2.3么尚投资20万是传销么20万多吗还是2万?

奥迪14万宝马20万丰田30万 这世界怎么了
你说现在的BBA还能算豪华品牌么?14万的奥迪!20万的宝马!30万的丰田卖脱销!咱再说这销量,如今奔驰C卖的比帕萨特还好。您说到底谁是豪华车?这个世界怎么了?买豪华车,因为好面子,爱攀比?No,可以肯定的是豪华车的工艺、用料、行驶品质,售后服务都更优秀。但相比同价位的非豪华品牌车型,定位(体型、空间、配置)又会低一些。对于怎么选,我总结了五大类,你是哪一类呢?欢迎留言交流。●第一类:品牌追求在如今这个“宁愿宝马里哭,不愿膜拜车筐里笑的时代”,豪华品牌已经成为了最快捷、高效的社交工具。姑娘们嘴里说的外表不重要,跟“压岁钱我先帮你收着”是一样的。当然,除了社交属性外,祖国繁荣也是原因之一。相信你一定听长辈说过,“现在的年轻人越来越会享受”这句话。确实是,在条件允许的情况下,谁都想追求更高的生活品质。再加上现在豪华车越来越便宜,花同样钱,何不买个品质更好的车呢。没准还会有爱哭的姑娘主动拉车门。其实我就是个85后的豪华车车主,也经常有姑娘拉车门,但都会问同一问题“是顺风车吧?”●第二类:空间优先如果你是这一类人,相信你更多考虑的是家庭因素。相比于豪华车的社交属性,还是让后排的家人坐着更舒服来的实在。且国家二胎政策解禁后,7座车也成了许多家庭的必须品。怪不得30万的丰田汉兰达卖脱销。蓝衣男190+cm 迷彩男180+cm 绿裤男170+cm 娇羞男170+cm除了对于座位数的需求,还有像我领导这样把车当家的。在他的后备厢有洗车打蜡用品、球衣球鞋运动装备、郊游简易装备、婴儿车、婴儿餐椅、赛车服和头盔等等。直到我们做了下面这个对比才明白,他为什么只选汉兰达。声明:汉兰达后备厢为真实使用状态,非营造效果故意装满。没有对比就没有伤害,汉兰达确实太能装了。虽然现阶段7座SUV的第三排舒适性还有待提升,但通过第三排按比例放倒,获得等同5座车型的后备厢空间,也算是一举两得。如果7座不是刚需,也可以考虑像别克昂科威和途观L这种大五座中型SUV。注:上图仅为场景模拟,请切记婴儿乘车一定要坐安全座椅其实汉兰达和锐界入门版都是5座,只不过销售会告诉你需要等5个月等等理由。当时我就想买5座版汉兰达,但可惜买车没熟人,被忽悠了。不过,现在不用怕买车没熟人了,送你一本防忽悠秘籍&&&&●第三类,动力需求对于动力的选择,又想要快,又想要经济,看似很矛盾。好在混动、新能源车型解决了这一问题,但相对而言售价也会更高。倒是有一款韩系进口混动SUV,14,98万起。但现在这个时期,我是不是应该高喊“乐天滚出中国?”现在已经是涡轮发动机取代大排量自吸的时代,毕竟涡轮发动机可以同时实现“驾驶乐趣”和“燃油经济性”。1000+的转速涡轮就会介入,相当于只要踩下油门就进入了涡轮发动机的表演时间。像途观L 380TSI车型,在1500转时就进入350Nm的峰值扭矩输出平台,6.84秒破百的加速成绩,对于一款中型城市SUV来说,够快了。&&&&好在第三代EA888配有集成式发动机缸盖和混合喷射(缸内直喷+进气歧管喷射)技术,油耗表现与主流1.6T发动机相近。如果您想进一步了解途观L的详细动力表现, &&&&&像汉兰达这种大块头,也配有D-4S混合喷射系统和VVT-iW系统,更精准的选择喷油方式和控制喷油量,平均百公里11L的油耗,在同级中拥有更高的燃油经济性。但现在发展更迅猛的是小排量涡轮增压发动机,比如冠道的1.5T,未来途观L的1.4T等等。像我这种对动力需求不高的人来说,小排量涡轮发动机才是我的菜。既拥有涡轮介入后的驾驶乐趣,也拥有相对更低的油耗,何乐不为。
30万以内 豪华品质与高配置 难兼得
●第四类,注重驾驶感受对于新手司机来说,驾驶习惯or驾驶感受可能还停留在驾校的那台普桑或宝来上,但并不用担心。对于像途观L这种德系血统车型,会对你的动作及时作出反馈,并且完成很果断。就算是新手,也能给足你信心。但同时,也会因为时刻紧绷的精神,容易让你疲惫。像汉兰达这类日系车型,没有德系那么紧绷,那种舒适的驾驶氛围,就像做了个“美梦”一样,让你念念不忘。就连我同事不差钱的梁少,在开了两天汉兰达后,都后悔自己买了Q3。but!像丰田、本田这种刹车踏板前半段制动效果不明显得设定,虽然是从舒适性方面考虑,但实在是揪心,让我先来杯82年雪碧压压惊。还有美系和法系等等,在驾驶感受上也都有所区别。最好的办法就是把你预购名单里的车型,都去4S店试驾一遍。●第五类,配置需求以汉兰达、途观L和2系旅行的顶配来说,虽然价格都在33万左右,但明显在人性化配置方面,前两位更全面。对于配置需求,其实就又回到了我们讨论的第一个问题。究竟你是更看重实用类品牌,还是更看重豪华品牌。在30万元左右的区间里,确实豪华品牌的配置要低一些。就比如就算买2系顶配(33.19万元)或者X1顶配(43.90万元),相比于汉兰达和途观L我也只能冬天带着手套摸方向盘(别跟我说套方向盘套,你看看我同事这篇文章&&&&),夏天不穿内裤增加臀部散热。●车主want to say!!!汉兰达车主:选车,最最重要的是先了解自己的需求。比如我,当时马上要孩子,所以车一定要大空间;工作稳定,领导才开个本田,所以不需要豪华品牌撑面子;身为汽车编辑,有新技术癖好,但家用,又一定要不爱坏。我当时预算30万,同价位汉兰达空间最大,D4S-T发动机科技含量同级最高,而丰田即低调又是故障率最低的品牌之一,简直是为我量身定做,非常完美。2系旅行车主:对于选车,其实最初我的选择时MPV或者像蔚揽那种旅行版车型,但考虑家人觉得车身太长,她们开不方便。也考虑过汉兰达、锐界,但因为像我家这种90年代的老小区,停车位规划不标准,所以也考虑不方便停车,空间利用率也不高而被pass了。而最终确定2系旅行,也是因为正好国产后配置相对进口车型有挺好提升,轴距也加长了110mm。1.5T的三缸发动机,也完全可以满足日常家用。0-100km/h加速9.68秒,虽然比汉兰达和途观L慢2秒,但baby in car需要的是平稳。途观L试驾编辑点评:自从昂科威夺走了途观的宝座后,大众变把途观拉长了一大截,变成了如今的途观L,从整体方面来讲,这款车即快、又大!快在6.8秒的百公里加速,大在乘坐及储物空间的表现,但35万的裸车价格,是它最不占优势的地方。我在这个级别更看重的是空间,2系有点小,所以拿着30多万块钱,我更愿意去买汉兰达。总结:今天文章中出现的三款车,正好是三种不同人群的代表。追求品牌,追求品质的朋友,基本上都是品牌优先。如今豪华品牌的低价战术,也成功的抓住了年轻消费者的心。对于空间是绝对需求的家庭来说,自然像汉兰达这种中型SUV会是首选。超大的空间表现,完全满足一家人出行、旅行的需求。再加上品牌的可靠性和低油耗的表现,也怪不得到现在想买汉兰达还要等3个月才有车。而像途观L这种中型大5座设计,也是如今越来越人关注的车型。昂科威登上合资SUV销冠,就已经可以证明这一切了。但从最新销量来看,途观L的月销量已经接近昂科威。凭借在国内根基稳健的德系品质,及宽敞后排和后备厢,也依然不愁卖。其实,就算是我从事汽车行业,在买车时也同样很难决定。总觉得这个也好,那个也不错的。但后来明确了自己的选择“要豪华品牌、体型小巧”,所以最终选择购买了2系旅行。花20万+,买个豪华车型,比买30万的丰田还省出来了保险钱,还不用等三个月。只可惜全年的销量还不及汉兰达一个季度的,这个世界到底怎么了?您感觉有点收获么?您要有什么关于用车买车方面的问题,欢迎在评论中留言!记住啦,我们是行圆汽车大全,汽车圈的“活儿”雷锋!汽车圈的老司机!
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2*30万千瓦的发电机组一年的烟气排放量是多少?
我是一个外行,但工作需要想要了解2*30万千瓦的发电机组一年的烟气排放量是多少?也就是说我每发一万度电会产生多少烟气?其中二氧化碳的含量是多少?谢谢
我有更好的答案
  2*30万千瓦的发电机组一年的烟气排放量为2-4万吨。  一台30万千瓦时机组的烟气排放量是每小时130万立方米。  烧一吨煤,产生1600×S%千克SO2,1万立方米废气,产生200千克烟尘。  烧一吨柴油,排放2000×S%千克SO2,1.2万立米废气;排放1千克烟尘。  烧一吨重油,排放2000×S%千克SO2,1.6万立米废气;排放2千克烟尘。  1吨煤炭燃烧时产生的SO2量=1600×S千克;S含硫率,一般0.6-1.5%。若燃煤的含硫率为1%,则烧1吨煤排放16公斤SO2 。  1吨燃油燃烧时产生的SO2量=2000×S千克;S含硫率,一般重油1.5-3%,柴油0.5-0.8%。若含硫率为2%,燃烧1吨油排放40公斤SO2 。  实际烟气量的计算:  对于无烟煤、烟煤及贫煤 :Qy=1.04 ×QL/+1.0161(α-1) V0[m3(标)/kg]  当QL&12546kJ/kg(劣质煤),  Qy=1.04 ×QL/+1.0161(α-1) V0[m3(标)/kg]  b.对于液体燃料 : Qy=1.11 ×QL/4187+(α-1) V0[m3(标)/kg]  c.对于气体燃料,当QL&10468 kJ/(标)m3时 :  Qy=0.725 ×QL/+(α-1) V0(m3/ m3)  当QL&10468 kJ/(标)m3时,  Qy=1.14 ×QL/+(α-1) V0(m3/ m3)  式中:Qy—实际烟气量,m3(标)/  α —过剩空气系数。
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房贷20万还了一年后还了二万五,如果多还五万利息怎样算是本金
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问银行,一般多还五万是直接算本金,减少本金。例如你房贷20万,一年后还了2.5万,本金大概还了1万,本金还有19万,如果多还5万,那本金就是14万。按14万算利息。
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房贷当天下款2~30万
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