广汇览海控股收购润东汽车有这事吗?

绿地润东(01365)拟以3亿元收购华为汽车
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(01365)发布公告,该公司全资附属集团(买方)与戴志林(卖方1)、朱建君(卖方2)及江苏金太阳实业发展集团(卖方3)订立协议。据此,该公司同意以3亿元收购华为汽车的全部股权。据悉,华为汽车指扬州华为汽车投资管理有限公司,其2014年度及2015年度分别亏损1.69亿元、1.77亿元。其截至日的资产总值及负债净额分别为26.67亿元及8800万元。公司称,该集团主要以华东地区为业务重心,而目标公司的业务活动主要在江苏省开展。董事相信,收购事项为该公司加密了原有的网路布局,从而进一步拓展该公司在华东地区的市场占有率。
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执行董事&杨鹏先生& 主席、执行董事兼行政总裁 杨鹏先生,为本集团主席、执行董事兼行政总裁。杨先生于汽车经销行业拥有丰富经验。彼为本集团创办人并自一九九八年三月起担任本集团总裁。杨先生负责本集团的整体业务发展及策略规则。于成立本集团前,一九九八年一月至二零零一年十月期间,彼于江苏汉高信息产业股份有限公司担任副总经理。该公司的汉高食品网(&赵忠阶先生& 执行董事兼执行总裁 赵忠阶先生,自二零一三年十一月起担任执行董事兼执行总裁,负责监督本集团的业务营运及日常管理。赵先生于二零零四年七月加入本集团并于本集团担任多个职位,包括自二零零四年七月至二零零七年十二月担任本集团的董事会秘书,自二零零七年一月至二零一零年十月担任本集团的副总经理以及自二零一零年十月至二零一二年三月担任徐州区管理公司的副总经理,并担任董事,负责本集团的投资及发展,而于二零一二年三月至二零一三年三月担任副总裁,负责本集团的投资及发展。彼自二零一三年三月起担任本集团执行副总裁,并于二零一三年十一月晋升为本集团执行总裁。赵先生在汽车经销行业拥有近十年经验,其过往经验包括负责本集团多项投资及网络发展、人力资源、财务会计及业务经营。赵先生于二零零九年九月获得中欧国际商学院工商管理硕士学位。&&独立非执行董事&Mei Janping先生& 独立非执行董事 梅建平先生,为独立非执行董事。梅先生目前为长江商学院副院长并自二零零六年起担任长江商学院金融学教授。彼自二零零八年六月起担任宝龙地产控股有限公司(香港股份代号:1238)独立非执行董事。梅先生于一九九零年一月获得普林斯顿大学颁授的经济学(金融)博士学位。&李港卫先生& 独立非执行董事 李港卫先生,为独立非执行董事。李先生已于执业会计及审核、公司财务、合并及收购以及首次公开发行方面积逾30年经验。自一九八零年九月至二零零九年九月,李先生担任安永会计师事务所合伙人,并在安永会计师事务所中国业务的发展中担任关键领导职务。李先生现任中国西部水泥有限公司(香港股份代号:2233)、超威动力控股有限公司(香港股份代号:951)、国美电器控股有限公司(香港股份代号:493)、西藏5100水资源控股有限公司(香港股份代号:1115)及雷士照明控股有限公司(香港股份代号:2222)、中国现代牧业控股有限公司(香港股份代号:1117)、雅士利国际控股有限公司(香港股份代号:1230)及中信证券股份有限公司(香港股份代号:6030及上交所股份代号:600030)的独立非执行董事。自二零零九年十月至二零一三年八月,李先生亦担任中国太平保险控股有限公司(香港股份代号:966)的独立非执行董事。李先生为英格兰及韦尔斯特许会计师协会会员(自二零零七年十月起)、澳洲特许会计师公会会员(自一九九六年十二月起)、英国特许会计师公会会员(自一九八三年九月起)、香港会计师公会会员(自一九八四年三月起)及澳门注册会计师公会会员(自一九九五年七月起)。自二零零七年起,李先生一直为中国人民政治协商会议湖南省委员。李先生于一九八八年二月获颁发澳洲科廷科技大学的商学研究生文凭。&肖政三先生& 独立非执行董事 肖政三先生,为独立非执行董事。自二零零八年八月起,肖先生担任中国汽车协会会展部主任及副秘书长。彼自二零零三年七月至二零零八年六月担任宝诚投资股份有限公司(上交所股份代号:600892)监事。于一九九九年至二零零八年间,肖先生曾担任中国华星汽车贸易(集团)有限公司的多个职位,包括财务部经理、助理总经理及副总经理。于此之前,肖先生自一九九四年至一九九八年担任国内贸易部机电设备司机械处副处长。肖先生于一九八四年七月获得江西财经大学财务会计学士学位。&李鑫先生& 独立非执行董事李鑫先生,为独立非执行董事。自二零一三年至今为北京中智盛道企业管理咨询有限公司董事长。李鑫先生目前亦是青岛中纺亿联开发投资有限公司董事、青岛亿联集团股份有限公司副董事长、青岛时尚秀场网络科技有限公司执行董事兼总经理、北京时尚秀场科技股份有限公司董事长及北京爱知世元科技股份有限公司(新三板创新层,证券代码:834817)董事,同时亦获聘为清华大学职业经理训练中心教授院教授及北京航空航天大学研究生导师。&公司秘书麦子芬女士麦女士,于二零一八年获委任为本公司的公司秘书。麦女士为卓佳专业商务有限公司之企业服务部高级经理。卓佳是全球性的专业服务公司,为客户提供商务、企业及投资者综合服务。麦女士在公司秘书方面拥有逾20年经验,一直为香港上市、跨国、私人及离岸公司提供公司秘书服务。她于企业咨询及条例合规、企业重组,以致公司解散各方面均具备丰富的专业知识。麦女士为特许秘书,以及为香港特许秘书公会及英国特许秘书及行政人员公会会员。
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关于广汇收购宝信,要爆就爆猛料
前言广汇以94.67亿现金要约并购宝信,预示着行业进入并购高潮。宝信汽车成为资本层面转型的一个典型,而据此,AUTOHAUS君观察发现,行业转型的路径和脉络就此更为清晰。关于此次并购,我们要爆很多深度的料;而关于汽车经销商未来的转型,无外乎资本层面、管理经营模式层面、商业模式层面的转型,您和您所在的集团将选择哪条路?且听AUTOHAUS君细细道来。已经进入深度调整期的中国汽车流通领域,将逐渐向成熟市场迈进,“行业集中低、经营分散”的格局正在悄然被打破。12月,广汇汽车以94.67亿元人民币现金要约并购宝信汽车集团,犹如“深水炸弹”,在本不安宁的汽车流通领域激起千层浪。至此,前者将成为国内首个营收超千亿的汽车经销商集团。继绿地收购润东、浙江元通收购浙江和诚之后,此次交易将中国汽车流通领域的并购推向了更高潮。“经销商从2013年开始出现大面积亏损,到2015年其际遇仍未有所改善,行业并购潮的出现是预料之中。”J.D.POWER亚太区副总裁、中国区董事总经理梅松林在接受Autohaus 君采访时,如是说。在未来,中国的汽车流通领域将呈现怎样的特点?形成怎样的格局?汽车经销商的转型,又有哪些方式和脉络?于宝信汽车:94.67亿现金,溢价高,卖!12月11日,广汇汽车官网发布公告,要约收购香港联交所主板上市公司宝信汽车不超过75%股份,且采取现金支付方式,合计约94.67亿元人民币。12月12日,广汇汽车发布一系列公告,其中包括董事会会议审议并全票通过有关广汇汽车要约收购宝信汽车的一系列议案,而这也是本次交易生效的前提之一。据悉,宝信汽车大股东杨爱华已经接受要约,并同意在最后截止日后一年内,不在中国营运任何汽车4S店,亦不招揽任何集团客户及雇员。“杨爱华先生接受此次邀约并购,将整个公司卖掉,最直接的原因在于广汇汽车给的溢价高,94.67亿现金要是投资4S店业务,得十几年到二十年才能收回本”,宝信汽车集团一位内部人士向AUTOHAUS君透露说,并且坦言:“按正常情况来说,此次并购交易的达成,基本不会有什么变化了”。2015年,豪华车市场增速的持续放缓、不见回温;另一方面习惯了高利润时代的豪华品牌经销商,对于微利有些“不屑”,很多经营不善的豪华品牌经销商已经将部分店面转售他人。“宝信汽车业并非不盈利,只是微利,而微利让集团投资人更愿意转型寻求其他利润空间更好的业务。”宝信汽车另一高层曾向笔者如是说。而宝信汽车所披露的2013年、2014年、月各项业务利润情况,似乎应证了上述高层所言。根据报表不难发现,近三年宝信汽车归属母公司拥有人的净利润分别是10.0亿元人民币、7.1亿元人民币、1.5亿元人民币,虽然最后的1.5亿仅为2015年前三季度数据,但全年净利润“跳水”已成定势,要想赶上去年同期水平显然是“回天乏术”。图1:宝信汽车近两年简要合并利润表&img src="http://image97.360doc.com/DownloadImg/1/" /&据悉,本次交易完成后,宝信汽车现任主席及执行董事杨爱华先生、执行董事杨泽华先生、执行董事杨汉松先生将不继续担任上述职务,宝信汽车也可能出现主要管理人员离职的情形。“为了保证收购利益,广汇汽车不排除会在核心岗位上的大换血,如同当初宝信收购燕宝,也是如此。广汇汽车虽然承诺一年内不变动人事,但没说不调整组织架构”,上述不愿具名的宝信汽车内部人士表示。针对业内关于杨爱华先生卖掉宝信汽车之后,将会专注“汽车街”的猜测,该人士貌似不便多言,称:“不排除这种可能,但整个公司都卖掉之后,他的投资就属于个人行为,与宝信没关系了。”于广汇汽车:并购互补,何乐不为?广汇汽车为何并购宝信汽车?根据《广汇汽车服务股份公司 重大资产购买报告书(草案)摘要》内容,其出发点可总结为三个:第一,实现品牌结构的优化,增加高端品牌的覆盖。第二,优化区域布局,完善经销商网络的全国覆盖;第三,推动公司在乘用车经销商服务领域的衍伸。据悉,宝信汽车是宝马在中国的最大经销商,所经营的授权门店还包括捷豹路虎、玛莎拉蒂、法拉利等高端品牌,服务网点主要分布在长三角、东北及华东、华北等广大东部地区。而广汇汽车所经营的中高端品牌也仅有一汽奥迪、进口大众、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、通用凯迪拉克等,以往经销网点主要扎根中西部地区。“不难发信,广汇汽车的现有品牌矩阵里,最缺豪华品牌与超豪华品牌;另外,由于广汇汽车一直偏隅中西部地区,要想实现全国覆盖,必须要往东部延伸。而宝信汽车恰恰满足了广汇汽车在优化品牌结构和区域布局方面的需求”,上述宝信汽车内部人士向AUTOHAUS 君如是说。图2:近年来广汇汽车各高端品牌销售收入情况&img src="http://image97.360doc.com/DownloadImg/1/" /&此外,此次并购也将“推动公司战略规划实施,保持在乘用车经销服务领域的领先优势”。更进一步说,即“有助于将融资租赁、二手车交易等汽车后市场产业链优势业务进一步延伸至经济发达的东部地区”。广汇汽车的这一“算盘”是否能如愿?图3:广汇汽车近两年主营业务收入情况&img src="http://image97.360doc.com/DownloadImg/1/" /&根据公开数据显示,宝信汽车当下营收的主要来源依然是新车销售(2014年占总收入的90%,月占比87.45%),2014年才开始开展融资租赁业务,全年收入仅90.8万元人民币;月营收有大幅提升,达到823万元人民币,但依然仅占总收入的0.05%;虽然二手车业务在其报告中并未单独体现,但同样微不足道。图4:宝信汽车近两年主营业务收入情况&img src="http://image97.360doc.com/DownloadImg/1/" /&因此不难发现,宝信汽车的“服务业务领域”的开展尚属起步,也恰恰是广汇汽车有拳脚可施之处,而广汇汽车未来在相关业务上的渗透,也的确不在话下,至少它已经成为中国最大的乘用车融资租赁服务商及汽车经销商中最大的二手车交易代理商。“广汇汽车擅长的是资本运作,对豪华品牌的管理没有成体系,更没有豪华车、超豪华车集团管控的经验,因此,预计在完成交易后,短期内不会拆解宝信汽车”。上述宝信内部人士说。“航母级”经销商集团是否就此诞生?“对外收购一直是广汇汽车扩张乘用车经销及服务网络的重要手段之一”,广汇汽车曾公开承认了这一点。在过去的六年里,该集团也恰恰是通过不断并购一跃成为了中国汽车经销商集团中的“翘楚”,公开数据显示:2013年广汇汽车营收为840亿,居全国百强经销商集团第一,2014年营收863亿,屈居国机汽车之后。据悉,在2011年至2014年,广汇汽车通过收购取得了56家公司的控制权,193家经销服务网点(含4S店162家)。其中比较典型的并购包括:收购河南裕华汽贸、广西机电设备有限公司、安徽风之星汽车股份有限公司、重庆中汽西南汽车有限公司、山东鸿发汽车集团、四川申蓉汽车集团等等。据广汇汽车公关部人士透露,截至日,广汇汽车在全国的经销商网络总计503个。此次若“吃下”宝信汽车的共计82家门店(包括64间4S店),全国“广汇系”的门店将超过585个。“航母级”汽车经销商集团是否就此诞生?行业又该如何界定“航母级”?虽暂无定论,但中国汽车流通协会沈进军会长所言具有一定代表性:“汽车经销商应从大到强,强方能胜。未来,最终衡量汽车经销商企业的核心指标将至少包括:盈利能力、盈利潜力、有效规模。”未来的中国4S店体系将形成怎样的格局?规模化、集约化将成为汽车经销商集团发展的必然趋势,最直接的是带来集团抗击风险能力的增强;并且能够迅速获得衍生业务的成本优势,最终实现大规模与优质的利润结构。在成熟汽车市场,并购实属常态。据外媒报道,2015年美国汽车经销领域的并购活跃,共有456家经销商被收购,同比增长40%,其中大约10%的收购是由大型上市汽车经销商集团完成,比如Auto Nation Inc.(数据来源:根据追踪汽车零售行业并购活动的Banks Report公司所发布数据)。而“股神”巴菲特在2014年收购Larry Van TuyI集团75家门店曾轰动一时,巴菲特还曾表示,未来两三年他将继续进行此类并购。“根据国外成熟市场的情况来看,如果经销商集团品牌较为单一、区域覆盖过于集中、又身处市场相对饱和的区域,所面临的风险也就更大。而中国的汽车行业发展已经进入‘微增长’的新常态,而这个‘微增长’将是个位数。因此,这中间存在的逻辑是:随着汽车行业增速的放缓,行业并购就成为必然”。梅松林如是说。梅松林进一步分析认为,未来,中国的授权经销商体系将呈现一些更为显著特点和趋势:“一方面,汽车流通领域的规模化、集团化趋势将越来越明显;因此未来行业的并购、整合不会少。另一方面,‘小而美’也会是行业的一个特点,通过精细化管理提供高质量的客户服务,注重社区服务、基盘客户维护得好的小型经销商也同样可以生存得很好。”并购重组,对于身处其中的汽车经销商集团而言,也是一种转型。而“如何转型”一直是行业关注并思考的核心问题,纵观近几年行业内的“风云变幻”,笔者观察认为,可总结为以下三种主要形式:①,资本层面的转型,即:从授权经销商体系中脱离,进入别的行业领域;比如宝信汽车;亦或是引入外界资本进驻,比如润东引入绿地;②,管理经营模式转型,即:依然扎根汽车领域的授权经销商体系,在业务中心上进行转移,开拓新的延伸业务,比如更为重视售后服务、二手车、融资租赁和保险等,并从中拓展利润增长点。③,商业模式的转型,比如线上线下相融合,“汽车街”就可以看做是众多经销商集团在商业模式上,抱团转型的一种尝试。依然身在此圈,必定要历经阵痛而实现“凤凰涅槃”的各大汽车经销商集团,自问将会选择哪条路?2015年汽车经销商集团部分大型并购事件:5月份,绿地集团收购润东汽车成为其控股股东,润东汽车在公告中称:“将借助绿地集团资源优势,重点发展创新业务并适时对其它经销商集团展开并购”。9月份,浙江元通汽车并购浙江和诚汽车,并采用一次性现金支付方式。前者弥补了部分业务空白(汽车保险、俱乐部、二手车等),成为浙江第一大经销商集团,进一步拉开与宝利德和康桥汽车等的距离。12月份,广汇汽车以94.67亿元人民币现金要约并购宝信汽车集团;国内首个千亿级汽车经销商集团诞生;12月,据重庆地方媒体曝出,广汇汽车意欲并购 “商社汽贸”(隶属重庆商社集团),有消息称广汇汽车已经派出员工和律师,前往重庆联交所咨询商社汽贸相关资产竞购事宜。这也就意味着,重庆三大汽车经销商集团(中汽西南汽车集团、商社汽贸、重庆百事达)中的两个,都有可能被广汇汽车收为麾下。…… 瀛之杰支持原创,本文来自: AUTOHAUS汽车经销商* 如果您对报告、I-DEALER大数据中心感兴趣,或者希望与我们开展合作,欢迎给我们留言。直接回复您的想法到微信平台,邮件至auto@ideo-china.com。同时欢迎小伙伴投稿,有稿费打赏!!!
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