去西门子电动汽车事业部好还是中车好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-15 08:26 标签： 西门子电动汽车
无所不能 健康点 运动家
分享到微信朋友圈
铁总中车将与西门子德铁共同开发全球市场
在中德两国总理见证下，中国中车与德国铁路股份公司、西门子公司、福伊特公司签署战略合作协议。 图自中国中车
　　【财新网】（记者 路炳阳）中国铁路总公司（下称）和德国铁路股份公司（DB，下称）将在高铁运营维护、开拓第三方市场和中欧班列方面展开战略合作。同时中国中车股份有限公司（下称，601766.SH）将和德国西门子公司在高铁领域展开合作，共同拓展全球市场。
　　今日（6月13日），国务院总理李克强和德国总理默克尔在北京出席中德经济顾问委员会座谈会，会上透露了上述信息。
　　会上，中国中车分别与德铁、西门子、福伊特公司签署了战略合作协议，中国中车称，未来将在全球市场开拓、国际产能合作、科技开发交流，以及资本层面，与德国企业加强合作。中国中车将与德国企业共同拓展全球市场。
责任编辑：贺信 | 版面编辑：张柘
更多更快财经资讯请看
财新传媒版权所有。如需刊登转载请点击右侧按钮，提交相关信息。经确认即可刊登转载。
财新私房课
caixinenergy
caixin-enjoy
caixin-life
全站点击排行榜
全站评论排行榜西门子与阿尔斯通合并铁路事业 中车或面临更大竞争压力
“2017（第二届）中国城市轨道交通人力资源建设与实践研讨会”将于10月13日-14日在南京召开，共同探讨人力资源信息化管理探索、薪酬管理实践、绩效管理评估、教育培训模式创新与实践等行业热门话题。详情请咨询021-。
北京时间9月26日，美国东部时间周二下午，西门子和阿尔斯通达成共识，西门子轨道交通业务与阿尔斯通对等合并，西门子与阿尔斯通各占合并后的公司50%股份。公告称，合并后的新公司总部位于法国巴黎，将在法国上市。新公司交通解决方案业务部门总部设在德国柏林。
新公司命名为西门子阿尔斯通（Siemens Alstom），销售额料达到153亿欧元（180亿美元）左右。总部将保留在巴黎地区，阿尔斯通的首席执行官Henri Poupart-Lafarge将继续担任该职位，董事长一职将由西门子任命。
据阿尔斯通和西门子的最新年报显示，成立后的新公司将从612亿累计积压订单中获益。新公司营收153亿欧元，息税前利润12亿欧元。双方预计，最晚在交易完成后的第四年，将每年节省开支4.7亿欧元。西门子总裁兼首席执行官Joe Kaeser表示，两家公司的合并发出了强烈的信号，西门子和阿尔斯通将在铁路行业创造新的历史，将为客户提供更具竞争力的投资组合。他说，“全球铁路市场在过去几年发生了翻天覆地的变化。亚洲出现了一个占主导性的企业，这改变了全球市场格局。数字化也正在改变着运输行业的未来。”
Desjardins Capital Markets介绍，中国中车当前占有全球市场份额的约一半，西门子和庞巴迪各占12%，阿尔斯通为11%。而新公司则成为继中国中车之后全球第二大轨道交通车辆和机车制造商。对此，有业内人士表示，西门子与阿尔斯通两家公司铁路事业的合二为一，或将使中车面临更激烈的竞争。
庞巴迪、西门子和阿尔斯通——在新闻报道中，这三个主要竞争对手在过去几年里一直在讨论如何将各自的业务组合在一起。一方面全球铁路企业都在谋求控制成本，另一方面，跨国公司希望借整合更好地应对来自中国竞争对手的挑战。南北车合并之后，中国中车成为全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。全球范围内，曾经的“徒弟”中国中车正在积极推进海外招标项目、拓展海外市场。2016年，中国中车获得出口订单81亿美元，同比增长近40%。其产品出口至全球六大洲102个国家和地区，全球83%拥有铁路的国家都奔驰着中车的产品。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点西门子与阿尔斯通将合并铁路业务 分析：抗衡中国中车_凤凰财经
& 财经滚动新闻
& 财经滚动新闻 & 正文
西门子与阿尔斯通将合并铁路业务 分析：抗衡中国中车
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
原标题：西门子与阿尔斯通将合并铁路业务 分析：抗衡中国中车 　　据外媒报道，全球第二大铁路车辆公司德
原标题：西门子与阿尔斯通将合并铁路业务 分析：抗衡中国中车
　　据外媒报道，全球第二大铁路车辆公司德国西门子和法国阿尔斯通26日宣布将合并铁路业务。分析认为，这桩合并将有助于增强双方在铁路业务方面的竞争力，从而与全球第一大的相抗衡。
　　西门子和阿尔斯通26日宣布，西门子将剥离旗下铁路业务，使之与阿尔斯通合并，西门子将取得新公司50%的股权。双方26日签署了业务合并备忘录，表示将进行“平等的合并”。在一份联合声明中，西门子和阿尔斯通表示，双方的铁路业务互补，合并将会令消费者的地理足迹范围进一步扩大。双方称这项交易均已获得各自董事会的通过。
　　西门子董事长乔·克泽尔表示，合并后将产生铁路行业的欧洲新领军者。克泽尔表示，过去数年全球铁路市场发生了巨大的变化，亚洲的大型企业已经改变了全球市场的发展动能，数字化趋势也在影响着未来的发展。
　　据悉，合并后的新公司将在法国上市，由阿尔斯通首席执行官担任新公司CEO。新公司的销售额预计将达到153亿欧元(约合人民币1196亿元)，低于中国中车的约2241亿元，但明显高于全球第四大加拿大庞巴迪的约472亿元。西门子擅长生产城际高速列车(ICE)，其产品广泛用于德国等国家的长途线路。阿尔斯通则在法国生产类似的TGV高速列车。除了在法国开展业务，阿尔斯通还在中东、非洲、美洲中南部开展业务；西门子除德国外还在中国、美国和俄罗斯开展业务。日本《日本经济新闻》报道称，合并完成后的新公司虽在规模上落后于全球第一大的中国中车，但在技术实力上更胜一筹，将与中车展开对抗。
　　阿尔斯通的高速列车技术一直被法国引以为豪，目前法国政府持有阿尔斯通约20%的股份。根据此次并购交易的协定，法国政府将减少所持有的股份。出于保护制造业产能和就业岗位的考虑，对历届法国政府来说大型工业企业的并购一直是一个敏感的话题。对于此次并购，法国财政部官员表示，并购协议包含保证就业岗位和企业管理的内容。
　　近年来，阿尔斯通一直在进行整合与转型，2015年曾以113亿美元价格将其能源业务出售给美国竞争对手通用电气。外界认为，法国政府同意此次并购意在创造出“铁路行业的空客”，进一步增强阿尔斯通产品的竞争力，同时还希望借助这桩并购向外界展示法德合作的良好意愿。自法国总统马克龙今年赢得选举以来，法国一直努力向外界展示法德加强合作，共同推进欧洲一体化的立场。
　　据悉，西门子此前曾试图与庞巴迪推进业务整合谈判，但最终选择在欧盟内部进行合并。不过，有媒体报道称，随后庞巴迪可能会将其铁路业务出售给阿尔斯通与西门子合并后的新铁路公司，如果真的达成并购，阿尔斯通与西门子铁路业务的竞争力预计将进一步增强。 (责任编辑：王擎宇)
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
预期年化利率
凤凰点评：凤凰集团旗下公司，轻松理财。
凤凰点评：业绩长期领先，投资尖端行业。
凤凰点评：进可攻退可守，抗跌性能尤佳。
同系近一年收益
凤凰点评：震荡市场首选，防御性能极佳且收益喜人，老总私人追加百万。
凤凰财经官方微信
播放数：3019
播放数：1804
播放数：3364
播放数：5808920

我要回帖

更多关于 西门子电动汽车 的文章

 

随机推荐