求助关于4s店胎压监测多少钱和补胎工具不兼容的说

补胎把胎压监测弄坏了补胎人员应注意什么_百度知道
补胎把胎压监测弄坏了补胎人员应注意什么
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在拆卸轮胎的时候要注意胎压传感器,放在拆卸头这里。这样转动轮胎的时候就不会损坏胎压传感器了。
那装胎时气嘴应在什么方向呢?
那装胎时气嘴应在什么方向呢?
对准剥胎机的操作臂
采纳率:99%
来自团队:
是他们工作人员的问题就让他们赔偿啊!不能这么不明不白的吃亏吧
这个随时注意检查胎压,建议及时到维修厂更换胎压传感器
如果补胎之前你有告知或者有标识,出现了问题可以要求赔偿,至于赔偿多少需要协商解决了。
您好,这个可以让他们进行给你换个传感器的
在职的胎压监测就是气嘴,正常弄不坏的
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带胎压检测的车型,更换轮胎或者补胎时会被损坏吗
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  更换修补轮胎不会损坏胎压监测。直接式的是用传感器,传感器附着于轮毂上,更换轮胎和补胎都损坏不到传感器;间接式的轮胎上没有传感器,就更不会因为更换和修补轮胎而损坏了。但更换轮胎和修补轮胎后,需要校准。  【胎压监测的种类和优缺点】  直接式胎压监测  直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。  间接式胎压监测  间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。  其胎压监测特点  这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低,已经装备了4轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是,间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高,根本不能确定故障轮胎,而且系统校准极其复杂,在某些情况下该系统会无法正常工作,例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
采纳率:95%
来自团队:
一般不会,感应器比较小,提醒修理工注意
本回答被提问者采纳
在换车胎时
要避让带有感应器的地方
那它那个设备是在哪呢?质量那么稳定吗?
没关系的,在四个轮子上
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