南北车合并进程超预期
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南北车合并进程超预期
机构上调估值空间
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据同花顺统计数据表明，截至去年四季度末，长城品牌优选持股南北车数量分别为11734.98万股和12700.00万股，对应流通市值分别为78037.62万元和93091.00万元，合计达万元。
4月7日，由于中国南车（601766.SH）与中国北车（601299.SH）重组合并事项获得证监会上市公司并购重组审核委员会无条件审核通过，当天早盘复牌后，南北车均宣告一字涨停，终盘分别报收18.69元和20.25元。此前，两公司均于3月30日起停牌。 &南北合并去年年底公布预案，今年3月6号获国资委批准，3月30日起再度停牌上会，我们预计南北车合并进程同样存在超预期可能，最快年中有望完成。&对此，民生证券分析师朱金岩表示。 专家建议，如果二级市场不能买入南北车股票的话，投资者可借道基金申购来参与南北车套利。2014年四季报显示，在期末重仓持股南北车的一众基金中，持股占净值之比超过5%以上的基金就有8只。其中持有的和的股票流通市值合计超过了17亿元，高居各大基金之首。 机构上调估值空间 分析师王浩表示，基于中国铁路设备在海外市场突破的预期，预计铁路设备龙头公司业绩增长将踏上新台阶。 &以中国北车为例，基于一带一路战略的拉动效用，判断公司在海外市场将有效拓展，毛利率将稳步提高，我们预计公司业绩将保持较高增速。预计年EPS为0.60元、0.80（+0.07）元、0.99元。&王浩称，&给予可比公司6.2倍平均PB，上调目标价至24.8元，维持增持评级。& 据中国北车3月31日披露的2014年年报显示，全年实现营业收入1042.90亿元，较去年同期增长7.25%，实现归属于上市公司股东的净利润54.92亿元，较去年同期增长了33.03%，扣非后净利润增长35.67%，2014年公司累计出口签约30亿。 王浩预计，后续公司有望在俄罗斯、美国、巴西及新马泰等市场取得突破。加上北车轨交产品自主化率和国产化率逐渐提升，毛利率提升将使北车净利增速高于收入增速。 而从中国南车同一天发布的全年业绩报告来看，报告期内，实现营业收入1197.24亿元，同比增长20.48%，归属于上市公司股东的净利润53.15亿元，同比增长27.61%，扣非后净利润同比增长35.67%。由于基数效应加上动车组订单陆续交付，导致公司净利润水平显著提升。 申万宏源分析师李晓光认为，南北车发布公告重大资产重组事项获得证监会并购重组委无条件审核通过，且合并事项通过商务部反垄断审查，&走出去&值得持续期待。届时，国内铁路固定资产投资将继续维持高位、海外市场开拓将构成2015年以及&十三五&期间铁路设备行业投资机会两大推动力。 品牌重仓市值居首 值得一提的是，基金披露的2014年四季报显示，在期末重仓持股南北车的一众基金中，长城品牌优选分别重仓持股中国南车和中国北车，期末持股流通市值合计超过了17亿元，高居各大基金之首。 据统计数据表明，截至去年四季度末，长城品牌优选持股南北车数量分别为11734.98万股和12700.00万股，对应流通市值分别为78037.62万元和93091.00万元，合计达万元。 若按基金持股净值占比计算，长城品牌优选期末重仓南北车占该基金净值之比分别为5.32%和6.34%；占其股票投资市值比也分别达6.4%和7.64%。 但较去年三季度相比，长城品牌优选仍分别减持了中国北车和南车1922.80万股和956.56万股。 对此，好买基金一位人士称，如果二级市场不能买入南北车股票的话，投资者可借道基金申购来参与南北车套利。截至目前，长城品牌优选可以进行正常申购。而从其净值表现来看，今年以来，长城品牌优选则处于相对落后的位置。截至4月3日，长城品牌优选净值增长率为30.58%，在424只同类型股票基金中处于323位。 紧随其后则为银华价值优选。该基金亦重仓了南北车。截至去年年末，银华价值优选持股南北车数量分别达4175.34万股和3719.97万股，对应持股流通市值分别为27765.99万元和27304.61万元，合计为55070.60万元；期末占基金净值之比分别为3.24%和3.18%，占占股票投资市值比也分别为3.9%和3.83%。 此外，易方达指数和两只指数基金也双双重配了南北车。截至去年年末，上述两只基金分别持股2598.85万股、2531.49万股和2185.58万股、1879.70万股，对应持股流通市值分别为16580.65万元、17973.56万元和13944.00万元、13345.89万元。 不过，按基金持股占净值之比排序的话，海富通养老收益混合持有中国南车占基金净值之比高达9.66%，占基金股票投资市值之比高达20.85%，但对应持股流通市值仅为315.51万元。 除了长城品牌优选和海富通养老收益以外，期末基金持股占净值之比超过5%以上的基金还包括股票、景顺长城品质投资股票、股票、新华行业轮换灵活配置混合、策略股票、西部利得新动向混合等6只基金，分别为8.57%、5.78%、5.72%、5.53%、5.52%、5.47%。（编辑徐炜旋）
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48小时点击排行重仓南北车的长城品牌优选基金可以长期投资？
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南北车合并 长城品牌等重仓基金或受益
　　昨日，媒体在铁路装备展上获悉，已停牌两天的中国南车和中国北车，正在进行合并，且周末会有重大消息发布。受益于南北车的停牌，A股市场相关高铁概念股这两个交易日再度飞涨。证券时报记者统计发现，三季度末多只基金重仓持有中国南车和北车，或将直接受益于两者的合并。投资者也可借道申购基金间接投资停牌的中国南车和北车。　　刚披露完毕的显示，长城品牌优选、嘉实周期优选、建信优选成长、长盛同智、景顺长城能源基建、中银动态策略、银华领先策略等约20只基金重仓持有中国北车和中国南车。
　　长城品牌优选是持仓中国北车和中国南车最多的基金，南北车也是长城品牌优选持仓最多的两只股票，长城品牌优选持仓这两只股票市值合计占比高达17.2%。三季度末，长城品牌优选分别持有中国北车和中国南车1.4亿股和1.27亿股，持股市值分别为7.38亿元和6.68亿元；北车和南车也成为长城品牌优选的前两大重仓股，持股市值分别占该的9.03%和8.17%，远高于第三大重仓的4.99%净值占比。　　嘉实周期优选、建信积极配置、建信优选成长等基金也是同时重仓持有南北车的基金，持仓比例居长城品牌优选之后。中国北车、中国南车分别为嘉实周期优选的第3、4大重仓股，嘉实周期优选分别持股330万股和320万股，持股市值分别占基金净值的6.6%和6.39%，合计占12.99%。　　北车和南车也是建信积极配置的前两大重仓股，持股市值占比分别为5.02%和5.01%，合计占比为10.03%；建信优选成长的第2、3大重仓股为南车和北车，持股净值占比分别为4.98%和4.97%，合计9.95%。此外，长盛同智、景顺长城能源基建持仓南车和北车高于5%，分别为5.34%、5.05%；银华领先策略、中银动态策略、中海能源策略、银河美丽优萃等基金持仓占比也较高。　　上海一位基金分析师表示，南北车合并复牌后，上涨是大概率事件。如果预判能有连续大幅涨停，由于南北车停牌没法买到，申购基金可相当于变相买入南北车。当然，投资者要综合考虑基金持股的比例、复牌后的涨幅、复牌的时间成本、持仓其他股票的波动、申赎的交易成本等。　　资料显示，上述重仓南北车的基金，目前都是开放申赎或可交易状态。重仓持股占比排名前十的基金中，均为普通开放式基金，唯一例外的长盛同智是.
（责任编辑：DF146）
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南北车今天复牌涨涨了，你有重仓它们的基金吗？
上两周就关注这支基金了银华核心价值优选519001，重仓前两名就是南北车。不过没买入，发现阳光好优柔寡断啊！！今天看南北车复牌果然直接涨停了，有这支基金的同学们有福啦~还有哪些基金持有南北车的？大家一起来晒晒。
146人参与讨论
姐妹们继续晒起来，越晒越多哈～
124人参与讨论
新的4月，我们一起继续晒鸡窝，坚持定投～
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talicai.com 京ICP证 B2-长城基金重仓南北车 长城证券任财务顾问引争议
来源:每日经济新闻
　　中国南车H股在日（复牌当日）大涨32.32%，日再次上涨18.01%；中国北车H股这两天则分别上涨45.17%、16.37%。也就是说，中国南车和中国北车H股在复牌后的涨幅均达到了50%以上，而A股方面仅仅出现了一个无量涨停而已。　　中国南车和中国北车的大涨，直接受益的无疑是持有两家公司股票的股东们，同时重仓持有南北车的长城品牌优选更是如此。
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