【深度】共享充电宝混战 入局者超22家
作者: 界面新闻来源: 界面新闻 16:05:30
“今天的目标是拿下簋街的五家店面。”出发之前，上级给佘涛下达了今天的工作指令。自从今年年初入职街电，佘涛每天的工作就是挨家挨户地说服店主，把街电的机柜放置在这个北京食客最为集中的地方。街电是共享充电宝的头部玩家之一。在“共享”的招牌下，这个行业最近炙手可热。短短两个月的时间，共享充电宝行业对外宣布的总额已经超过了12亿元——单算融资效率，共享充电宝甚至已经是的5倍。而目前，公认的头部玩家主要是街电、小电、来电和Hi电四家。共享充电宝融资情况佘涛今天的运气不错，前两家店的推广都很顺利。然而，才刚走进第三家火锅店，佘涛心里一沉。原来，在这家店门口等位的地方，一台来电的大机柜已经明晃晃的摆放在那里。等接待的服务员把他带到二楼，佘涛又特意看了一下二楼的吧台，几台小电的机柜也立在收银台前宣示着自己的存在感。并不是没有遇到过店里已有竞品入驻的情况，不过多数情况是小电，这时候只要与商家解释一下街电和小电的不同就很容易突破——小电占地大，维护成本高，需要服务员用完充电；街电只要放在吧台就可以不管了。但如果遇到来电，商家很容易会觉得这是两款差不多的产品。不过，对于佘涛来说，这还是第一次与来电正面竞争。佘涛没有放弃，想到这家店的体量，他觉得还可以一试。佘涛告诉店主，来电不带线但街电带，而且街电的柜子小，可以放在二楼的吧台，服务二楼的用户。不出所料，佘涛说服了店主。于是，继来电和小电后，这家电又被插上了街电的旗子。“从三月开始，我们就一直处于一种打仗的状态，现在你应该可以比较容易的借到我们的充电宝了。”说这句话的时候，佘涛的脸上带着一种难掩的自豪。“我们现在正在转渠道（和渠道服务商合作），不自己铺货了，未来应该会更快。”说着他用自己的手机向记者展示了街电的微信服务号，在那上面，充电宝的点位已经密密麻麻。圈地共享充电宝是另一起典型的催熟行业的案例。距离风暴开始已经过去两个月，各家融来的资金也陆续到位，下一步，则是渠道与用户的抢夺。北京的朝阳、三里屯及簋街，都是人流量密集且充电场景丰富的场地。走访了20家餐厅及娱乐场所之后，界面新闻创业记者发现，有16家都是在5月后才引入了共享充电宝，且无论是机柜式还是桌面式，目前都未对商家提供补贴。来电、小电和街电在北京三里屯附近的点位图在点位方面，可以看出，街电目前在各大商圈都占据了绝对的优势；来电还是以大机柜为主，主要铺设点位也都是大型商圈和连锁餐饮；小电和Hi电的点位数量较街电还是有较大距离，但值得注意的是每家店可使用的设备数都只有2-5台，这和桌面型充电宝当初描绘的使用场景还是有较大区别，部分商家甚至会把这几台充电宝直接放在吧台。位于鼓楼大街的猫眼餐厅在5月上旬引进了4台Hi电充电宝，服务员表示，Hi电的地推员在上门时就只拿了这么多，“他们说是试用，如果觉得好，就再拿更多的机器过来。”而朝阳大悦城的甜品店Miss&Kiss，则是在小电的地推员上门后主动要求只留下两台。“我们每个桌子旁都设有插座，很多客人也都会自带电脑和线，（桌面充电宝）需求不是很高，不需要放那么多。”对此现象，Hi电CEO刘文源的解释是：“每家先送几台，这样同样的设备数就可以铺更多的商家，未来肯定会再补充。”对于现阶段的Hi电来说，和小电抢渠道才是重中之重。在渠道眼里，同时引进桌面派和机柜派的产品是可以接受的，但同时引进两家形态相似的桌面型充电宝就不太可能了。当然，也不排除是两家现在产能还未能达到预期的原因。看起来，桌面派和机柜派在现阶段并没有你死我活——至少在调研里，就有5家店面同时接纳了两种形态的共享充电宝。辣庄火锅是近期兴起的一家主打主题餐厅和配套服务的大型餐饮连锁店，在其位于簋街的分店外，各式新潮的机器依次排开，这其中就包括了来电的机柜、的KTV以及抓娃娃机等最近话题度极高的机器。走到二楼，吧台处还能看到有几台小电和街电的小机柜摆在一起。辣庄的负责人告诉界面新闻记者，所有这些机器都是免费放置在店内的，电费也都是由辣庄自行承担，最终的目标就是为了服务好用户。”这些机器虽然都是用来充电，但使用上还是有微小差别，比如来电可以用芝麻信用免押金，街电自带线，小电随用随走，引入多种形态也是为了满足用户不同的需求。“当记者问到为什么要把小电放置在吧台，辣庄负责人解释道：“我们店里多是两人桌或四人桌，上了菜之后空间已经很小了，放不下桌面充电宝，再者，火锅用的是燃气，小电如果一直放在餐桌上是过不了安全检查的。”这也是一个大问题，当记者走访簋街的时候，因桌面位置有限而选择将小电放置在吧台的餐厅比比皆是。反而在一些咖啡店或台球厅，桌面充电宝才待在了它应该待在的地方。此外，目前桌面型充电宝对外宣称的续航时间都为5-7天，但据界面新闻创业记者实际考察，多数店面的维护人员都需要1-2天为店内的充电宝充一次电，长此以往，若不补贴，后续再向商家补充更多的机器只会更难。目前小电已经开始为一些中小商家补贴电费，而这样的做法也受到了商家的青睐。甚至有商家因为拿到了小电的电费补贴而对街电产生不满。“我们这边都走的是商业电，它（街电）放在这里就不管了，每个月走那么多字，算谁的？”这样的反馈或许意味着，下一轮补贴大战，马上就要开始了。资本补贴需要钱。但对这些头部玩家来说，他们早已尝到了钱主动找上门来的滋味。2017年以来，小电科技的CEO唐永波已经数不清自己到底和多少投资人聊过小电了，事实上，在去年12月的时候，其和金沙江创投的天使轮融资就已经敲定。唐永波到现在还清楚的记得，他第一次和朱啸虎见面的时候，后者的iPad正好因为玩王者荣耀而没电了，而那时他刚好拿来了一台小电的样机。就这样，朱啸虎的iPad有了电，而小电的融资也到了手。后来，据朱啸虎说，他只用了20分钟就决定了要投这个项目，而他的思考逻辑也很简单，只需要对标一下共享单车的商业模型，再预估一下桌面型充电宝的铺设难度和成本回收速度就确定可以投。更何况，共享充电宝的成本更低，损耗率也更低，其商业模式甚至是要优于共享单车的。敲定天使轮融资后，朱啸虎又马不停蹄的为唐永波介绍了腾讯及元璟资本作为小电pre-A轮的领投方。元璟资本过去曾和金沙江创投一同投资了共享单车公司ofo，并且元璟资本的合伙人陈洪亮也和唐永波有过一段渊源——他们曾在阿里共事，甚至连工位都靠得很近。在陈洪亮看来，元璟会投小电，主要还是因为手机在外充电的需求不是造出来的，线下场景的重塑，切的是存量习惯，而不是再造习惯，既然是存量习惯又是刚需，迁移是非常容易的。腾讯的出手，则是因为腾讯投资合伙人夏荛很看好小电这个项目，而共享充电宝可以作为微信支付的一个场景补充。值得一提的是，前两轮融资小电都没有公布具体的融资金额，只知道加起来是亿元级别。但5月8号，小电又宣布完成了由红杉资本和高榕资本领投，腾讯继续跟投的新一轮融资，融资额为3.5亿元。至此，短短一个多月的时间，小电爆出的融资总额就已超过了4.5亿人民币。几乎就在唐永波与朱啸虎见面的同一时期，位于深圳的来电科技也收到了来自北京的橄榄枝。从2016年开始，九合创投的许妙成就一直在密切关注和线下流量有关的项目。12月的某一天，在朝阳大悦城吃饭的他偶然看到了来电科技的充电机柜，直觉告诉他，这是个一定要投的项目。后来，在和来电科技的CEO袁炳松聊过几轮后，九合创投在来电的估值还没确定前就打去了定金，提前敲定了跟投身份和所占股比。事实上，在与许妙成见面前，袁炳松对资本的态度还是相当谨慎的。在来电之前，他一直经营着充电宝的实业生意，对的这套资本玩法，他还是外行。2016年年末，袁炳松来了一趟北京，起初他只是想找5000万元的融资，对于一次性稀释太多股权，他仍然有些顾虑。但和资本聊过一圈后，他的看法改变了，“我始终认为产品是有时间窗口的，如果2017年不能形成江湖地位，基本就没救了，但资本是可以用钱来给你争取时间的。”红点中国的张涵与他有相同的观点：“共享充电宝最后一定会演变成一场资本盛宴，而资本在这个阶段起到的其实是封锁通道的作用，资本越集中，对发展来说越有优势。”这一轮，袁炳松融到了2000万美金，领投方为SIG和红点中国。当然，唐永波和袁炳松的故事也仅仅只是去年12月开始共享充电宝在资本市场的两个切面。这半年来，不仅投资人想切走蛋糕，看到风口的创业者也挤破头皮。据不完全统计，现在市场上至少也已经出现了22家共享充电项目。祥峰资本的赵楠本来想投小电，但因为小电的估值太高而转投了河马充电，“没办法，（小电）太贵了，投不起，这段时间好的投资标的也不多，大家都在看（共享充电宝）。”扩张资金已经到位，战火自会点燃。5月初，唐永波就对媒体表示：5月小电将以直营+渠道的方式在全国开辟出30多个城市。袁炳松也没闲着，上个月，来电不仅宣布要做以无线充电为卖点的桌面型充电宝，还接连搞定了贵阳世博会和广州白云机场等多个大B场景。相比而言，共享充电宝小机柜代表的街电科技上个月的变化就复杂多了。5月4日，界面独家发布了3亿元投资深圳街电科技有限公司的新闻，陈欧出任董事长，隔日就有消息指出淘票票前高管原源将加入街电出任CEO，5月16日，该消息得到证实。除此以外，陈欧还表示，未来聚美对街电的投资将无上限。一时间，街电代替小电走向风口浪尖，而仅在半个月前，在资本圈，小机柜派还被认为是腹背受敌的，42章经的曲凯就曾公开表示过对小机柜派的不看好：“小机柜从场景来看会被桌面派侵蚀，从机型来看会直接被大机柜派侵蚀，本身的业务逻辑比较中庸。”但陈欧和原源显然不这么认为，“海翼旗下的Anker是美国最畅销的充电宝品牌，而街电早在2015年就已经立项，产品非常成熟，虽然市面上的充电宝厂商很多，但能持续生产安全、稳定产品的却还很少。我们正是看中了海翼在充电宝上的优势，才做出收购街电的决定。至于市场会不会被桌面派和大机柜侵蚀，我认为不存在这种情况，根据我们的调研，商家是很欢迎街电小机柜的，它占地小，免维护，对用户来说也更灵活。”按照陈欧的说法，目前聚美所投的3亿元已经全部转化为资产（即机柜），BD人数也从之前的80多人，增加到了五百人。之后，聚美还会再向街电投资一亿美金。除此以外，陈欧还表示，除了海翼原有的供应链支持，街电还将联合比亚迪和欣旺达，预计在未来半年生产500万台以上的机柜投放市场。来电的充电宝制造则是和飞毛腿合作，而且，充电宝以外，来电大机柜的研发和制造也有自己的供应商——袁炳松相信，这会是来电在大场景占据强势地位的主要原因。“大机柜现在是来电的绝对优势，友商短期内不敢进入。第一是大机柜有技术门槛，研发时间比较长，难度比较高，他们很难找到成熟的供应商。第二，吸纳式充电装置是我的核心专利。”而桌面式充电宝方面，小电称现有供应链月产能达到10万台，年底全国将铺设360万台，而Hi电则计划在年底投放1000万台。虽然业界普遍认为桌面式充电宝的研发成本较低，没有门槛。但事实上，小电的产品从去年8月开始调研立项，直到今年5月才能保证产品安全稳定。而这期间，人们几乎都没有怎么在餐厅见过小电的产品。融资跑到了产品的前面，这也让小电面临了不少外界质疑。对此，唐永波解释道：“我认为创业者不应该被投资人的速度影响。不是说投资多、轮次多，速度就要盲目的快，充电宝这件事还有很多细节需要处理。所谓兵马未动，粮草先行，前面的坑填不满，越到后面欠的债就越多。铺是一定要铺的，但铺之前你一定要保证你的供应链、数据、后台都能跟上。”事实上，唐永波也并不是真的不着急，只是，供应链的整合和后台的搭建都是摆在他面前的大问题。而现在，他也没办法按自己的节奏慢慢来了，街电的快速扩张给了所有人压力，加速已经迫在眉睫。与小电一同在上个月暗自加速的还有Hi电，这家公司同样在做桌面充电宝，只是它的年度铺设目标是小电的三倍。这是一个令人吃惊的数字，即使Hi电现在已经谈妥了三轮融资，但1000万台的产能，不是光有资金就能达到的。但谈到Hi电的供应链能力，刘文源却显得充满信心。“我们的供应链应该是比街电强，比小电强很多。”“Hi电是我的第五次创业，我09年做智能家居，16年半只脚踏入了迷你KTV，可以说，我的大部分创业时间都是在和供应链上下游打交道，资源有积累，整合有经验，我能告诉你，Hi电在年底达到1000万台的产能目标是绝对没问题的。”但具体Hi电的供应商是谁，刘文源却不愿透露。现在的形势对于所有参赛者而言，想要跑在前面并不容易：一方面需要供应链的快速整合，一方面需要渠道极速扩张。渠道方面，为了节省成本、提升速度，多数公司都选择了抓大放小，即核心城市直营，其余城市加盟。它们的加盟方式各有不同，来电采取的是城市合伙人的方式，合伙人需要自行购置机器，完成地推；小电和街电则采取了渠道商加盟的方式，招募已有一定餐饮资源的渠道商进行合作。唯有Hi电目前仍然坚持自营。“直营的执行力更高、控制力度更大，可以更高效的打仗，”刘文源说。乱局说起打仗，作为资深军事迷的袁炳松看起来更讲究方法论。6月，袁炳松在朋友圈发了这样一条状态。“要理解竞争也要超越竞争，短兵相接的直接对抗是下策，满目疮痍的竞争结果是皆输，创业者要懂得知胜、先胜、全胜、最终是为了战胜。竞争的方式也有很多，伐谋、伐交、伐兵、攻城，要跟竞争对手在不同的维度进行竞争，以最小的损失获取全面的主动权。”充电宝的竞争已经在不同维度展开。人员方面，街电拉来了淘票票的原源，来电就引进了美味不用等的王旭。而街电要推出大机柜，袁炳松就在朋友圈放出了来电小机柜的概念图。来电小机柜概念图不仅如此，5月，来电还联合了微鹅科技，打算利用微鹅的Wi-Po无线充电技术研发无线充电宝，布局桌面小场景，预计今年内就会实现百万套设备的装机量。它的竞争对手也没闲着，小电和Hi电的桌面式小机柜产品也已经在研发之中。竞争正在趋于同质。正如张涵在参加一次活动时曾提到的，“小场景大场景殊途同归，领先玩家两种都会去做，只是现阶段的创业步骤使得每个人切入点不一样而已。”未来，也许不会再有纯粹的所谓机柜派和桌面派，共享充电宝的竞争最后也会和共享单车一样，归结于资本的较量和供应链的抢夺，最终再回归到用户体验上。另一些变数则已经在赛道外部出现。5月9日，美团透露立项参与当下最热的共享充电宝业务，由高级副总裁兼餐饮平台总裁王慧文牵头。10日，媒体又爆出了友宝领投云充吧的消息，未来，云充吧的共享充电宝将接入友宝在地铁、机场、学校等的10万台售货机渠道，用于布放小机柜充电宝。美团和友宝来势汹汹——它们自带强大的地面渠道，本身向充电宝行业发展的业务逻辑就是通顺的。另一方面，据唐永波说，的江南春也已经不止一次的和他探讨过未来的投资合作事宜。内部和外部的力量交织，使得共享充电宝行业目前的竞争态势无比复杂。虽然现在市场还远未饱和，但一旦一线城市的渠道达到了相对饱和，实打实的肉搏交战就要开始。而一旦开始补贴，这门生意的不确定性就会变得更大——毕竟，共享单车只需要补贴用户，而共享充电宝却要补贴商户和用户双方。而这个市场上至少也有600万家商户，就算补贴再猛，也不可能彻底打死对方。最终，市场变浑，结果也只有像袁炳松所说的皆输。未来领跑赛道的依旧会是现在的头部玩家吗？连身处其中的袁炳松也不能确定，他只知道，这门生意的时间窗口绝不会很长，也许这个夏天，时间就会给我们答案。
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普通共享充电宝，采用都是租赁形式出租给玩家，手机安装对应的APP软件，扫码后，按照操作提示选择充电宝，收取一定押金，出租给使用人，按小时收费，如果不还，押金就相当于买下来了充电宝。
对于充电宝，我们都不陌生，虽说一个充电宝的价格本身就不贵，但共享充电宝还是有一定的需求的，比如没发随身携带或者充电宝没有电的时候，急用也是很方便的。
目前做共享产品的第一批企业又做出了的共享充电宝方案，其基本方案内容实：
1、充电宝柜：（包括：安卓屏、货道锁、云控电路板、蓄电池、充电线、识别电量、数量统计）
2、定制充电宝（包括：电量识别接点、充电宝识别接点）
3、扫码管理系统：（包括：微信前端、用户安卓APP、苹果APP、后台管理系统及服服器搭建）
后台管理（区域、代理、会员、套餐、设备监测、优惠券、流水、统计、分析、充电宝柜管理、充电宝管理等）。
目前的共享充电宝，主要是充电柜的形式，虽然各类充电宝租借柜的实现细节各有区别，但从系统架构角度来说基本以下几部分不可或缺：
1，共享充电宝终端：整个系统的可见可触摸部分，用于负责充电宝的存放，通过二维码与用户绑定。终端内分为机械部分和电子控制部分，电子控制通过软件来控制机械部分负责实现充电宝的存放。
2，云服务器终端：是整个系统的大脑，将其余所有部分有机连接起来，实现相应业务逻辑的有效有序进行。
3，商户管理后台：了解柜子的运营情况和相关运营数据，项目财务情况，以便做出最合理的资源配置，产生最高效益。
4，系统管理后台：产看充电宝租赁柜运行状态、使用数据，用于管理整个产品的运营，权限最高。
对整个流程进行抽象理解，整个共享充电宝租赁柜系统的整体方案包括了：机械结构、外观模具、控制电路、软件系统，这四大部分，不同产品类型在机械结构和外观模具上有有所不同，体验了不同厂商文化理念和对客户使用习惯的理解或培养。因为整个系统涉及多个领域有机协同，所以无形也提供了整个系统的实现门槛。
共享充电宝租赁柜-产品类型及其使用场景分析：
共享充电宝租赁柜产品以解决人们在使用手机没电或电量低没电可用这一痛点为最终目的，目前市面上出现产品类型有：动态密码充电宝、桌面式充电宝、小型柜充电宝、大型柜充电宝等常见的4种类型。
1、动态密码充电宝，实质是对充电宝进行设置了动态密码锁，只有获取密码解密后用户才能使用；
2、桌面型单台充电宝，一体线机、不需要押金，制作成本低、铺设迅速，可复制性较高；
3、小型场景（包括茶餐厅、咖啡馆、餐馆、宾馆、小型超市等）机柜，小型单个机柜一般可容纳6至8台充电宝、大型单个机柜至少可容纳12台充电宝；台充电宝，用户使用度变得更加自由，很符合普通人的生活场景，并且其个体性更高，机柜无需人工干预，完全是进入了自主维护模式；
4、大型场景（包括大型卖场、机场、高铁站、学校、旅游景点、火车站、医院、大型超市等人流量大的场所）机柜，单机可放20/40/52/66/84/108台充电宝。同时也可布置小场景机柜，共享充电宝可大约6至12台。
上述类型对应不同的使用场景，可以说平分秋色、不分上下，但根据专家对市场的预测，小型场景可能是其中最具潜力的。
目前市场上的共享充电宝，在显眼的位置放有二维码作为产品的使用入口，拿起手机扫一扫真心是一种很常见的行为。
具体流程为：
1，拿起手机扫一扫，进入微信公众号或下载提供商的APP；
2，选择操作行为，点击开始租用或归还，进入相关页面（如html5页面或客户端）；
3，支付相关费用作为押金；
4，开始使用充电宝
5，等待充电结束，归还充电宝，停止计费；
6，即时生成账单详情，收费，返回押金，完成一次充电体验。
共享储物柜方案怎么做的
没有更多推荐了，共享充电宝调查：医院内付费充电两分钟 手机被强制安装四五个软件
来源：大洋网-广州日报
共享充电宝设备借还口
手机没电了怎么办?身边没有充电宝，这对于手机时时在手的&低头一族&而言，可谓是种煎熬。近日，有商场出现了共享充电宝，市民可租借带走使用。而此前，手机充电桩也已在机场、车站、商场、餐厅等公共场所悄悄布局。共享充电究竟如何?记者调查发现，部分用户在使用过程中遇到了一些问题。共享充电，是 &雪中送炭&还是暗藏危险?记者近日进行了一番调查。》》》推荐阅读：
新：共享充电宝出现 租充电宝不配数据线
手机没电了，心急火燎时突然看到能租个充电宝，你会不会使用?近日，部分商场出现了租借&共享充电宝&的设备，用户缴纳押金后，即可租借使用。&共享充电宝&究竟好不好用?记者进行了走访调查。
在正佳广场中庭三层的电梯旁，有一台共享充电宝设备，二楼围栏处也有一个共享充电宝借还点。&资深充友&王同学称，就她所知，在正佳广场内就有3台共享充电宝借还设备，太阳新天地、宜家也都设有该品牌的共享充电宝借还点。在记者观察的半个小时内，三楼中庭的共享充电宝借还点有三人租借，一人归还。
记者随后对两个不同品牌的共享充电宝进行了充电体验。体验后发现，共享充电宝的租还操作较为便捷，与充电桩相比，还可以随身携带。
租用共享充电宝都需要通过手机来操作。首先用手机扫描设备上的二维码，通过社交平台关注共享充电宝公众号。在交付100元押金后便可以租借，而芝麻信用在600分以上的用户则可以免付押金。
在点击&借&后，记者试用的第一家共享充电宝不提供数据线，租借时会提醒用户是否需要购买数据线，价格为10元一根。这一品牌的共享充电宝设备有40个出入口，充电宝容量为3100毫安。在收费方面，充电前30分钟免费，之后每分钟1元，一天10元封顶。
而另一品牌的共享充电宝设备则被设计成小黄人造型。这一品牌的充电宝自带多功能数据线，充电宝容量也稍大一点，为6000毫安，但也更重些。在收费方面，该充电宝免费时长为一个小时。
探：公共场所普及充电桩 车站商场医院均有设
除了共享充电宝，充电桩也早已成为车站、商场等公共场所的&标配&，早已普及。
&充电桩到处都是。&在白云机场，工作人员介绍，仅候机楼二层就有十多个，过了安检还有很多。记者看到，三个充电桩仅有一台手机正在充电。
手机充电桩的身影也出现在火车站。记者来到广州东站广深和谐号候车室，看到此处设有两个充电桩。每个充电桩上有18根数据线，除了苹果、安卓、Type-C充电线外，甚至还提供第四代苹果手机的数据线。据介绍，该充电桩在广州东站有四台，并在中国移动营业厅、卜蜂莲花超市都设有充电点。
医院也成为了手机充电桩的&根据地&，中山大学附属第三医院门诊部服务台旁边就设有一座手机充电桩。下午4时只有王女士一人在充电，但她称平时使用率还是挺高的。同时医院工作人员表示，仅仅门诊部就有四五个手机充电桩，&其他楼还有，具体有多少我就不知道了&。
商业区是共享充电的另一大集中区域。在天河城一层和负一层都设有手机充电站。一层的充电站位于西北塔楼的里侧角落，记者看到20分钟内只有一位市民在此充电。
原标题：医院内付费充电两分钟 手机被强制安装四五个软件
编辑：李宏
[此文系转载，来源于大洋网-广州日报，版权归属原作者]
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从零开始学运营，10年经验运营总监亲授，2天线下集训+1年在线学习，做个有竞争力的运营人。
目前的自助柜模式的“共享充电宝”的玩家，我更看好他们下沉去做技术解决方案供应商。
最近跟产品小伙伴们在群里唠嗑，聊到了【共享充电宝】这个产品。
共享充电宝这个领域，最近也确实很火。尤其是王思聪关于共享充电宝怒怼重金押宝的陈欧，以及美团入局共享充电宝领域，这让共享充电宝这个话题又一次引发热议。就连在产品群里，都有很多小伙伴们，用共享单车的火爆，来揣测共享充电宝也会像其一样实现大规模增长。
接下来，我们就以产品人的视角了，来分析一下“共享充电宝”这个业务。
一. 共享充电宝 VS 共享单车
首先要说明，“共享充电宝”，还没不具备像“共享单车”一样实现大规模普及的潜力。理由有三：
1. 充电宝的自持有成本，远低于单车，对于分时租赁的需求场景不大
单车的购买成本较高（基本都在100元以上）、使用成本较高（单车需要自己维护，并且用完后，还要操心安全问题，以及停在哪的问题）；
而充电宝的购买成本很低（100元以内就能买到一个不错的）、使用成本较低（提前充好电就行，用的时候放在包里或者带在身上，不会占据很多空间）
2. 共享充电宝的可替代方案，远比共享单车的要多
单车一般用于短距离出行或者通勤使用，目前可替代的场景，只有步行、使用公共交通工具（城市公共自行车、地铁、轻轨车、公交车）、打车（汽车、电动车、摩托车、人力车等都算在内）等，并且在一二线城市的使用成本，可能普遍高于分时租赁单车。
但是充电宝的解决方案，只有有一根充电线和插头（携带成本非常低），那么剩下的事就是找到一个可用插座，然后去便利店、咖啡馆、餐饮门店、网吧等，都可以找到插座，作为临时充电的解决方案。相比于到处寻找充电宝租赁机柜（本身就得消耗手机电量，取充电宝还得手机扫码，而且很可能需要地图GPS导航，加速电量消耗）来说，这些可替代方案的使用成本，或许比共享充电宝更低，而且使用更便捷。
3. 共享充电宝的租借和归还成本，远高于共享单车
共享单车，使用了随处可获得的公共空间，作为租借地点和归还地点，所以租借和归还成本很低，使用非常便捷。
但是目前的共享充电宝，使用的是“自助式充电宝租赁机柜”作为租借地点和归还地点，所以租借和归还成本较高，使用便捷性很差。而且，共享充电宝，如果还是使用自动租赁机柜（无论体积大小），的服务模式，那么即便能做大，也不可能做到“随处可得”，体验是不可能与共享单车相提并论的。
既然如此，那美团和聚美为何还要入局？
美团之所以入局，是因为美团的O2O服务体系中，存在大量的门店和景区酒店资源，因此美团可以借助其遍及城市各个大小脉络的O2O服务场所的空间资源和地理优势，实现充电宝在热门商圈、景区、酒店、交通区域的大规模普及，甚至最终达到近乎于“随处可得”的服务体验。因此，分时租赁充电宝，可以作为“美团与入驻商家合作、为用户提供的附加服务”。
但是，目前靠机柜提供服务的方式，一定会限制该业务的长期发展。一来，门店本身空间资源有限、而自助柜的可容纳充电宝数量有限；二来，将有限的空间资源用于充电宝租赁这种低回报的业务，门店也是不会愿意的，除非美团愿意跟店家按比例分配押金所得收入。
而陈欧入局“共享充电宝”，或许在试图涉足热门领域、拓展业务线的考虑之外，还有更多的品牌曝光需求，正如庄辰超通过入局“共享单车”，来为自己的新零售概念的“便利蜂”业务做广告一样。
二. “共享充电宝”的目标用户群体的真实需求和使用场景
想要分析清楚“共享充电宝”这个业务，首先我们要习惯用“分时租赁模式”来理解“共享充电宝”。
“分时租赁充电宝”背后所代表的【临时充电需求】，才是目标人群的真实诉求，而且这个需求的确是一直存在的。
“分时租赁充电宝”的使用场景，是酒店、机场、车站、景点、热门商圈等地点，并且是因为外出或者旅游，导致没有随身携带充电器和充电宝、或者充电宝的电量已经不足以用来充电的场景。同时，在租用和归还的场地要求，最好尽量是随处可见、随处可得的场所。
三. “自助机柜式充电宝分时租赁”解决方案的难题和脑洞
接下来，我们在来分析一下说“自助机柜式的充电宝分时租赁”的解决方案。
1. 为什么当前入局的玩家，都不约而同的选择了提供这种解决方案？
这个很容易就能想明白：因为人们不愿意傻傻的站在自助机柜跟前、无所事事的等着手机充满电，人们希望可以把一个租来的充电宝装进兜里，然后一边走、一边充着电玩手机，充到可以支撑到回家后再毫无负担的丢回给自助机柜。
从这个角度来看，提供一个自助机柜，租用商场或者热门门店的场地来布设机柜，这个确实是目前最行之有效的解决方案了。
但是，我们不妨从反面想想，怎么让人们愿意等？
在充电机柜附近、提供付费后，提供免费的WIFI，凡是付费充电的人，都可以免费使用WIFI，这样是否可以让大家愿意等在充电机柜附近充电？
在跟女友、老婆逛商场的时候，躲在商场的一个角落，一边充电一边玩几局农药，静静等著女友逛嗨以后回来找你，这种场景，也是比较常见的。
当然，这种方案并不一定对，只是我们并非一定只基于已交卷的答案来分析解决方案，或许也可以换个角度想想。
2. 目前的自助机柜式的解决方案，那么还有哪些潜在优化点和注意点？
①自助机柜的投放地点，还有没有除了酒店和品牌餐饮门店之外的更佳选择？
我们来想一想，在车站、酒店、景点、热门商圈这些地点，哪个场所是都存在、并且属于大众人流量的必经之地、而且最好是面向大众的？
或者，我们转化一下思维来想想，目前哪个标志性地点，既能让人们快速识别和找到，同时还能覆盖上面提到的这些区域的？
没错，就是必胜客、肯德基、麦当劳！
那么，在这些地点，又是哪一个区域，能够在不影响其翻台率的基础上，同时面向更广大的路过群众呢？
没错，就是他们的外卖窗口！
所以，要我说，即便是以现在的自助机柜模式，这些共享充电宝的玩家，也不必费尽心思的非要杀进“商场”，而是需要迅速跟肯德基、麦当劳达成合作，然后快速占领他们的外卖窗口。
至于合作方式嘛，在肯德基单次消费10元以上、前一小时使用充电宝免费，可不可以？肯德基会员免押金租用充电宝，可不可以？
②分时租赁充电宝的使用场景，还有没有什么潜在问题点？
分时租赁充电宝，并不像分时租赁单车，在机场、车站这些地方，是存在大量的“租赁地点和归还地点是跨城市甚至跨省”的使用场景的。这样的场景，很可能会影响到各个城市的充电宝的投放策略。
所以，在这种前提下，需要通过增加提前预约策略以便让提前了解用户的归还时间和归还地点、调整定价策略以便实现充电宝的各区域投放数量管控等其他方式，来实现充电宝数量和机柜数量的高效投放。
最后的总结
目前的自助柜模式的“共享充电宝”的玩家，我更看好他们下沉去做技术解决方案供应商；期望他们会想到：除了美团这种借助“商家空间资源”来实现分时租赁充电宝的可用性的方式之外，还有什么随处可得的空间资源或者更好的技术方案，可以承载分时租赁充电宝的业务。
美团入局“共享充电宝”，我是认可的，这是它基于自身已有优势、丰富业务模式、吸收可用资金的好机会。但同理，去哪儿和携程，也可以做，因为他们有大量的景、酒资源。
野路子产品狗的一点持续关注和思考。不喜勿喷~
如果大家对于“分时租赁充电宝的现有实现方案优化”，有什么自己的见解或想法，也欢迎前来提问或者交流。
本文由 @Aaron暖尘 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载
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