华为年收入是腾讯，阿里，百度三家之和的 2 倍，看完服了！
2016 年 1 月 15 日，华为召开主题为“铁血荣光，决胜疆场”的市场大会颁奖典礼。颁奖典礼上，华为宣布：2016 年的销售收入挑战目标是 818 亿美元！818亿美元的收入，将有可能是腾讯、阿里巴巴、百度收入总和的两倍。这三家公司是目前中国最大的三家互联网公司。如果 818 亿美元的目标实现，华为将向全球巨无霸公司迈向坚实的一步，在世界 500 强排名在100 名以内。（将超过微软、索尼、松下、空客等著名公司，这将是中国高科技公司前所未有的高度。）为什么是华为？华为凭什么冲 818 亿？下面这个短片告诉你，17 万华为人是如何工作的：泪点太多，铁石心肠的喵爷看完哭得不行，把扒哥的纸巾都抽没了···华为人的呐喊：一棵树在非洲都能活下去，我就不行吗？！短片根据《华为人》真实故事改编。讲了4个华为年轻人分别在尼日利亚、巴基斯坦、法国、巴西的奋斗故事。故事一。2003年，尼日利亚：坚持不懈的真诚，就是最好的敲门砖。异国他乡，受尽嘲讽：“华为？中国？我从来没听说过！”2003年，华为员工李军被派到尼日利亚做销售。环境陌生，语言不通，没有人脉。试图谈合作，却一次次的被拒绝，有的连公司的门都进不去，甚至被当地人嘲笑“华为？中国？我从来没听说过！”不言放弃的人总会遇到机会。不经意间，李军得知当地项目负责人的女儿婚礼的消息。举行婚礼当天，不顾天气恶劣，汽车抛锚，到达婚礼现场的李军脸上混着泥和雨水，却带来了最真挚的新婚祝福。不管感动对方的是真挚的祝福还是李军的坚持不懈，最终项目成功完成。华为手机玩腾讯游戏充值失败_百度知道
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华为腾讯数据冲突将成行业常态 个人用户几无存在感
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（原标题：华为腾讯数据冲突将成行业常态 个人用户几无存在感）
华为腾讯在数据权上的冲突将延伸到所有大型平台公司，巨头间的矛盾可以通过行业规则重塑解决，但产生数据的用户在冲突中被忽略了，他们的权益则倚赖法条的完善。
《财经》记者 周源/文& 谢丽容/编辑
继顺丰菜鸟之后，华为和腾讯之间的数据纠纷也被揭开，交叉掌控了大量用户数据的平台之间的数据资产之争，很有可能延伸到更大范围的大型公司。在这些争夺背后，作为平台数据的缔造者&&广大的个人用户，其权益和存在感却极其微弱。
8月4日，美国媒体《华尔街日报》发表名为《华为和腾讯陷入用户数据之争 后者要求政府介入》的报道，称华为正在通过其荣耀Magic智能手机收集用户活动信息，以打造其人工智能功能，例如使手机能够基于用户的短信内容推荐餐厅。其收集的信息包括热门社交应用微信(WeChat)的聊天信息。
微信的所有者腾讯认为，华为的上述做法实际上夺取了腾讯的数据，并侵犯了微信用户的隐私。知情人士称，腾讯已要求中国政府介入此事。
《财经》记者联系了华为和腾讯。腾讯向《财经》记者答复：&我们和所有的手机制造商，运营商和第三方APP开发者都保持良好的合作与沟通，并与监管单位密切交流，为更健康的互联网未来而努力。&
华为更早之前在发给《华尔街日报》的一则声明中否认侵犯用户隐私。该公司表示，所有用户数据都属于用户，而不属于微信或是荣耀Magic，华为也仅在用户通过手机设置予以授权的情况下收集用户活动信息。华为未就此事进一步向《财经》记者回应。
华为方面称，在用户通过手机设置予以授权的情况下才会收集用户活动信息，这些信息包括了微信聊天信息，不过，对于微信聊天信息这样的私密数据，获得授权，是否意味着华为就有权抓取用户信息？
北京安杰律师事务所资深合伙人顾正平告诉《财经》记者，如果华为在授权条款中写明类似可以收集用户使用本手机产生的各种信息，那么按照现行法规，获取用户自身信息有一定合法基础。
顾正平的观点认为，其一，微信聊天信息由用户创造，微信没有做任何加工处理，只提供了平台，所有权在用户手中，用户有权处置；其二，华为收集信息提供AI服务，是有可能扩大消费者利益，腾讯开放数据将有利于更多的企业提供更优服务。
但一位多年研究大数据安全法的前工信部资深专家告诉《财经》记者，6月1日颁布的《网络安全法》提出厂商收集、使用个人数据要遵循&合法、正当、必要&原则。
上述专家认为，华为收集信息是为了改善手机硬件的性能，那当然是正当必要，但如果只是为增值服务而收集微信之类的信息，那是否正当必要就值得商榷。&
他强调，微信不只是社交工具，也是通信工具，支持点对点的私人通信，可以上升到通信信息保密的层面。
《电信和互联网用户个人信息保护规定》（工业和信息化部令第24号）指出，电信业务经营者、互联网信息服务提供者对其在提供服务过程中收集、使用的用户个人信息的安全负责。
在现行法律法规之下，华为和腾讯的这次事件并不能界定华为行为是否违法。但从商业的角度来看，华为腾讯在数据资产上的纷争，以及此前丰鸟之争，以及更多尚未被爆出来，甚至将来有可能大范围发生的数据资产之争，都凸显了一个问题&&作为数据创造者的个人用户，在这些数据资产的巨头争夺战中，完全没有发言权，法条缺失，大型公司反客为主。
多位接受《财经》记者采访的行业人士称，监管部门此时应该介入并明确对个人数据获取和使用的原则。
《华尔街日报》称，腾讯希望中国工信部能够介入支持腾讯，但一位知情人士说，工信部暗示希望腾讯与华为自行磋商解决。
谨防AI数据垄断
计算力、数据和算法是这一波人工智能（AI）兴起的三大驱动因素，但越来越多的行业人士认为，好的算法和模型是大量数据训练出来的，因此数据比算法更重要，拥有海量数据的企业在发展AI上占据优势。
微信拥有十亿的活跃用户，每天产生海量的数据，华为希望获取微信数据，目的在于制造融入AI技术的手机。
不独腾讯，国外的谷歌、Facebook、亚马逊、国内阿里百度等互联网巨头都拥有海量数据，而且我们在网络和现实中享受的服务也主要由这些互联网巨头所提供。
目前来看，解决科技巨头带来的数据垄断问题已经越来越迫在眉睫。
美国《哈佛商业评论》近期发表了一篇探讨数据垄断的文章称，科技巨头正在比拼谁能收集更好更全的用户数据，比拼谁能更好地用户更精准地&画像&，同时阻止竞争对手获得数据，这正是反垄断的新战场。
目前全球各国的反垄断法条均是基于工业时代的经济理论，在这个数据已经成为企业资产中重要一极的时代，反垄断法已经凸显出其局限性。数字时代需要有所改进，使之能既保护消费者的权利，又避免阻碍经济发展。
大数据分析公司百分点创始人兼CEO苏萌告诉《财经》记者，如果不有效避免数据垄断，科技巨头将可能上演&强者恒强&，并有可能去跨领域地竞争，最终形成极度中心化的商业格局。
但另一方面，相对缺乏数据的公司们不会&坐以待毙&，类似华为腾讯之间的数据争夺战未来将时有发生，直至在博弈中产生新的合作和规则。未来，硬件公司和互联网公司之间的竞争加剧不可避免，坐下来探讨新的规则恐怕是最便捷的道路，但立法则事关全球数十亿用户在数据资产中的正确位子和正当权益保障。
(编辑：chaiwei)
(原标题：华为腾讯数据冲突将成行业常态 个人用户几无存在感)
本文来源：财经网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈没买车的恭喜了！华为百度腾讯突然宣布……
悄悄地进村，打枪的不要。
这就是华为等企业的风格，低调而沉稳。
这次也一样：刚刚，华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车正式宣布——今年将实现量产下线。
是的，你没看错，当贾跃亭还在美国兜售造车概念的时候，华为等大佬联手打造的威马汽车，已经开始在自己的生产基地量产，预计年产量为20万辆。
这个汽车的品质，说起来真是亮瞎眼：
纯电系统，600公里续航能力。威马汽车采用的是一套纯电动系统，最高续航可达600km，也就是说充一次电跑个跨省距离好无压力。
快速充电，半小时彻底搞定。汽车从亏电到充满电仅仅需要30分钟，车主们再也不用担心电量不足了。
良心定价，20万元起。这个是没有补贴之前的价格，为的就是要让中国人都能买得起本国生产的智能轿车。
外形炫酷，科技感爆棚。尾单采用横贯式的设计，隐藏式门把手，门把手自动弹出。内饰也是十分惊艳，中控部分采用了一整块大尺寸液晶屏幕，比奔驰 E 级车还大，而且还可以根据使用者需求自由旋转。
如此酷炫的外表，如此高的性价比，如此智能的设计，传统汽车巨头们今夜或将无眠！
充电半小时，续航600公里。当续航里程超过了满满一箱油，那几百年未变的加油站，也从未像今天这般惶恐！
抢滩占地真忙！
电动智能汽车的竞争已经到了白热化，谁也不想错过布局的良机！
要知道，5G时代正在走来，而汽车作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。
这个阵地的最前沿入口，是智能驾驶！谁捷足先登，掌握了智能驾驶的技术和数据，谁就将掌握5G时代的主动权。
作为业内的大佬，华为、腾讯、百度等对此，当然心知肚明。就在大家缠斗不休的时候，他们居然联手杀入战阵！
君不见，今年除夕之夜，由百度Apollo无人车组成的百余辆“国家队”车辆，成为首批跑上港珠澳大桥的车队，亮相2018央视春晚！他们在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑等动作，看得让人目瞪口呆！
君不见，现在华为的无人驾驶技术，已经近乎成熟！华为无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头，将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台，现场实测上行传输速率达到50 Mbps。
君不见，国家已经出台政策，要求以发展中国标准智能汽车为主攻方向，全力抢占全球战略制高点，率先建成智能汽车强国。到2020年，中国智能汽车新车占比达到50%
现在，电动智能汽车行业产业已经在投资界和科技界被认为百年内最大的新型产业，而中国鼓励新能源汽车发展，让纯电动汽车成为一个难得的入口。
华为、腾讯、百度等科技企业切入整车制造，都有一个共同的特点，就是融合了互联网的特点，将云和大数据的融入汽车，希望用苹果变革功能手机的方式，用智能化变革目前汽车的功能。
比如，华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用，它只需充电10分钟，就能让汽车行驶上1000公里。等到它逐步完善后，威马汽车的功能，或将迎来新的飞跃。
比如，对于百度来说，它或可把自己的无人驾驶技术和威马汽车的智能中控结合起来，既通过威马汽车收集更多数据，也可以把改进后的技术进一步输送给威马汽车，进而形成良性循环。
比如，腾讯拥有强大的云计算能力，它或将在云端完成重要部署，为威马汽车提供云服务、云数据、云运营等整体一站式服务方案。
也就是说，任正非、李彦宏、马化腾，或已经准备开始联手为汽车装上强大无比的电池之心，装上人工智能的“大脑”，让这一块冰冷的钢铁，变成有温度的钢铁侠。
什么叫优势互补，这就叫优势互补！
什么叫强强联手，这就是强强联手！
这真是一个跨界逆袭的时代。随着技术和新产品更新迭代的加快，当今世界上的任何企业，都是面临一个危机四伏的世界。谁不改变，等待谁的，也许就是死亡！
正如扎克伯格所说的：一个变化如此快的世界里，你最大的风险就是不冒风险。
正因为如此，每个优秀的企业，都在自己优势根基的基础上，往外尝试各种跨界逆袭的可能，探索可能性的边界！
汽车行业，只是这一个大变革时代的小缩影——为了实现第四次工业革命的弯道超车，中国企业正在奋起直追！
谷歌搞无人驾驶，百度搞无人驾驶，华为也搞无人驾驶.....
特拉斯造车，格力造车，华为、百度、腾讯也开始投资造车行业.....
曾经，中国马路上跑满了欧美、日本的品牌汽车，让人扼腕叹息。今天，我们我们的企业家正在联手进发，要在电动智能汽车这个领域，实现弯道超车，完成逆袭。
是的，第四次工业革命已经到了亮剑时刻！这次，中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上！我们绝不能落后，未来科技竞争，中国绝不能输！
科学技术是第一生产力，未来国与国的竞争是科技的竞争。
以华为、百度、腾讯为典范，创新的中国在科技的引领下，必将赢得光明的未来！
来源：财经要参
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