为什么汽车散热器漏开空调防冻液减少会导致车辆空调不制冷?

汽车防冻液是什么,为什么有这么多颜色?_凤凰资讯
汽车防冻液是什么,为什么有这么多颜色?
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原标题:为什么防冻液有这么多颜色?能混合使用吗?用水替代可以吗?今天大师汇总了7个关于防冻液的问题,以问答的形式来呈现给大家。下面直入正题:防冻液是什么?具体成分是什么?防冻液全称应该叫防冻冷却液,意
原标题:为什么防冻液有这么多颜色?能混合使用吗?用水替代可以吗?今天大师汇总了7个关于防冻液的问题,以问答的形式来呈现给大家。下面直入正题:防冻液是什么?具体成分是什么?防冻液全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。一般的防冻液是都是乙二醇型防冻液,乙二醇沸点高,冰点低,不易挥发,热稳定性好,化学性能稳定,因此得到了广泛应用。防冻液的颜色是什么呢?为什么要把防冻液做成这么多颜色呢?其实防冻液的主要成分是不会变的,颜色的不同主要是因为添加剂中染色剂的不同造成的。具体原因如下:区分不同配比的防冻液,因为水和防冻剂都是无色的,不同配比的防冻液无法用肉眼区分,所以采用加入不同颜料,加以区分。当防冻液有渗漏时能够清楚分辨,比如车辆有液体泄露,一看颜色,便能知道是否是防冻液泄露,也有助于轻松找到漏点。可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况,及时加以补充,若是无色的看起来就不那么明显。防止误食,看到有这些颜色,大家不会去喝,若是没有颜色,容易与水混淆。不同颜色的防冻液能混加吗?答案是不能。不同成分或不同颜色的防冻液一定不能混加,如果你将不同成分的防冻液混加到一起,防冻剂便会发生化学反应,导致防冻液失效。若是防冻剂相同,颜色不同,也是不能混加,不同颜色或不同品牌的防冻液,添加剂的化学成分是不一样的,混加的话,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效。防冻液多长时间更换一次?大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期,大可以根据实际使用情况来更换,因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右,问题也不大。如果用车强度大的话,就可以提前更换。不过在还未更换防冻冷却液期限内,要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间),就要及时增加,不然会影响发动机的冷却效能。在更换防冻液时如果和上次添加的不一样,那么一定注意要把上次的清理干净,然后更换。如何选购防冻冷却液?我们在选购防冻冷却液的时候,可以根据所在使用地的最低温度来选择,防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15&左右,确保天气极端异常时防冻冷却液罢工。终生无需更换的防冻冷却液靠谱吗?目前市面上还推出了一些&终生无需更换&的防冻冷却液,相比普通防冻冷却液,它们最大的优势就是在车辆的终生使用过程中都无需更换,减少了麻烦。对于这种产品,大师建议车主们还是谨慎选择。夏天可以用水代替吗?在夏季使用中,切不可将防冻液换做自来水等其他液体,这对发动机的影响是非常不好的发动机的正常工作离不开冷却系的辅助,对发动机冷却系而言其关键作用的就是防冻冷却液了,防冻液是发动机工作时散热的重要介质,但是防冻液的功能却不局限于此,还有防锈、防腐等功能等等。
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播放数:5808920当前位置:&>&&>&&>&福特总结汽车空调问题
福特总结汽车空调问题
&&&&天气炎热,如果在这个时候的空调坏了,可想而知,蒸笼一样的汽车简直无法让人忍受。看似一个简单的空调问题,把车开到修理店检查维修,有些毛病屡次修却没有修好,到底是哪里出了问题?想要知道正规修理店的空调检测程序吗?请看下文:
&&&&一、夏季空调不凉的后果:
&&&&  1、空调不凉:
&&&&  去年9月底购买的新车,汽车空调的制冷功能就一直没用过,今年入夏后开车比较少,也没有车辆出毛病。最近气温升高,打开空调后发现制冷效果不明显。把车送到维修店后,添加制冷剂、检查空调压缩机,花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。
&&&&  2、老车空调不制冷:
&&&&  车辆已经快五年了,行驶也近15万公里,属于典型的老年车了,现在空调效能越来越差,打开空调,虽然感觉风呼呼的吹,空调风噪音非常大,但是车内温度却降不下来,而且油耗也高达十几个降不下来。
&&&&二、汽车空调不凉的原因:
&&&&  空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因,而且导致这一现象也是由很多情况引起的,不要盲目的下判断,要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。
&&&&  1、 氟的质量与纯度。
&&&&  氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用,通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
&&&&  2、 冷凝器与水箱。
&&&&  冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用,长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
&&&&  3、 氟的使用。
&&&&  很多车主认为空调中的氟越多越好,其实并非这样。在加氟过程中,氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够,多了则压力过大。以上两种情况下,空调都无法正常运转制冷。
&&&&  4、 膨胀阀的质量。
&&&&  膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
&&&&三、汽车空调服务检测完全流程:
&&&&(一)空调整体性检查:
&&&&  1、 冷凝器散热器外观检查:
&&&&  检查目的:检查是否堵塞、是否损伤;冷凝器表面是否油污、是否泄露;散热器是否泄漏。
&&&&  2、 冷却液检测:
&&&&  检查目的:检查冷却液液位是否正常、是否浑浊;防冻液PH值小于7.5则酸性过强,很容易损伤水箱内的金属;PH值大于9,碱性过强,容易使缓蚀剂出并生成沉淀,失去防腐作用。
&&&&  3、 空调压缩机皮带检查。
&&&&  检查目的:检查是否裂损、松紧度是否正常。
&&&&  4、 异响检查:
&&&&  检查目的:皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。
&&&&  5、 空调制冷系统部件工作性能(可以用空调系统湿度分析法):
&&&&  检查目的:检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。
&&&&  6、 制冷剂纯度:
&&&&  检查目的:检查R134A、R12、R22、AIR的纯度,借助仪器进行。
&&&&  7、 空调系统压力:
&&&&  检查目的:检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。
&&&&  8、 空调系统线路:
&&&&  检查目的:检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固
&&&&  9、 空调制冷系统:
&&&&  检查目的:检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。
&&&&  10、 隔热装置检查:
&&&&  检查目的:检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏;隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。
&&&&(二)车内空调送风部分检查:
&&&&  11、 空调控制功能检查:
&&&&  检查目的:检查空调各面板各功能开关是否正常。
&&&&  12、 鼓风机:
&&&&  检查目的:检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。
&&&&  13、送风模式检查:
&&&&  检查目的:检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。
&&&&  14、风量检测:
&&&&  检查目的:检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查,主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。
&&&&  15、出风口温度检测:
&&&&  检查目的:检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。
&&&&  16、异味检测:
&&&&  检查目的:检查是否有异味,异味所处的位置。
&&&&  17、空调滤清器检测:
&&&&  检查目的:检查滤清器是否脏污、堵塞
&&&&  18、诊断仪检测故障查询:
&&&&  检查目的:检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常,需借助仪器。
&&&&四、夏季空调使用注意事项:
&&&&  1、 不在车内开空调睡觉。
&&&&  夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢?千万不要这样做!切记!汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉,很容易导致有毒气体渗入车内。这毒气可是危机生命的!
&&&&  2、汽车空调要及时清洗。
&&&&  爱车就不要偷懒,每年春季过后更换一次滤芯,并且要清洗汽车空调冷凝器,清洗要彻底,最好将水箱拆下来洗。
&&&&  3、汽车空调出风口方向控制要合理。
&&&&  开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
&&&&  4、汽车空调开启时间别太长。
&&&&  长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候,不妨将汽车空调关闭一会儿。
&&&&  5、适当开启汽车空调大风量。
&&&&  汽车空调使用时会吸入很多灰尘,定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来,这个方法最简单有效。
&&&&  6、低速行驶时关闭汽车空调。
&&&&  低速行驶时尽量关闭空调,遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转,这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
&&&&  7、汽车空调开关程序要牢记。
&&&&  开机时,先开风扇开关,再开压缩机开关(A/C),关机时,先关压缩机开关(A/C),再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后,两三分钟再关风扇,这样能让空调压缩机更好地散热。
&&&&  8、汽车空调内外循环要掌握。
&&&&  经过暴晒后,车内温度很高,应该先开着车门,用外循环放放热气。等温度下降后,内循环模式下制冷效果更好。好的,今天就给大家分享这些了。祝大家生活愉快。
&&&&  总结:汽车空调不凉的原因有哪几种?汽车空调不凉,不要盲目加氟,要先判断是否缺氟。没有经验的车主,最好到专业汽车维修厂加氟,尽量不要自己操作,否则会导致汽车空调管路里的氟超标和系统散热不良,汽车空调自然也就不凉了。
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汽车水箱里有空气把防冻液漏出来了怎么办
我的是油气两用的出租车,今年的新车,最近白天开着好好的,晚上把车停下后第二天早上防冻液就漏出来了,打火后水箱的水不循环,发动机温度很快就高了,把空气排掉然后加上防冻液又正常开了,但晚上停车道早上又是原来的样子,高手给我教一下是什么问题,谢谢
我有更好的答案
  1、首先打开汽车的引擎盖,每个汽车都有一个装防冻液的水壶(如果找不到,小图有标注),找到那个水壶,上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。如果说液面在刻度线下面,那么肯定是缺防冻液了。  2、下来就需要看是不是漏防冻液,如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水,用手摸一下是红色的还有油性,就有可能是防冻液,下来就直接去修就OK。  3、有时候短时间漏的不厉害的话短时间内很难用肉眼发现,就需要用这个小办法了,尤其对不懂车的人来说更应该用这个办法来检查下。有时候发动机大修就是因为缺防冻液而导致的爆缸。  4、晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸,到第二天的时候检查,如果报纸上面有带油性的水的话就可以肯定漏防冻液,用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏,可以短距离开,但是还是尽快去修吧。  5、如果第二天检查报纸没有油性的水,那就给车里添点防冻液,最多添到壶的上线,不能添满了去!等过一段时间再看看缺不缺。
采纳率:90%
来自团队:
1:气缸垫冲坏了,你检查一下机油是否为乳白色,如果是就证明漏水。2:你的水箱及管路漏水。3:你的水箱盖密封不好。
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嘿嘿你的机器百分之1000的缸垫子冲了,
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夏天汽车开空调就漏防冻液怎么回事
夏天汽车开空调就漏防冻液怎么回事
我有更好的答案
你打开空调的时候一般流出来的水都是空调流的冷凝水,一般在副驾下面 你看看是不是副驾下面流出来的 如果是那就没错了,希望对你有帮助【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
汽车有问题,找汽车大师 
您好您确定是防冻液!不是冷凝水吗?…理论来讲是不会出现您所说的故障的!希望我的回答会对您有所帮助!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。管子老化漏防冻液还能开吗?修了还不如换新的
防冻液是汽车防冻系统中的重要介质,主要用于控制发动机温度,同时间接控制油耗。发动机正常温度一般是80℃—90℃,低于或者超过这个范围,冷却系统都会自动进行调节。
其实冷却系统的介质可以是水、防冻液或者水箱宝等溶液,不少车主也就以为加水就可以了。但是殊不知添加水,容易产生水垢,夏天气温高还容易开锅。
防冻液的主要功能是,冬季寒冷时,可以防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖;夏季温度较高时,则能有效防沸,避免出现开锅现象,另外防冻液还有防锈,防腐以及发动机有一定的保温作用,让发动机容易启动。
所以车主要特别注意检查防冻液的量,特别是年限长的老车,容易因为管道老化等原因导致防冻液泄露。最近有个维修案例就是车主发现防冻液变少,检查后发现原因就是管道老化。
这是一辆2011年的斯柯达昊锐,里程127193,用了4年多,接近13万公里,跑得还蛮多的。
新车长这样。这车搭配的是1.8T的EA888发动机,网上说这款车型容易烧机油,而且6W公里以后,需要自行更换正时链条,真是问题多多的一款日本车。
拆开发动机底板,看到这漏下来的防冻液,看来蛮严重。
赶紧拆掉空气格和蓄电池,检查管道,看是哪里坏了。
图为防冻液剩余量。注意,防冻液漏光的情况下,开3公里发动机就会拉缸起白烟,再开下去,车子有可能就报废了。
下图为拆下来的波箱散热座水管,连接水箱上水管到波箱散热座。
没想到还发现暖风水管有泄露现象,估计也是老化造成的。下图为拆掉管子的接口。
汽修店一般是全部检查后需要维修的就马上报价,车主同意之后才开始维修。没想到,维修过程中还发现了暖风水管有泄露现象!店长第一时间打电话告知车主,还好车主比较好说话,同意继续进行维修。
其实接口老化之后,涂抹密封胶是可以使用的。但是车主为了保险起见,还是选择安装上新的管子。
安装完成,这发动机舱还是很整洁干净的,而且整个管道没有发现水垢和锈迹,看来想要汽车好,还是要注重汽车保养。
虽然说现在汽车越来越好,技术也越来越牛逼了,但是汽车容易漏油的地方还真是蛮多,常见的有发动机变速箱、气门室盖垫、曲轴前后油封、油底壳等,还有不常见的如助力泵、助力泵管道,减震器等。像这种油液泄露事件,一般都是橡胶类密封件老化造成的,然后就是各种渗漏,各种漏,所以车主如果发现有漏油的现象还是尽早维修,以免造成安全问题。
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