新型环保燃煤工业锅炉的脱硫方法有哪些
随着各地对环境管理的持续关注，燃煤锅炉在很多地方受到了限制，很多注重环保的厂家不仅仅对10吨以下燃煤锅炉加大了节能高效功能的提升，同时采取各种方法对燃煤工业锅炉进行脱硝脱硫。
一般来说，燃煤工业锅炉的脱硫，是将媒内含硫元素除去，毕竟燃煤工业锅炉所用的煤中所含硫燃料燃烧后几乎会全部转化为二氧化硫，如不脱硫，排放进入大气，将造成严重的环境污染。所以对燃煤工业锅炉来说，脱硫是使其更加环保高效的重要措施。
目前，郑锅新开发的新型环保燃煤工业锅炉的脱硫方法主要有三种：燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和烟气脱硫。
1、 燃前脱硫：郑锅燃煤工业锅炉的燃前脱硫的常用方法，一般是先洗煤，通过物理处理，去除煤中的硫份，降低煤燃烧后排出的二氧化硫含量。
2、炉内脱硫：炉内脱硫是在煤燃烧过程中脱硫，常用方法是在煤中参入固硫剂，在燃烧时产生的二氧化硫遇到固硫剂被劫持下来，并结合生产固体化合物，然后随炉渣排出。据了解，这是目前最经济、实效，应用最广泛的方法。
3、烟气脱硫：煤燃烧后虽然经过两道脱硫程序，但还是不能到达完全脱硫，其排放的烟气也含有SO2，这样就需要在锅炉尾部出去烟气中的二氧化硫。烟气脱硫主要是对硫的回收利用，此方法是在旋流除尘脱硫塔内，加入吸收剂，烟气与其接触后发生反应，形成硫酸盐，随灰水排至尘灰池沉淀处理，达到脱硫的效果。
此外，郑锅的新型环保燃煤工业锅炉不仅可以燃烧劣质煤，脱硫效果好，而且郑锅的DZL型两翼烟道系列锅炉还是业内首创的一种新型第四代卧式水火管快装链条炉排锅炉，它采用的是西安交通大学的新的科研成果所形成的拱形设计，后拱低而长，出口段为反倾斜，有利于劣质煤的燃烧，煤种适应性强。更多清洁环保锅炉可登陆：
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请教关于20世纪初军舰的燃煤，混烧，重油专烧锅炉搭配使用的问题
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以下军舰中的日本军舰都指未改装时状态
1、金刚，用亚罗混烧水管锅炉36台，带煤炭4000吨，燃油1000吨
扶桑，用混烧锅炉24台，搭载煤炭5022吨，燃油1026吨
宁海，四部油炭混烧式锅炉
以上3种舰全用混烧锅炉
2、长门，用口号舰本式带空气预热燃油水管锅炉16台,混烧型锅炉6个，搭载重油1,600吨,煤3,400吨
长门带专烧锅炉多，混烧少，为何带油少煤多，既然带了16台专烧锅炉，再带6台混烧锅炉能有什么特别好处？
3、平海，带五部锅炉四部烧煤炭，一部烧重油
我国缺油用燃煤锅炉可以理解，为什么还要用一台重油专烧锅炉，难道是为了速度？反正就开21节全用燃煤锅炉就不行了？在加速方面区别也不大吧？
以上问题求科普
还有一个问题，混烧锅炉的煤是怎么送进去的？难道是用铲的？我只知道发电厂的燃煤锅炉是用机器将煤碾成粉，喷进去的，不知道军舰上有没有类似机器
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本帖最后由 克虏伯火炮 于
22:41 编辑
我只对您的最后一个问题发表自己的观点——不一定正确，只是我的猜测罢了，还请这专业方面的老大来做科普啊。
我认为军舰上用的煤应该是链条输送或者干脆就是人工铲煤。煤粉只适用于大功率装置，并且煤粉的储存性能不是很好。磨成了粉不用，过一段时间就有可能结块，影响正常使用。
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碾煤粉的机子不是一般地大，以前在汉川电厂看过，估计有三四层楼高，船上装不下的。
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新完成时的长门似乎装备的是ロ号舰本式专烧锅炉15座和ロ号舰本式混烧锅炉6座，燃油和煤炭装载量分别为3400吨和1600吨。
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本帖最后由 吹水无痕 于
01:24 编辑
重油锅炉体积小功率大，关键是启动速度也比单纯烧煤的快，还省了清理煤渣的功夫。。
至于专烧混烧一起，其实也简单，日本也缺油，混烧不怕卡脖子，没油了还有煤呢，而且用煤还便宜。。
超无畏舰后主力舰搞混烧的国家，基本上都是缺油的，像一战的德国。。
但英美这种有充足油源的。。还是很乐意全燃油的，毕竟优势就摆在那里。。
其实俺一直觉得，破交舰，烧煤才是王道。。{:jian:}
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混烧是因为日本穷，就是这样。
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重油锅炉体积小功率大，关键是启动速度也比单纯烧煤的快，还省了清理煤渣的功夫。。
至于专烧混烧一起，其 ...
吹水无痕 发表于
破交舰抢到煤之后，连转运到自己煤舱都很困难。
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新完成时的长门似乎装备的是ロ号舰本式专烧锅炉15座和ロ号舰本式混烧锅炉6座，燃油和煤炭装载量分别为3400吨 ...
蒸汽装甲舰 发表于
我也怀疑我的数据，我记得以前在书上也见过和你一样的数据，就是在网上查不到
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重油锅炉体积小功率大，关键是启动速度也比单纯烧煤的快，还省了清理煤渣的功夫。。
至于专烧混烧一起，其 ...
吹水无痕 发表于
& & 我就是不知道长门这样能省多少油，难道可以只开六台混烧锅炉？那六台混烧锅炉还是要煤油一块烧的啊
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巡航或者低速的时候，确实可以只启动几台锅炉，其余的停掉。
顺手也求科普：混烧锅炉是必须油和煤一起供应，还是可以单独使用一种燃料？
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低速时如果停掉部分锅炉，那要加速时岂不是不能马上出力，锅炉达压至少要半个小时吧？
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巡航或者低速的时候，确实可以只启动几台锅炉，其余的停掉。
顺手也求科普：混烧锅炉是必须油和煤一起供 ...
克虏伯火炮 发表于
& & 我只看过战研上的金刚篇上写金刚的混烧锅炉原理是重油喷淋在煤炭上助燃
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本帖最后由 克虏伯火炮 于
17:20 编辑
那从这段话，我倒是有这样两点推论：
1.这锅炉是层燃炉，有煤床，用块煤，而不是用煤粉（之前各位也都确定了）；
2.既然是“助燃”，那么就可以不喷重油，也就是单单燃用煤。
关于金刚的锅炉能给点更详细的吗？:P
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差不多要半小时吧。
不过在巡航航行的时候如果天气情况好，一般可以发现35-40公里以外的敌人吧。此时启动锅炉加速时间上也来得及。
汽轮机增加功率也是受限的，不能过快，否则热应力过大，影响寿命。
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回复&&罗经舰桥
那从这段话，我倒是有这样两点推论：
1.这锅炉是层燃炉，有煤床，用块煤，而不是 ...
克虏伯火炮 发表于
& & 我也没看到更多的资料了，书上还有一处说萨摩也用石油喷入燃煤锅炉当助燃剂，但没明确说萨摩用混烧锅炉，我猜可能是早期的煤油混烧方式吧，萨摩带20台宫原式锅炉，煤2860吨，油377吨，油的比重不如金刚他们。
我说的混烧锅炉怎么送煤进去的问题是指一边烧油一边烧煤那怎么把煤铲进炉膛，那油烧起来比煤厉害多了吧，炉口的人怎么受得了啊，而且金刚有一千多吨油，油的热值大于煤，这么多油光用于助燃好似用不完
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头像被屏蔽
应该用这玩意吧。
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18:48 上传
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但英美这种有充足油源的。。还是很乐意全燃油的，毕竟优势就摆在那里。。
吹水无痕 发表于
未必，英国造好伊丽莎白女王级后，仍然找了复仇级，从燃油退回燃煤
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未必，英国造好伊丽莎白女王级后，仍然找了复仇级，从燃油退回燃煤
国务顾问 发表于
R级好像是油煤都能烧。
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未必，英国造好伊丽莎白女王级后，仍然找了复仇级，从燃油退回燃煤
国务顾问 发表于
& & 原始设计是烧煤，害怕的就是没稳定的油源，费希尔上台后改了计划，依然烧油。。
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想起了以前张教授的烧煤大和
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个人认为在燃煤锅炉的军舰上很难采用机械投料，机械投料无非是节省锅炉工的数量，连带可以缩减住舱和给养的占据的空间和重量。但投料机本身体积不小，而且锅炉群为提高防护是要分舱的，那么每个分舱里都要有投料机，这个体积和重量恐怕比对应的锅炉工要大得多。何况这里面尚且还有可靠性的问题。
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