名爵6手动高性能ZS性能怎么样？值得购买吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-11 05:28 标签： 名爵6性能版
年轻人选择名爵ZS如何？-汽车视频-搜狐视频
年轻人选择名爵ZS如何？
推荐出品人名爵ZS值不值得买？试驾之后才知道！
一周之内，这是第二次出差南京了，而演“对手戏”的仍是名爵ZS这款车。
3月4日，名爵ZS正式上市，祭出了7.38-11.58万的官售价格，十万级的互联网版本更将矛头对准了合资小型SUV的入门车型。《童济仁汽车评论》认为，小型SUV虽然一派繁华，但摆在自主SUV品牌面前的，还有“更新升级+向上突围”的任务，“天花板效应”能否打破，名爵ZS在尝试。而这一次的动态试驾，或许能够给出另一个维度的答案。
童济仁汽车评论 编辑丨吴邪
▎无网不欢，名爵ZS的互联网版有何玄机？
3月9日，奔赴南京已近中午。这两天的活动行程进行了临时调整，原定于9日下午的动态试驾挪到了第二天，最先体验的是YunOS互联系统。由上汽和阿里巴巴共同开发，这套系统已经在荣威RX5上率先使用。名爵ZS的市场打法与荣威RX5很相似，互联网版基本处于价格区间的最顶端，希望借此向上突破。但是，反过来想，名爵ZS又是搭载YunOS互联系统最便宜的SUV了。
YunOS互联系统也叫“斑马系统”，在车内的唤醒模式可以说“你好，斑马”。玩“智能互联”的汽车品牌有很多，且多是自主品牌阵营，但斑马系统名声更甚，这与马云的背书不无关系，而荣威RX5的畅销也为这套系统导引了更多正向评价。
手机装载有斑马智行APP?
既然名爵ZS的潜在用户是“90后、年轻人”，在斑马系统上也会有一些特殊的玩法。系统中自带导航功能，数据来源为高德地图，可有两个模式作为选择，分别是“组队模式”和“吃货模式”。
组队模式已开启?
结伴开车出行，已经是一种常见的周末消遣方式。在组队模式中，可以由某一辆车发起组队，在其他车输入特定的密码后，就可以加入组队，在地图上也就可以看到其他车所在的位置了。而吃货模式则是把周边推荐的餐厅显示在地图上，点击开来，可以看到详细的评分及口碑评价，再决定是否前往。
车前舱盖蓄势待发的无人机?
上汽与擅长于无人机的AEE也有合作。在前挡风玻璃内侧，可以安装一个AEE摄像头，并通过蓝牙接入斑马系统，拍摄到的视角类似于“行车记录仪”，主要功能是方便于在行车过程中拍照上传分享，多功能方向盘上有一个类似于雪花的按键，按下之后即可拍照。
无人机视角?
无人机是另一种玩法，斑马系统可以控制无人机从车顶起飞，朝着车头前进的方向。无人机拍摄的画面将会显示在中控台屏幕上，可以选择拍照或录像。无论是超前探路，还是纯粹玩乐，加入无人机提供了更多属于年轻人的生活方式的选择。在车顶安装一个起落架之后，无人机还可以控制返回，当然，温馨提示，在车内控制无人机最好选择空旷地段。
Apple Watch可以智能寻车?
这一次，名爵ZS加入了随车支付功能。在有条件的加油站或者停车库，不用下车就可以完成交易支付，方便程度类似于高速路上的ETC出入口。此外，车内在线音乐来自于虾米音乐库，可语音搜索歌曲，并有K歌功能。但值得一提的是，语音响应速度并没有想象中那么快，这一点仍有待升级提高。
▎动态体验，1.0T发动机够不够用？
翌日，南京城飘了薄薄的一层霾。试驾终点，是素有南京最美乡村的黄龙岘景区。从市区往外走，约40分钟路程，却也基本涵盖了多种路况，诸如市内堵车、高速提挡和乡村野路等。虽说涡轮化+小型化是发动机的进化趋势，但是今时今日，1.0T三缸机的名头仍会招致很多质疑，动力够不够用，抖动是否明显，这些问题确实只有在动态试驾之后才有发言权。
后备厢通过MG车标开启?
我们所试驾到的，是名爵ZS的顶配车型，为1.0T+6AT的动力组合。从账面数据来看，最大功率92kW，峰值扭矩为170Nm，如此成绩的确可以比肩于同级别的合资小型SUV。由爱信提供的6AT变速箱，在换挡平顺性上没有多少问题。油门的调校行程偏长，踩下去比较柔和，比较鲜明的一个例子是，在配合其他车进行动态拍摄时，需要保持在较为稳定的时速，对应的油门开度容易拿捏和控制。十万级，对于一款小型SUV而言，动力确实足够了。
还有一个最关键的问题，这台1.0T三缸机的抖动如何？正常行驶时其实问题不大，但在怠速状态下，抖动会较为明显，而这样的抖动将传导于车内座椅上。当然，怠速抖动是发动机的一大难题，而三缸机所要做的技术改造将会更多。名爵ZS全系均为前麦弗逊式+后扭力梁式，这样的配置在合资小型SUV中也较为普遍，诸如XR-V、缤智、现代ix25和起亚KX3等。
名爵ZS在内饰设计上的一大突破是软包材料的大面积使用。方向盘由皮质包覆，手感比较细腻，又加入了双缝线和平底设计，再辅以涡轮造型的空调出风口，运动风格不言而喻。8英寸中控屏周围有一圈仿碳纤维装饰，但显得有些画蛇添足，不如直接换成软材包裹。排挡区的储物空间比较贴心，诸如专门预留了放手机的区域，旁边还有USB接口。座椅比较柔软，但即使是顶配，也仅有手动调节，后排膝部空间可圈可点，但是头枕偏硬。
在红海一片的小型SUV市场中，各家品牌均有布局。这块市场从来不缺新车，缺少的只是差异化的特色。十万元以下，自主品牌基本取得了完胜，但向上突围，却仍有很长的路要走。销量较好的合资小型SUV，其入门价格也均在十万元以上。名爵ZS希望冲击的正是这片“接壤地带”，以互联网之名，成败与否，拭目以待。
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名爵ZS卖得这么火，挺值得入手的，它拥有同级最大全景天窗、高识别度的前脸和造型设计以及上汽与阿里巴巴强强打造的互联网汽车智能系统等优势，另外颜值也很高，时尚潮流，开出去很有面子，另外价格也比较有竞争力，值得入手。
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