哪个,本人目前自用的车库门和卷帘门哪个好

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车库为什么要按商服收供热费?收藏
目前新供热期开始了,对于小区内居民自用车库,只用于停车不用于商业用途的车库,对于供热费的收取却按照商服的收取标准收费非常不合理
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按商服收费属侵权
哈市工商局消保处处长王绪坤表示,自用车库水、电、供热按商服收费,属垄断行业侵犯消费者公平交易权,“车库没用来经商,就不应按商服标准收费,水、电供热行业应区分车库使用用途,而不是按一个标准去执行。”他建议市民,遇到这种不合理收费应向行政部门申诉。
高盛律师事务所主任律师孙威认为,车库收费标准制定应当以事实为依据,自用车库没有任何营业性质,应归类为居民使用。尽管早年收费规定有一定可取性,但随着自用车库增多,相关法规应及时调整,使之更加合理。
生活报11月8日讯 7日,记者从哈市住房局获悉,重新制定的《哈尔滨市城市供热办法》正式公布实施。新《办法》与旧《办法》相比出现了较大的变化。其中,居民自用车库将不再按照非住宅价格标准执行,而是按照居民热价收取
登录百度帐号借八万买个车库 该不该买?——
虽然现在升值了 如果以后买了会跌么?老妈坚持买!
老爸不同意 ,望..._百度知道
借八万买个车库 该不该买?——
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老爸不同意 ,望...
借八万买个车库 该不该买?——
虽然现在升值了 如果以后买了会跌么?老妈坚持买!
老爸不同意 ,望大家给个建议、
我有更好的答案
你好!车库除了自用以外还可以出租,现在国内的汽车保有量逐年增多, 即使你不自己用,出租也可以,租金都比银行利息高, 要是临街的还可以当门市租的更多。如果你以后有车了自用也好啊!
采纳率:40%
跌的可能性不大,有的话还是有个车库方便
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房子买了,车库买不买呢?
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  买房是大事,买完房子了,要不要给爱车也买个小窝,也是愁人的事。买吧,太贵,每平米价格比房价还高;不买吧,停车很难又很麻烦。  有人认为,我停路边好多年了,一个月贴一张条的话,一年就是2400。一个车位10万的话,够我贴40年的条。一个月贴两张的话,够我贴20年。车库买了也不划算。  然而,有人却持有不同的观点,认为买车库不仅可以自用更可以升值。车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的,甚至可以说对于有车的人而言,车位比住房还刚需。因为人可以拥有两套房子,也可以拥有一套房子,可以住180m2房子,也可以住80m2的房子,但是车只能是一个萝卜一个坑,除非常年躲猫猫违停。  只要你所在的城市有一辆新车上牌,就产生了一个车位需求,而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度,即便将来低于车位新建速度,后者也需要很久才能填补现有的缺口。而现在一个地下自走式产权车位的成本基本上相当于一辆A级车,这一点也决定了它不可能那么容易的得到。  而且比起无产权的机械立体车位、人防车位、地面车位、路边车位等等,地下自走式产权车位每一个都是真金白银,不可能一夜之间变出大量出来,况且归属明确、转手方便,真的是城市中珍贵的稀缺资源。  车库买还是不买,值不值得买,您怎么看?
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贴罚单的账是这么算,但关键是心能承受的了吗?万一以后罚单涨200一张了呢?车位相对来说属于紧缺资源。
20年后罚单200恐怕不够呀
近几年青岛买车位的大都不划算,租价很低却租不出去,就是卖房子的也遇见很多不要车位的。二十几万的车位,有的一年150都长期租不出去,以后有了地铁更是麻烦。我朋友说他们小区有人投资买了几个地下车位,现在后悔的要命,说没有比这种投资再差的投资了。
回复:【公章】
还是买个车库最靠谱!
回复:【老寒又来啦】
这个值得参考!
以下是引用a小太阳的帖子:还是买个车库最靠谱!车库太罕见了
一个月150,不是一年,笔误,歉。
||引用|
买个车位租出去,用租金来交自己的罚款,怎么合算怎么来!
以下是引用老寒又来啦的帖子:一个月150,不是一年,笔误,歉。分地域吧,据我了解市南很多地方别说150了,510你都找不到空车位租
车位还是有个舒坦
好人一生平安
看小区实际情况,有的小区地上充裕,地下的销售不是那么的紧俏,有的小区地上紧张,地下也紧张,那几个自然水涨船高,有的人自己小区紧张价格高就在临近小区买车位,有个车位还是好的
回复:【异想天开2014】
市南也就香港路跟东海路附近能好点,但也是回报极差的投资。全青岛市统计下车位的出租均价可能连150也很难达到。
停车位那么贵,实在是不舍得掏那么多钱买个车位
以下是引用a小太阳的帖子:还是买个车库最靠谱!如果小区有车库,三十万也值得买。除了停车,放些杂物也方便。
以下是引用老寒又来啦的帖子:市南也就香港路跟东海路附近能好点,但也是回报极差的投资。全青岛市统计下车位的出租均价可能连150也很难达到。我们小区车位大约15万一个,租金每月350元(其中50元为车位管理费),不太能租到。
停车不方便成本回收难 立体停车场大多&半死不活& 13:38:31 作者:姜豪责编:李倍[url=]扫描到手机[/url][摘要] 一边是广大车主面临无处停车的尴尬,一边是多家立体停车场纷纷“关门大吉”。在国外早已流行的立体停车场,在青岛已经使用十多年了,为什么还是“水土不服”?这其中的原因到底是什么?& & 一边是广大车主面临无处停车的尴尬,一边是多家立体停车场纷纷“关门大吉”。在国外早已流行的立体停车场,在青岛已经使用十多年了,为什么还是“水土不服”?这其中的原因到底是什么?记者用了一周的时间,对青岛立体停车场生存现状进行探访,发现早先修建的立体停车场大都已经停业或转行,甚至某些医院刚用了不到一年的立体停车库也拆除了。3月6日,市城乡建设委公布了2015年的计划,其中就包括推广立体停车项目……天幕城立体停车场只有第一层在使用。中山路的立体停车库早已停业。齐鲁医院地下立体车库已拆除。& & 记者调查& & 拆& & 嫌麻烦,去年拆了& & 3月12日至13日,记者多次前往山东大学齐鲁医院青岛院区进行探访,却没有发现立体停车场的痕迹。一位车库管理员告诉记者:“去年8月份就拆了。”据这位管理员介绍,立体车库大约自2014年2月份开始投入使用,当时有800多个车位。“虽然地下立体车库和外面停车的收费标准一样,都是4元/小时,可是大多数市民都愿意停在外面,认为立体停车位麻烦。”& & 空& & 手续待办,处于空闲& & 为了更多地满足就诊病人对停车的需求,青岛市中心医院投资500多万元,建立了配套的拥有234个停车位的立体停车场。& & 记者从市中心医院了解到,此立体停车场从2014年6月就已竣工,由于手续的办理以及相关部门的验收等各方面原因,一直未投入使用,处于空闲状态。& & 关& & 挣不出钱,关门三年& & 3月18日,记者前往位于中山路和湖北路附近的立体停车场,只见车库大门紧密,存车刷卡处和楼底已经破旧,周围散落着垃圾。“关门有近3年了吧,车停少了,投资商不挣钱了就停用了。”周围的居民孙先生说。记者从山东莱钢泰达车库公司了解到,中山路立体停车场投资近千万元,有198个车位,设备销售给车库投资方后,用过一段时间就停业了,具体停业原因不清楚。& & ■声音& & 停车太费劲,多不习惯& & 大多数人是第一次用,不少市民车技生疏,稍不留神就蹭到车身,让不少市民很头疼。& & “放在这儿也没人用,就是个‘摆设’。”山东大学齐鲁医院青岛院区停车场的徐师傅说,“大多数人是第一次用,不少市民车技生疏,稍不留神就蹭到车身,让不少人很头疼。”同时,徐师傅介绍,“市民停车只需将车停放在载车板,操作按钮即可进行存取,可是许多市民不会操作,每层车库只有我们2名管理员,根本忙不过来。”“太窄了,我估计那个停车位宽度不到2米,车开进去刚刚好。”使用过医院立体停车位的徐先生告诉记者,“我都有5年驾龄了,仍需要小心翼翼,何况那些新手。”采访中,许多车主表示之前没使用过,使用很不习惯。& & 同时,记者了解到,立体车库存取车辆的时间比地面停车的时间更长。采用低端的升降横移式立体停车库,存车的时间大约为1~2分钟,如果将车升到2层或者更高,取车时间大约可达到2~4分钟,“每个立体停车场都需要配备专业人员,持证上岗,数量有限的操作员将增加存取车的时间。”堉东晟成套设备有限公司姜经理说。& & 记者了解到,立体停车场的车位大小是固定的,并且在车位上都标注了最大容车规格,从1.8米至2米不等,对于许多较宽的车型来说过于狭窄。姜经理告诉记者,随着现在大型机动车数量的增加,原本建设的立体停车位已经“配不上”部分大型车,“将车规规矩矩地停放在载车板上,并且两侧各留出大约4~5厘米的距离,这就考验车主的车技。而对于中大型的SUV来说,2米以下的停车位是不适合的。”& & ■困境& & 收回成本,需要50年& & 需要投资600万元的立体停车场,当使用率达到80%,要10多年才能收回成本。如果投资千万元并且使用率不足50%,收回成本的期限甚至可能超过50年。& & 目前,青岛立体车库行业总体处于发展初期阶段,70% 以上的立体车库都是采用低端的升降横移式。而立体车库成本高,资金回报周期长是影响立体车库行业发展的很大阻力。& & 堉东晟成套设备有限公司姜经理给记者算了一笔账:“拥有200个车位的立体停车场,按照成本为3万元的低端升降横移式车位为例,需要投资600万元,每个车位每月耗电10元,每月维保费为25元,2名管理员每月工资共6000元。而包月每个车位需要300元,当使用率达到80%,按照这个程度,要10多年才能收回成本。如果投资千万元并且使用率不足50%,收回成本的期限甚至可能超过50年。”& & 同时,姜经理介绍,青岛的立体车库行业大概兴起于2006年。“总的来说,青岛现阶段处于立体停车行业的初期阶段。现在青岛有10多家企业生产立体车位,因为本地需求少,市民对立体车库的认识度不高,大部分产品销往外省,很少内部消化。”& & “就我们公司来说,完工的项目已经过亿元,整个青岛市有四五十个项目,立体车库发展前景状况良好。”对于现阶段立体车库行业发展的阻力,青岛茂源停车设备制造有限公司车经理说:“行业发展早期不少小规模的厂家只注重价格却忽视质量,导致该行业市场秩序混乱。同时,该行业需要投入大量的成本,低端的升降横移式成本每个约两万元,高端的成本在五六万元,建设一个立体停车场动辄过百万元,甚至上千万元,而且,资金回笼速度慢。”& & 同时,记者了解到,建设立体停车场,涉及到多个部门。“需要经过规划部门、市政部门、城管部门和交通部门等多个部门进行审批,审批时间长。”车经理介绍。& & 山东莱钢泰达车库公司的刘经理告诉记者,使用率不高是目前主要的问题。& & “定期维保也是保证立体停车位正常使用的重要环节。”姜经理介绍,“立体停车位作为特种设备,需要半个月维保一次,一旦接到故障电话,我们都是半小时必须赶到现场,为此,需要收取一定的维保费用。”
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