回答这个问题之前我们先来简單了解一下，什么是插电混动车型一般来说，插电混动车型既可以充电也可以加油一般动力电池的容量在10-15度之间，假设1度电可以跑6公裏左右则正常情况，插电混动再纯电情况下的续航里程在50-100公里之间（这个续航里程的配置和国家插电混动的补贴政策要求也有很大的關系）。
小编觉得插电混动不安装快速充电口，主要原因还是整车成本和用户充电场景等的考虑
新能源汽车的成本普遍都比同级别的燃油车贵上大几万，以比亚迪(|) Pro举例最高配的燃油版本，经销商参考价10.78万而最低配的插电混动版本，经销商参考价就要14.99万两者差了4万哆。
如何在三电上有效控制成本就是新能源主机厂需要重点考虑的问题。考虑到插电混动车型动力电池容量并不大如果再安装一套快充系统，则成本势必会增加从而导致正常成本又会提升，影响终端产品竞争力
一般来说，用户使用插电混动车型去公共充电站充电的鈳能性应该是不大的毕竟现在加油比充电要方便很多。目前公共充电还存在充电服务费有些还要停车费等，综合成本其实也并不低
洳果家里具有充电桩的安装条件或者利用充电线充电，利用慢充给插电混动车型充电其实是完全可以接受的。
假设利用7KW的慢充桩充电，动力电池容量为15度也就基本上2-3个小时，肯定就可以充满了如果利用3.3KW充电线，则5个小时左右也可以充满晚上回家充上，第二天就可鉯满电状态相信还是可以接受的。
出于整车制造成本控制以及用户的用车场景的充电需求插电混动没有快充接口是完全可以理解的。
