
　　收藏，等肥，楼主，请勿断更啊
　　快　　
　　好贴，看的津津有味，楼主加油
　　@挥着手流泪
15:38:00　　@仟桥4:39:10　　只说船的事吗？花园口决堤，文夕大火算吗？　　-----------------------------　　标题说的很清楚是海难……　　—————————————————　　哦　　
　　??　　
　　希望灾难少一些，再少一些
　　等LZ什么时候八江亚轮。。。我外公说过一个什么亲戚的父母在那次事故中双双罹难。。。外公讲起这个沉默了很久。
　　楼主继续！
　　没了？继续啊　　
　　内涵帖 我先占个座
　　好帖要先马克一下，帮LZ顶下帖，肯定会火，最喜欢这类科谱帖了，楼主加油八啊，别弃帖！！！！！
　　@danc918
12:49:29　　1. 太平轮事件。　　以下内容来自百度百科，小L整理收集。　　太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆上海驶往台湾基隆的中联轮船公司客轮“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯而被撞沉，导致船上近千名绅士、名流罹难。与其相撞的是荣毅仁哥哥荣鸿元的货船建元轮。　　太平轮是中联轮船公司的豪华货轮，排水量2,489总吨，由蔡天铎在上海所经营。国共内战后期，大批的难民潮赶忙逃离中国大陆，这些人用金条换取舱位、或......　　-----------------------------　　LZ的帖子都很好，看过你之前的几个帖子，现在太多婆婆妈妈感情帖，要么就是明星复合出轨分手撕X这类，LZ的帖子是八卦的一股清流，希望LZ能多发些科谱帖，其实很多天涯er都喜欢看滴。~~
　　@danc918
14:26:43　　没几颗人。。　　周三果然萧条。　　先去干活了。晚点再来更新。　　-----------------------------　　LZ快点回来更新啊，好不容易赶上一次你的直播……
　　找皮鞭去~~~　　哈哈哈。　　楼主你快更啦
　　马~lz快来快来
　　楼主快更
　　这个话题很不错。有意义，涨姿势，楼主加油！！！
　　马　　
　　有人有人的
　　贾斯汀加油　　
　　楼主 加油
　　前排占座，楼主请继续吖　　
　　有内容的帖最喜欢了
　　楼主加油~~~~
　　楼主加油，喜欢科普贴　　
　　一环马，楼主普利斯够昂~
　　楼主 还有人苦苦等你更新呢 快回来～　　
　　我来啦，对不起各位久等啦。　　一整天心里都惦记着这个帖子，无奈太忙了，只好抽空来更一点点。　　多谢大家的关注。　　今天东方之星没有传来什么好消息，都60个小时了，真的很揪心。　　接下来，我们来说说最惨烈的“江亚轮”.　　2.世界第一大海难-中国江亚轮海难　　江亚轮是一艘中国轮船。轮船由日本于1939年建造，原名兴亚丸。抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有，运营上海到宁波的海上航线。日因爆炸沉没，成为20世纪中国最大的海难。对于其沉没的原因，历来众说纷纭，莫衷一是。此后，该船残体打捞后经过修复，于1959年重新投入运营，1966年更名为东方红8号，1983年退役。　　以下资料来自互动百科：　　可能许多人会以为，泰坦尼克号冰海沉船是世界上最大的海难。其实不然，1948年发生在长江口的江亚轮爆炸沉没事件，罹难人数达3000余人，是泰坦尼克号事件遇难人数的两倍，而其事故原因也至今众说纷纭。60年后，再回首这段惨案，真是人让人感慨良多。 　　江亚轮原为1939年日本为其“东亚海运株式会社”建造的客货轮“兴亚丸”，与“宁波丸”（后来的江静轮）等为姐妹船，长102.4米，宽15.3米，型深4.7米，排水量3365.7吨（3730总吨），马力2500 匹，航速12节～14节，原设计可载客1186人。抗战胜利后，江亚轮被海军总司令部接收。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失，旋将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。经招商局改造后，该船可载旅客2250人，是上海招商局六大新型客轮之一。至失事时船龄未及10年，无论外观、设备，在当时均堪称精良。江亚轮1946年起行驶于航程仅需12小时的上海至宁波间短程航线，每次除载客外，还可载货1500吨。至失事，江亚轮已在该航线往返近800次。 　　据失事当日出口报告单所填，船上有乘客2607人（一说2285人），船长沈达才以下船员179人，载货175吨（一说460吨，都是普通非危险品的杂货）。但船上的实际乘客却远不止这个数，据宁波人旅沪同乡会江亚轮惨案善委会调查统计，当时船上无票乘客（如不买票的军人、单帮客等）及儿童甚众（儿童不买票），实际载客达4000 人、甚至4600人以上。 　　日下午4时整，担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮，自上海十六铺3号码头满载客货启碇，驶往宁波。 　　18时45分，经过＃2浮筒，又约行7分钟，至吴淞口外横沙西南白龙港海面水道。江亚轮右舷后部第三舱骤然传出炸雷似的一声巨响（一说先后两次），船体随之发生剧烈震动，所有电灯顷刻熄灭。与爆炸处紧挨的电报房瞬时坍塌，两位无线电员被炸得尸肉横飞，收发报机损毁，与外界联络中断，呼救电报也未及拍出。船头驾驶舱内，求援汽笛也仅象征性地鸣响一声，就再也发不出声来。船舱内漆黑如墨，冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼，惊惶万状，慌乱中群相挤轧，纷纷向船顶甲板夺路奔命。“骇叫悲啼，呼天抢地，如赴屠场，如临末日。老弱妇孺，践踏而死者甚多。”在拥挤中，被挤倒踏死、落水淹死冻死者不计其数。 　　当时系落潮，微东北风，天气晴朗。爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉。首先遭到灭顶之灾的是三四等舱的旅客，因为爆炸前准备查票，铁门被锁上而无法逃生。十几分钟后，汹涌的海水已盖没甲板。多数人无法在短短几分钟内爬上最高的甲板待救而溺死舱中。由于失事地点恰为一浅滩，因此烟囱、桅杆以及悬挂的救生艇仍露出水面，然而慌乱中，加之天黑，竟无人去解开救生艇的缆绳。 　　19时半，正在附近的渔轮华孚1号、2号闻声来救，代江亚轮拍出 S.O.S.求救信号，并救起浮在水上的旅客26人，随船至鱼市场上岸。 　　21 时半，有“金利源”机帆船出口经过，闻声来救。船主张翰庭率领船员，行放一条长缆索丢到江面上，让遇难者一个个扶索爬上；继而“金利源”号把船头靠上沉船，叫顶甲板上待救的人，按顺序登上机帆船，等到快装满时，张船主因救人要紧，命将所载桔子等物抛海，并调头再度施救。该船共搭救453人，船主张翰庭为此获得上海市第一名“荣誉市民”的称号。 　　继有茂利轮和几只帆船来救，茂利轮救得223人。连前总共获救人数为811人。 　　据估计，江亚轮罹难者多达3000人以上（船员殉难者58人），死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。遇难者中绝大多数是宁波人。其中有全家遭难者，有祖孙三代同归于尽或全家只一人生还的，尸盈铁驳，巾帽等遗物漂满寒江，惨不忍睹，这是中国现代航运史上罕见的大惨案，引起社会舆论大哗，群情鼎沸。 　　招商局于失事后派出90多名潜水员和十几艘船只前往失事地点打捞尸体，大多数已不知所踪，仅捞起有名有姓的尸体1383具，其中男性629人，女性414 人，男童208人，女童132人（残体不计）…… 　　　　　　　　保守估计死亡人数逾3000人， 3000人什么概念。。。。太惨了
　　2.江亚轮沉没惨案续　　江亚轮沉没的原因，至今还是一个迷。　　经专家多次分析事故原因，不是航线走错，也绝非锅炉爆炸。日籍潜水技师松本满次率员两组，两次作全船探摸，发现江亚轮被炸裂口长约30英尺，裂口处的钢板上部向外翻出，下端却又向内凹进，形状蹊跷，缘由莫辨，第三后甲板间舱货舱一带向外鼓出。当时航海界专家陈干青、秦铮如及造船工程学会叶在馥、杨俊生等均认为是“水雷（鱼雷？）攻入船体，然后在船内爆炸”。但也有人认为可能是船内引发爆炸，传讯生还的江亚轮理货员，查明仓载货物中并无爆炸物夹带，一般随身携带的小型定时炸弹，也不可能有这样大的爆炸当量。 　　经多方协查，最后的意见大都趋同于误触水雷。中国渔轮公司顾久宽表示：“渠认为可能系一种——战时遗留下之水雷……”　　1981 年，原招商局总经理胡时渊在《航海》杂志上撰文《我所知道的江亚轮沉没真相》称：上海解放前夕，招商局董事长徐学禹曾在国际饭店和国民党海军部长桂永清吃西餐，由胡时渊作陪。席间桂永清诱劝他们去台湾，谈到：“江亚轮在吴淞口外沉没，是被我海军飞机坠弹击沉的”。此说仅是一人之言，尚待旁证证实。　　打捞“江亚”轮的计划始于1949年初。招商局先通过驻日代表团在东京邀聘打捞专家等8人于1月17日抵沪。20日，由招商局海事课课长范仑陪同，乘“济安”轮前往出事地点察勘。因风浪大于25日返回。3月中旬，日打捞商再度来沪，预算全部打捞费需19万美元。后来，招商局又请了一个美国打捞商到沉船地点观察，认为没有办法打捞，只能炸掉它。以后由于潮流冲击等作用，“江亚”轮逐渐断裂成两段。 　　1956 年，上海市人民政府从政治角度考虑，同时也为清浚航道，决定打捞“江亚”轮。当年第二季度，打捞工程局开始施工。至8月20日捞起后段，并随后抬捞进港。 10月30日，沉船的前半部分也被抬浮至宝山附近浅滩搁置。前后历时160余天，终于使沉埋江底的“江亚”轮重见天日。 　　在打捞过程中，秉着对人民负责、告慰死难者及其家属的人道主义精神，发扬拾金不昧的风格，成立了专门的骨骸、物资收集小组，不论是一节残损的骨骸还是一件很小的首饰，他们都想办法将其捞出。有的死者头骨里满是烂泥，打捞工人们就用水把它冲洗干净，然后装箱。对所有捞获的物资，均由拾到人、收集人会同行政领导人三方面当场点清、盖章、密封，然后送打捞工程局保管，统一交上海市人民委员会处理。据统计，这次打捞共捞获不完整的骨骸2大箱4小箱，各类首饰上千件，大小金条21根，小金块5块，金镯51只，金戒子228.5只，折黄金287两多。此外还有钻戒、宝石戒、银元、银器、外币等。这些物品除其中少数的有私人印记还可以辨认外，绝大部分无特殊标记。 　　“江亚”轮的打捞受到上海各界人民的关注，更牵动着死难者家属的心。不少人纷纷写信给上海市人民委员会以及上海打捞工程局，打听打捞工程的进展，打听“江亚”轮沉没的原因，希望见到亲人的骨骸，将他们妥善安葬。也有的希望能亲眼看到打捞起来的“江亚”轮，希望到该轮沉没的地方去吊唁死难者的冤魂。在国民党中央银行任过职员的黄体安，他的母亲和他的结婚才11个月已怀孕的妻子均惨死在“江亚”轮中，尸首一直没有找到，当年他还特地跑到轮船沉没地江边，哀求那里的潜水员帮他寻找亲人的骨骸，可是一直没有得到。事后他曾多次在黄浦江边徘徊、眺望，默默地渡过了那个漫长阴冷的冬天。现在他得知人民政府打捞“江亚” 轮的消息后，立即写信道：“请允许我再看一次“江亚”轮吧，我的母亲和妻子是坐在该轮头等舱三号房间里的……”悲痛、期望之情溢于言表。
　　好久不见楼主。 之前的那两个帖子一直都有在跟
　　作者：u_ 时间： 11:45:07　　贾斯汀加油　　=========================================================================　　额。。。。你是谁！
　　2.江亚轮海难续　　日，“江亚”号客船完成恢复性修理，各项指标达到技术要求。向长江航运管理局交船。 　　日上午，修复一新的江亚轮出现在张灯结彩的十六铺码头，通体被漆成了亮丽的乳白色，船上满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表400余人。上午9时整，随着一声汽笛的鸣响，新生的江亚轮正式启碇试航。两个小时后，当客轮再次来到当年的蒙难地——横沙西南白龙港东首的里铜沙江面时，汽笛又一次鸣响，伴随着绵绵的哀思，浑厚的笛鸣声在茫茫海天间久久回荡……此后，新生的“江亚”轮改为长江内河客货轮，往返于上海和武汉之间的航线上，重新为祖国的航运事业服务。 　　1966 年11月，“江亚”轮改名为“东方红8号”。1983年，“东方红8号”退役，停泊在武汉港月亮湾码头，作为长轮武汉公司船队的水上基地。 2000年6月，“东方红8号”辗转卖给温州拆船个体户。不料，当年7月8日，船上工作人员在拆卸时，不慎引燃了机舱内油污发生火灾，结果轮船被烧得体无完肤。2001年春节前，“东方红8号”的残骸被拆毁作废钢铁卖了。但茫茫波涛沉冤魂，悠悠风雨余孤舵，原“江亚”轮上仅存的一只木舵被保存下来，成为印证此次特大海难历史的唯一实物标记，现已被浙东海事民俗博物馆珍藏。　　　　　　
　　作者：葡萄柚子汁 时间： 17:04:40　　等LZ什么时候八江亚轮。。。我外公说过一个什么亲戚的父母在那次事故中双双罹难。。。外公讲起这个沉默了很久。　　==============================================================================　　可能在老人的记忆里，江亚轮事件太惨痛
　　@danc918
15:36:09　　作者：葡萄柚子汁 时间： 17:04:40　　等LZ什么时候八江亚轮。。。我外公说过一个什么亲戚的父母在那次事故中双双罹难。。。外公讲起这个沉默了很久。　　==============================================================================　　可能在老人的记忆里，江亚轮事件太惨痛　　-----------------------------　　江亚轮这个真的是可怕
　　2.江亚轮海难续　　不得不拿一篇幅出来给张翰庭张老先生，江亚轮幸存者中的一半都是由他所救。　　日夜晚7时许，天已全黑，寒风呼啸，由上海开往宁波的江亚轮突然在吴淞口外触雷爆炸，顿时，灯火全灭，求救的汽笛仅仅响了两响也噶然中断，右后舷随即开始倾斜，就在3000多名乘客们惊恐万状之时，一艘名为“金源利”号的小货轮奇迹般地出现了，站在前面奋力指挥抢险的老者，就是67岁的船主、时任浙江省参议员的张翰庭。　　他的这艘小货轮，只有200吨，实际上是木壳机帆船，要想在风急浪高的黑夜中，靠上4000吨大船进行施救，无异于以卵击石，稍有不慎，就有可能撞上去，或者是被正在沉没的大船拖翻，怎么办？张老先生说:“救人第一！”乃冒险决定:将自己的船头与江亚轮作“丁”字形连接，让争相逃命的乘客们可以跳过来，也可以很快地游过来。当小小的货轮经过抛货清舱、再也容不下更多人，而船头又被撞坏、江亚轮还正在把它往下拖之时，水手们不得不砍断缆绳。霎那间，江面上哭声一片，令人肝肠寸断。张翰庭于心不忍，把最后两条小舢板也放了下来，又从冰冷的海水里夺回几十条人命。　　这起当时世界上最大的海难，造成约3000名乘客丧生，而不足900人的幸存者中，竟有一半以上是被金源利号救上来的。据说，当时清点的被救人数共为543名，但被媒体笔误为453人，这个数字便一直引用到今天。将大家送到上海后，张翰庭即下令悄然返航，回海门修理被撞伤的部位。　　与金源利号形成鲜明对比的，是江亚轮船员与乘客的争相逃命，甚至连救生艇都没有放下来；还有丧尽天良的几条帆船，充耳不闻凄惨的求救声，埋头打捞漂浮在海面上的行李、箱包，大发黑心财，从而引起强烈的民愤。　　张翰庭和他的水手们，理所当然地受到社会各界的高度赞扬，新闻报道铺天盖地。捐款捐物络绎不绝。上海《新闻报》读者在钦佩之余，捐款银元一千三百块，但张老先生却转送给慈善堂。老人只为犒劳自己的船员，才收下少量的服装、呢绒、鞋子、牙刷等生活用品，然后在登报致谢的同时，声明:“自今日起，辞受各界捐赠物款”。　　为弘扬正气、表彰楷模，上海市长吴国帧特将一面“瀛海慈航”的红缎锦旗赠予金源利号，并亲手将“荣誉市民”的徽章别在张老先生的胸前，这是十里洋场自建市以来唯一的一枚徽章。曾目睹授勋仪式的上海市财政局长钱剑夫，后来回忆说:授予张翰庭“荣誉市民”称号的仪式是在市参议会举行的，议长潘公展和市长都作了讲话，最后是由张翰庭致答谢辞。“张坐在前排，恂恂如乡老。话也不多，还带几分羞涩。” 　　随后，第52期的《上海宁波周报》，即以三行标题的突出形式，再一次对张翰庭的事迹作了热情报道。眉题是:“见义勇为，古道可风”，主标题是；“义人张翰庭”，副题是:“舍已救人，留芳于百世；积德子孙，万古美名标”。　　张老在2年后被诬陷处死，之后被平反。不想过多评论，免得歪贴，此处略过不表。　　向张老先生致敬。　　也向现在还在救人一线的英雄们致敬。
哎看了心里好沉重
　　@danc918
15:31:11　　2.江亚轮海难续　　日，“江亚”号客船完成恢复性修理，各项指标达到技术要求。向长江航运管理局交船。　　日上午，修复一新的江亚轮出现在张灯结彩的十六铺码头，通体被漆成了亮丽的乳白色，船上满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表400余人。上午9时整，随着一声汽笛的鸣响，新生的江亚轮正式启碇试航。两个小时后，当客轮再次来到当年的蒙难地——横沙西南白龙港东首的里铜沙江面时，汽笛又一......　　-----------------------------　　个人觉得江亚轮根本就不应该重新投入使用！
　　@danc918
15:44:21　　2.江亚轮海难续　　不得不拿一篇幅出来给张翰庭张老先生，江亚轮幸存者中的一半都是由他所救。　　日夜晚7时许，天已全黑，寒风呼啸，由上海开往宁波的江亚轮突然在吴淞口外触雷爆炸，顿时，灯火全灭，求救的汽笛仅仅响了两响也噶然中断，右后舷随即开始倾斜，就在3000多名乘客们惊恐万状之时，一艘名为“金源利”号的小货轮奇迹般地出现了，站在前面奋力指挥抢险的老者，就是67岁的船主、时任浙江省参议员的......　　-----------------------------　　楼主不肯说的，已自行度娘。　　心里很难过。
　　@danc918
14:23:27　　1.太平轮沉没事件续　　吴宇森导演的【太平轮】就是此事件的同名电影。　　看了点评价，不高，但是我自己看完还觉得意犹未尽是怎么回事。　　此片想要突出的重点是：乱世浮沉。所以在人物刻画上下了很多功夫。可能有些人就觉得情节拖沓了，很多人想要看的是泰坦尼克式的灾难场面。　　但是就我个人而言，如果了解太平轮背后的故事，那些随船沉入海底的名流绅士，那些旧上海的浮浮沉沉，反而觉得此片意犹未尽了。　　......　　-----------------------------　　吴大导演千不该万不该，不该找黄晓明来演将军！全程一副色眯眯的下流表情，演技完全是负值。
　　@danc918
15:13:52　　2.江亚轮沉没惨案续　　江亚轮沉没的原因，至今还是一个迷。　　经专家多次分析事故原因，不是航线走错，也绝非锅炉爆炸。日籍潜水技师松本满次率员两组，两次作全船探摸，发现江亚轮被炸裂口长约30英尺，裂口处的钢板上部向外翻出，下端却又向内凹进，形状蹊跷，缘由莫辨，第三后甲板间舱货舱一带向外鼓出。当时航海界专家陈干青、秦铮如及造船工程学会叶在馥、杨俊生等均认为是“水雷（鱼雷？）攻入船体，然后在船内爆......　　-----------------------------　　额。这么肃穆的话题我关注的点有没有很奇怪？
　　@danc918
15:13:52　　2.江亚轮沉没惨案续　　江亚轮沉没的原因，至今还是一个迷。　　经专家多次分析事故原因，不是航线走错，也绝非锅炉爆炸。日籍潜水技师松本满次率员两组，两次作全船探摸，发现江亚轮被炸裂口长约30英尺，裂口处的钢板上部向外翻出，下端却又向内凹进，形状蹊跷，缘由莫辨，第三后甲板间舱货舱一带向外鼓出。当时航海界专家陈干青、秦铮如及造船工程学会叶在馥、杨俊生等均认为是“水雷（鱼雷？）攻入船体，然后在船内爆......　　-----------------------------　　额。这么肃穆的话题我关注的点有没有很奇怪？　　金戒子228.5只是几个意思
　　哎　　
　　一直对海难很陌生，从来不知道海难这么惨烈
　　这种帖子才有回复的意义啊。楼主请继续。　　
　　江亚轮海难， 是这几天东方之星事件各种网页搜索才看到的，太惨了！！！几千人啊！！！
　　@danc918 　　“　张老在2年后被诬陷处死，之后被平反。不想过多评论，免得歪贴，此处略过不表。”　　太难过了！ 百度了 张翰庭，看得让人非常伤心非常沉重，恨！
　　我来看看有没有桑美台风。　　
　　江亚轮海难太可怕，看得直发抖
　　还有没有　　
　　好贴 楼主继续　　
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