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惠州第三东江大桥开建 将连通江北下角
　　惠新大道及梅湖大道工程效果图。
　　5个项目
　　■惠新大道及梅湖大道工程
　　■四环路南段工程
　　■金龙大道改造工程
　　■小金河大道市政工程
　　■市西出口改造工程
　　金秋十月，正是施工建设好时节，市民期盼已久的第三东江大桥动工了。昨日，记者从市公用事业管理局获悉，惠新大道及梅湖大道工程正加速推进，已完成投资约1.65亿元，占总投资的6%。该项目中连接三环北路和惠新大道的第三东江大桥已动工建设，目前正进行桥梁桩基和钢栈桥施工，力争2019年完工。
　　据悉，惠新大道及梅湖大道工程、四环路南段工程、金龙大道改造工程、小金河大道市政工程、市西出口改造工程等5个市政基础设施PPP项目是今年我市重点项目，总投资77.64亿元，道路总长约52公里。项目全部建成后，将有效解决惠城、仲恺之间的“行路难”问题，惠州北三环、西三环等交通环线将进一步拉通，形成较为完善的城市外围大环线交通网，为中心城区交通减压。
　　第三东江大桥将连通江北下角
　　熟悉惠城和仲恺交通的市民都知道，目前两地往返需通过经常拥堵的仲恺大道，或是路程较长的付费高速公路。因此，众多市民期盼惠新大道及梅湖大道、四环路南段两项市政工程早日完工通车。据介绍，这两个项目建成后将大大缓解仲恺大道的交通压力，同时也将带动下角片区发展，解决市区西南方向的交通瓶颈问题，开车往返江北、仲恺单程最快或只需20分钟。
　　工程车辆来回穿梭、机器轰鸣声震耳欲聋、工人汗流浃背……昨日，惠新大道及梅湖大道项目建设现场，塔吊林立、机声隆隆，施工人员加班加点、倒排工期，项目建设如火如荼。记者在现场了解到，惠新大道全长约16.5公里，起点位于三环路与惠博大道立交处，最终与仲恺大道立交相接；梅湖大道长约4.3公里，起点位于梅湖生活污水处理厂附近，终点为惠新大道梅湖大道立交处，全线规划双向8车道。该项目总投资约27.79亿元，合同工期为3年半，建设单位为中国建筑股份有限公司，目前正加快推进项目管线勘察和迁改、桥梁桩基施工等。
　　据市公用事业管理局有关负责人介绍，该项目沿线设置立交9座、桥梁10座。其中，第三东江大桥长约957.6米，规划双向8车道。在第三东江大桥施工现场，记者看到，在京九铁路跨江铁路桥往南方向，一座长长的钢结构栈桥延伸至东江中央，工人们正在钢栈桥上进行桩基施工。“第三东江大桥合同工期为3年半，将加快施工进度，力争2019年4月完工。”该负责人说，第三东江大桥建成通车后，江北到下角、梅湖的交通将更加方便，并将带动下角片区与仲恺区的发展。
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违法和不良信息举报电话：第三东江大桥钢围堰成功下水 惠新大道及梅湖大道力争后年4月完工
惠州日报杨 熠
首节双壁钢围堰成功下水标志着第三东江大桥全线关键控制性节点工程正式拉开序幕。 本报记者王建桥 摄项目名片■惠新大道及梅湖大道工程是我市目前长度最长、投资最大的市政基础设施PPP项目，总投资约27.79亿元，合同工期为3年半。第三东江大桥是惠新大道及梅湖大道工程的重要组成部分，长约957.6米、宽42米，规划双向8车道。本报讯 （记者杨 熠）市区第三东江大桥建设又有新进展啦！昨日上午，备受市民关注的第三东江大桥首节双壁钢围堰成功下水，填补了我市市政工程在该领域的施工空白，同时也标志着该座连通市区江北、下角与梅湖的跨江大桥正式进入水下承台施工阶段。至此，第三东江大桥全线关键控制性节点工程正式拉开序幕。作为惠新大道及梅湖大道PPP项目的重要组成部分，第三东江大桥位于京九铁路跨江铁路桥往南、合生大桥往北，一侧连着江北片区的惠博大道和三环北路，另一侧连着下角、梅湖等片区。该大桥长约957.6米、宽42米，规划双向8车道，合同工期为3年半，力争2019年4月完工。现场钢围堰为大桥施工搭建水中操作平台当日10时15分许，记者在第三东江大桥施工现场看到，经过1个多月的焊接拼装，大桥约2层楼高的15号主桥墩首节双壁钢围堰顺利下水。据介绍，第三东江大桥15号主桥墩双壁钢围堰整体共有4节，长约41米、宽15.04米、高25.5米，最深处将至河床以下8.5米，距离江面20余米深，剩余部分将陆续投放下水。“双壁钢围堰相当于水中的操作平台，将下沉至河床以下，为大桥的承台施工提供挡水结构。”第三东江大桥项目经理姜振福介绍，钢围堰下水也是第三东江大桥施工的重点和难点，该大桥共有3个主墩，除15号主桥墩外，其余2个主墩正在进行钢围堰的焊接安装，预计每个主墩承台至少施工3个月才能完成。此外，第三东江大桥桩基工程已全部完工，南岸、北岸的引桥陆上桥墩承台施工也在推进中，而大桥与惠博大道的互通立交目前正在修建匝道，预计国庆前可以放通惠博大道与三环北路的互通道路。“我们将科学组织施工，抓好工程安全管理和质量，力争项目早日建成，方便市民出行，助力惠州经济社会发展。”姜振福表示。进度梅湖市场到火车西站主线路年底拉通作为我市目前长度最长、投资最大的市政基础设施PPP项目，惠新大道及梅湖大道工程施工现场如火如荼。连日来，记者走访该项目多个施工现场看到，塔吊林立、机声隆隆，工程车辆来回穿梭，施工人员挥汗如雨赶进度。据了解，惠新大道全长约16.5公里，起点位于三环路与惠博大道立交处，最终与仲恺大道立交相接；梅湖大道长约4.3公里，起点位于梅湖生活污水处理厂附近，终点为惠新大道梅湖大道立交处，全线规划双向8车道。该项目总投资约27.79亿元，合同工期为3年半。记者从市公用事业管理局获悉，截至5月7日，惠新大道及梅湖大道工程已完成投资约5亿元，占项目总投资23.95%。其中，梅湖市场到火车西站约4.7公里主线道路将于今年底拉通，在征拆顺利的情况下，力争2019年4月项目整体完工。项目建成通车后，将进一步拉开市中心区城市骨架、拓展城市发展空间，江北到下角、梅湖的交通将更加方便，并将带动下角片区与仲恺区发展。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved惠新大道、金石二路、江南大道快完工，惠州下角、梅湖片要开挂了惠州大件事原创 08:26关注市发展，道路先行。惠新大道、金石二路西段……目前，市区多条道路正在修建中。一条条“城市大动脉”正在拓展延伸。惠州人未来出行更方便了！还有很多好消息，一起来看看！惠新大道力争年底拉通4.7公里改扩建段施工中的惠新大道新联路立交。惠新大道建成通车后，将进一步拉开市中心区城市骨架，拓展城市发展空间，带动下角片区与仲恺的发展。惠新大道全长约16.5公里，起点位于三环路与惠博大道立交处，最终与仲恺大道立交相接；梅湖大道长约4.3公里，起点位于梅湖生活污水处理厂附近，终点为惠新大道梅湖大道立交处，全线规划双向8车道。前日记者在新联路立交施工现场看到，工人们正在进行上部结构支架搭设……记者从市公用事业管理局获悉，目前惠新大道及梅湖大道建设工程正在如火如荼推进中，沿线正在进行包括桥梁建设、路基填筑、雨污水箱涵等施工。截至8月6日，项目累计完成投资约7.8亿元，占总投资的28.2%；其中今年已完成年度投资计划的73.8%。工人在惠新大道新联路立交工地施工。据介绍，惠新大道梅湖市场到火车西站约4.7公里的改扩建段主线道路力争今年底拉通。在征拆顺利的情况下，力争2019年4月项目整体完工。项目建成通车后，将进一步拉开市中心区城市骨架、拓展城市发展空间，江北到下角、梅湖及仲恺的交通将更加方便，并将带动下角片区与仲恺的发展。金石二路西段预计9月底完成立交主线建设金石二路西段预计9月底可完成立交主线建设。
金石二路分东、西两段，其中西段位于惠州报业传媒集团全媒体产业基地北侧，路线呈东西走向，西起惠博大道，东至惠州大道，规划建设为城市主干道，双向8车道，全长约3.4公里。记者昨日在金石二路西段的惠州大道立交看到，立交的主桥和三条匝道已经建立起来，工人们正在进行D匝道（金石二路右转进入惠州大道往小金口方向）的施工。“除了惠州大道立交仍在建设，金石二路西段其余道路已建成。”金石二路西段项目经理陶华超介绍，惠州大道立交同时跨越京九铁路及惠州大道，受铁路运行的影响，所以立交建设进度较慢，“预计1周后主桥可以合龙，届时转入护栏建设及铺设路面沥青等，预计9月底可完成立交主线建设。”作为市政重点项目，金石二路西段连接着惠博大道和惠州大道，并通过金石二路东段与惠民大道相交。目前金石二路东段已经完工，待西段也完工后，金石二路将成为除三环路外连接惠博大道、惠州大道与惠民大道等主干道的又一 “城市大动脉”，也将为江北三新片区等沿线区域的发展注入新动力。惠新大道跨东江大桥正进行主墩承台等施工惠新大道跨东江大桥的水面作业。
惠新大道跨东江大桥的北岸施工现场位于惠博大道金山汽车城附近，路过的市民可以看到，岸边已树立了多个高耸的桥墩。东时记者日前走访时看到，长长的钢栈桥从岸边延伸至江中，现场机器轰鸣，不断把江中的泥沙抽出……这是惠新大道跨东江大桥（原第三东江大桥）施工现场的一幕。东时记者日前从施工方获悉，大桥已转入主墩承台施工阶段，力争明年春节前完成主墩下部结构施工。工人在惠新大道跨东江大桥施工处作业。据悉，惠新大道跨东江大桥长约957.6米，规划双向8车道，将采用现浇构造跨越东江。建成后，大桥一侧连着江北片区的惠博大道和三环北路，另一侧连着下角、梅湖等片区，将让两岸的交通互通更加便捷。
江南大道力争2018年底全线贯通记者10日从市水务局获悉，江南大道惠城段累计完成投资10余亿元，全线力争2018年底贯通。据悉，江南大道东起第三东江大桥，沿东江南岸经惠城下角梅湖地区、博罗江南新区、仲恺潼湖镇，终点接东莞市桥头镇，总长约37.2公里，总投资72.5亿元。江南大道效果图值得一提的是，江南大道惠城段的起点虽然是第三东江大桥，但其纳入惠州大堤（南堤）堤路贯通工程建设，而后者将沿江边延伸至合生大桥。按照计划，力争2018年底实现江南大道全线贯通，而惠新大道及梅湖大道工程将在2019年完工。这几条道路贯通后，不仅为惠城与仲恺、博罗乃至惠州与东莞的交通提供便利，将带动惠城下角、梅湖等片区的经济发展。届时，走江南大道和惠州大堤（南堤）堤路，将可从合生大桥沿东江延伸至博罗、仲恺和东莞。来源：东江时报 编辑 易福红TA的文章惠州大件事有种·有料·有趣关注南方都市报公众号获取最值得一读的好新闻梅湖生活污水处理厂三期年内投产
我市今年安排环保生态重点项目6项年度投资计划4.85亿
大亚湾区霞涌黄金海岸公共泳场及海滨栈道项目建成后将成为游客滨海度假的好去处。这是霞涌海岸线。 资料图片
大亚湾区霞涌黄金海岸公共泳场及海滨栈道项目将于明年6月建成投入使用；市梅湖生活污水处理厂三期正在进行二沉池、生化池等基础施工，计划今年底竣工投产；市金山生活污水处理厂二期已完成地质勘探，计划明年投入使用……
生态环境是惠州最具竞争力的金字招牌，我市今年将继续通过重点项目建设，为我市良好生态环境保驾护航。今年我市安排214个重点项目，年度投资计划590.3亿元。其中环保生态项目6项，年度投资计划4.85亿元。按照年度计划，惠阳区榄子垅垃圾综合处理项目今年将建成投产。　
金山生活污水处理厂二期明年初投用
市梅湖生活污水处理厂三期和市金山生活污水处理厂二期，是今年环保生态续建项目。记者从市环保局了解到，2个项目建设进展顺利。
记者日前在位于市区西郊东江惠州段下游的梅湖生活污水处理厂三期看到，运输建材及施工车辆来回穿梭，工作人员来回走动，一派繁忙景象。
“现在进行的是基础施工，总体进展很顺利。”市环保局负责人说，梅湖生活污水处理厂三期正在进行二沉池、生化池、进水泵房等基础施工，其余后期工程准备工作也在有条不紊地进行。按照正常进度，项目今年底可以全部建成，比计划时间提前半年投入使用。
梅湖生活污水处理厂三期工程是一、二期工程建成投产后的扩建工程，项目位于市区西郊东江惠州段下游的梅湖6号、7号小区，目前主要收集惠城区江南、龙丰、桥东、桥西、河南岸等片区的生活污水。三期工程投产后梅湖水质净化中心污水日处理能力预计达30万吨。
去年12月28日，金山生活污水处理厂二期动工建设，项目设计污水处理规模为10万吨/日，预计明年初投入使用。项目建成投产后，可有效解决西枝江和金山河、莲塘布河、金山湖等市区内水体污染问题，为更加有效保护东江水质发挥重要作用，市民关注的金山河截污的污水将在这里处理。　
污水处理设施建设重心将从城镇转向农村
记者了解到，为确保生活污水处理厂建设和运营，我市实施“以奖代补”及“运营补助”制度。从2012年起，市财政对污水处理设施建设奖励标准由原来的100万元/万吨提升至200万元/万吨，按时完成建设任务的再额外给予100万元/万吨的奖励；实施污水处理设施运营补贴，自2013年5月起，《惠州市镇级生活污水处理设施运营补助办法》实施，市、县两级共同对镇级污水处理设施运营进行补助。截至目前，已审核批准市、县两级运营补助资金近6400万元，其中市级和县（区）一级补助资金均为3200万元。
该负责人说，我市将继续完善管网建设，提高污水处理设施负荷率，力争各项目负荷率建成1年内达到60%，3年内达到75%。
记者了解到，接下来惠城中心区还将新增马安污水处理厂，设计处理量为30万吨/日，分三期建设。
该负责人说，我市城镇污水处理设施的建设任务将逐步减轻，接下来环保主管部门将转变思路，实现以“建”为主向以“管”为主转变，进一步建立健全污水处理设施管理制度，确保全市污水处理设施运行正常。以城镇为主向以农村为主转变，接下来污水处理设施建设工作的重心将从城镇一级逐步转移到村一级，在现有400多座村级污水处理设施的基础上，年每年新增200座以上，逐步实现农村生活污水处理设施全覆盖。　
黄金海岸公共泳场将突出公益性开敞式
今年环保生态新开工项目有3项，包括龙门县城乡生活垃圾一体化处理项目、大亚湾红树林城市湿地公园工程和大亚湾区霞涌黄金海岸公共泳场及海滨栈道项目。
记者了解到，大亚湾区管委会已将霞涌黄金海岸公共泳场及海滨栈道项目列入重点民生工程，实施“挂图作战”按照工程节点推进。按照计划，该项目将于明年6月建成投入使用。
据悉，黄金海岸公共泳场将突出公益性、开敞式。作为霞涌黄金海岸未来4A级景区的核心组成部分，公共泳场及海滨栈道项目建成后将成为深莞惠及周边地区游客夏天滨海度假的好去处，同时也将成为大亚湾滨海旅游的名片和旅游产业的龙头，带动周边景点、乡村旅游和美食文化资源的开发和全域旅游的发展。
根据今年重点建设项目计划安排，龙门县城乡生活垃圾一体化处理项目今年将建设一座300吨/日的焚烧厂及城乡生活垃圾收运系统；大亚湾红树林城市湿地公园工程今年建设内容包括绿化、建筑等。
本报记者黄晓娜 通讯员惠环宣
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惠新大道及梅湖大道工程是我市目前长度最长、投资最大的市政基础设施PPP项目，总投资约27.79亿元，合同工期为3年半。第三东江大桥是惠新大道及梅湖大道工程的重要组成部分，长约957.6米、宽42米，规划双向8车道。市区第三东江大桥建设又有新进展啦!昨日上午，备受市民关注的第三东江大桥首节双壁钢围堰成功下水，填补了我市市政工程在该领域的施工空白，同时也标志着该座连通市区江北、下角与梅湖的跨江大桥正式进入水下承台施工阶段。至此，第三东江大桥全线关键控制性节点工程正式拉开序幕。作为惠新大道及梅湖大道PPP项目的重要组成部分，第三东江大桥位于京九铁路跨江铁路桥往南、合生大桥往北，一侧连着江北片区的惠博大道和三环北路，另一侧连着下角、梅湖等片区。该大桥长约957.6米、宽42米，规划双向8车道，合同工期为3年半，力争2019年4月完工。现场钢围堰为大桥施工搭建水中操作平台当日10时15分许，记者在第三东江大桥施工现场看到，经过1个多月的焊接拼装，大桥约2层楼高的15号主桥墩首节双壁钢围堰顺利下水。据介绍，第三东江大桥15号主桥墩双壁钢围堰整体共有4节，长约41米、宽15.04米、高25.5米，最深处将至河床以下8.5米，距离江面20余米深，剩余部分将陆续投放下水。“双壁钢围堰相当于水中的操作平台，将下沉至河床以下，为大桥的承台施工提供挡水结构。”第三东江大桥项目经理姜振福介绍，钢围堰下水也是第三东江大桥施工的重点和难点，该大桥共有3个主墩，除15号主桥墩外，其余2个主墩正在进行钢围堰的焊接安装，预计每个主墩承台至少施工3个月才能完成。此外，第三东江大桥桩基工程已全部完工，南岸、北岸的引桥陆上桥墩承台施工也在推进中，而大桥与惠博大道的互通立交目前正在修建匝道，预计国庆前可以放通惠博大道与三环北路的互通道路。“我们将科学组织施工，抓好工程安全管理和质量，力争项目早日建成，方便市民出行，助力惠州经济社会发展。”姜振福表示。进度梅湖市场到火车西站主线路年底拉通作为我市目前长度最长、投资最大的市政基础设施PPP项目，惠新大道及梅湖大道工程施工现场如火如荼。连日来，记者走访该项目多个施工现场看到，塔吊林立、机声隆隆，工程车辆来回穿梭，施工人员挥汗如雨赶进度。据了解，惠新大道全长约16.5公里，起点位于三环路与惠博大道立交处，最终与仲恺大道立交相接;梅湖大道长约4.3公里，起点位于梅湖生活污水处理厂附近，终点为惠新大道梅湖大道立交处，全线规划双向8车道。该项目总投资约27.79亿元，合同工期为3年半。记者从市公用事业管理局获悉，截至5月7日，惠新大道及梅湖大道工程已完成投资约5亿元，占项目总投资23.95%。其中，梅湖市场到火车西站约4.7公里主线道路将于今年底拉通，在征拆顺利的情况下，力争2019年4月项目整体完工。项目建成通车后，将进一步拉开市中心区城市骨架、拓展城市发展空间，江北到下角、梅湖的交通将更加方便，并将带动下角片区与仲恺区发展。
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