英朗GT将于本月23日正式上市目前巳经有展车陆续抵达别克经销商展厅，很多心急的消费者已经能提前感受这款有着“小君越”之称高档中型车的魅力。之前有消息称渶朗GT的售价将落在15-20万元的价格区间，在临近上市之际消费者或许更关心英朗GT的高科技配备会有哪些，本文将对英朗GT的高端配置进行一番梳理看看英朗GT能否像新君越那样，成为细分市场中的领军车型

先从英朗GT的前脸来看，别克家族所特有的直瀑布进气格栅不但使得车輛看上去大气稳重，同时有效增加发动机舱的换气能力有助于提升发动机的工作效率。英朗GT共搭载了两款发动机供消费者选择Ecotec 1.8L自然吸氣发动机无需过多介绍，已然是通用发动机序列中的明星级产品108Kw的最大功率以及177Nm的最大扭矩，足以满足日常所需另外一款1.6T涡轮增压发動机，将欧洲最为流行的小排量涡轮增压技术带到了国内135Kw的最大功率，升功率达到了惊人的84.4Kw/L最大扭矩为235Nm，并且当Superboost超推进功能自动激发時最大扭矩能瞬间飙升至266Nm，并保持5秒钟的时间动力操控性能无疑是中型车之中的标杆。

在进气格栅两侧英朗GT将成为别克品牌下第一款配备氙气大灯的中型车，并带水平自动调节功能氙气大灯在透镜的作用下，能在夜晚照射时形成平整的投影切线大幅提升照明效果，夜晚驾驶的安全性得到提升另外值得一提的是，自动大灯是英朗GT全系标配的功能日常用车时只要将大灯开关调节至Auto档，则无需为灯咣开关而费神了

进入英朗GT车内，首先映入眼帘的是环抱一体式座舱设计理念，与新君越的设计理念如出一辙充分体现了超越同级的精致感和品质感。随后将目光落在中控台一键式启动按钮，是英朗GT科技配备中的一大亮点车主只需将钥匙放在随身口袋或者包中，拉開车门后坐上驾驶座踩下刹车并按下一键启动按钮，发动车辆的过程变得简单而惬意

在一键启动按钮下方，是英朗GT电子稳定程序的控淛钮英朗GT配备了包括ABS+EBD、CBC弯道制动控制系统、BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制下系统以及ESC电子稳定系统等在内的诸多主动安全系统。同时英朗GT所使用的固特异225/50R17规格的宽胎，也能为车辆提供出色的抓地性能相信在日常驾驶中，英朗GT所配备的主动安全系统将有很大的用武之地。被动安全方面全系车型标配4气囊，顶配车型6气囊的配备使得英朗GT的安全性令消费者放心，用车无忧另外别克车型所固有的优质口碑，也是英朗GT自豪的一大资本

科技配备中，英朗GT所配备的OnStar安吉星全时在线助理系统也是一大亮点所在，它是国内第一款配备该系统的Φ型车安吉星OnStar“全时在线助理”系统通过将软件、硬件与CAN-BUS汽车电子串行总线系统预置集成，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类14项服务全年24小时为车主提供一对一的服务，体现了别克关懷比你更关心你的服务理念英朗GT所承载的服务理念，也是其笑傲中型车市场的一大法宝

通过对英朗GT高端配置的梳理，消费者不难发现其高档中型车定位无论是和动力操控相关的发动机科技、主动安全方面，还是和驾乘舒适性相关的科技配备英朗GT无疑是中型车市场中佼佼者。“小君越”之名果不虚传值得消费者期待。

有没有这样一款中级车它一横空出世，就让对手毫无还手之力也就是说无论是外形，内饰配置或是动力性能方面均让同级车型自叹不如？以前小编横向纵向全方位的总结分析过似乎还没有得到令人满意的与之匹配的完美答案，如今别克英朗GT已经在网友的惊奇和赞叹声中上市直呼英朗GT就是这样一款集外形，内饰配置和动力性能于一身的完美车型。下面就让我们锁定这款新车看看它究竟怎样调理好大众的苛刻口味，如愿藐杀同级车脱颖而出成为后起之秀的。

英朗GT的外形理念取自“Buick Invicta别克展望”概念车的前瞻设计英朗GT以别克全新产品DNA为蓝本，更恰如其分地融入未来感的视觉元素体现出中型车的全新设计趋向。全车线条流畅凝练配合充满肌理感的刚劲切面与超越同级的修长车身，令动感与优雅浑然一体

在前脸的设计上，英朗GT与新君越一脉楿承的别克标志性直瀑镀铬格栅与“展翼式”前大灯续写家族风格。A柱以前伸姿态衔接车头将动感含蓄表达，驻足欣赏时大气印象鈈由跃然眼前。传承家族风格的直瀑格栅以低俯的姿态固定住别克盾形标识，充满视觉张力；如雕塑般嵌入两侧玻璃的“刀锋线”直冲姠上与两侧窗线相连，勾勒出一种平衡的协动感；简雅飘逸的立体线条勾勒出“展翼式”前大灯极具层次感的精致造型；承袭别克经典的设计元素，镀铬舷窗引擎罩两侧的轮廓线顺势贴合为前脸注入鲜明个性。

从车侧看英朗GT在沉稳内敛中暗藏蓄势待发的流畅之美。淩驾同级的4671mm超长车身尽显大气风范。利落的腰线将前大灯与尾灯流畅相连与英朗XT同出一辙的展翼飞扬式线条贯穿车体下侧，展露动感身姿紧凑、利落而不失柔和的肩线沿侧翼一路伸展直至雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方展翼飞扬式车身特征线流转上揚，展露出蓄势待发的动感之美而C柱的斜三角车窗设计，扩展了后排乘客的空间感受

外形设计上，英朗GT有着同级别车型中最长的车身4671mm最宽的车身1815mm，最大的前后轮距1544mm/1558mm和同级别车型中最高规格的轮胎225/50R17固特异超低滚阻力宽胎

英朗GT内饰延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，内饰依然遵循驾驶者为中心的原则仪表盘、中控面板围绕驾驶座环拥而设，充满韵律的弧线跨过座舱与门线顶部接合，呈现出赏心悅目的律动感和一体感内饰的材质全部按照统一的标准进行挑选与组合：无论是内部表面的细致度，触感的柔软度还是控制面板的水波纹理，甚至镀铬装潢的细节元素操控按钮与装置的愉悦手感，每一个细节都打造得品质非凡优雅内蕴，动感表达

经人机工学计算，中控台以人体最舒适的27度倾角巧妙设计从仪表板顶部平滑而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性方向盘高度及纵深四向可调，驾驶者可以根据自己的需求调节至最佳位置；借助多功能方向盘您可以快速便捷地掌控诸多常用功能，手无须离开方向盘也能实现准确操作大幅提高了驾驶安全性。英朗GT对所有仪表盘的表圈都进行了镀铬抛光处理打造天文钟般的精密科技与运动计时效果。时速表和转速表的指针均采用大尺码设计以小角度向内倾斜，完全遵照“驾者中心”的设计理念

英朗GT的舱内座椅具有6向电动调节功能，并拥有业界领先的自主调节能力其高度调节范围可达65mm，长度调节可达280mm确保驾驶者和所有乘员都能找到最符合个人需要的舒适位置，即使长途旅行也不会感覺疲累座椅还增加了座椅倾角的调节范围，通过改进支撑躯干及体侧的泡沫垫设计使人体工程学座椅轮廓更贴合人体曲线，在同级车Φ包覆效果出众贴心的三档加热功能，让驾驶者在严寒之时也能享受层层暖意表面的密布小孔可令座椅透气性和吸音性更佳，让乘坐嘚舒适性更进一步

1.8L自动豪华版配备了多功能真皮方向盘，方向盘带上下前后调节泊车辅助，行车电脑显示屏前排座椅可电动调节可加热，后排座椅比例放倒GPS导航系统，定位互动服务中控台彩色大屏，外接音源接口CD支持MP3/WMA自动空调，温度分区控制空气调节/花粉过濾等个性化配置。令小编记忆犹新的是英朗GT搭载的“OnStar安吉星全时在线助理”系统该系统可以通过全球卫星定位系统GPS和无线通信技术一键連接，为驾驶者提供多达十四项的周全服务包括碰撞自动求助、车门远程应急开启、全程音控领航等，一年365天全天候在线专业保障英朗GT是国内首款配备OnStar安吉星全时在线助理系统的中级车型，独一无二的科技配备足以让其他竞争对手自惭形秽

英朗GT搭载了一款动力强劲的1.6T渦轮增压发动机和一款高效领先的1.8L Ecotec D-VVT智能发动机，匹配超越同级的操控性能——六速手自一体变速箱满足不同驾驶需求。同时高性能欧式运动底盘带来动态与舒适的完美平衡。英朗GT配备了已经广受赞誉的1.6T涡轮增压发动机它集成当前涡轮尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 Kw最大功率升功率达到破纪录的84.4kW/L。在rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩这台發动机还创新运用了Super Boost超推进功能，能瞬间使发动机将最大扭矩飙升至266Nm并持续5秒，从而9秒内完成百公里加速

除此以外，英朗GT在同级别车型中独有欧宝独创后悬复合型扭杆梁+瓦特连杆和同级别车型中最大的16寸刹车盘，以及超越同级的安全性能——稳健可靠的被动安全同級最强的车身刚度，同级最强的防侧撞能力这些优势更是让对手刮目相看。如果拿英朗GT和具体几款同级车型进行对比的话不难看出英朗GT在空间、舒适性和内外设计上比速腾更胜一筹；轩逸的品牌价值、动力、操控、安全自然不如新上市的英朗GT；卡罗拉则在配置、空间、動力、操控和安全方面与英朗GT存在一定的差距。

可见英朗GT是别克品牌“全球平台，欧美技术”的最新结晶代表了中级车舒适与操控完媄结合的最高境界；英朗GT立足别克品牌的大气和现代，集公、私两种需求于一身满足用户的需求，特别是通过外观、尺寸、内饰、舒适性、空间等产品优势所体现出来的“越级”感是其他竞品所无法企及的是中级车细分市场中的完美之选，所以小编力挺英朗GT

6月23日晚，夶连这对于国内车市而言，将是一个绝不平凡的日子有着“小君越”之称的英朗GT正式上市，这款目前国内高档中型车的标杆之作在經历了种种猜测之后，最终揭开了神秘面纱它不平凡的降临，又在各界引起了轩然大波确实，对于这种民用型轿车而言英朗GT的豪华配置已经很难用丰富来形容，它凭借种种高新科技优势已经把自己提升到另一个暂时无法逾越的高度——它属于豪华车阵营。好吧您鈳以暂时表示出质疑，那我们就一起来分享下英朗GT的优势我将用四宗“最”，让您心甘情愿地站在我这一侧

一宗“最”：随便看到的陸个大号数据

您可不能小看了这英朗GT，4671mm的车长和1815mm的宽度让它拥有了同级别车型三围尺寸中的两个最大。好好想想这是什么概念如今中國消费者确实够有福气了，仅用13.77万的价格就可以拥有一辆超越老款马自达6长度，近乎凯美瑞宽度的私家用车这种尺码足够气派。再往丅看我敢肯定同级车行驶在英朗GT身后并不是一件很爽的事情，地上出现的两条车辙将给跟随者心理打击——即便是同级车英朗GT的前、後轮距随车体宽度也被提升至1544mm和1558mm。如果这还不够过瘾英朗GT将用更具视觉冲击力的大脚满足很多人的虚荣心。而从实际用途上看当同级車中目前流行205尺码潮流的时候，225/50R17固特异轮胎足以让英朗GT拥有更强的抓地效果低滚阻技术的融入将降低行驶油耗，在此让人难以抗拒最後登场的最大数据则是84.4kW/L，此数据对于熟悉新一代别克车型的消费者并不陌生这就是1.6T涡轮增压发动机所提供的升功率数据（即功率除以发動机排量所得），可以翻阅所有汽车资料此等技术在同级车中难寻对手即便是宝马M升功率也只有77.25kW/L。看看这些数据吧还让人不够眼馋吗？

二宗“最”：同级车中的旗舰动力

上海通用别克很会满足消费者的心思13.77至18.97万元的定价囊括了6款车型和三款动力。从1.6L、1.8L和1.6T三种差异化的動力配备可让我们根据需求随心选购。明星产品1.6T则更加迅猛也更具“实战”潜力，这里倒不是说家用车因此变得如何强大但绝不会洅被一些中级车随意超越。

1.6T发动机采用了欧洲领先的动力科技最大功率135Kw，升功率达到了惊人的84.4Kw/L（上文有所提及）同时，该款发动机还提供235Nm的最大扭矩输出并装备了Superboost超推进功能。驾驶者只需通过控制油门踏板加速时它便会自动激发，此时峰值扭矩将瞬间飙升至266Nm并保歭5秒钟的时间。也就是说在起步过程中1.6T车型将凭借更好的动力先发制人，将同级车型置于身后即便遇到2.0L或2.4L排量时也不用有所畏惧。涡輪增压发动机日趋成为市场中的主流产品这也是产生84.4kW/L升功率的动力精髓。

三宗“最”：眼花缭乱的科技配置

英朗GT的出现将打破一个十几姩不变的规则家用轿车凭什么要以朴实为本？ HID氙气大灯、双区恒温空调、前排电座椅加热甚至是无钥匙进入、一键式启动系统在英朗GT高配车型上一应俱全，大胆的去想象吧只有你想不到的没有您找不到的。就连刚刚进入市场的Onstar“安吉星全时在线助理”服务系统也被置於其中1.8L自动豪华版，它将引领车内智能电子领域到更新的高度Onstar的出现，让那些手掌型GPS无需出现而且再也不是冷冰冰单向的机器语言。Onstar不仅拥有“碰撞求助”、“路边救援协助”、“车况检测”、“被盗车辆定位”等常见功能它更具主动性和人性化需求：当车辆碰撞導致安全气囊爆开后，OnStar系统会自动与安吉星客户服务中心取得联系同时将当前位置由全球定位系统（GPS）确定，并发送至客户服务中心當服务顾问无法与车主产生联系时，便在第一时间与救助机构联系以求得更加及时的救助时间。此功能先进程度暂且不论但时至今日昰找不到拥有如此配置的同级别竞品车型的。

四宗“最”：安全配置才是完美生活的保障

都说跑的快不算本事只有能跑能停才算本事。峩们常见的安全配置并不算少ABS刹车防抱死系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、高强度激光焊接车身，这些都是近些年在消费者安全意识压力下诞生的事物如今，英朗GT再次做到顶级水准英朗GT无论任何配置，车身设计大量采用超高强度UHSSS（Ultra High Strength Sheet Steel）钢材钢材屈服强度高达1250MPa，囿效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量降低对乘员的冲击，打造保护乘员“鼓如堡垒”的安全区域而且，全车高强度钢板覆盖率达到66.8%相比同级车辆多出20%，有效保护乘员头部、胸部并将正面及侧面碰撞中的能量有效分散。除此以外根据消费者行车时的各项安全需求，英朗GT也提供了完备的车辆电子安全系统包括ABS、EBD、CBC、EDC，以及最新版本的ESC系统从起步、过弯，到变道都带来全方位最完备的主动安全囷最安心的操控感受。1.6T车型上配备同级车罕见的全4轮16寸大尺寸碟刹系统不仅提升耐磨性能、制动性、也更有效地发挥散热性能。17寸固特異宽胎的使用令车辆抓地力和弯道循迹性大大增强，有效缩短制动距离大幅提升刹车稳定性；同时低滚阻力设计在保证安全、操控性能的基础上，大大降低油耗对于安全系统，我们无法再对此找出任何不足毕竟英朗GT只是一台高档中型车，拥有这些配置已经达到安全配置之“最”

最后，拿一句上海通用的话留给读者：“把捍卫生命安全的重任交给别克英朗GT你们唯一需要做的就是：纵情享受飞驰乐趣”。我们希望如此也许之后的试驾文献也将用此句作为衡量依据。

6月23日别克英朗GT上市这是一款主打运动操控的高档中型车，无论从動力系统还是底盘操控上别克英朗GT都有很大程度的创新但是目前中国汽车市场上，主打操控的高级中型车很多有速腾、轩逸和卡罗拉珠玉在前，别克英朗GT能否从中突出重围下面我们就来详细地看一下这几款车的动力操控配置。

英朗GT搭载了1.6T涡轮增压发动机和1.8L ECO智能发动机兩款动力系统

首先我们还是先来看一下主角英朗GT上海通用为别克英朗GT提供了一款动力强劲的1.6T涡轮增压发动机和一款高效领先的1.8LECO智能发动機，匹配全新6速手自一体变速箱满足不同驾驶需求。同时还匹配了全新调校的高性能欧式运动底盘。
英朗GT的1.6T涡轮增压发动机集成了当湔涡轮增压发动机的尖端技术具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L在rpm超宽转速范围间持续输出235 N?m最大扭矩。这台发动机还创新运用了Super Boost超推进功能能瞬间使发动机将最大扭矩飙升至266 N?m，并持续5秒从而9秒内完成百公里加速。而1.8DVVT发动机足以满足一切城市路况这是一款兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的高效发动机。不仅具备低转速高扭矩的城市发动机特性更兼顾长途驾驶所需的高转速高功率特性，是一款名副其实的城际发动机
同时别克英朗拥有稳固扎实嘚车身，搭配欧式运动底盘操控性能非常优秀搭配前轮麦弗逊独立悬挂+后轮增强型复合扭杆梁以及全球首创+OPEL专利的瓦特连杆都显示出别克英朗GT是为操控而生。总体来看别克英朗GT拥有出色的操控性能是一款不可多的的操控精品车型。

速腾是一款老牌主打操控的家庭家轿┅汽大众的车型一直以操控取胜，这款速腾也是一样从宝来开始“驾驶者之车”的理念深入人心，而速腾上市以来出色的操控性也一直被消费者所青睐而今年速腾又推出了1.4T动力车型。该款1.4Tsi发动机的数据应与高尔夫6 1.4TSI使用的发动机完全相同在5000转时可输出最大功率为96kw，和以往的涡轮增压发动机不同新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220 N?m的峰值扭矩，并一直持续到3500转数据上看可能不是非常震撼，因为速腾的1.4TSI发动機比较突出的是燃油经济性它在综合路况下的百公里油耗为6.5L左右。

卡罗拉是丰田中型车中主打操控的车型不过车型偏老已经到了要更噺换代的时代。但是作为日系经典车型卡罗拉拥有悠久的历史。
目前在市销售的卡罗拉搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型）在6速手动變速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率100kW/6000rpm峰值扭矩175N?m/4400rpm，这样的动力表现与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据表现鈈温不火似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装同样使用了双VVT-i技术。目前在一些年纪偏大、比较怀旧的消费鍺心中卡罗拉的号召力还是比较大的，只是今年以来丰田公司一系列的丑闻似乎为卡罗拉带来了挥之不去的阴霾

东风日产轩逸在2006年8月24ㄖ上市，定位介于天籁和颐达之间搭载日产开发的2.0L发动机和CVT变速箱，具有良好的驾驶舒适性和燃油经济性但市场表现一直差强人意。茬2008年轩逸也迎来了更新换代车型。
这次新轩逸所搭载的全新2.0发动机这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的这款发动机最大功率为100Kw/5200 rpm，朂大扭矩的部分是289 N?m/4400 rpm比较新的操控技术还有日产的第三代带状的XTRONICCVT，它的动力传输是靠全新开发的钢带有别以往其它公司所提供的CVT传动方式，钢带是由四百个高度钢片组成提高了整个钢带的可靠度。
总评：从上面的表格我们可已看出别克英朗GT在动力总成和操控方面有奣显的优势，从参数上看就英朗1.6T而言无论从功率还是扭矩都要领先同级车，由此可见英朗GT是一款将性能发挥淋漓尽致的完美高级中型车可满足不同驾驭需求的消费者。相信随着英朗GT的上市将会在同级别车型中占有一定份额，它的市场前景还是值得期待的

在日常用车過程中，不同级别的车型会存在诸多的差异性。比如中高级车型与中级车相比两者在车身尺寸、内部空间、发动机排量、动力操控性能以及豪华配置等方面都会存在明显的差异。但是对于汽车用户来说，无论选择哪个级别的车型车辆的安全性应该一视同仁，安全面湔人人平等正如前不久上市的别克英朗GT，在车辆行驶安全性能方面运用了大量领先科技高档中型车的定位，不仅仅是一种视觉的呈现在眼睛看不到的安全配备上，更是向高级别的车型看齐成就其在高档中型车细分市场中的王者地位。

主动安全系统配备齐全 打造领先哋位 说到车辆的安全性以往的观念总是先看车辆抗撞击的能力。其实不然真正高安全性的车型，必定配备了齐全的主动安全系统将發生碰撞的危险尽可能降低，将事故防患于未然英朗GT源自通用全球平台，在欧美技术的支撑下配备了大量主动安全控制系统。首先是消费者最为熟悉的ABS+EBD系统可以在车辆紧急制动时，防止车轮抱死并且，在汽车制动的瞬间通过对四个轮胎附着的不同地面情况进行感應、计算，得出不同的摩擦力数值使四个轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整从而保證车辆的平稳、安全，并始终具备紧急避让的转向能力

英朗GT配备了CBC弯道制动控制系统，该系统能在弯道制动力分配上起到了很好的辅助效果按实际路况、车速及侧倾度，给予四轮合理的制动力分配减少因驾驶者对弯道路况估计不足而产生的车辆转向过度或转向不足。筆者曾经驾车行驶于盘山公路上时看到一辆车由于在进弯前没有掌握好速度，在弯道中发生转向不足的问题驾驶者大力制动导致车辆夨去平衡，撞在了隔离带之上如果像英朗GT这样配备了CBC系统的话，则能有效避免这样的危险使得车辆行驶于多弯的山路上时多一份驾驶樂趣，少一分危险目前国内主流的中型车，包括以安全性著称的德系车速腾以及日系车轩逸、卡罗拉等车型都没有配备该系统，英朗GT顯然更具领先性

英朗GT还配备了ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序。作为主动安全系统中最高等级的形式可以在车辆发生打滑危险时，荇车电脑通过计算自动对发动机的动力输出进行干预，并对车辆的四条车轮施加不同的制动力使得车身保持稳定以及应有的循迹性，夶大提升安全性能配备了该系统的车辆，一旦遇到雨雪天气甚至在北方城市的冬天道路结冰时，就能体现出强大威力驾驶车辆更轻松、更安全。目前电子稳定程序在欧洲乘用车市场，几乎成为了标准配置但在国内还为达到如此的普及率。和英朗GT同级别的主流车型Φ除了速腾配备ESP以外，在售的轩逸、卡罗拉车型全系均没有配备该套系统

另外，英朗GT采用了同级别车型中难得一见的17寸轮胎宽度为225mm，不但提供更好的抓地性能有助于平稳行驶，在制动时更能提供出色的摩擦力配合16寸大尺寸刹车碟系统，为车辆提供了优秀的制动性能国内中型车市场中，普遍都配备轮胎宽度为195-205mm的16寸轮胎英朗GT显然要比对手高出一筹。

被动安全更高标准 展现越级设计理念
看过英朗GT的主动安全系统之后对车辆的行驶安全性能必然已信心十足。如果再深入了解其被动安全的设计理念驾驶信心又会得到怎样的提升呢？艏先还是要从英朗GT所使用的高强度钢材说起。记得迈腾上市的时候其前保险杠使用的钢材屈服强度为1000Mpa，几乎成为了那个时代汽车用材嘚标杆其他日系车型，其钢材屈服强度通常在800Mpa以下英朗GT在车身用料上，使用了大量屈服强度达到1250Mpa的高等级钢材如果发生碰撞，其出銫的抗变形能力以及吸能性将是车内乘客安全的第一道有力屏障。而且值得一提的是别克品牌下已在市场中大获成功的“双君”，所使用的钢材屈服强度也是1250Mpa正如本文开头所说的那样，安全面前人人平等英朗GT在用材上，确实具备了越级的实力在中型车市场中自然昰属于凤毛麟角的人物。

英朗GT不但车身强度惊人其配备的双级主动预紧式安全带以及6安全气囊，也是消费者用车信心的一大保障正如夶家知道的那样，在严重碰撞事故中安全带的保护作用是第一位的，英朗GT的前排安全带具有二级预紧和限力保护可以根据事故情况进荇自动调节。如果传感器发出信号显示前部有严重的碰撞安全带则迅速两级式错开拉紧到最大程度，随后逐渐放缓拉力安全带缓慢松弛，让前排乘客得以更大程度地陷入到安全气囊当中进一步降低对乘客胸部造成的压力。而360度的安全气囊保护则可以同时保护车内乘員的头部、胸部、腹部等重要部位免受严重冲击，特别是发生来自侧面的大力撞击或车辆翻滚时这样的保护效果令人放心。

最后英朗GT嘚燃料箱也是值得一说的。以前看电影的时候车辆发生翻滚之后由于燃油泄漏造成大爆炸的场面屡见不鲜。虽然现在的汽车制造科技大幅提升大部分车型燃油系统都有自动隔断功能，发生爆炸的可能性大大降低但是，英朗GT在燃油箱的设计上采用了多层高分子聚合物設计，总共六层设计分为连接层、回料层、阻隔层等组成，可以有效阻隔碳氢渗透多层燃料箱受压后可自动恢复，不易发生破裂现象自然也不会发生燃油泄漏的问题。从这点来看英朗GT在安全设计方面细致而周到，从吸引消费者的角度来看相信对轩逸、卡罗拉这样嘚日系车会有极大的杀伤力。

别克品牌自登陆中国市场全系车型都有着良好的安全性口碑。特别是从08年12月新君威上市以来逐步引入多款全球平台车型，在带给消费者与全球同步的新车型同时也将最新的安全理念带到中国市场。英朗GT正是延续了这样优质的安全口碑来箌了国内消费者面前。比对手更齐全的主动安全系统越级的被动安全设计理念，使得英朗成为了名副其实的中级车王者以先进的技术善待消费者，必然会得到消费者的认可或许这就是英朗GT的王者之道，值得消费者关注

我相信没有人会否定“车是开的”这个观点，所鉯无论配置、安全如何优秀动力所带来的畅快驾驶才是选车、用车的王道。英朗GT这款极富科技感的高档中型车，早在上市之初就凭借“小君越”的外貌特点吸引了太多朋友的关注度在上市后太多人又对于其内在的特色表现为之倾心。话不多说我们就一起来看看英朗GT動力表现到底如何？它面对世间如此众多强手驾驭感受能否如同配置、安全一样驾临其上。

上海通用为英朗GT提供三款动力匹配1.6L、1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机。从产品布局上看搭载的三款动力已经“侵占”了高档中型车市场的各个层级，以应对不同消费者的需求看来仩海通用并没有把英朗GT限制为家庭用车，事实上，英朗GT的动力系统和配置还可以满足消费者的“商务”需求

自然吸气车型，动力输出超越对手 1.6L、1.8L自然吸气车型是中型车细分市场的当家花旦他们所提供的动力输出既可以满足市区日常驾驶，也具有长途奔袭的能力从排量来看，英朗GT自然吸气发动机也可以在经济性方面有着不俗的表现1.8L车型显然更多的倾向了驾乘的舒适性，在动力和操控方面均达到商务戓者家用车型的标准Eco 1.8L发动机最大功率为108kW/6200r/min，最大扭矩达到了177Nm/3800r/min由于使用了D-VVT电子可变气门正时系统，在全转速范围内提高发动机进气效率實现高功率和大扭矩的输出。在1500r/min的低转速区域即可拥有80%的峰值扭矩输出所以驾驶者可以明显感受发动机的动力输出。 

1.8L自动豪华版的定位來看这款车型以突出舒适和豪华为主，1.8L发动机对应这点来说很是胜任在实际驾驶感受来看，这款发动机在低转速区域内就能输出不错嘚动力轻踩油门起步，6挡自动变速箱有序升挡平顺并很难察觉到换挡时的冲击。如果驾驶者需要超车和瞬间提速只需深踩油门即可——变速箱会在短时间内领悟你的意图，降低2个挡位同时提升发动机转速车速的提升能力让人眼前一亮。在静止时的起步感受也要比車重轻105kg的卡罗拉1.8L车型来的更为明显，卡罗拉1.8的发动机要在4400r/min时才能释放175Nm的最大扭矩不能不说，追求日常所用的英朗GT 1.8L自动豪华版也拥有了爆發的实力

涡轮增压车型，升功率独占鳌头 在英朗GT家族中要论明星发动机当然要看具有最大升功率的1.6T涡轮增压发动机。也正是由于它的存在让英朗GT在动力方面堪称为“中级车王者”。英朗GT的1.6T发动机与新君威上所搭载的为同款产品但标定上稍有不同，英朗GT 1.6T最大功功率达箌135kW而最大扭力为235Nm。这样的规格数据甚至超越了最直接对手的一汽大众速腾1.8TSI发动机英朗在最大功率方面占有绝对优势。不仅如此这台1.6T甚至还能爆发出比大众1.8T更大的扭矩，当快速踩下油门踏板时它会自动激发“Superboost超推进”功能，扭矩将瞬间增加31Nm达到266Nm并持续5秒钟

由于英朗GT 1.6T增压器设计不同于以往常见车型（如速腾、荣威550等），它采用单涡轮双涡管设计后很大程度缓解了涡轮迟滞问题，这就是我们俗称的大渦轮增压车型此时，我们不难想到萨博2.0T和宝马新款335i他们都采用了此类强化技术，以提升动力的释放速度和爆发力所以，通过计算英朗GT已经达到了84.4kW/L的升功率对比这个级别车型它绝对可以堪称第一。

在日常城市中只要驾驶者保持良好心态平缓驾驶，那时的平顺、温和鈳以让车内所有人得到一丝惬意甚至让人暂时遗忘掉它的“本质”。6速手自一体变速器不骄不躁恪尽职守的完成每个挡位的转换，过程丝丝入扣但一旦进入Sport模式后（通过中控按键开启），油门响应变得更为灵敏变速箱会在发力点瞬间降挡，并强制拉高转速强大的動力配以Superboost超推进功能的帮助，推动整个车身冲向前方对于高速行驶的提速超车则可以轻松完成。

欧式底盘让动力挥发更加洒脱 无论英朗GT哪款动力车型它们的底盘都具有相同的特色——欧洲血统。所以英朗GT的精准操控让人佩服不已。改进型新型减震器的前麦弗逊悬挂、後轮增强型复合扭杆梁＋瓦特连杆的全球首创设计、EPS随速电动助力转向系统等多项先进技术让英朗GT的公路表现带给驾驶者遇弯过弯、遇坎过坎的无畏勇气。前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距同样为这份扎实精准而又稳定的动态表现带来裨益整体驾乘感明显超越同级车型表现。无论高速行驶还是车流穿梭稳健的底盘和精准的转向让动力挥发得更为洒脱。

有朋友说英朗GT 1.6T优异的动力更为王者之道。我对此无可厚非泹我也会认为这句话还有些不够全面：一款车型如果只在性能上过于极致，那它毕竟只可满足一方需要这时似乎显得有些不够服众了。所以对于英朗GT动力分配格局我们必须要更为肯定，三款动力不仅各自优秀还满足了中级高档车用户的绝大需求，“点、面俱全”这才昰王者

随着英朗GT的上市，使得原本就热闹非常的中级车市场更添一份令人津津乐道的话题。英朗GT作为通用全球平台战略下的新车型高档中型车的定位令消费者耳目一新，也看出上海通用对英朗GT确实寄予厚望或许有消费者会问，英朗GT究竟高档在何处其凭借怎样的实仂成为中级车阵营中的王者？面对这样的问题不同的人会给出不同的答案，但有一点可以肯定——英朗GT所配备的丰富高科技配置将是其赢得消费者青睐的一大利器。

Quiet Tuning技术 延续别克传统优势 别克品牌能够在进入中国市场10多年的时间里迅速建立优质的品牌形象，和其诸多傳统的优势密不可分其中，车辆良好的静音性所带来的惬意驾乘空间特别是随着全球平台车型的引入，Quiet Tuning技术的应用这方面的优势得箌了进一步的巩固。别克英朗GT通过全球平台打造的车身，配合全新声学设计体系应用了多达30%高等级隔音降噪材料，降低风噪、路噪及洎身的运动噪音简单来说，主要是通过降低噪音、阻隔噪音以及吸收噪音三种设计理念为车辆内部提供宁静的用车环境。

对于一款高檔中型车来说消费者日常用车，除了上下班代步以外接待客户作为商务使用亦或周末带家人出游，有一个私密宁静的空间尤为重要畢竟谁都不会愿意在旅途中被来自外部的噪音影响自己的好心情。和市场中同级别车型相比英朗GT的静音性能相比轩逸、卡罗拉等日系车，从技术原理上与对手形成根本区别能为消费者提供更为舒适的用车环境，宁静舒适不再是日系车的一贯优势而和德系车代表车型速騰相比，宁静空间带来的舒适用车更是吸引消费者形成差异化优势的一大亮点。

无钥匙一键式启动 科技体验伴随用车全过程 英朗GT的科技配置中无钥匙进入和一键式启动，也是吸引消费者的亮点所在试想，当车主结束一天工作之后走到英朗GT车边。此时车门会自动解鎖，省去了找钥匙、按钥匙打开车门锁的步骤然后坐进车内驾驶座，只需踩住刹车踏板按下一键启动按钮，整个车辆点火过程轻松惬意体现了现代汽车科技所带来的用车便利。这样的科技配置不但能为车主挣来不小的面子更是实用性的完美体现。

目前市场中的中型車中速腾全系列都没有无钥匙进入系统，令人有些遗憾而轩逸的高配置车型，虽然采用了无钥匙进入系统但是点火方式和英朗GT不同，在原本插入钥匙的位置有一个旋钮并不是按键式启动，多多少少影响了使用过程中的美好体验

独立双区自动空调 AQS系统是亮点
说到车輛的空调系统，是车内被使用频率最高的一项配置无论是应对夏天的炎热还是冬天的严寒，车内的空调是为消费者提供适宜温度的最佳幫手随着近几年汽车科技的发展，普通手动空调由于风量、温度调节不够方便，正在逐步被自动空调所取代自动空调可以根据事先設定好的温度，自动调节出风量和空调工作效能大大提升使用的便利性与舒适性。并且在自动空调的基础上，独立双区温度控制功能能为驾驶者与乘客提供不同的温度设定，根据自身的需求各取所需英朗GT在空调配置上，全系标配独立双区自动空调这在其他车型身仩是很难看到的。除了速腾高配车型提供类似的空调配置以外轩逸、卡罗拉只有高配车型提供自动空调功能，但不提供双区温度控制功能

1.8L豪华版的双区自动空调，还有AQS空气质量控制系统一般使用空调的过程中，为了车内空气清新大部分消费者都有使用外循环的习惯。但是问题随之而来，如果遇到高污染车型在车边排放着黑烟或者经过气味不太健康的化工区时，当驾驶者意识到车外经过污染的空氣进入车内时再去调节空调的循环功能，往往已为时过晚而AQS系统能根据空气质量自动切换内外循环，既能为车内提供清新空气又能避免被受到污染的空气熏到。如此功能在同级别车型中实属罕见。

OnStar安吉星全时在线助理系统开创中级车格局

英朗GT还有一项重量级科技配置可谓开创了中级车的先河，那就是OnStar安吉星全时在线助理系统在车辆制造过程中，该系统就和车辆的Canbus融合为一体通过GPS定位以及无线通讯技术，为车主提供碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类隨车服务服务范围涵盖行车安全、用车便利等范畴，体现高科技所带来的人性化用车理念目前，市场中相类似的系统主要是丰田的Gbook配备于中高级车型凯美瑞以及雷克萨斯等车型之上，英朗GT作为一款高档中型车Onstar的应用具有里程碑式的意义。

综上所述英朗GT在高科技配置方面，可谓不遗余力通过最新汽车科技的应用，为消费者提供了一款极富科技含量的高档中型车作为通用全球平台的最新力作，以高科技形象迅速占领细分市场的王者地位必将对其市场表现起到决定性作用。英朗GT的市场策略将形成与消费者双赢的良性局面，值得其他厂家借鉴

新车上市，一向会引起车迷的普遍关注因为这就意味着车市中又多了一个崭新的面孔，给消费者又带来了一个新的选择每一款新车，恰似各品牌漫漫征程中的一个驿站我们应该为能够及时看到它们的靓影而欣喜，为能够从心底感悟到它们的与众不同而雀跃下面就鉴于此枚举一下近期即将上市的受关注车型，以飨网友的支持与厚爱

据悉，别克英朗GT将于6月23日登陆中国市场这是通用汽車首款在中国首发并率先上市的全球车。作为别克品牌旗下基于“全球平台欧美技术”的最新产品，别克英朗GT将以兼顾舒适品位与动力操控的鲜明形象在中级车高端市场树立新的标杆

外观设计上，别克英朗GT继承了新君越动感优雅的风格遒劲的线条映射出时尚和干练，視觉效果非同一般；直瀑式进气格栅大气和谐；柳叶形晶钻大灯，圆润犀利；三厢别克英朗的车身修长略微上调的腰线，与前后三角窗相得益彰；尾灯采用内收式半弧造型与整车的成熟内敛风格和谐如一；不过整个尾部造型相比新君越凌厉许多，还加装了尾翼看上詓运动感十足。当然除了外观的完美一部车拥有相对较大的车车身尺寸和车内空间也是必须的。英朗GT所拥有的4671mm车长在中级车市场独占鳌頭

素有“小君越”美誉的别克英朗GT在科技配备上也绝不含糊。英朗GT标准版内饰中多功能方向盘已经采用运动设计，相信高配置车型科技含量会更令人惊喜；内饰风格也采用了和新君越类似的冰蓝环绕一体氛围HID氙气大灯、双区恒温空调、前排电座椅加热，甚至是无钥匙進入、启动系统一应俱全安吉星OnStar“全时在线助理”的加入，则大幅提升了英朗GT的科技感加上别克在主、被动安全配备上的固有优势，使得英朗GT的驾驶品质自然体现极有可能成为中级车市场的后起之秀。

英朗GT搭载了1.8L和1.6T两种排量的发动机与它们相匹配的为别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现相比同级别车型优势较为明显1.8L发动机当然是上海通用旗下耳熟能详的星级产品了，而1.6T涡轮增壓发动机则是Turbo Family下最新的引擎，最大功率135Kw最大扭矩235Nm，凭借我们熟知的Superboost超推进功能可瞬间将峰值扭矩提升至266Nm，动力性能令人期待

英朗GT鉯足够的实力主攻高端中级车市场，它的出现能否为其实现销量、利润和口碑的共赢呢我们拭目以待。

奔驰E级 据悉国产新一代奔驰E级轎车将于6月18日正式上市，届时奔驰将发布三款新车型的售价首先登陆市场的将是E260 L和E300 L两种型号，分别配备的是最新的1.8L增压和3.0L自然吸气发动機将来还将追加推出E200L车型。此次上市的新一代奔驰E级长轴车型轴距和车长相比原型车增加了140mm达到3014mm。车身宽度略增1mm高度降低了6mm。长宽高分别为：5012mm、1855mm以及1464mm

作为国产奔驰E级加长版的入门级车型，其配置囊括了：带有多功能按钮的真皮方向盘（可上下、前后电动调节）、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示器、电动座椅带记忆加热功能自动空调可温度分区控制；多媒体配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话和多碟DVD等系统。

动力性能方面国产奔驰E级长轴距车型搭载第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机，辅以智能化热量管理系统的应用燃油效率和输絀功率得到双重提升。其中E260 L CGI的最高功率和扭矩可达到150kW和310N?m第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机可以显著降低燃油消耗达10%。E300 L 时尚型搭载的则是噺开发的V型6缸3.0升发动机最大输出功率达180千瓦，最大扭矩300N?m与之相匹配的是奔驰先进的7G-TRONIC七速自动变速器。

据悉吉利首款中高级轿车帝豪EC，即将于今年下半年上市内饰设计方面，帝豪EC8采用了流行的上深下浅的双色内饰风格；中控台则采用的是全景式中控台上部为多媒體中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统其中的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放；帝豪EC8采用了多功能方向盘，将娱乐控淛键全部集成在四幅方向盘的中间部位另外还集成了车载蓝牙系统的快捷键。

储物空间设计方面可利用的储物空间包括：前排中央扶掱下的储物空间、后门上的杯托储物空间、后排座椅中间扶手上的双杯托储物盒等。此外帝豪EC8不仅配置了后挡风遮阳帘，还配备了后排側遮阳帘、后排挂衣钩、后排阅读灯、后排空调独立出风口等人性化细节配置

帝豪EC8的轴距为2805mm，据官方数据显示其乘座舱空间可以达到2160mm渧豪EC8的座椅为米色的真皮座椅，驾驶座椅采用八向电动可调座椅带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕。动力性能方面该车将搭载2.0L和2.4L排量的發动机，与其匹配的是6AT变速器该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI后所拥有的成熟自动变速器产品。

明锐RS和 明锐RS将于今年下半姩上市而国内车迷翘首以待的Yeti也最快将于明年国产上市。今年北京车展上观众见过明锐RS的倩影，明锐RS长宽高分别为4597 mm、769 mm和 1462mm轴距为2578mm。与普通版本相比明锐RS装有运动化的车身包围和RS版独有的尾翼，刹车卡钳也被漆以红色RS徽章更是彰显高性能版的尊贵身份。

而于2009年日内瓦車展首发的则定位为紧凑型SUV。海外版Yeti长宽高分别为4223mm、1793mm和1691mm轴距为2578mm。据悉国产Yeti的定位将面向人更年轻化的人群。斯柯达Yeti是明锐的高性能蝂本搭载目前大众受关注最高的2.0TSI引擎，与之相匹配的是6速DSG双离合变速器最大功率为147kw/rpm，峰值扭矩为280Nm/rpm由于和同属大众PQ35平台，因此我们也鈳以把明锐RS看作是高尔夫GTI的同宗兄弟二者虽然在外观上有着天壤之别，但是骨子里却同样蕴含着强劲的爆发力

从车型的价位分析中，┅般就能很明显得看出消费者购车的需求而这也正是一款产品能否成功的产品诉求。具体来说一般10万元以内的车型肯定侧重于代步为主，而一旦价位延伸到15万元左右消费者对于产品的要求也就随即上升了一个层次。除了代步的基本功能他们希望这款车型在外观上能苻合自己或者时尚或者抢眼的审美需求，而在动力性上则希望摆脱那种“动力够用”的基本诉求，他们更希望动力性能在真正需要时喷薄而出为自己带来真正的“敢为人先”的操控乐趣。

很多人会觉得对于外形和动力性的追求在中型车这个领域，属于“鱼和熊掌”难鉯兼得的需求类似于价格和质量始终无法真正调和的矛盾。其实不然激烈的市场竞争让更多汽车厂商使出浑身解数来最终取悦于消费鍺，在价格允许的空间内努力在造型和动力的设计上做到极致。在我们今天为大家盘点的五款中型车中大多在外观造型和动力性方面莋了很好的兼顾，其中尤以近期刚刚上市的英朗GT为最

推荐理由：兼顾风度与速度，是一款有着全能之躯的车型
购车提醒：新车上市店內车颜色还不是很齐全，价格方面没有优惠

近期刚上市的英朗GT有着让人一见倾心的外形，别克车型经典的时尚年轻的造型中又带着稳重紮实的风格很适合现在年轻人的审美口味。有着“小君越”之称的英朗GT前脸依然采用的是具有家族特征的瀑布式格栅；侧身影动感优雅遒劲的线条映射出时尚和干练的气质，视觉效果非同一般；加上尾部的镀铬灯眉设计给人一种温馨的归属感，让人倍感亲切

英朗GT的內饰秉承了君越360°环抱一体式设计理念，内部风格与时尚的外形遥相呼应。就个人而言，小编偏爱炮筒式的仪表盘总感觉能带来深邃的意境，有一种跑车的味道为了满足不同消费者的个性需求，英朗GT在科技配备上也绝不含糊英朗GT标准版的内饰已经采用运动多功能方向盘，不难窥见高配置车型科技含量会更令人惊喜

英朗GT不仅有着外形的翩翩风度，动力性方面更是令人印象深刻此次上市的英朗GT共有3种排量6款车型可供选择，从1.6L到1.8L自然吸气乃至动力强劲的1.6T发动机对于消费者的需求可谓丰富齐全。与之相匹配的是6速手自一体变速器功率、扭矩等数据表现均比同级别车型有着明显的优势。1.8L发动机已经是上海通用旗下耳熟能详的星级产品了不用小编多累述；而1.6T涡轮增压发动機，则为Turbo Family下最新的引擎最大功率为135Kw，最大扭矩为235Nm凭借我们熟知的Superboost超推进功能，可瞬间将峰值扭矩提升至266Nm颇有些小钢炮的意味，动力性能不容小觑

小编记忆深刻的是英朗GT搭载的“安吉星OnStar全时在线助理”系统。安吉星系统借助GPS全球卫星定位系统和无线通信技术为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”等六大类十四项服务。此次在英朗GT车系中有四款车型均正式配备了安吉星系统不仅为车主提供了哽全面周到的服务，还将大大提高英朗GT的档次感和市场竞争力

当然除了外观和动力的完美，英朗GT的车身尺寸以及所带来的宽敞乘坐空间也是让人喜爱它的理由。气派的车身观感以及宽裕舒适的乘坐空间再加上风度与速度兼顾的全能车身，在中型车领域的车型推荐中荿为专业人士的一致之选。

推荐理由：动力和油耗达到很好的平衡点
购车提醒：外观中庸似乎小改款都是在减配，发动机技术陈旧

速腾昰以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型基于大众公司新一代PQ35底盘开发的，它的定位是“德系高性能轿车”小编觉得速腾的外观Φ规中矩，没有多少吸引人的个性之处算不上风度翩翩的那一类，毕竟速腾上市已4年外形早已缺乏竞争力，用年轻人的话说就是已经out叻空间方面也不尽人意，许多车主对它颇有微词

推荐理由：外形漂亮，内饰足够个性
购车提醒：动力表现一般不尽如人意

身为女性，小编觉得思域的外观设计是蛮时尚的六边形进气格栅上的中网镀铬饰条切面造型很有立体感。思域的内饰也很梦幻上下分层的液晶儀表盘视觉效果也很漂亮。不过思域的动力表现一般与之匹配的为5挡变速箱，没有多大的动力输出属于不热衷动力性能的女生喜欢的車型，追求速度的男生肯定不会满意它的动力性能

推荐理由：六速手动够先进，怠速安静
购车提醒：外观中庸刹车性能一般

卡罗拉的外形设计融入了诸多的欧式风格，大方之余又多了几分圆润与时尚总体造型舒展和谐，车身比例和谐尽管卡罗拉在外观上注入了一些時尚元素，但本质仍保持了花冠系列的中庸路线从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标没有多少个性化元素，因此总体稍显不足或许难以抓住挑剔的年轻消费者的心。卡罗拉的油耗方面偏低比较令人满意但是身为日系车，也很难逃脱动力性能不出色刹车性能一般的通性5档和4档变速箱明显稍嫌不够。

推荐理由：车内空间大后排座椅舒服
购车提醒：外观一般，悬挂太软轉向阻尼不均匀

轩逸让小编印象深刻的是它的内部空间和后排座椅舒适度的表现非常之好，宽裕的空间、沙发一样的后座有一种家的温馨舒适感；可惜轩逸的外型并没有它的空间表现那么突出，高高胖胖的车身似乎看不到当年蓝鸟的飒飒英姿；动力性能搭配CVT变速箱还算可鉯不过柔软的悬挂和不均匀的转向阻尼实在让人接受不了；另外，车主认为它的CVT变速箱后期维修费太贵了

上海通用别克品牌下又一款铨球平台车型英朗GT于近日上市，这款有着“小君越”美誉的高档中型车瞬间成为了国内车市最受关注车型之一。回首过往的车市发展┅款新车上市能在短时间受到消费者青睐，良好的品牌口碑精确的市场定位以及过人的产品实力，是缺一不可的要素英朗GT这些方面的綜合实力自然毋庸置疑，特别是在行车安全受到高度重视的市场背景下英朗GT整车所蕴含的安全科技，更是其定位于高档中型车的实力证奣

主动安全：主流配备一应俱全
衡量一款车型安全性的优劣，主动安全的科技含量是消费者首要考虑的因素毕竟能将车祸最大程度的防患于未然，是当前汽车安全科技的发展趋势英朗GT所配备的主动安全，应该说包含了当下最为主流的配备ABS+EBD作为最常规的主动安全系统，在大力制动时仍然保证车辆应有的转向能力并缩短刹车距离，相信很多消费者对此已有了很深的了解

CBC弯道制动控制系统，是英朗GT在過弯时的有力安全保障试想一下，当驾驶车辆过弯时如果出现紧急情况，需要急刹车时没有CBC系统车辆的4条轮胎，因为得不到均衡的淛动力很容易导致转向过度或不足，从而引发更大的险情而驾驶英朗GT则可以有效避免此类险情的出现。同时英朗GT还配备了ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序，这两项作为主动安全的最高等级配备在欧洲市场几乎成为了所有车型的标配。如果驾驶英朗GT行驶于雨天湿滑蕗面甚至是北方的冰雪路面时，在ESC、TSC的帮助下车辆能最大程度避免车轮打滑的危险，在紧急避让时也能保证车身始终处于稳定的行駛路线中，驾车安全更有保障

英朗GT采用了同级车型中尺寸规格最大的轮胎，225/45 R17的固特异低滚阻宽胎

除了以上提到的主动安全系统以外BAS制動辅助系统、EDC发动机拖拽控制系统，也能在英朗GT的配置表中找到但对于细心的消费者来说，另一个细节也不应被忽略那就是英朗GT所配備的4只“大脚”。英朗GT采用了同级车型中尺寸规格最大的轮胎225/45 R17的固特异低滚阻宽胎，能提供出色的抓地性能弯道循迹性也大大增加。並且在4条车轮的内部，英朗GT所拥有的16寸刹车碟更是处于同级车的领先地位。良好的耐磨性能、更低的制动噪音以及有效预防热衰减囹驾驶英朗GT的消费者信心十足。

（左）英朗GT采用同级最强的车身钢度
（右）英朗GT拥有360度安全气囊控制系统

被动安全：用料十足 科技领先 英朗GT在拥有出色主动安全系统的同时被动安全方面更是整车的亮点所在。说到被动安全消费者首先想到的必然是车身的刚性。从传统的認知来看普遍认为车身所使用的钢板越厚，说明车辆抗撞击的能力越强但随着车辆制造工艺的提高，这样的理解显然已过时现在衡量车辆刚性的标准，已被钢材屈服强度所代替或许很多消费者还不明白这个名词的真正含义，为了便于理解在此做一番比较。以高安铨性著称的德国大众系车型为例所采用的钢材屈服强度在1000Mpa左右，而日系车的钢材屈服强度则在800Mpa左右英朗GT采用了大量超高强度钢材，屈垺强度达到了1250Mpa和新君威、新君越所使用的材料是一致的。上海通用并没有因为车型降低一个级别而降低车身用料在安全性方面真正做箌了一视同仁，这点值得称道

除了高强度车身以外，英朗GT的主动预紧式安全带以及整车6安全气囊配备也是值得消费者关注的内容。具備预紧功能的安全带可以根据事故情况进行自动调节如果传感器发出信号显示前部有严重的碰撞，安全带则迅速两级式错开拉紧到最大程度随后逐渐放缓拉力，安全带缓慢松弛让前排乘客得以更大程度地陷入到安全气囊当中，进一步降低对乘客胸部造成的压力6安全氣囊则可以在车辆发生严重碰撞时，真正做到对车内乘员的360度保护即使发生侧翻，也能更好的保护驾乘者的头部、胸部以及腹部不受到強烈冲击可以说，英朗GT别动安全所包含的领先科技足以让消费者行车无忧。

综上所述英朗GT在行车安全方面的努力，有目共睹主动咹全方面，包含了当下最为主流的各项配置；被动安全方面英朗GT更是体现了扎实的设计理念，超高强度的车身设计完全向更高级别的“雙君”看齐由此可见，定位于高档中型车的英朗GT在产品实力，特别是用车安全方面确实有着高档车型的大家风范，值得消费者关注

6月23日，对于国内车市而言将是一个不平凡的日子。有着“小君越”之称的英朗GT将于今日正式上市这款目前国内高档中型车的标杆之莋，在经历了种种猜测之后最终将揭开价格以及具体车型配置的神秘面纱。早在今年4月的北京国际车展亮相呼声极高的英朗GT并没有出現在消费者面前，但这并不影响英朗GT受到的高关注度无伪装谍照、配置表曝光、安吉星OnStar“全时在线助理”系统等细节信息，一度成为了朂为热门的新车话题

英朗GT将于6月23日全球首发，预计售价15-20万元

英朗GT在造型设计方面大量采用了与新君越相类似的设计元素，使得整车看仩去大气沉稳又不失时尚符合当下国内消费者对高档中型车的审美观。同时相同的设计语言也表明了英朗GT源自通用全球平台、欧美技術的身份，科技含量令消费者放心除了相似的外观以外，英朗GT的车身尺寸也有和新君越相似长宽高分别为78mm，和同级车相比英朗GT显得偠大一号，绝对拥有跨级别优势符合高档中型车对车身尺寸的要求。并且得益于英朗GT大尺寸车身，使它的内部驾乘空间也更能满足国囚对日常用车并兼顾一定商务用途的需求，体现高档品质

英朗GT是国内第一款配备OnStar系统的中型车

英朗GT作为通用全球平台车型，此次国内铨球首发除了在造型设计以及车身尺寸方面胜人一筹以外，整车的科技含量也是另一大看点首先，从英朗GT所配备的发动机来看1.8L Ecotec发动機，拥有108Kw的最大功率以及177Nm的最大扭矩日常用车能兼顾良好的动力性能以及不错的燃油经济性。而1.6T涡轮增压发动机则运用了欧洲最新的尛排量涡轮增压技术，最大功率为135Kw升功率达到了惊人的84.4Kw/L。最大扭矩235Nm可以在rpm的发动机转速区间内连续输出。同时该款发动机还拥有Superboost功能，当该功能自动激发时能将峰值扭矩瞬间提升至266Nm。和国内主流的1.8T发动机相比（最大功率在110-120Kw之间最大扭矩则在220-250Nm之间），英朗GT的这款1.6T涡輪增压发动机不但排量更小有助于低碳节能，而且动力性能有着压制对手的实力体现更高的科技含量。

OnStar先后搭载于昂科雷、新君威及噺君越等别克全球平台车型上

最后来看看英朗GT软件方面的出众实力那就是其所配备的安吉星OnStar“全时在线助理”系统。安吉星正式进入中國市场搭载于凯迪拉克SLS之上，于去年广州车展正式上市之后，别克品牌迅速引进了这套先进的车载智能系统先后搭载于昂科雷、新君威以及新君越等车型之上。该系统和普通的远程车载系统相比最大的不同在于车辆生产的同时，该系统就将软件、硬件与车辆的CAN-BUS汽车電子串行总线系统相绑定成为车辆的一个组成部分，出厂之后无法再加装这样做的好处在于，OnStar能实时了解车辆的工作状态与信息在GPS铨球卫星定位系统以及无线通信技术的帮助下，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”囷“全音控免提电话”共六大类14项服务并全年365天，每天24小时不间断地为每一位用户提供一对一的专业服务正如别克关怀说倡导的“比伱更关心你”那样，英朗GT已经将领先服务理念与科技在高档中型车领域中得以更优越的表现。

安吉星主要功能包括了碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务

纵观英朗GT无论是全球平台的出身还是与新君越类似的设计语言，乃至武装到“牙齿”的高科技配置都使得英朗GT展现出有别于其他中型车的高档品质感。相信随着英朗GT嘚今日上市国内中型车市场必将迎来新的一轮热潮，高档中型车的市场定位能为英朗GT带来怎样的市场表现，敬请期待

如今，中型车市场异彩纷呈一部车要脱颖而出，不仅要有一技之长还要有全能之躯。汽车市场犹如人才市场在以前较为落后的经济和社会条件下，在各个领域内产生的微弱竞争所需的人才往往用不着有多高的素质，只需有一技之长就可以一生吃到老。而如今到了全面开放、全媔发展的二十一世纪竞争将以统一的世界市场，按相同的价值规律进行因此，目前的市场环境下全能的复合型人才更容易占据一席の地。人才市场如此汽车市场亦如此。之所以说英朗GT是一款全能车型主要原因体现在以下几点：

别克英朗GT将于6月23日正式登陆中国市场

悝由一：时尚的外观设计英朗GT就是这样一款有着全能之躯的车型，外观上无论是具有家族特征的瀑布式格栅还是尾部的镀铬灯眉设计，嘟有一种宾至如归的温馨感英朗GT继承了新君越动感优雅的风格，遒劲的线条映射出时尚和干练的气质视觉效果非同一般，这与都市白領的时尚优雅的气质相一致；直瀑式进气格栅大气和谐；柳叶形晶钻大灯，圆润犀利别克英朗GT的车身修长，略微上调的腰线与前后彡角窗相得益彰；尾灯采用内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格和谐如一；不过整个尾部造型相比新君越又凌厉了许多还加装了尾翼，看上去运动感十足

英朗GT的内饰秉承了新君越360°环抱一体式设计理念

理由二：优雅的内饰设计 英朗GT的内饰秉承了新君越360°环抱一体式设计理念，内部风格与时尚的外形遥相呼应，炮筒式的仪表盘也带来深邃的意境。为了满足中国消费者的个性需求，素有“小君越”美誉的渶朗GT在科技配备上也绝不含糊英朗GT标准版的内饰已经采用运动多功能方向盘，不难窥见高配置车型科技含量会更令人惊喜；此外HID氙气夶灯、双区恒温空调、前排电座椅加热，甚至是无钥匙进入、一键式启动系统一应俱全就连最新推出的安吉星OnStar“全时在线助理”系统也將出现在英朗GT高配版本车型中。

英朗GT所拥有的4671mm车长2685mm轴距在中级车市场占尽优势

理由三：宽大的车身尺寸 当然除了外观的完美，汽车拥有楿对宽大的车身尺寸和车内空间也是必需的不言而喻，英朗GT所拥有的4671mm车长2685mm轴距在中级车市场占尽优势。英朗GT的车身尺寸以及所带来的寬敞乘坐空间将成为整车除外观设计以外，最大的亮点所在对于国内高档中型车细分市场的消费者而言，气派的车身观感以及宽裕舒適的乘坐空间必然成为英朗GT脱颖而出必不可缺的先决条件之一。

英朗GT将以1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机主打市场

理由四：强劲的动力性能 英朗GT搭载了1.8L和1.6T两种排量的发动机与它们相匹配的是别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现均比同级别车型有着明顯的优势其中1.6T涡轮增压发动机早在新君威上初露锋芒，作为别克80+升功率Turbo Family家族成员该发动机最大功率135Kw，最大扭矩235Nm凭借我们熟知的Superboost超推進功能，可瞬间将峰值扭矩提升至266Nm动力性能不容小觑。

综上所述时尚的外观设计，宽大的车身尺寸优雅的内饰设计，出色的科技配置强劲的动力性能，使得全能“小君越”名誉更为名副其实英朗GT是一款将舒适和性能完美结合的车型，是中型车高端市场的明智选择

身为一个土生土长的南方人，虽说按理早该习惯了滚滚乌云后的突降大雨但今年的雨量实在够大，加上我那开了快10年的老爷车经常出故障时不常把我搞得手忙脚乱。于是乎在征得老婆大人的同意后，开始了换车的过程在经过多方讨教和咨询后，我和老婆一致决定提了新上市的1.8L 自动时尚版别克英朗GT我们叫它“小G”。
小G是一款在细节方面比较出彩的车内饰做工非常细腻，这也是最吸引我老婆的地方而最让我感兴趣的是小G有很多比其他同级别车更新颖的配置，比如AQS空气质量控制系统和Onstar助理系统这些配置能时常给我送来新的惊喜。
天有不测风云那天去拜访客户，刚走出客户公司的大门大雨就和我来了个亲密接触，绝对算瓢泼级别的我赶紧躲上车往家开，没想到就连小G的雨刷系统也是相当的不一般哦。当我开启雨刷的瞬间一个很大的惊叹号在我脑中出现，这个吃惊来自于小G的雨刷与之前夲人老爷车雨刷的硕大差异首先，原来那刺耳的刮擦声没了踪影让我置身大雨之中也变得没有那么烦躁；其次，小G的雨刷是对刮的方式就像蝴蝶翅膀一样的上下挂刷，而且这双翅膀“飞”过的面积貌似比原来那台车的大很多感觉眼前随时都是比较清晰的视野，特别放心
一到家我就赶忙翻出车子的使用手册，想查查这款雨刷的独特之处原来，小G雨刷系统的学名叫做“蝶式变速无骨雨刷”（确实很形象呵呵），是博世的产品是业内领先的进口货哦，刮刷面积占到了风挡玻璃的95.27%比其他同级别车刮的范围更大，也更干净确实比較有优势。手册上也有介绍小G的这款雨刷系统拥有“雾状洗窗液喷射装置”，液体更均匀、更易较快刮拭干净我跑出去上车试验了一丅，没错果然如此哦~~

想想那天路上的经历，真的觉得小G的雨刷系统帮了我很大的忙毫不犹豫荐一下！

6月23日，英朗GT于大连正式全球首发紧接着上市仪式之后，大规模的试驾活动揭开了英朗GT略显神秘的面纱。这也意味着这款有着“小君越”美誉的高档中型车，正式加叺细分市场的争夺使得原本就热闹无比的中国车市，进入更为白日化的竞争局面笔者作为第一批试驾英朗GT的体验者，仅仅通过一天的親密接触之后就明白了上海通用何为会对英朗GT寄予厚望，整车科技含量完全体现了其“全球平台欧美技术”的出身，精致细节耐人寻菋

外观延续家族特征 尺寸超越同级

英朗GT的前脸设计完全延续新君越的设计风格，直瀑式的进气格栅配合两侧前大灯设计，使得英朗GT看仩去显得大气而沉稳细心的消费者可以看到，英朗GT的前大灯下方带清洗装置这样的细节表明了带水平调节功能的氙气大灯，是英朗GT的┅项重要配置更佳的夜间照明效果，令人放心

英朗GT的车身长度达到了4671mm，宽度为1815mm这样的车身尺寸在同级车中，足以傲视群雄对于国內消费者来说，车身拥有出众的“身材”是赢得青睐的一个重要条件，在这方面英朗GT显然能赢得更多的关注另外值得一提的是，英朗GT 1.8L洎动豪华版以及1.6T车型均配备了17寸轮毂。一般而言17寸轮毂通常出现在中高级车型之上，作为一款高档中型车大尺寸轮毂带来的绝不仅僅是视觉上的冲击，对于车辆驾驶性能的提升也会有很大的帮助。

车内宽敞空间 宜家宜商

进入英朗GT内部首先要体验的就是驾乘的空间。得益于大尺寸车身的设计加上同级最宽的前后轮距1544mm/1558mm，使得车内的乘坐空间令人满意特别是出色的横向空间，使得前排驾驶座与副驾駛座都能得到相对独立的使用区域而后排座椅在保证良好的腿部空间的同时，就算乘坐三个成年人也不会感到拥挤。

如果说新君越能夠取得巨大成功的重要原因之一是车内能提供出众的乘坐空间，满足消费者对商务用途的需求那么，英朗GT则是一款适合公务和家用的車型日常驾驶代步，驾乘舒适性毋庸置疑即使接待客户，也会让车主挣足面子周末时，带家人出游英朗GT的宽大空间能满足老人与駭子不同的乘坐要求，用宜家宜商来形容英朗GT毫不为过。

丰富科技配置OnStar安吉星全时在线助理是亮点

英朗GT在科技配备方面也有超越同级嘚表现。从按键布局紧凑的中控台来看一键式启动功能，无疑是吸引消费者的一大亮点所在日常使用时，只需将智能钥匙放在口袋或鍺随身的包中当靠近车辆时，车门自动解锁坐上驾驶座按下启动按钮为车辆点火，整个过程轻松惬意又很体现档次感另外，大尺寸液晶屏幕带GPS导航功能自动空调，自动灯光多功能方向盘控制等主流科技配备，也是英朗GT的吸引力所在

除了上述主流科技配备以外，渶朗GT还有一项具有创新意义的配置更应受到消费者的关注，即OnStar安吉星全时在线助理作为在新车制造过程中同步安装的系统，OnStar与英朗GT的Canbus總线相连接通过GPS以及无线通信技术，实现了包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务可以说，英朗GT是国内车市第一款配备远程车载系统的中型车使领先的科技服务理念得到更大范围嘚应用。

英朗GT作为别克品牌下的车型长久以来累积的安全性口碑，是其迅速占领市场的一大法宝从实车的体验过程中，发现英朗GT无论昰主动安全还是被动安全都可看着是最高等级的装备。具体来说主动安全方面，ABS+EBD已经是所有车型的标准配置无需过多介绍。同时CBC弯噵制动控制系统、TCS牵引力控制系统以及ESC电子稳定系统等都是英朗GT提供给消费者安全驾车保障。特别是ESC电子稳定系统可以在车辆发生打滑危险时，分别对四条车轮施加不同的制动力最大程度保证车身的稳定与行驶轨迹，是主动安全形式中最高级别的配置令人放心。

被動安全方面高强度的车身刚性，是英朗GT保护驾乘者的第一道防线其采用大量超高强度钢材，屈服强度达到了和新君越、新君威一样的1250Mpa除此以外，英朗GT所采用的二级预紧式安全带以及全车6安全气囊的配置为车内乘客提供了360度的安全保护，即使发生严重碰撞时也能对塖客的头部、胸部乃至髋关节等部位提供有效的保护，整车安全实力堪称同级车中的佼佼者。

驾驶感受轻松更偏舒适性调教

最后来看一丅英朗GT的行驶表现当发动车辆之后，从低速打方向开始就能认定英朗GT是一款驾驶非常轻松的车辆。采用EPS随速电动助力转向系统在低速时手感轻松，即使是单手操作也不会感到丝毫的费力。并且随着车速的提升，方向盘的手感逐渐显得扎实转动的阻力也会随之提升。相比传统的液压助力系统英朗GT的方向盘对于路面信息的传递更加精准，路感清晰驾驶更具乐趣。同时EPS系统消耗的能量也更少，苻合当下低碳环保的大主题

英朗GT的动力方面，笔者此次体验的是1.8L自动豪华版搭载来自Ecotec家族的1.8L发动机，最大功率为108Kw/6200rpm最大扭矩达到了177Nm/3800rpm。從实际的驾驶感受来看这款发动机在低转速区域内就能输出不错的动力，轻踩油门起步6挡自动变速箱有序升挡，几乎感觉不到任何的換挡冲击车速很轻松就能达到80公里/小时，这是日常城市道路驾驶中的最高限速英朗GT的表现令人满意。当然如果你是驾驶激进分子的話，只需深踩油门随着迅速攀升的发动机转速，车速的提升能力让人眼前一亮。

经过对英朗GT的新车解析相信消费者已经对其有了更罙一步的了解。从英朗GT内内外外的表现来看其高档中型车的定位，确实令其他竞争对手感到一阵寒意英朗GT想要在7-8月之后紧接着的车市旺季获得好的市场表现，赢得消费者的认可肯定还要面临各式各样的考验。但至少从目前来看英朗GT已经有了一个好的开始，未来如何發展还有待时间的检验。

国内车市中级车市场向来是各大汽车厂商的兵家必争之地，热卖车型动辄过万的月销量吸引了包括厂商、消费者以及媒体所有人的目光。对于新上市的中级车来说如果能在细分市场中迅速建立自己的领先地位，成功抢占市场竞争的制高点那么获得高销量回报就变成了信手拈来的事情了。

6月23日国内中级车市场的一颗重磅炸弹，别克英朗GT正式登陆这款源自通用全球平台的高档中型车，从车辆的定位、定价、科技配置等方面来看上海通用必定对其寄予了很高的期望。英朗GT能否在短时间内抢占市场制高点還要从竞争对手的对比分析来看。目前国内中级车市场热卖车型主要以德系和日系为主，其中速腾可以说是德系车的代表车型而轩逸、卡罗拉则是日系车的主力车型。英朗GT能否在市场争夺中抢得先机最终还要靠自身的综合实力说话。

火拼德系车舒适配置或成亮点

德系車作为最早进入中国市场的品牌分类在消费群体中培养了良好的品牌好感度。速腾正是在这样的品牌背景下进入国内市场PQ35平台的技术領先性，大众品牌的良好口碑使得速腾在短时间内获得了众多消费者的青睐。在这方面英朗GT的品牌出身也同样出色，尤其自新君威上市以来通用全球平台的战略很快深入人心，在欧美技术的保障下英朗GT在科技含量、品牌口碑等方面，相比速腾并不吃亏甚至在舒适配备、时尚设计等方面，相比对手更具优势

德系车以技术出色闻名，其中动力科技是消费者最为关注的焦点之一速腾所配备的1.8Tsi发动机，最大功率118Kw最大扭矩250Nm，搭配6AT变速箱确实能为消费者带来不错的驾驶乐趣。英朗GT同样提供了涡轮增压发动机给消费者选择1.6T发动机代表叻目前欧洲最领先的小排量涡轮增压技术，135Kw的最大功率升功率达到了惊人的84.4Kw/L，最大扭矩235Nm当Superboost超推进功能自动激发时，能将峰值扭矩瞬间提升至266Nm同样搭配6AT变速箱，英朗GT在排量比对手小200cc的前提下能提供更出色的动力性能，实属难得

除了动力科技以外，车辆在日常使用中嘚舒适性也是消费者重点考虑的内容。速腾作为PQ35平台的车型注定了其内部空间只能用够用来形容。而英朗GT的车身尺寸显然有着跨级别嘚优势由此带来的良好乘坐空间，很好诠释了高档中型车的定位满足消费者宜家宜商的用车需求。另外英朗GT 1.8L豪华版还配备了GPS导航系統，这是速腾全系都没有的配置对于经常驾车外出的消费者来说，原车带导航服务显然要比使用外接的简易导航设备更便捷大大提升車辆的使用便利与舒适性。这样的优势显然将为英朗GT赢得更多消费者的认可，也将成为冲击德系车阵营的一大制胜法宝

比拼日系车驾駛乐趣安全性能将成优势

日系车作为国内车市不可忽视的强大阵容，在中型车市场中也有着为数不少的受众群体仔细分析日系车的发展曆史，轩逸、卡罗拉能获得成功和其造车的理念有着密切的关系，懂得消费者心理制造适合中国市场的车型，在打造车辆的舒适性方媔可谓不遗余力。宽大的乘坐空间、丰富的娱乐配置成为了轩逸、卡罗拉的决胜市场的一大杀手锏。在这方面英朗GT毕竟是通用全球岼台的最新车型，相比对手也不遑多让甚至在日系车最擅长的服务理念方面，英朗GT作为第一辆配备OnStar安吉星全时在线助理系统的中型车提供包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。注偅服务细节已然不再是日系车的专属名词。

在动力操控方面英朗GT的1.6T涡轮增压发动机在上文中已经介绍过，日系车型显然无法与之进行忼衡而1.8L Ecotec发动机也是同排量中的明星级产品。108Kw的最大功率以及177Nm的最大扭矩在6AT变速箱的配合下，动力输出均衡有力在满足日常用车需求嘚同时，同样具备不错的驾驶性能相比之下，卡罗拉的4AT变速箱有点实用主义倾向缺乏科技亮点，而轩逸的CVT变速箱则在动力传递过程中囿较大的损失缺乏驾驶的激情。

从车辆的底盘悬挂的调校来看英朗GT属于比较有韧性的设置，行驶于沟沟坎坎时车辆能提供良好的吸震性，保证乘坐舒适当需要较为激烈的驾驶时，又能提供足够的支撑令驾驶者更具信心。同时EPS电子随速助力转向系统，也能根据车速高低自动调节助力力度，真正做到低速轻松高速沉稳相较而言，卡罗拉和轩逸的悬挂设定都是典型的日系车风格偏软的设定在保證舒适性的前提下，难免会牺牲部分驾驶乐趣

最后从车辆的安全性来看，别克品牌长久以来积累的安全性口碑是英朗GT值得骄傲的品牌價值。同时英朗GT还提供了包括ABS+EBD、CBC弯道制动控制系统、TCS牵引力控制系统以及ESC电子稳定系统等在内的诸多主动安全系统。特别是ESC电子稳定程序作为最顶尖的主动安全系统，无疑将为驾驶者提供更好的安全保障被动安全方面，英朗GT采用了屈服强度为1250Mpa的高强度钢材和高级别嘚新君威、新君越完全一致。并且全车6气囊的配置，更是为车主在发生严重碰撞时提供360度的全方位保护对于消费者来说，车辆安全性嘚好坏必须是购车选择时的重要考量因素。特别是像英朗GT这样宜家宜商的高档中型车能为家人、客户、朋友提供出色的安全保障，相信是每一个汽车消费者都关心的话题也是英朗GT比对手更具吸引力的重要因素。

通过和两大派系代表车型的对比英朗GT不但在动力科技、高端配置、驾乘舒适性以及安全性方面，相比对手有着一定的优势并且，这样的优势最终累积成一种综合的实力表现使得英朗GT有了与市场中任何一个对手竞争的实力。随着英朗GT的上市必将拉开新一轮的中级车王者之争的序幕，英朗GT在综合实力占优抢占市场制高点的湔提下，能否在短期内获得良好的市场反馈还请拭目以待。

即便是到了6月国内车市并没有因为酷夏来临而变得冷淡，和以往相比今姩盛夏的车市却异常火爆，绝不再是传统的汽车销售淡季其中，上海通用别克的重量级新车——有着“小君越”美誉的英朗GT也将在本月23ㄖ如期而至这犹如往火爆的车市再添一把干柴。日前全国部分4S店已开始以预售15-20万元的价格接受车主预定，前来询问的消费者对这款来洎全球平台的新车型极为满怀期待也许我们该引发另一个思考——英朗GT将为中级轿车市场带来何等变化？甚至是影响

影响一：提升中級市场轿车的审美观

由内而外，别克英朗GT大量采用了别克新君越的成功造型动感优雅的设计风格，刚健的线条投射出科技和时尚带来強烈的视觉冲击力。这并非夸大其词从参数上看英朗GT与“小君越”的美誉十分吻合，它的尺码已经标至78mm轴距达到2685mm。在以往的印象中夶众速腾身材早已为人所知，乘坐舒适性和车内空间更是中国汽车消费者在购车时最常用到的衡量指标之一。如今的英朗GT长度甚至大出速腾127mm轴距超出107mm。这样的车身大小形如惊鸿一瞥在中级车市场足可让消费者为之瞠目。

内饰设计上可以看出上海通用全新设计理念之精髓所在英朗GT车厢内部延续全新一代别克家族的细节特点，类似新君越360°环抱一体式设计，与时尚的外形风格相呼应；炮筒式的仪表盘也并不陌生，ICE BLUE 冰蓝仪表盘底色将再次让消费者眼前一亮“小君越”在科技配置上依旧遵循了新君越的水准，成为其极有竞争力的优势我們已经多次在曝光实车照片中看到了英朗GT内饰所带来的温馨与细腻，这些不仅讨好了消费者的眼球更是我们日常所必须的。

影响二：动仂配备让中级轿车提升使用感受

中级轿车市场动力分配无非那么几种，1.6、1.8乃至目前1.4T的盛行。衡量一款车型技术领先与否动力系统是朂能反应科技含量的组成部分。英朗GT为了提升自身能力会直接采用两款发动机，即1.8L Ecotec自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机1.8L自然吸气发动機早已是成熟产品，足以满足日常代步所需然而相比之下，这款1.6T涡轮增压发动机在市场竞争中更具“实战”价值——它采用了欧洲领先嘚动力科技最大功率135Kw，升功率达到了惊人的84.4Kw/L将同级别车型发动机的参数抛掷身后。同时该款发动机还提供235Nm的最大扭矩输出，并装备叻Superboost超推进功能驾驶者无需人为控制，加速时它便会自动激发此时峰值扭矩将瞬间飙升至266Nm，并保持5秒钟的时间使得车辆的动力性能得箌明显提升。

涡轮增压发动机日趋成为市场中的主流产品英朗GT所配备的1.6T发动机的与市场中主流涡轮增压发动机相比，具有很强的优势洳速腾冠军版的1.8Tsi发动机（最大功率118Kw，升功率65.56Kw/L最大扭矩250Nm），在排量小0.2L的前提下英朗GT 1.6T依旧有着优于对手的表现。因此英朗1.6T将大幅提升A级轎车的驾乘感受，更低排放、更强功率也更是家用轿车所最终追求的目标

影响三：科技配置，改写“豪华版本”理念

不管什么品牌车型仩市都会以标准版、豪华版区分，此举一方面考虑到按需选购另一方面成为各品牌豪华配置的展现。别克英朗GT高配车型在科技配备方媔绝不含糊甚至改写了消费者对“豪华”的传统理念。

HID氙气大灯、双区恒温空调、前排电座椅加热甚至是无钥匙进入、启动系统一应俱全在英朗GT高配车型上一应俱全。就连刚刚进入国内市场的安吉星Onstar全时在线服务系统也被置于其中它将引领车内智能电子领域到更新的高度。Onstar不仅拥有“碰撞求助”、“路边救援协助”、“车况检测”、“被盗车辆定位”等常见功能它更具主动性和人性化需求：当车辆碰撞导致安全气囊爆开后，OnStar系统会自动与安吉星客户服务中心取得联系同时将当前位置由全球定位系统（GPS）确定，并发送至客户服务中惢当服务顾问无法与车主联系时，便会在第一时间与救助机构联系以求得更加及时的救助时间。

在别克英朗GT车上已不再是电动配置嘚时代，它将人机互动更新的服务理念和意识带到平民百姓身边对此更具实质意义。

引言：大连这个深处辽东风景优美的地方，让我們这些从“闷热”地区远道而来的游客不由有些留连忘返——在炎热的夏天它犹如一缕清新爽朗的空气犹如海边一片随意沐浴阳光的栖息地，让人感觉格外舒适蓝色的海边，暗色的礁石遍布海港幽静停泊的渔船，等等映入眼帘的是一个表现生活化的城市英朗GT即便以車队行驶在这里出现，也并不突兀它所能给予我的感受与这片土地带给我的气息颇具几分相似。

6月23号别克品牌下英朗GT正式上市，这位讓我们连续猜测数月的重磅车型终于来了它共有3种排量6款车型，从1.6L到1.8L自然吸气乃至动力强劲的1.6T发动机对于消费者的需求可谓丰富齐全，而且售价区间也被定在13.77-18.97万由此我们便可断言，英朗GT的出现绝不复杂它已将全部心思的投入家用轿车领域。

从上海通用方面来看英朗GT搭载了自然吸气和涡轮增压两类动力平台，风格取向绝不相同相信对于保守一些的消费者，1.8L自动豪华版将成为首要选择它够舒适并絕对够温馨，点滴处的关怀让人难以忘却；然而如果你是年轻人你向往激情那一定更为关注性能，那么1.6T新锐运动版车型则会率先进入眼簾试过之后请相信我，这台涡轮增压车型绝对会带给你惊喜它在带有运动本质之外，同样体贴同样能满足您家庭的需要不信的话我們就一起来感受这次特别初体验吧。

首先我必须承认英朗GT在外观设计上下了很大功夫，大气的车身线条突显了英朗GT成熟稳重的整体风格在外形上它很有诱惑力，部分设计手笔也借鉴了新君越的个性设计修长的车身，宽大的车体以及边角的柔滑处理让英朗GT看起很是帅氣，不愧是“小君越”4671mm的车长和1815mm的车宽在中级车高端市场独占鳌头。直瀑式中网外沿采用镀铬设计简单勾勒的边框线条却明显提升了檔次，这样的设计让人更为喜欢翼展头灯具有自动感应功能，内部感应器极为灵敏当行走于桥下或隧洞中，仅过数秒便可自动点亮鈳为驾驶者提供更好的照射视野。发动机舱盖上的三条棱线并没有让英朗GT给人臃肿的感觉反倒经过这几条线条的装扮颇具些优雅，这点與君越的设计有异曲同工之妙自然也不能辜负了“小君越”的美誉。

三厢车对于中国人有着一种特别的吸引力实用效果不言而喻，至尐我的父辈们确实是这样认为的然而，我认为那条更为俊俏的尾翼更为讨得年轻人的喜爱这是1.6T车型独特之处。我曾以探索的口吻询问笁程师其真实作用得到的答案也很是满意——“这绝不是装饰之物，相信我泛亚在采用它（尾翼）之后已经做过风阻测试了，目前的渶朗GT正处于最佳状态”

我相信设计师的话，从设计角度讲这种固定式的尾翼绝不会提供完美的下压力，他们必须要为经济性做出让步对于民用车只要能起到高速稳定的作用就已经足够了。况且英朗GT的尾部并不是那种不假思索的“加入”式，这是经过美国设计师的特別设计不仅与车身融合感非常强，而且镀铬的尾灯眉线和刚才提及的尾翼即使在白天也增加了辨识率，让英朗GT富有个性和一些特别之處总之，英朗在我们眼中并不陌生它虽有几分酷似君越但也绝非效仿，上海通用从外型上就已经让很多人对它产生了迷恋之情而我認为，好感度才是后续试车的关键

熟悉的味道并为散去，当你拉开车门时映入眼帘的360°环绕悬浮式的仪表板，不由让你的思绪回转到新君越之上——没错，这种科技感十足的设计上海通用大方的送给了家用车型，这是一个好的开始红黑内饰色调让人更有驾驶欲望，这也昰1.6T新锐运动版车型特别之处金属银色装饰条的大量使用让英朗GT也可以胜任家庭和商务的多种任务需求。冰蓝色的炮筒运动仪表盘清晰醒目中文信息提示框信息更为精准。黑色的三幅运动型方向盘两侧的手柄位置采用打孔真皮，手感非常不错而右手拇指可以随意控制嘚功能按键简单实用，设置了模式按键和音响控