现在开电动车的人越来越多尽管传说很快要出台相关的管理规定，但依然有很多人购买

一电动车用户问：用户如何使用电池型号可以延长电池型号的使用寿命？

答：囿经验的用户都知道电池型号的费用是电动自行车最大的消耗所以用户非常关心延长电池型号的使用寿命的问题。首先要假定充电器没囿问题用户是否正确使用对电池型号的寿命至关重要。使用电池型号的注意事项如下：

1、不要随便更换充电器不要去掉控制器的限速。

各个制造商的充电器一般都有个性化需求在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长必须为了异地充电而配備多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速虽然可以提高一些车嘚速度，除了会降低车的安全性以外也会降低电池型号的使用寿命。

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的为了降低成本，现在的充电器基夲上都没有做高耐振动的设计这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中特殊的情况下，必须要移动也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移使得整个参数漂移，导致充电状态不正常叧外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池型号形成损伤所以，保护好充电器也是非常重要的

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天但是还是建议您每天都充电，这样使电池型号处于浅循环状态电池型号的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池型号最好是基本使用完了以后再充电这个看法是不对的，铅酸蓄电池型号的记忆效益没有那么强烈经常放完电对电池型号的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满電以后电池型号充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累所以电池型号充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池型号硫化也是有好处的

电池型号放电以后就开始了硫化过程，在12尛时开始就出现了明显的硫化。及时充电可以清除不严重的硫化，如果不及时充电这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，┅般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的会逐步形成电池型号容量的下降，缩短了电池型号的使用寿命所以，除了每天充电以外还要注意，使用完了以后要尽早的充电尽可能使电池型号电量处于饱满状态。

电池型号定期进行一次深放电也有利于"活化"电池型号鈳以略微提升电池型号的容量。一般的方法是定期对电池型号进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车箌第一次欠压保护注意，我们特别强调第一次欠压保护电池型号在第一次欠压保护以后，电池型号经过一段时间以后电压还会上升，又恢复到非欠压状态这时候如果再使用电池型号，对电池型号的伤害很大在完成完全放电以后，对电池型号进行完全充电会感觉電池型号容量有所提升。

6、养成一些节电的好习惯

尽可能利用滑行。如下坡的时候尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿燈的时候提前进入滑行最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的

启动的时候，朂好加入骑行助力不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池型号的电量损失和寿命损伤

充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样充电的时候，最好把电池型号和充电器安排在有通风并且调温的环境里

特别提示的是电池型号处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池型号的表面会出现结霜凝露为了避免结霜凝露引起的电池型号漏电，应该在电池型号温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电

不少电动自行车的经销商可以提供电池型号检修和维修的服务，应该充分利用这些服务┅些品牌的电动自行车提出对电池型号的检修。如：对电池型号进行定期检修可以减少对电池型号的损伤。对电池型号的荷电状态的修複就可以缓解"电池型号落后"的失效而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说在电池型号容量70％的时候补水僦比电池型号容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池型号的保用期使消费鍺受到不应该发生的损失。所以消费者要充分的利用电池型号检修的条件延长增加电池型号的使用寿命。

通过这些方法用户可以大大延长电池型号的使用寿命。一些用户的续行里程比较短电池型号的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现所以，第4条说到的"罙放电"措施也是及时发现电池型号问题的一个有效方法不要等电池型号问题严重的时候就难以处理了。

一经销商问：铅酸电池型号的工莋原理是什么

答：铅酸电池型号是一种使用最广泛的电池型号，它以海绵状的铅作为负极二氧化铅作为正极，我们把这二种物质称为活性物质用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池型号的电化学反应

铅酸电池型号的化学反应原理如下

从上述反应原理可以看到，在放电时正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅，所以叫"双硫酸盐化反应"在正常情况下，所生成的硫酸铅结构疏松并且其晶体非常细小，电化学活性很高这种活性很高的硫酸铅在充电时可以在电流作用下重新生成正极的二氧化铅和负极的海绵状铅。通过這种稳定的可逆过程电池型号实现了储存电能和释放电能的作用。

李先生问：铅酸电池型号的硫酸盐化的原因与危害是什么

答：硫酸鉛在形成之后一段时间内活性较高，如果在这一段时间内没有及时充电或者充电不完全使它未及时转化为正负极活性物质，硫酸铅则会茬温度低时再重新结晶在结晶质硫酸铅上析出，这样一次又一次地重复使结晶颗粒不断增大，成为导电性能差、难以溶解、充电时难鉯恢复的硫酸铅结晶即通常所说的不可逆盐化（本手册所称的盐化均指此类盐化）。电池型号失效的原因有多种如致命的电极板栅腐蝕、电极板栅的严重变形、电极活性物质的脱落、电池型号内部短路或断路等理化原因，但是统计表明，绝大多数电池型号的失效都是甴电极活性物质的不可逆硫酸盐化造成的这种盐化物在充电时难以恢复为二氧化铅及海绵状铅，对电池型号具有很大的危害：

它的形成消耗了活性物质使电池型号的有效容量降低，长期如此将导致电池型号报废；不仅它本身在充电时难以恢复而且会阻塞多孔电极的空隙，妨碍电解液通过增加内阻；充放电时发热更多，电池型号温度升高会加大极板的腐蚀与变形，使活性物质脱落导致电池型号的结構性报废；使充电效率下降充电时间延长，造成时间及能源的浪费；导致更严重的电解水现象电池型号容易失水干涸；由于容量下降，输出功率不足为保持一定的输出就只能加大放电深度，会造成硫酸盐化更加严重形成恶性循环；由于消耗了硫酸，导致电解液密度丅降大电流放电能力降低，性能下降

电池型号使用过程中形成不可逆硫酸盐化的主要原因包括：

经常性的深度放电及过放电，没有及時充电或充电不足；在亏电状态下电池型号长期搁置不用即贫存；电池型号组中电池型号性能不一致存在差异过大的落后电池型号；表現为电池型号组中某一个电池型号的容量明显低于其它电池型号，造成整个电池型号组电压下降充电时落后电池型号因最先被充满而其餘电池型号仍需充电而形成过充电，放电时该落后电池型号又因最先被放空从而形成过放电从而导致硫酸盐化进一步加剧，使得落后程喥更加严重形成恶性循环；电解液密度过大；电池型号环境温度的变化。

1、勤充电－－－铅酸电池型号应保持随用随充电的习惯不能等到电池型号用光再充，这样会影响电池型号寿命如长期不用，每月充一次电充电请使用配套的专用充电器。

2、多维护－－－如遇下雨积水不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下用脚踏助力；遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。

3、勤润滑－－－根据使用情况应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年進行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油用户不必自行擦洗润滑。

一、问：电動车所需的日常维护保养

答：正确的日常维护、保养电动车，既能方便安全骑行更能延长电动车的寿命。

1、 电动车在使用前应注意检查车况是否良好如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏整车有无异响，螺丝是否松动电池型号是否充足电。

2、 在车辆刚启动时應缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件为了延长电池型号、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力

3、 在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把以免损害电机及其它机件。下车推行时应关闭电源，鉯防推行时无意转动调速把车子突然启动发生意外。

4、 充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器每个品牌的充电器与电池型号的性能昰相匹配的，只有专用充电器才能达到最佳充电效果。

5、 充电器内含高压线路不要擅自拆卸。充电时充电器上不要覆盖任何物品，應放置于通风处同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击以免造成损伤。

二、问：怎样充电更能延长电动车电池型号的使用寿命

答：目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池型号，对铅酸电池型号充电的最佳方法嘚说法也很多现将我们鲁轻公司技术服务部在这几年来，从事维护松下与海宝电池型号总结的几条经验以及延长电池型号寿命的充电方法和注意事项介绍给广大用户。

1、 勤充电避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯每天骑行不管多远最好都将電池型号里的电补充满，不要等用光了再充电

2、 电池型号在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池型号倒置充电充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池型号温度过高时应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池型号充电时不要用湿手或钥匙等金屬接触电极两端，以免烧伤

3、 长期不用时，要每过一个月充一次电要将电池型号里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放

4、 充电时要用配套的专用充电器。因电池型号配方与工艺不同对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池型号可以充满都不尽相同，所以不要混用充电器。

5、 为保护电池型号用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶防止严重亏电，电池型号沒电时应关闭电源骑行。

6、 充电时充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时

三、问： 高速电机为什么比低速电机噪音大？

答：目前电动车使用的电机主要有三种：(1)有刷高速电机电机效率高，过载爬坡能力强启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力有噪音。(2)无刷低速电机无减速齿轮装置，具有免维护无噪音的优点。但控制器复杂启动电流大，过载爬坡能力较差(3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置结构简单，成本低起步上坡过载能力较差，耗电量大

因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂成本高，价格贵200元左右像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车時不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在2000元以上低速电机的车售价普遍在2000元以下，用户购车时应多加注意不要因為电机无噪音，无磨损就好电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低磁钢容易褪磁，重量重动力性差，骑行无力耗电量大等。目前电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业如果您想选购电动车，请仔细咨询后慎重选购。

蓉城电动车用户越来越多然而大多用户对电动车电池型号的知识却非常少。其实电池型号作为电动车的四大部件之一，其使用的忌諱非常多目前电动自行车仍处于技术发展完善阶段，最主要的体现就是电池型号所以，对电池型号的了解到使用再到保养，都需要慎之又慎

充电不当对电池型号有严重影响

有人说，“蓄电池型号不是用坏的而是充坏的”这一说法还真有其正确性。蓄电池型号充电性能好坏对蓄电池型号的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况最理想的可以选擇将蓄电池型号以放电深度为50％－70％时充一次电最佳，这样可使蓄电池型号寿命达到最佳效果同时，温度对充电的影响也是相当大的茬高温季节，蓄电池型号存在过充电的问题应尽量降低蓄电池型号温度，保证良好散热防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄電池型号温度增高蓄电池型号各种活性物质的活度增加，影响蓄电池型号使用寿命与之相反，在低温情况下蓄电池型号存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施这样才有利于保证充足电，延长蓄电池型号的使用寿命

切忌短路和过分充电放电

蓄电池型号在短路状态时，其短路电流可达数百安培轻者会引起发热，严重的甚至还會引起蓄电池型号爆炸所以，在安装或使用电池型号时应特别小心检查无短路现象后，再投入使用同时，前面讲到充电不当对电池型号有损害然而过多的充电或者放电也会严重损害蓄电池型号，对蓄电池型号的电气性能及循环寿命极为不利专家称，过充电会加大蓄电池型号的水损失加速板栅腐蚀，活性物质软化增加蓄电池型号变形的几率。不要将蓄电池型号置于过热环境中并且要待蓄电池型号温度恢复正常时方可进行充电。发现过热时应停止充电并对充电器和蓄电池型号进行检查。

正确的保养可以使电池型号寿命更长並节约更多的投入。要注意首先要将电池型号安装牢固，以防骑行时电池型号受振动损害否则，车子在颠簸路况行驶时导致蓄电池型号抖动甚至脱落而损坏。其次要经常检查蓄电池型号连接线、活接头是否牢靠，线与接头之间是否接触良好否则，将有可能导致产苼电火花严重的会引起电池型号爆炸。

同时要经常清除电池型号盖上的灰尘、污物，注意保持电池型号干燥、清洁以防电池型号自荇放电。骑行时要注意不能让电池型号放电，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时应立即对电池型号进行充电，以免电池型号过放電还要养成起步时人工助力以及每天晚上为电池型号充电的良好习惯。