空压机水压控制器原理保护开发原理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-09 11:11 标签： 水压传感器原理
空气压缩机的工作原理是什么？_百度知道
空气压缩机的工作原理是什么？
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驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸;到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。结构：压缩机主机系三级压缩、V型结构型式，由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件所组成。曲轴箱由铝合金铸造;曲轴为单曲拐结构;连杆系整体式;活塞结构为级差式，其中一、二级为整体式，一、三级为组合式;一级和二级活塞上装有活塞环，三级活塞上不装活塞环，与气缸之间采用迷宫槽密封;一、二级气缸和一、三级气缸均为整体式，采用优质铸铁铸造，外部铸有散热片，气阀系环状阀结构。工作流程：高压空气压缩机组主要由压缩机主机，驱动机 (电动机)，级间冷却器， 压缩空气分离、净化等处理装置，以及压力显示、调控和安全装置所组成。下图是它的工作流程。当驱动机通过三角皮带驱动压缩机工作时，自由状态的空气经过进气滤清器被吸至一级气缸内，压缩至一定压力，排出至一、二级间冷却器和分离器内，经冷却和油气分离后进入二级气缸，被进一步压缩至更高压力后排出至二、三级间冷却器和分离器，进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液，再进入三级汽缸压缩至最终所需压力，之后进入分离器过滤净化器进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸汽，从而获得冷却、洁净无味的高压空气充入合格的高压钢瓶内提供使用。从各级气缸后的分离器中被分离和滤去的油与冷凝液，通过排污阀定期排出机外或收集在污物罐内。
引导空气进入到3，转子对空气压缩，压缩后的空气，从5到6，由于空气压缩过程中，有润滑油的参与，在分离油桶，进行油气分离，气体较轻向上走，油沉淀。压缩后的空气从上方的管道一直到13，由于压缩的空气，是高温的，因此，需要进行一定的降温措施。大致就是这样。——很高兴为您解答，艾高空压机。
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　　以活塞式空气压缩机为例。　　空气压缩机以电动机带动压缩机工作，当空气压缩机曲轴回转时，带动活塞连杆组做上下往复运动；当活塞下行时，气缸内压力降低，进气阀打开，气体进入气缸，完成吸气过程。当活塞上行时，气缸内压力增大，排气阀打开，压缩空气进入储气罐。
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螺杆空气压缩机 工作原理 压缩机的整体结构 主
机 空 气 压 缩 过 程
封闭及输送过程
压缩及喷油过程
排气过程 吸 气 过 程
伴随着转子的旋转，齿的 一端逐渐脱离啮合形成齿间 容积，齿间容积不断扩大， 在其内部形成真空，而此时 该齿间的容积又仅与吸气口 连通，因此空气便在压差作 用下流入其中，在该齿间容 积既将与吸气口断开时，容 积达到最大，吸气过程结束
输 送 过 程
主副两转子在吸气结束 时，其主副转子齿峰会与机 壳闭封，此时空气在齿沟内 闭封不再外流，即[封闭过 程]。两转子继续转动，其齿 峰与齿沟在吸气端吻合，吻 合面逐渐向排气端移动，此 即[输送过程]。
喷 油 过 程
啮合面逐渐向排气端移动亦 即啮合面与排气口间的齿沟间渐 渐减小，气体逐渐被压缩压力提 高，此即[压缩过程]。而压缩同 时润滑油亦因压力差的作用而喷 入压缩室内与室气混合。
排 气 过 程
当转子的啮合端面 转到与机壳排气相通 时，被压缩之气体开始 排出，直至齿峰与齿沟 的啮合面移至排气端 面，此时两转子啮合面 与机壳排气口这齿沟空 间为零，即完成（排气 过程）。 系 统 流 程 图
两种不同介质的
油路流程 气 路 流 程 图 油 路 流 程图 控 制 阀 件
控制原理图 空 气 过 滤 器 芯 安装在卸荷阀之前，对进入压缩机的空气进行过滤。 所有的污染源都是从此进入因此空滤的维护十分重要，它过滤的精度可达2-3微米，而压缩机的其它滤芯都不能做到。 空滤失效会引起其它滤芯和润滑油的快速失效。 卸 荷 阀
加卸载执行机构。由加卸载电磁阀和容调阀控制，安装在压缩机的进气口处。 电磁阀得电时，卸荷开启机器满载运行。失电时卸荷关闭机器卸载。 管线压力达到容调阀设定压力时，来自容调阀的气可部分关闭卸荷阀。机器处于调节运行，调节量为60%-100%。
排 气单 向 阀
安装在压缩机的排气口处。
防止机器停机时储气罐中的气和油反串回机头造成停机喷油。 油 气 分 离 罐
油气分离罐又叫储油罐有储存润滑油的作用。
压缩机排出的油气混合物在这里进行初步的分离。
如是内置式油分，油分将安装在储油罐里，同时进行油气的精细分离。 油 气 细 分 芯
油和气在这里进行精细分离
最大的在压差一般为0.7-1.4Mpa维护方法见压缩机维护篇
最终排气含油量能控制在3-5PPM 最 小 压 力 阀
安装在油气分芯后。开启压力为弹簧的预设压力3.5-4Mpa。 在起动或卸载时能保证机器正常运转的油压和各阀件动作的气压。 同时也能限制压缩空气的流速 （低压时压缩空气流速更大），保证油气分芯的分离效果和含油量。 风冷却器
风冷却器为气冷和油冷的组合体，油冷所占面积要比气冷稍大，并共用一台冷却风扇。 气经冷却后的温度为环境温度±5~10℃，压缩空气中的水蒸气在降温时冷凝成为水滴 油经冷却后的温度在50-60度左右，以保证排气温度在正常范围。 水 冷 却 器
冷却器为列管式气和油走管程水走壳程 气和油和自有一个冷却器，冷却水先经过气冷再经过油冷。 冷却器对水的流量和压力有一定要求，具体见操作手册。 在水冷却器上装有水压感应器，对机器缺水进行保护。 气 水 分 离 器
在冷却器中被冷凝出来的水滴在气水分离器中被分离出来 被分离出的水由浮球式或电磁阀式排水器排出机外。 冷却器和气水分离器可排出压缩空气中2/3的水份 温 控 阀 温控阀芯开启温度有多种数值。 油温低于阀芯的开启温度时，油不经冷却器而直接通过油滤到达机头。使机器运行温度迅速升到正常温度。避免润滑不良造成的早期磨损。 油温达到阀芯开启的温度时，油经过冷却器冷却后再经过油滤喷入主机。维持机器运行的最佳温度
油 过 滤 器 安装在断油阀或主机喷油口之前。一般加装有压差开关和旁通阀，对喷入主机的润滑油进行过滤。 压差开关在油滤的压差达到预定值时发出信号给PLC或接通报警灯。 旁通阀在油滤压差达到最大值时打开旁通口，使油不经过滤直接喷入主机。避免油流量太小主机缺油运转而造成事故。 断 油 阀
安装在压缩喷油口之前，停机时切断油路避免油从压缩机进气口喷出，而而造成进气滤芯的污染和油的损失。 根据进气阀的不同形式也有不装置断油阀的（如提升阀或类似结构的进气阀）。 断油阀也有多种形式。电磁阀式、活塞阀式等等。 压 力 控 制 器
通过触点开关将感应到压力信号转为电信号。送到加卸载电磁阀以控制压缩机的加卸载。 有两个调节旋钮，一个调节压力加载点。一个调节压力卸载点。 两种调节方式：
加载压力+压差=卸载压力
卸载压力- 压差=加载压力 放 空
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空气压缩机要做好压力保护
作者：泰州市顺天空压机制造有限公司来源：www.jsshuntian.cn
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