全球定位系统及其应用
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全球定位系统及其应用
作者：佚名 教案来源：网络 点击数： &&&
全球定位系统及其应用
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文 章来 源莲山 课件 w ww.5Y k J.cO m 3.3全球定位系统及其应用 教案【构思】本节课主要结合内容和课标理念，充分发挥学生的动力优势，采用结合实际的方法进行教学，培养学生的地理思维能力，达到教养性、教育性、发展性的目的，同时把学生熟悉的地理事物、地理现象引入课堂，引导学生对比分析，培养学生联系实际的能力、综合评价的能力以及学生小组的协作能力。教材分析《全球定位系统及其应用》是第三章的第三节，在内容上比较独立，前后联系不大，车载导航比较接近生活，全球定位系统是地理信息系统的核心技术之一。本节教学内容是初步了解地理信息技术的前提和基础。1.地理信息技术是现代地理科学研究的关键技术。地理信息技术科学体系主要由地理信息系统（GIS）、遥感（RS）、全球定位系统（GPS）三方面的核心技术组成。此三种技术的综合应用又称为3S技术，3S技术也是数字地球的关键技术。2.全球定位系统以其高技术含量及全方位、定位三维导航与定位功能而广泛应用于旅游交通、军事和野外勘探等众多领域。【教学设计】一、教学目标（一）知识与技能：& 1．能用自己的语言解释全球定位系统的概念，并初步了解其工作原理；2．能说出全球定位系统的三个组成部分及其主要功能；3& 能说出GPS接收机的主要种类及其主要用途；4. 能举例说明全球定位系统在定位导航中的作用。（二）过程与方法：& 1通过读“GPS组成示意图”，分析全球定位系统的组成，并讨论该系统的功能；2通过多种媒体收集有关资料，列出讨论探讨我国导航定位技术的发展；3通过“车载GPS功用”的案例，初步认识全球定位系统的定位导航原理及作用。（三）情感态度和价值观& 1. 通过对全球定位系统神奇功能及广泛应用领域的介绍，激发学生的求知欲和科学探究精神；& 2. 通过对迅速发展的中国定位导航技术的学习，增强学生的民族自信心和爱国情感二、教学重难点& 重点：结合实例说出全球定位系统(GPS)在定位导航中的应用。& 难点：全球定位系统的工作原理。三、教学方法读图分析法、探究法、阅读法
四、导-教学过程
㈠ 知识体系；学习提供一、全球定位系统1、全球定位系统的概念2、全球定位系统的组成3、全球定位系统的特点4、GPS接收机根据用途分类二、全球定位系统与定位导航1、静态导航定位2、动态导航定位3、举例说明GPS的用途知识结构一、全球定位系统1、全球定位系统是具有在&& 、&& 、&&& 进行全方位、&&& 三维导航与定位功能的新一代&&&&&&&&&& 系统。2、全球定位系统的组成&&& 系统结构&空间位置&组&&&& 成全球定位系统&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &空间&由2l颗&&&&&&& 和3颗在轨备用卫星组成，24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&& &包括5个监控站、1个主控站和3个注入站&&&&&&&&&&&&&&&&&& &用& 户&导航型接收机、测地型接收机、授时接收机
3、根据用途分类，GPS接收机分为&&&&&&&& 接收机、&&&&&&&&& 接收机和&&&&&&& 收机。类&& 型&应&&&&&& 用&特&&&&&&&& 点导航型接收机&用于运动载体的导航，分为车载型、航海型、星载型&能够实时给出载体&&&&&&&&&&& ，价格便宜，应用广泛 测地型接收机&用于精密&&&&&&& 测量和精密&&&&&& 测量 &&&&&&&&&&& 高，仪器结构复杂，价格较贵授时接收机&用于&&&&& 及无线电通讯&提供高精度&&&&&&&&&&&& &&& 二、全球定位系与定位导航1、最初用于军事目的&&&&&&&& 定位能达到厘米级甚至是毫微级精度，&&&&&&&&& 定位能达到米级至亚米级精度，&&&&&&&&&&& 能达到毫微秒级精度。2、目前GPS 系统的应用已经十分广泛，也逐步深入到我们的日常生活中。如应用类型&应用领域&应用的作用航海导航&向用户提供&&&&&&& 、&&&&&& 、航向信息、海图、海迹显示&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &把自己的位置和&&&&&& 发送到航海管理中心&便于中心的跟踪、搜寻和救援航空导航&空域&&&&&&& 、着陆、机场&&&&& 和管理&实现空域划分、空中交通流量管理、&&&&&&&&&&&&
㈡“ 活动”解答[阅读指导]GPS的起源在卫星定位系统出现之前，远程导航与定位主要用无线电导航系统。1．无线电导航系统缺点：2．卫星定位系统最早的卫星定位系统是美国的子午仪系统(TRANSIT)，介绍：
1973年美国国防部制定了GPS计划。3．GPS发展历程GPS实施计划共分三个阶段：第一阶段为方案论证和初步设计阶段。从1973年到1979年，共发射了4颗试验卫星。研制了地面接收机及建立地面跟踪网。第二阶段为全面研制和试验阶段。从1979年到1984年，又陆续发射了7颗试验卫星。研制了各种用途的接收机。实验表明，GPS定位精度远远超过设计标准。& 第三阶段为实用组网阶段。日第一颗GPS工作卫星发射成功，表明GPS系统进入工程建设阶段。1993年底实用的GPS网即(21+3)GPS星座已经建成，今后将根据计划更换失效的卫星。4. 我国的卫星导航定位系统：名称：你了解多少：
&［阅读指导］手持型 CPS 接收机优点：
【阅读指导】车载GPS的功用功能：
【 阅读指导 】 GPS 在航海、航空导航中的应用航海应用功能：
航空应用空域航路、着陆、机场监视和管理实现空域划分、空中交通流量管理、飞行路径管理。
㈢ 典题赏析：日，北约部队一架F一117A隐形战斗机被南联盟防空部队击落。飞行员跳伞后在脚触地的一刹那，通过手持型信号发射器发出紧急呼救信号，当间谍卫星把呼救信号传送到北约空袭南联盟指挥所后，美军立即安排了救援行动。6小时后，当一架EA一6B电子干扰机发现飞行员的准确位置时，一架MH一60G搜索与救援直升机降落在飞行员面前，把飞行员接上直升机并安全返回基地。据此回答1一2题：1、飞行员发出的呼救信号是（&& ）A、GIS系统信号&& B、GPS系统信号&& C、RS系统信号&& D、以上都不对2、北约轰炸的科索沃，其气候属于（&&& ）A、温带海洋性气候&& B、温带季风气候&& C、地中海气候&& D、热带沙漠气候
（四）思维拓展全球定位系统（GPS）是利用卫星在全球范围内适时进行导航、定位的系统。读图完成1一2题。1、图中的甲、乙两区域是两颗卫星在某一时刻分别所覆盖的区域，其服务范围大小是(&&&& )A、甲等于乙&&& B、甲大于乙 C、甲小于乙&&& D、无法确定2、下面关于甲、乙两区域卫星图像的解析，正确的是(&& ) A、甲区域位于乙区域的西北方向 B、甲区域为温暖广阔的浅海，渔业和石油资源丰富 C、甲乙两区域均为热带草原，牧场广阔，牛羊成群D、乙区域分布有世界最大的热带雨林区，但破坏较为严重文 章来 源莲山 课件 w ww.5Y k J.cO m
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卫星定位系统在航海领域中的应用
　　摘 要：随着卫星定位系统的作用越来越深入，各种应用卫星的定位系统应运而生。随着卫星定位的作用越来越明显，航海对卫星定位的依赖已经无法分开。GPS作为位置信号源的意义犹如从前时钟发明时作为时间信号源一样，将会随处所在。本文拟就卫星定位系统的发展及其在航海领域中的应用进行探讨。 中国论文网 /2/view-3541523.htm　　关键词：全球定位系统 航海 应用 　　由于卫星定位具有全球性、全天候、精度好、接收机体积小、功能全、操作简单、自动化程度高等优点，开放民用后受到广泛好评，被广泛应用于船舶导航、海上油井定位、海洋调查、大地测量、地球物理研究等。中国远洋运输在八十年代初也引入了子午仪卫星导航系统的使用。但是，随着用户的要求不断提高，子午仪卫星导航系统也暴露出不少问题。子午仪卫星导航系统从1964年交付使用，至1993年GPS建成后关闭，历时三十多年，得到广泛的应用，并显示出巨大的优越性，完成了历史的使命。 　　GPS是采用导航卫星进行测时和测距构成的全球定位系统。从1973年正式提出到1993年底建成，历时20年。GPS对人类活动影响很大，应用价值极高，美国政府和军队高度重视，投资300亿美元来建设这一工程，成为继阿波罗登月计划和航天飞行计划之后的第三大空间计划。它从根本上解决了人类在地球上定位和导航的问题。目前，GPS的应用已深入各个领域。在航海方面，船舶航行、海上交管、海洋测量、石油勘探、远洋捕捞、浮标建立、海底管道和电缆铺设、海岛和暗礁定位、船舶进出港引航等广泛应用。在航空方面，飞机进场着陆、飞行导航、空中加油、空中准确投掷、空中交管等普遍使用。在大地测量方面，由于精密定位的大地测量接收机的出现，给大地测量带来了革命性的变化，成为GPS应用的重要分支。此外，在军事上、在空间技术上、在陆地上、甚至在人们的日常生活中，都无处不在。 　　1.GPS在船舶航行中的应用 　　今天的航海已经十分依赖GPS。无论是大洋航行、船舶转向，还是记中午船位、推算船位、对时、拨钟，甚至抛锚都使用GPS。以至于出现GPS坏了，船长不开船的情况。可见，GPS在船舶航海中的重要性。 　　大圆航法的应用。使用大圆航法，有的航线可以节约几天的时间。例如从中国驶往美国西海岸航线。在GPS出现之前，船舶很难按照理论完成高纬度的大圆航行。因为，大圆航法有几十个甚至几百个转向点，每一个转向点都需要测出一个准确的船位来确定转向，这在前GPS时代是非常困难的，也是非常繁琐的。没有人能够较准确地走完大圆航线。多数是，大圆航线变成了几边形的航线。GPS的出现改变了这一切。多少个转向点都不成困难。一些细心的驾驶员都有准确走过大圆航线的经历，甚至准确地算出能节约几天时间。 　　船舶转向的应用。船舶转向，必须确定准确的转向点，不然就会偏航，甚至搁浅。例如，某远洋公司新会轮就因提前转向在西沙暗礁搁浅。但是，在大风浪以及恶劣天气中，在茫茫大洋上要测出一个准确船位那也不是一件易事。为了一个船位，船长、大副、二副、三副凌晨起床守候日出那是常有的事。GPS的出现，全天候的实时船位解决了这一切。因此，现在的船舶出现了六分仪长毛，年轻的水手不知道测天等故事。 　　记中午船位。每天中午测中天，记下所测得的船位。这是二副每天必须做的。它曾经让老船员自豪地讲述天体，让憧憬大海的孩子不解地望着天空。GPS让人们淡忘了它。 　　记推算船位。现在的航行船舶每小时记一个GPS船位，因为GPS太普及了。有的船至少有两台，此外，C站也带有GPS功能，AIS也带有GPS接收，许多航海者有了自己的手提GPS。从前的推算船位不知是否有人还会想起。 　　对时。GPS的精确授时，使对时作业暗淡无光，甚至天文钟。 　　抛锚。先选好锚位，量出锚位经纬度，朝着锚位开去，GPS显示进入锚位，抛锚。 　　航海的许多观念在改变，许多事不需要再做，增加了许多要做的事，因为GPS的出现。 　　2.GPS在船舶进出港中的应用 　　在进出港时，由于有限的航道和有限的时间，尤其是船只交会的时候，可以选用差分GPS来保证导航的精度，避免搁浅和碰撞。 　　应用差分GPS导航进出港，必须考虑建立以下功能： 　　（1）增加港口水域图显示系统。将港口附近水域、地形、地貌等要素，以1：50万、1：10万和1：5000比例尺编成数字地图，存储在微机中，可以随时调用各种比例尺图，将船舶的位置显示在显示器上。 　　（2）统一地心坐标和数据处理系统。GPS接收机收到卫星信号和差分信号后，输出的是地心坐标。必须统一地心坐标系统和数据处理系统，形成统一的航行图。 　　（3）预置航线和航路。根据港口和航道的划分，将港口分区，将航道分线，标出航道编号。由调度将准许航行的航线和进出港口泊位编号告知船舶，并在该船的航行图上显示出来。 　　（4）计算偏航值。由计算机计算出船舶所在位置与标准航线的偏离值，并给出校正航线的方位和大小。 　　（5）控制水深。为避免搁浅、触礁，了解航道水下的状况，船舶均设置测深仪。采用计算机控制测深仪的自动定标、开关量程转换，以及自动报警等功能。并将有关信息显示出来。 　　（6）记录存储。将以上各种信息全部存储起来，可进行事后调阅，显示该船舶的航迹图及航道线，这对分析港口航行事故并作出正确的判断有很大的帮助。 　　（7）监视系统。经过卫星或发信机将船位实时发送到调度监控室，从调度监控室的监视屏上查看船舶进出港的情景。 　　利用差分GPS进行船舶进出港口管理是具有极大吸引力的。这种系统功能强，在地形图上显示出高精度定位的本船位置，能根据需要选择不同的比例尺显示。这种系统直观方便，引航员能准确知道自己的位置和航行趋势。这种系统全天候，在能见度很低的雾天条件下能正常工作，这是过去目视导标引航所不及的。 　　3.GPS在测定船舶机动性能中的应用 　　（1）船舶航速测量。要准确测定船舶航速，必须在离岸较远的深水区进行，特别是对吃水较深的巨轮。过去，在测试船舶的航速时，都采用高精度无线电定位仪来测定，相对误差不超过1%，但比较繁琐。必须经过多次测定，选择传播条件优越、网格分布均匀的高精度工作区，利用船载无线电定位仪记录两点的航行距离和时间，求出平均速度。GPS的出现，使航速测量更加简单方便。利用差分GPS定位技术，使用之字形等航行法，可使航速测量的相对误差不超过0.1%。但值得注意的是，直接利用标准GPS服务进行测速，相对误差可能会超过5%。 　　（2）船舶旋回半径测量。所谓旋回半径是指船舶在一定的舵角和一定的速度条件下，船舶航行的圆形航迹半径。这是船舶机动性能的重要指标。舵角选择不同，所得的旋回半径和旋回周期不同。在测量时，可通过GPS接收卫星信号和差分GPS信号，实时输出准确的位置信息，至少每半分钟记录一次位置信息。先在同一速度和舵角条件下旋回3～4圈，然后，反向航行相同的旋回，并记录信息。通过微机处理，可以把测量的结果绘制在航迹仪上，直接获得旋回圆曲线图，并计算出旋回半径和旋回周期。这种测量要反复进行，求出不同舵角时的旋回半径和周期。这对船舶准确进出港和在窄航道中航行都有重要作用。 　　（3）船舶舵角提前量的测量。所谓舵角提前量是指船舶从发出指令开始转舵的位置，到船舶实际航迹已到达新航向时所需航行的距离。为防止船舶编队航行相互碰撞，以及当船舶通过狭窄航道时，必须精确知道船舶各种舵角和不同航速时，到达新航向所需的舵角提前量。这一数据对于正确操纵船舶航行具有十分重要的作用。测试方法与测量旋回半径的方法相同。船舶在航行中，从下达转向舵令开始，连续记录差分GPS位置数据，一直到进入新航线，然后，绘制出航迹图，求出到达进入新航线时的距离，就得到转换舵角的提前量。不同的舵角和速度具有不同的提前量。必须分别测定。 　　（4）船舶航向稳定性测量。所谓航向稳定性即操纵能力，是指船舵位于船首线时，船舶保持直线航行的能力。在实际航行中，由于种种原因，尽管舵角为零，但船舶航向却在改变。驾驶员必须根据罗经指示值的变化，不断地操纵船舶，使之保持在预定的航线上航行。如果航向稳定性较高，将会减弱驾驶员的劳动强度，确保航行安全。因此，确定船舶的航向稳定性是十分重要的。测量的方法与测量航速的方法基本相同。所不同的是：船舶不需改变航向；要求的定位精度高一些，定位精度低无法测量出偏航的微小变化。测量时，要连续记录差分GPS的位置信息，求出平均方位线的各点相对于平均发展速度方位线的偏离量，最后求出直线航行的稳定性。偏离量越小，稳定性越高，船舶性能越好。在实际应用中，这一指标与考核和提高船员的操纵能力、节省燃油和缩短航行时间密切相关。 　　（5）船舶惯性测量。驾驶员从发出改变原运动状态的指令，到船舶实际到达所需的新的运动状态之间的延长时间和空间位置的关系，表现了船舶的惯性。当船舶加速或减速时，紧急启动或突然停车时，前进或后退时，都由于船舶自身的惯性，不能立即执行其动作。掌握船舶的惯性，对准确操纵、应付碰撞和处理紧急场面具有重要作用。测量的方法与测速相同。主要是测定从发出指令到船舶到达指令所规定的状态之间的航迹与时间变化的关系曲线。根据测出的船位与时间的变化，通过计算机算出起始点与终止点之间的时间差和距离差，以及其间的变化梯度，就可以分析出各种运动状态不同的惯性特性。 　　4.GPS在校准船舶助航仪器中的应用 　　船舶上装备的助航设备很多，例如：计程仪、电罗经、磁罗经等。这些设备结构简单，不依赖外部信息。但是，它们最大的缺点是积累误差大，需要定期校准。过去，计程仪是由人工校准的。在试验区内以浮标起点使计程仪置零，然后，以恒速恒向直线航行，在浮标终点上核对计程仪显示的距离值。进行正反航向反复多次取平均值来校准。对罗经的校准是利用船首尾线对准岸上导标，稳定航向后，测量罗经的方位并与导标预知的方位比较实现校准。这种校准方法精度低，且受外界能见度条件的限制。 　　利用差分GPS校准这种助航仪器，不但精度高，而且速度快。用GPS实时给出船舶的平面位置，同时记录计程仪和罗经的读数。通过计算机可以求出两点间的距离和方位，以此校准计程仪和罗经。这种校准方法精度高，距离误差小于0.1%，航向误差小于5分。 　　5.GPS作为船舶位置信号源的应用 　　GPS的精确定位，让你随时准确地知道你自己在哪里。GPS作为位置信号源的意义犹如从前时钟发明时作为时间信号源一样，将会无处不在。当年时钟发明时，人们既不能确定这种仪表将能使用的数量，也想像不到精确计时对世界、对人们的生活方式和出现其它产品及服务带来的影响。这就是目前我们所面临的GPS。 　　时钟的发明原来也是打算作为一种导航仪表，巧的是GPS也是这样。GPS的最初概念是用于军事定位、武器瞄准和导航系统。接着打算用来替代子午仪、台卡、奥米加等导航系统，为军事应用提供全天候的定位导航。随着位置源的要求的出现和各种政治因素的作用，包括前苏联的截击机击落韩国航空公司的007号班机，以及随后出现的公众强烈抗议，促使当时的美国总统里根于1984年宣布，GPS将向民用团体开放，使造成韩国航班灾难的类似导航错误不再发生。此后，美国政府承诺在可以预见的将来，GPS将免费提供规定等级的服务。这个保证使工业界得以对GPS在硬件、软件和系统开发方面进行大量的投资。由于GPS的精确性和廉价的接收设备，使整个世界的用户都愿意使用这种技术。 　　目前，GPS作为位置信号源在船舶中应用十分广泛。例如，雷达、电罗经、测深仪、动态定位系统（DP）、AIS、VDR、电子海图，以及卫通A站、B站、C站、F站、中高频DSC设备、甚高频DSC设备等都连接了GPS。GPS作为一种位置源的赋能技术，正在受到普遍使用。预计在不久的将来，以GPS为基础的产品将会在用户设备市场占据统治地位。 　　要想知道是什么时间，请看时钟。 　　要想知道自己在哪里，请看GPS。 　　参考文献: 　　[1]王广运，郭秉义，李洪广.差分GPS定位技术与应用[M].电子工业出版社，1996. 　　[2]杨在金.航海仪器[M].大连海事大学出版社，2001. 　　[3]Elliott D.Kaplan.GPS原理与应用，邱致和，王万义译[M].电子工业出版社，2002. 　　[4]鄢天金.GPS卫导仪[M].大连海事大学出版社，1994. 　　[5]洪大永.GPS全球定位系统技术及其应用[M].海潮出版社，1994. 　　[6]钱天爵，翟学林.GPS全球定位系统[M].海军出版社，1989. 　　[7]许其风.GPS卫星导航与精密定位[M].解放军出版社，1989. 　　[8]王广存，衷爱东，王立恕，金胜利.GPS导航仪安装使用手册[M].人民交通出版社，1993.
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3秒自动关闭窗口什么是GPS车辆管理系统?管理系统的功能
一、什么是GPS车辆管理系统
随着汽车电子应用技术的不断发展，有关车载产品的市场需求也逐渐上升，GPS车辆管理系统就是其中一员。当通过硬件和软件做成的GPS定位系统终端用于车辆定位的时候，我们将其称为车载GPS定位，当车载GPS定位用于车队车辆监控管理时我们称它为GPS车辆管理系统。
GPS车辆管理系统是基于GIS平台、GPS和GSM网的GPS动态车辆监控管理软件, 通过运用车辆专用的GPS定位和与其一体化的通讯设备(车台)、无线通讯接收和转发设备(短信息中心SMCC、通讯中心CC)、计算机软硬件及网络设备和GIS软件，实现对车辆进行实时监控的一体化系统，是充分利用GPS和GIS手段对车辆进行监控管理的先进技术手段。
二、GPS车辆管理系统工作原理
安装在车辆上的GPS接收机根据收到的卫星信息计算出车辆的当前位置，通信控制器从GPS接收机输出的信号中提取所需要的位置、速度和时间信息，结合车辆身份等信息形成数据包，然后通过移动运营商的GPRS网络发往监控中心。监控中心的服务器接收车载机发送的数据，并从中提取出定位信息，根据各车辆的车号和组号等，在监控中心的电子地图上显示出来。同时，控制中心的系统管理员可以查询各车辆的运行状况，根据车流量合理调度车辆。
GPS车辆管理系统采用多层次架构，规模可大可小，从集团到家庭、个人都可以针对不同的整体，分别进行各种不同性质的即时跟踪管理。设备简易，成本适中，使用方便。
三、车辆为什么要安装GPS
正如图中所示，随着经济的高速发展，汽车的社会拥有量急剧上升，各企事业单位的车辆管理调配问题比较突出。与此同时，劫车、盗车等危害社会治安、影响社会稳定的各种现象逐年上升。GPS车辆监控管理统不但可以为有关企事业单位及个人对其拥有的车辆实施动态监控，提高调度管理能力，还可以协助相关部门提高打击犯罪活动、处理突发事件的快速反应能力。
四、GPS车辆管理系统功能
车载GPS定位系统的功能很多，不同行业可以定制不同的功能，主要包括但不限于以下5大功能。
(1) 车辆跟踪功能
利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并可任意放大、缩小、还原、换图;可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上;还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。
(2) 行驶轨迹回放功能
用户可以查看90天之内的车辆的行驶轨迹，方便的了解到车辆是否按照要求的线路行驶，是否有过什么问题出现，以及在轨迹回放过程中，系统在截取点都列有详细地址及车辆状况，包括了截取点的序号、车辆在这一地点的方向、速度、里程、经度、纬度、地理位置等，显示的这些详细内容与轨迹播放中的车辆运行全程保持同步。
(3) 多方式报警功能
报警类型包括紧急报警、超速报警、疲劳驾驶报警、偏航报警等，还可通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地图显示求助信息和报警目标，规划最优援助方案，并以报警声光提醒值班人员进行应急处理。
(4) 远程控制功能
指挥中心在确认警情发生或其他特殊情况如驾驶员违章行驶时，可以向车载终端发送断油断电指令，车载终端在接收到指令后将执行断油断电的动作，车辆将无法点火。
(5) 调度指挥功能
指挥中心可以监测区域内所有车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。
五、博实结GPS车辆管理系统优势
深圳市博实结科技有限公司是一家致力于用质量、服务、创新改变车辆监控管理行业格局，提升合作伙伴市场竞争力的国家级高新技术企业，是中国车联网领域综合实力最强的设备供应商。主营业务涵盖“两客一危”车辆、物流车、工程机械车、混凝土搅拌车、出租车、公交车、私家车、公务车等专业应用领域。产品种类在业内最齐全，主要包含超长待机系列(免安装)、北斗部标系列(汽车行驶记录仪)、3G视频系列、OBD车辆诊断监控车载终端、驾培计时管理终端等系列产品，符合国家相关政策标准终端等。产品优势所在如下：
◆ 通过了交通部JT/T 794与JT/T 808部标标准认证，符合公安部最新汽车行驶记录仪GB/T新国标标准，支持GPRS、CDMA通信网络的北斗双模汽车行驶记录仪。(北斗部标系列)
◆ 产品体积小巧，具备防滴水损坏保护，内置GSM、GPS天线，支持GPS与基站定位，信号优良、安全性高。(简易追踪系列)
◆ 集GPS定位技术、LBS定位技术、GPRS无线通讯技术以及OBD诊断技术于一体的车载诊断智能终端，可对车辆的位置以及状态进行实时监控、对车辆进行故障诊断。(OBD系列)
◆ 内置超强磁铁，免安装，不会破坏原车线路;最低功耗1.5uA，待机时间长达3年。(超长待机系列)
◆ 终端集汽车行驶记录仪、卫星定位、视频存储与传输、语音对讲等功能为一体，功能强大，每个板卡都是独立设计，具有完美的灵活性，更切合行业实际应用需求;双SIM卡构造，2G、3G、4G网络灵活应用，兼容北斗定位和GPS定位，兼容EVDO、WCDMA网络和4G网络。(3G/4G视频监控系列)
◆ 查询历史轨迹：回放90内的行驶轨迹，包含当时的车速、方向、停留时间等信息，也可以根据需要隐藏行驶轨迹，让个人隐私得到更好的保护。
◆ 多种查询方式：APP查车【智能卫星定位云服务平台(APP)】、网上在线查车【智能卫星定位云服务平台(BS)】、平台查车【智能卫星定位云服务平台(CS)】。
◆ 精准定位：GPS定位误差&10m(此数据供参考，定位误差与车辆所在区域地形及时间等因素有关联)基站定位误差根据所在区间基站密度。
◆ 定位方式：定位方式有GPS定位、gps+北斗定位、gps+基站定位等类型。
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