第七代雅阁换挡把P挡锁死应急解锁也解不开是怎么回事？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-21 08:19 标签： 第七代雅阁换挡把
合作新闻推荐自动挡换挡的时候为什么一定要踩刹车？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="0,196分享邀请回答en.wikipedia.org/wiki/Unintended_acceleration）事件”，其中一种常见的事故情形就是从P挡挂入D挡或R挡的时候发生的。为尽量避免此类事故，现在所有的自动档车辆都配备有换挡锁止功能（shift lock），不允许未踩刹车将P挡挂入其他挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度或节气门开到一定角度也会不允许将P挡挂入其他挡位。3. P挡锁止是什么原理？
以下图为例。P挡锁止是由一个电磁阀（solenoid）来进行锁定的，要想解开锁定，需要控制器（controller）发出解锁信号，闭合继电器，控制电磁阀解锁。而控制器发出解锁信号的条件里面肯定会有“接收刹车踏板踩下的信号”这一条。而具体实现过程要比这个图复杂得多，一般刹车信号会由ECU采集，然后将信号发到总线网络上共享给控制器，不同车型会有所不同，一般控制器是BCM（车身控制模块）或者TCU（变速箱控制单元），当解锁条件满足时，BCM或TCU发出解锁指令，对P挡进行解锁。接着回答题主的剩下的问题。手自一体切换到手动模式时加减档时为什么又不需要踩刹车？自动变速器的加减挡动作是由TCU控制进行的，本身就不需要踩刹车，手动模式只不过是原来由TCU根据换档曲线进行换档这个自动过程，将一部分主动权交给驾驶员，由驾驶员决定换档的时机而已。静止时D、N挡互相切换需要踩刹车吗？上面已答，除了P挡切换至其他挡位时需要强制踩刹车，其他挡位是不强制的。当然N-&D这个过程，有的车设计上会将P挡锁止这个功能延伸到N挡，原因同上。但不是所有车都是！19958 条评论分享收藏感谢收起v.youku.com/v_show/id_XMTIyNDg0MDg=.html?x在「自动变速器(AT)」中，发动机输出的动力通过「液力变矩器」传递到变速器输入轴。可以简单的理解为是一个电风扇吹出来的风带动另一个风扇转动。所以不会出现发动机被憋灭的情况。但是液力变矩器里面并不是空气，而是自动变速器油。接下来我们来看AT的变速原理，AT的变速是通过行星轮系来改变传动比的。所以说控制行星齿轮就是AT变速的关键通过摩擦片改变太阳齿圈的转速和各种离合器锁住行星架和齿圈，来改变传动比。控制摩擦片的方式有 「液压控制」 和 「电子控制」，液压控制的结构比较复杂，通过车速改变液压控制各种液压阀，其复杂程度如下图所示电子控制就比较简单，ECU控制电磁阀，通过电磁阀控制摩擦片，离合器。传动路径大体为：发动机-液力变矩器-自动变速器-驱动桥。随便找了两个视频，第一个短，第二个长：AT变速基本原理：AT变速原理详解： 接下来说AT的P档和N档还有D、R。N：换挡手柄处于N时，各种摩擦片，离合器均不工作，所以行星齿轮在空转，不输出转矩。P：同N档一样，但是输出轴上有一个驻车档齿轮，会被驻车锁销锁死。故即不输出转矩，也间接的把驱动桥锁死。D：各种摩擦片，离合器正常工作，转矩从输出轴输出。R：通常是摩擦片将一个太阳轮锁住，以改变转矩输出。也有在输出轴加惰轮或啮合齿套的方式。新人轻拍，不足请指出，我会虚心受教。951174 条评论分享收藏感谢收起当前位置：
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