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一家3口买了平安保险的平安福，主险31万，重疾30万，长期意外35万，男的年交8300，女的年交7
一家3口买了平安保险的平安福，主险31万，重疾30万，长期意外35万，男的年交8300，女的年交7200，小孩买了智慧星6185，我们大人本身有社保1挡的，这样算起来，我们交这些年交需要4万多，犹豫期第6天了，决定降保21万主险的，这样，我们大人两个每年保险可以少交5200左右，其实，保险贵有贵的好，问题是突然觉得老公压力好大，所以决定降保，业务员当然不希望我们降啦，说，第一年照交，第2年再降保，可以吗？我们会亏吗，也不知道，他们会不会故意拖到犹豫期过了！
百度知道平台 ' 客户咨询 ' 的提问
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您可以综合您的实际情况来做，一般来说我们投保有这样的规则：拿我们年收入的10%--20%来做我们的保障计划，买我们年收入的5--10的保额。您可以选择缴费年限长一点的，这个保险就像我们买房子分期付款一样，时间长每年缴费就低，希望我的回答能帮到您，我在菏泽的平安，您也可以打电话或者加我qq和我联系
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10天犹豫期内退保，不会有损失，买保险要根据自己的实际情况，建议保费不超过您年收入的百分之十至二十，保额是您年收入的5-10倍，不知你和爱人的平安福是20年交还是30年交？如果您不想调低保额，可选择30年交，同样保额，保费差距很大，可以减轻您的压力。犹豫期过后退保，您会受损失，望慎重考虑！
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自己考虑清楚，将来有什么事了，不要后悔就是了，可以降保额，不过也没多大意思，现在的住院费用多贵，
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第二年降保很不划算，买保险，是为了提升生活品质，而不是增加生活负担，可以先买保额低一点，以后手头宽裕再加保。即使开始几年保额低，但有总比没有好。（保险代理人第一年保单提成是最高的……）
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保险也是根据自己的经济实力来的，这个不能因为一个保险影响自己的生活。10天内退保没有损失，不要第二年。
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您好，这样是不可以的，保险是以条款的方式明确说明的，合同是不可以改的
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你好。如果觉得压力大，完全可以退保后重买，保额不要设计的那么高，最重要的是能保证缴费。
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如果觉得保费压力大可以选择在十天犹豫期内全额退款的，其实买保险是件好事，但不能成为负担，要量力而行，平安福不同于万能产品，保额可调
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第二年开始可以分月存，犹豫期退没损失，压力大可以调保额，保险还是适当有些好。
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如果压力实在大，就在犹豫期内退，是没有损失的！
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持续回复保险疑问，提升收录促展业！郝演苏：确立保险金额评价指标|保险|保险文化_新浪财经_新浪网
图为中央财经大学保险学院院长郝演苏
　　新浪财经讯 11月7日，第八届中国保险文化与品牌创新论坛暨第十届中国保险创新大奖颁奖盛典，在云南大理海湾国际酒店隆重举行，中央财经大学保险学院院长郝演苏发表演讲。以下为嘉宾演讲实录：
　　尊敬的罗会长、姚会长，今天讲的是我这几年一直在思考讨论的问题。一个独立保险指标，所以表面上看是小问题，但有大名堂。
&&&&&&& 首先看一下最近市场的几句话，到2020年如期建成小康社会，对我们保险有哪些指标跟小康社会对接呢？这个指标应该体现在保险行业的指标当中，但我个人认为不应当是简单的保费概念。同样，居民收入翻番，我们建成小康社会，涉及到保险项目哪些应该翻番？很简单，涉及到民生的，与健康养老有关的保险金额必须翻番，我们有历史的资料，也就是说整个收入翻番，民众的养老和健康的保额翻番。
&&&&&&& 同样在中央“十三五”规划当中也提到了减少政府对于价格形成的干预，全面放开金融性商品的浮动价值，我们出现了市场化都是始于放开的征兆，而且这种征兆未来保险价值应当越来越趋向于理性，尤其是互联网时代，价值可能会有所影响。
&&&&&&& 另外也强调服务贸易，包括扩大服务业对外开放，扩大银行、保险、证券、养老等市场准入。创新公共服务提供方式，能够由政府购买服务的，政府直接来承办。探索建立保险市场交易机制，这是在中共中央的机制下提出的，包括商业健康险。
&&&&&&& 我们国家“十三五”规划正在设计当中，但目标应当怎样设计？一个是立足于建成小康社会这样一个大目标，同时根据国家市场的规划提出，要立足拓展网络空间，推进数据资源开放共享，实施国家大数据战略的前提，认真思考行业的“十三五”规划目标。
&&&&&&& 从目前的状态看已经进入了11月，我们行业“十二五”的执行情况应该是不理想的。“十三五”期间有一个判断，由于碎片化的发展，保险的保费会下降，比如说有一个概念，最近学生搞互联网的专属公司，但受到传统保险公司强烈的指责，认为30万元以下的车辆，开了三五年的，车险保费控制在800元完全可以完成，怎么控制？交强险必须要买。100元和100万概念是什么？把机动车第三责任险，涉及到物的险统统剥离。同时车开了五年，不刮险的话最大就是撞人，只要锁定第三个项目，第三责任险只考虑涉人险，通过交警部门提供的资料、鉴定事故责任书。
&&&&&&&& 我们再来看一下“十二五”规划相关的目标，今年是“十二五”规划的收官之年，但我们的表现可能有点问题。2015年全国保险保费收入争取达到3万亿元，保险深度达到5%，保险密度达到2100元/人，保险业总资产争取达到10万亿元。各位注意，我们保险深度在去年颁布的“新国十条”已经正式公布，到2020年保险深度是达到5%，2015年应当完成目标是提到了5年之后，我认为是科学的，保险深度是保险业产值占GDP总值，中国是一个经济大国，新业态的产生都会占GDP的一定份额。同样，我们的总资产在2014年就达到10万亿，这里有一个小财务上的规划，这应该对应产生3万亿的保费，而我们10万亿的资产对应产生了2万亿的保费。
&&&&&&& 下面看一个链接，这是我计算全国及36个副省级以上行政单位的保监局所辖区今年“十二五”要完成的规划目标，预计保费的成长率，从全国情况来看2014年整个保费是2.02万亿，但要实现“十三五”目标保费增长必须达到48%，9月份保费总量是1.9万亿，我预计今年加把力能实现2.5万亿，3万亿是达不到，有多种原因，其中在2010年做规划的时候没有考虑到互联网销售平台所产生的保费下降。下面看各省区，2014年各个副省级行政单位的保费，当年设计的“十二五”目标，完成目标的增长率，这些增长率简单看一下可能实现，像深圳的指标，只要完成9%的增长率就可以，深圳可以完成任务。我们看一看云南，云南要增长32.99%才能够完成“十二五”的规划目标。全国涉及的目标大概有3/4是可能有很大的障碍。
&&&&&&& 在“十二五”规划目标当中我们又提到行业资产在金融业总资产的占比明显提升，实际上不但没有提升，也是在下降。我们在总资产方面并没有明显的提升。
&&&&&&& 承包总额占财产的比重，这个指标零零星星有一些统计，但从来没有官方发布正确的年度指标，但无从查找。所以这承包总额在国民财富中的比重、保险赔付在全社会灾害事故损失中的比重等反映保险对经济社会贡献度的指标显著提高。所以在保险教育方面，我们中央财经大学在全国的指标算好，我们第一指标也有不到50%，很多学校是10%左右，这个专业每年只有家长来判断，所以家长对行业是有看法的。
&&&&&&& 我们保监会也在网上发布中国2015年中国保险市场年报，年报披露了一些指标，有些指标是保监会建立以来第一次提供。在2015年中国保险市场年报披露指标当中包括总保费、深度、密度，同时第一次提出保险业为全社会提供风险保障1000多万亿，我们2万亿保费为国家和民众撑起了1000万亿的责任，但这个表述我们很少针对社会公众、针对政府来讲我们的压力、讲我们对于国家社会应当承担的责任，官方的统一指标仍然是传统的保费赔付、总资产，其他的几乎没有。
&&&&&&& 同样在2015年中国保险市场披露的另外一个指标，2014年财产保险公司承担风险金额，相当于承包总额，761.7万亿，是同期名义GDP总量的12倍，我是从证监会当中第一次披露这样的数据，过去为什么不讲？拿保费乱短长，拿保费的增长减少说明对民众做的事情显然是不对的。这里面也提到相应的责任险报额、农业保险承包总额，但在2015年中国保险市场相应的指标当中，没有与寿险所有相关的数字。我们按照测算，占同期全国保险业务收入总量的64.4%的寿险公司承包总额应该为352.3万亿，仅占当年全国保险业中承包总额的31.6%，反映全国寿险业产品的保险保障水平是相当之低。
&&&&&&& 另外是一组数据和指标。我个人认为在我们国家，无论保险深度和密度都是跟保费相关，但我们给客户提供价值的服务，量化的东西就是保险金额。所以保额应该成为保险的重要指标，保险行业的进步与落后，都与民间和企业支付的保险费有关及很少思考保险金额的意义。比如说人均保费、保险密度。在中国是一个人均的社会，任何行业都是不难看。但我们寿险保单的人均保额是多少？这保额是不是每年递增？
&&&&&&& 无从考证。所以从社会大众的立场上对保险评价指标的关注更多聚焦在非寿险保额和寿险与保单现金价值创造的财务收益。从政府监管的立场上我们应当首先关注行业为社会和民众提供的保险保障程度，其次才是保费、赔款以及总资产等行业经济指标。所以从行业的立场上商业属性决定我们要关注响应的监控指标，但社会的保险属性也要求我们关注相关保险金额的水平质量，保险金额是保险业对社会民众承担的赔偿，由于现在处于长寿的风险管理，这更应该关注寿险保额，这里我拿到2011年的数据，根据2011年的研究报告，当年内地人均寿险保额为1.1万元人民币，我现在没有办法查证人均是按照全国人口总数的人均，还是客户的人均。香港是32.1万元，日本是107万元，也就是人均保额。
&&&&&&& 同样按照2011年寿险保险总保额占国内生产总值的比例，内地为33%，香港为150%，日本350%，印度58%，如果这样看人均状态，整体应对长寿风险，的储备是严重不足。因此保险费的收入数据不能够真实反映与民生有关的健康与养老的保障水平和质量。因此，必须通过公开披露相关寿险产品的承包总额和相关保单件均保额，为国家制定有关民生的社会保障政策提供数据资源。所以与建成小康社会相关的保险指标绝不能采取保费数据而应当设计保费增量指标，否则祸国殃民。
&&&&&&& 因此保险金额是经济社会发展的一个重要参考指标，非寿险保额可以分析相关数据的重要指标，寿险与健康下的保额，以及相关的保单是制定政策和评估社会、保障社会的重要指标。因此确立保险金额评价指标可以有效改善产品的保障功能，校正保险公司偏离主营业务的形象。所以我们的行业、监管机关应当督促行业、督促从业人员关注保额，关注保额可以有利于监管当局和行业正确评估运行风险，真正实现资产与负债的科学匹配。
&&&&&&& 目前全球大多数国家都必须将保额列入相关评价指标体系，以此彰显保险承担的社会责任，提升社会对保险的认知度。在1997年由政府发动的，提高国民保额的运动，这是每年定期针对提高国民保额运动所发的指标，从这个指标可以看到各年度件均保额和人均保额，这是寿险保单客户的人均保额，从这里面看出每个台湾人拥有多张保单，所以累计起来看出来人均保额大于件均保额。而且台湾监管部门将国民的保额增长作为一项考核保险公司软指标的相应条件，对整个台湾地区寿险客户提升保额提升有所贡献。
&&&&&&& 我们过去或者长期忽视保额这样的一个概念，对行业发展是不利。由于忽视保额，导致寿险市场形成重理财轻保障的现象，许多寿险公司重点推荐保费更高的投资型保险，或预定利率、保障杠杆较低的分红险。“十二五”期间整个行业在制度建设、市场建设方面取得很多的成就，但从目前来看因为还没有到12月的最后一天，这个结论不好下的太早，最后两个月可能还会有一些大的东西，但不管怎样，整个行业冷落保险金额，让民众搞不懂我买到的是什么东西，我得到的是什么东西，我可以分到多少，这方面不清晰也会影响民众对保险的认知。
&&&&&&& 因此，我们国家应当建立哪些保额的评价指标，我个人认为我们国家应当建立承包总额。另外从民生的角度应当制定健康险的件均保额与人均保额；人寿与年金件均保额与人均保额，体现相关责任压力的保险业务承包总额。在商业机构垄断和控制的市场，公布的都是以保费为基础的相应指标。但针对政府、监管机关应当通过保额体现我承担的责任。通过这个责任也可以获取更多的支持保险行业发展的东西，包括很多的产品在税收各方面都很麻烦，但我们这方面对保额的地位不把握好，对行业发展是有最重要的影响。所以保险行业的特殊性决定了我们必须关注保险金额所体现的社会责任，让全社会认识和理解这个行业对国家和民众履行风险管理制的艰辛和伟大。如果保额增长目标不能够量化，不能合理确定，那我们的很多发展将会是一句空话。
&&&&&&& 谢谢大家。
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在故宫博物院和香港两依藏博物馆联合召开的新闻发布会上，故宫新闻发言人冯乃恩先生就故宫展品失窃一事，分别向社会公众和两依藏博物馆鞠躬道歉。所幸，中新网5月11日电据中央电视台报道：故宫失窃案告破，北京市公安局已从一名抓获的犯罪嫌疑人处找回部分故宫被盗展品。完璧归赵，对新闻发言人冯先生，当可略有安慰吧。
象征性投保31万元
香港两依藏博物馆馆长王夏虹称，出于对故宫安保的信任，香港方面为这7件展品只象征性地投保了31万元，离其真正的价值相距甚远。今年以来，很多价值高达几十万、上百万元的西方画作，陆续在各地展出，给国内的艺术品投资再添一把火。不过，国内艺术品保险的缺失，却成了西方艺术品进入内地的最大阻碍。
缺失原因是艺术品估值难
艺术品主要承保火灾以及其他自然灾害和意外事故造成的艺术品直接损失。保险标的包括：投保人所有、代他人保管或其他人共有而由投保人负责保管、展览、装卸、运输的艺术品。
　　前段时间，小李开车时被飞来的小石子砸中了车窗，把车窗的玻璃碰碎了，小李之前投保了车辆损失险，以为车辆受损了就应该由保险公司进行赔偿，但是当小李去保险公司理赔的时候却被告知小李的情况不在车辆损失险赔偿范围内，汽车玻璃碎了不算车辆损失?车辆损失险赔偿范围有哪些呢?小李决定找个明白人问问。
　　经过了解，车辆损失险是汽车商业险的基本之一，车主投保了车辆损失险，如果在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因合同规定的原因造成保险车辆的损失后，可由保险人按照合同规定负责赔偿。由于车辆损失险赔偿范围适用于很多车辆损失的常见状况，因此多数车主都会选择投保车辆损失险。但是，投保车辆损失险后并不能保证所有情况造成车辆损失都可以获得赔偿，因为根据合同约定，车辆损失险赔偿范围适用于合同规定的的车辆损失诱因。
　　车辆损失险赔偿范围适用于五种情况，一是车辆发生碰撞、倾覆;二是车辆发生火灾、爆炸;三是外界物体倒塌或坠落、保险车
　　无论哪种汽车都会磕磕碰碰，带来大大小小的划痕。划痕大小都给汽车表漆造成不同程度的损伤，如何才能有效的修补，这都必须考虑如何使用正确的处理方法。如果划痕明显，那么就要进行车身划痕修复，如果车身划痕比较小，可以不修复。
　　许多车主都有这样的经历，一觉醒来，气愤地发现自己的爱车被人划得伤痕累累，心疼不已，悲愤之余却惊诧的发现没保划痕险!顿时恨不得把那只伸向车辆的黑手狠狠咬上几口。但不管心疼也好，气愤也罢，没保划痕险已既成事实，亡羊补牢才为时未晚。所以车主一定要为汽车保划痕险，特别是新车一定要保，这样公司才会根据合同约定，在责任限额内支付车身划痕修复费用。
　　来自多家财产保险公司的信息显示，有关伪车身划痕险的案例不胜枚举。很多投了划痕险的车主，车子往往在不知情的情况下被划伤，车主不想自掏腰包修复，只好随便找个现场报案，有的车主索性直接把车开到保险公司要求理赔;还有一部分客户觉得车旧了，想重新喷漆，就在自己车上划几道痕。所以，目前各保险公司都提高了承保
　　车强险(交强险)是机动车交通事故责任强制的简称。是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
　　实行车强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人投保的险种，可以在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。车强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。此外，车强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保车强险，未投保的机动车不得上路行驶。
　　虽然车强险是强制性质，但投保车强险和投保其他的商业险一样，按要求办理就可以实现投保。车强险目前实行与道路交通事故及交通违法行为相挂钩的浮动费率制度，比如上一年度未发生有责任道路交通事故，优惠10%，连续两年未发生交通事故，浮动20%，连续三年未发生交通事故浮动30%。
　　机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交
　　“三天两头在外面跑，难免不会遇到意外。”作为昆山一家私企的老板，苏先生深谙做生意的艰辛。目前，像苏先生这样的千万富翁在中国目前已有近百万人，其中企业家和企业的中高层管理人员占了相当大的比例。
　　这些高端群体的队伍将进一步壮大，同时他们面临的风险也不可小觑，如工作中频繁乘坐各种交通工具可能带来的意外伤害等。“这类人对的需求是比较大的，他们希望自己来之不易的财富，以及自身的健康等得到相应的保障。”
　　保险公司自然早就看到其中商机，正抓住这部分高收入人群的心理需求，频频推出高保额寿险产品，俗称“富人险”，大多包含意外险和医疗险等。据推出“富人险”的保险公司有关人士介绍，所谓“富人险”，是高额保单的一种俗称。业内没有严格的界定，一般认为年缴保费2万元及以上，或者保额超过100万元的保险，可以初步归入“富人险”之列。
　　其实，高保额的背后是高端人群对自己面临的健康、养老等风险的担忧。高端人群大都事业有成、工作忙碌，透支健康的情况普遍存在。此外，高端客户生活方式变化大，不确定
　　[导读]：种类多，到底该如何选择呢?这就需要讲究技巧了。本文将通过介绍已些技巧，希望可以帮到你买商业养老保险。
　　当前，随着人口老龄化程度不断提高，我国养老保险体系中的个人商业养老保险，因其具有较高的保障水平而受到消费者青睐。重庆保险专家说，在当前低利率背景下，消费者购买商业养老保险应把握以下窍门。
　　首先，最好购买具有分红功能的商业养老保险。
　　当前，我国商业养老保险主要有两种：一种是固定利率的传统型养老险，预定年利率最高为2.5%;另一种是，养老金的多少和保险公司的投资收益有一定关系。“养老险是长期的储蓄型险种，在低利率时代，消费者应尽量选择具有分红功能的养老险。”重庆保险专家说，分红型养老险将固定利率转变为浮动利率，其实际分红和结算利率视寿险公司的经营水平而定，不受保监会规定的年预定利率不超过2.5%的限制。> 问题详情
某投保人将价值100万元的财产向甲、乙、丙三家保险公司投保同一险种，其中甲保单的保额为80万，乙
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提问人：匿名网友
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某投保人将价值100万元的财产向甲、乙、丙三家保险公司投保同一险种，其中甲保单的保额为80万，乙保单的保额为40万元，丙保单的保额为40万元，损失额为80万，则甲、乙、丙保险公司按比例赔偿方式赔偿额依次为()。A.40万、20万、20万B.50万、25万、25万C.5万、2.5万、2.5万D.80万、10万、10万
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