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积极响应关税下调政策大众进口汽车即日起下调全系产品建议零售价为积极响应国务院关税税则委员会发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，并进一步落实大众进口汽车以客户利益为核心的品牌承诺，使中国消费者能够尽早享受降税福利，大众进口汽车宣布下调全系产品厂建议零售价，以车型为例，降幅高达5.9万。与此同时，将会同比下调，带给消费者更多实惠。*关于各进口车型具体信息，可查阅大众进口汽车官方网站，或致电大众进口汽车24小时服务热线：，也可咨询当地大众进口汽车授权。
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进口关税下调汽车降价 购车人经销商厂商开启博弈
5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。距离政策实施还有一个月，各家车企和4S店使尽浑身解数，开启降价模式。在此时间点，购车人、经销商、厂商都各自打起“如意算盘”。
　　原标题：进口关税下调重切蛋糕：豪车经销商得利最多
　　&要买Model X 75D?政策出来当天就售罄了。现在不仅国内没车，连&在海上漂&的车都已定光。&在特斯拉北京芳草地体验店，销售顾问一边招呼着络绎不绝的客人，一边向中国证券报记者介绍。
　　5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。距离政策实施还有一个月，各家车企和4S店使尽浑身解数，开启降价模式。但在热闹的背后，不少经销商根据供求情况调节优惠幅度，一些热销车型几乎没有优惠。不少品牌则利用此次机会制造&事件营销&，提高市场关注度。
　　降价看上去很美
　　根据国务院关税税则委员会公告，降税后我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%。政策发布后，多家车企第一时间响应。目前已有包括特斯拉、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯、保时捷、宾利、福特等车企对进口汽车关税下调政策作出官方回应，大部分车企下调了相关进口车型价格。
　　&现在买Model X 75D，只能9月提车。在政策发布当天就可以享受新关税优惠，不必等到7月1日。那些两三个月之前订车的客户，只要还没有提车，都可以享受降税后价格。&上述特斯拉销售顾问说，除了直接下调售价，在汽车金融方面也有优惠政策：&贷款买Model S 75D可以做到一年免息，相当于特斯拉贴了两万多元。&
　　中国证券报记者发现，多家经销商借势充分调动消费者购买欲望：很多此前去过4S店看车的人都接到了销售人员的电话，通知其来店看车。
　　车价是否真的如预期般降幅明显?其实，关税下调的只是&官方指导价&，在实操环节，降价幅度并不尽如人意。
　　以宝马X5为例，根据官方指导价，关税下降后，2.0T自动xDrive28i厂商指导价由75.8万元降至69.9万元左右，下降5.9万元。&之前X5就有优惠价。关税下调前实际售价64万多元，关税下降后实际售价最低62万元，优惠了两万多元。&北京石景山一家宝马4S店销售顾问告诉中国证券报记者，&X5是冲量的车型，本身优惠幅度就较大，关税下降前就火爆到没有现车，现在不可能让利特别多。&
　　&宝马进口车平均降幅在7%左右，算是降幅较大的，因为宝马正好处在进口车型更新换代的时点上，本身有降价需求。&有宝马厂商相关人士向记者表示。
　　相对于原本高昂的价格，降低关税可以降低进口车价格。但受经销商策略、供需关系等因素影响，官方指导价的降价比例并不会充分体现在实际售价上。更多豪华车品牌都在利用此次机会制造&事件营销&，提高市场关注度。
　　&现在买车有优惠价。如果什么都不选装，裸车差不多53万元。&中国证券报记者走访一家位于北京的保时捷4S店，问及保时捷热销车款Macan售价时，销售顾问说，&现车不多了，如果等7月1日以后买，倒是可以享受降低关税后的价格，但不能享受优惠价，价格算下来可能差不多，甚至更高一点。&
　　有英菲尼迪厂商相关人士透露，&理论上官方指导价降幅在8%左右，但实际平均降幅在6%。报价有7%左右的，都是一些小众基本不太走量的车，用来做宣传用。官方指导价下降两三万元，终端价格下降2000元到3000元就很好了。&
　　车市三方博弈
　　离汽车关税下调政策实施还有一个月。在此时间点，购车人、经销商、厂商都各自打起&如意算盘&。
　　上述英菲尼迪厂商相关人士坦言，已有购车人撤单的情况出现。&因为发现降价幅度不及预期，目前各家经销商售价不稳定。7月以前的车都是库存车，成本较高。&
　　分析人士表示，有些车型价格调整后，经销商刚好处在盈亏平衡点，但购车人希望经销商降价幅度应该更大，所以到7月1日以前，二者都在观望：购车人不提车，经销商不卖车，双方处在博弈过程中。
　　面对这样的形势，每家经销商的处境各有不同，部分小经销商已经&扛不住&。&从现在到7月1日，业务会不及预期，库存压力较大。&某小型进口车经销商向中国证券报记者坦言，&我们会提前报关，再把车低价处理，让购车人买车多点实惠，以便快速回笼资金。&
　　上述分析人士称，一些规模较大的汽车经销商采取不同策略：如果在7月1日之前报关，每辆车会有几十万元的损失，宁愿放在海关外面缴库存费。
　　中国证券报记者了解到，一些厂商目前正在调整月度销量目标。在保持全年销售目标不变的前提下，对五六月目标大幅下调。此外，对目前的库存车做价格补贴。&有些经销商有超报现象，这些车其实没有销售给消费者，这就要经销商自己承担。&上述宝马厂商相关人士说。
　　后续价格走势如何?奔驰华东区利星行相关人士表示，还是要看各地的供求关系。&目前华东区奔驰没什么打折，提车周期在3个月左右。所以奔驰的进口车到手价基本会按照官方指导价降税，两个月以后，价格会趋于稳定。如果量能起来，那能让的利就让一些。总体来说，销售额会增长。&
　　中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟认为，部分品牌经销商进口车库存量高，且高价值的大车多，也有部分品牌经销商存在超报问题。对于车企来说，如果购车人集中在7月后出手，必然会引发对需求的争抢，导致价格竞争，经销商、车企届时将损失利润。
　　对自主品牌影响有限
　　从1986年开始，我国进口车关税经历9轮下调。从最初的180%至220%降至目前的25%。2006年以后，我国进口车数量快速增长。根据中国汽车工业协会(简称中汽协)数据，截至2017年底，我国进口车规模达到125万辆。
　　长江证券汽车行业首席分析师高登表示，从汽车消费角度看，国家降低税收促进消费升级，进口豪华车经销商直接受益。根据2017年进口量测算，整车进口规模约500亿美元，关税下调10%，约减税50亿美元;零部件进口规模约370亿美元，关税下调约4%，减税约15亿美元，预计豪华车经销商的销量和盈利均有提升。
　　从产业角度看，关税下调会否给中国汽车产业尤其是自主品牌汽车带来影响呢?
　　相比进口车规模，2017年我国汽车总销量达2887.9万辆，进口车销量占汽车总销量的4.5%，对于中国国内汽车价格体系的冲击可控。
　　太平洋证券汽车行业首席分析师白宇认为，目前国内市场30万元以下的车型，在关税调整到15%后，价格仍远高于国内同样车型价格，大规模进口冲击价格体系很难实现。而30万元以下车型市场占整个汽车市场90%以上销量。因此，关税下调对于整个自主品牌体系冲击不大。兴业证券汽车行业首席分析师王冠桥称，针对吉利领克和长城WEY品牌的品牌上探会有略微影响，对更低端的自主品牌基本没有影响。
　　对于一些售价50万元以上的超豪华合资车型而言，确实存在一定程度的价格冲击。
　　目前，国产车价格超过50万元以上的超豪华车型主要包括大型轿车和中大型SUV，如奥迪A6L、奥迪Q5、宝马5系、奔驰E级，沃尔沃S90、凯迪拉克XT5、捷豹XFL等。上述宝马相关人士坦言，&我们在观察竞品的降幅。豪华车厂商其实并不希望进口车终端价继续下行，这样对国产车有冲击，价格优势会收窄。因为涉及中外合资，国产车调整价格非常复杂。&
　　全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉对中国证券报记者表示，豪华车品牌的官方指导价调整对整个车市价格体系将在长期形成影响。随着高端品牌价格逐级下探，合资品牌中高端汽车价格将受到挤压，从而可能会让其在运营利润上面临考验，后续这些合资品牌将重新调整品牌、产品，甚至价格定位。这对于自主品牌高端化的产品研发和经营行为都将形成挑战。
　　国海证券发布的研报指出，从整体受益程度来看，经销商得利最多，零部件企业次之，整车厂较少。豪华车销量提振，同步增加维修保养业务单量。但伴随整车厂调整返利等手段干预，产业链最终会趋于利益平衡，购车人、经销商和整车厂都将分享降价红利。
责任编辑：赵新燕
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从加价提车到降价3万 买途观L这些事你必须知道
　　凭借强大品牌号召力，大众在国内每推出一款新车，都免不了加价提车的火爆场面，换代后的途观L亦是如此。而在国内市场可谓混的风生水起SUV领域，它靠什么让消费者对它如此追捧？
又是如何在这夹缝中成为爆款车型呢？本篇文章结合超级评测的打分体系来诠释产品的突出点，重点描述消费者最为关心优缺点以及日后的养护费用问题。
　　2018款途观L用2.0T低功率发动机替代了老款车型的1.8T发动机，价格和配置相比老款并无变动，目前全系车型官方指导价为22.38-35.98万元，整体售价在紧凑级和中型SUV之间；而根据目前北京地区的4S点参考价，目前的优惠力度在3万元左右。
　　还是大众最懂中国市场 空间表现傲视同级
　　为何叫途观L，肯定是对轴距进行了加长，相比进口版本轴距加长了110mm，达到了2791毫米，比还要长1mm，车身长度更是达到了4712mm，对比终于也可以“扬眉吐气”了。因此途观L相比上代车型，尺寸更大，空间表现也更加出色。
　　而我们之前测试的老途观在车内空间测量值的总分只有10分，比途观L的14分还是低了不少，在各个项目的评分上老途观都要低于途观L。车内空间印象分方面，途观L的19分还是略好于老途观的17分，主要差别在于第二排乘坐空间以及头部空间，这也能够说明途观L在车身尺寸以及车内空间上的提升非常明显。
　　途观L基于大众的MQB模块化平台打造，因此不管是该平台诞生的轿车还是SUV车型，后排地板中央的鼓包凸起都比较高，会侵占部分中间乘坐者的腿部空间，这方面就不如同级别后排地板平整的昂科威。
　　后排靠背可以按照4:2:4的比例来放倒，能够增加日常储物以及载人的便利性；行李厢常规容积达到了495L，后排全部放倒后能够扩充至1780L，装载大件行李完全没问题。另外行李厢下方设计有可以移动的下底板，在底板放在上面时，可以和折叠后的座椅形成一个平整的平面，而如果选择放在下面，可以进一步拓展空间。
　　尺寸全面加大后的好处无论是乘坐空间还是行李厢空间都非常出色，之前老途观行李厢容积评分只有6分，而途观L为8分；变化在于途观L的行李厢常规容积比老途观更大，并且还增加了隐藏空间。而在空间变化方面，老途观靠背只能够按照4:6比例来放倒，途观L则升级为4:2:4放倒，但途观L也减少了后排座椅前后移动的功能，整体评分上老途观的10分略胜一筹。
　　四驱系统加持 加速就是快
　　途观L目前全系配备了2.0T高低功率两种发动机，其中高功率版的380TSI配备了四驱系统，最大功率162kW，最大扭矩350Nm；传动匹配的是7速双离合变速器。
　　四驱系统只为2.0T高功率车型服务，4MOTION的核心为第五代Haldex四驱系统，这是一套适时四驱系统，位于后桥前的一组多片式离合器负责前后轴扭矩的动力分配，日常是前后95:5的动力分配；较短的反应速度是它最大的优点，除途观L外，X1也同样应用。
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　　途观L加速视频
　　关闭电子系统后，转速会维持在3500转左右，启动瞬间考虑到对于发动机的保护，会有略微迟疑，之后动力迅速结合，此时轮胎没有发生丝毫的打滑，动力会均匀分配到四个车轮，最终百公里加速时间为7.3秒，比官方标定的7.5秒略快；而这样的加速能力意味着你在日常可以随意超车。
　　安全配置对得起这个价位
　　顶配的途观L在实用性配置以及安全性配置方面也是非常到位，尤其是安全配置在同价位的竞品车型中优势明显。我们测试的顶配车型在被动安全上除了配有前排侧气囊、前后排头部气帘外，主动安全还配备了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助和自动泊车功能，不仅实用性高还提升了行驶中的安全性。
　　高效动力表现 超低油耗水准
　　大众的TSI+DSG动力总成在油耗表现上还是非常出色的，即便是考虑到车身尺寸、排量、车重、四驱系统的缘故，途观L的油耗表现还是很出色的。而在自动模式下松开油门踏板之后，滑行功能开启，发动机会降至怠速状态，以此来降低油耗。另外，发动机启停系统介入比较频繁，发动机重新启动时的震动也比较小。
　　多媒体系统表现形式有待提升　　途观L的8英寸多媒体触控屏集成的功能较多，像USB、AUX、蓝牙、导航、CarPlay等功能都有所配备；不过在使用过程中我们发现，其整体的展现形式不太直观，影响操作。如果像手机一样，分成两页来展示各个功能，那么在操作时的便利性会更高。
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　　途观L多媒体大屏演示
　　维护费用偏高
　　虽然大众并不是豪华品牌的范畴，但保养费用方面基本上与豪华车来看齐；在在5年的养车费用中，途观L的保养间隔为1年或者1万公里，5年费用超过了15000元，平均下来每年的保养费用就达到了3000元，相比其他车子品牌来说较高。由于车价较高，因此每年的费用也不低，5年保险费用在53000元左右。燃油费用属常开销，但5年累积下来的费用超过了46000元。因此途观L在5年用车费用的评分中较低。
　　总结：就途观L本身产品来说，这绝对是富有诚意的一款车型，外形够潮流，配置够吸引人，同样也特别为中国消费者加长了轴距，整体让人挑不出任何毛病；但是在多媒体的展现形式以及日后养护费用上是它比较明显的短板。不过从最初上市加价提车到目前3万元的优惠力度，目前出手还是比较合适。
（责任编辑：赵艳萍 HF094）
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检查新车外观
新车在出厂时要经过上千公里的长途跋涉，才能运输到4S店中开卖，在运输途中难免会遇到一些磕磕碰碰，一般4S店都会选择自己修复一下遮掩过去，所以在提车的时候，一定要仔细检查新车外观是否有剐蹭、修复的痕迹。
自己在购买一辆车之前，最好对这款车有一个全面的了解，提车时进入车内，确保每一个功能都能够正常运转，内饰有无损坏、异味等毛病，把能用的功能都用一遍，确保做到万无一失才行。
很多消费者怕麻烦，提车的时候往往不去检查底盘，其实4S店在交车的时候，有义务配合消费者检查底盘，这时我们要观察底盘是否有生锈，托底或者液体渗漏的情况，如果有的话立马换车，反正还没有交钱。
发动机舱对于很多不懂车的朋友来说，即使是看了也一脸问号根本看不懂，其实我们查看发动机舱，主要是观察是否有锈迹、水痕的出现，因为最近几年泡水车大量流入市场，如果发现水渍和锈迹，肯定是泡水车无疑了赶紧换车吧。
一般来说新车行驶个10公里以内很正常，但如果发现公里数过小或过大的情况，就要及时检查一下机油了，如果色泽透明说明公里数正常，如果呈现棕褐色，说明这辆车已经行驶过一段时间了，可以要求换车。
所有测试都检查完毕之后，我们最后需要开自己的新车上路测试一下，看看发动机声音是否正常，油门和刹车反应是否灵敏，如果一切正常，说明你得到了一辆好车可以交钱走人了，如果出现反应迟钝、有异响等情况，需要及时找销售解决。
大家在提车的时候按照这个方法检查，就算是汽车小白也能避免买到残次品，最后祝大家都能提到自己喜欢的车型。
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